我國(guó)充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)生產(chǎn)的新能源汽車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到34萬(wàn)多，累計(jì)銷售的汽車數(shù)量達(dá)到33萬(wàn)多，是新能源汽車的一大突破。而2016年的***常務(wù)會(huì)議上，*****也提出要大力發(fā)展新能源汽車，并鼓勵(lì)資本建設(shè)完善充電樁。由此可見(jiàn)新能源汽車以及充電樁在我國(guó)目前受到高度重視并在穩(wěn)步發(fā)展中。到2014年年底，我國(guó)的交換電站已經(jīng)有780座，還有接近3.1萬(wàn)個(gè)交直流電充電樁，為我國(guó)大多數(shù)電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。而根據(jù)國(guó)家發(fā)布的改委規(guī)劃文件，計(jì)劃我國(guó)在2020年的時(shí)候，建設(shè)超過(guò)1.2萬(wàn)座的集中式交換電站，建設(shè)超過(guò)480萬(wàn)個(gè)的分散式充電樁，為超過(guò)500萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車的提供充電服務(wù)，由此可見(jiàn)我國(guó)對(duì)充電樁行業(yè)的發(fā)展十分看重，預(yù)計(jì)我國(guó)充電樁市場(chǎng)將迎來(lái)發(fā)展高峰。
但我國(guó)的充電樁企業(yè)是一些零散的個(gè)體企業(yè)，沒(méi)有聚集成為一種規(guī)模，但是隨著近些年來(lái)國(guó)家大力支持充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也推出相關(guān)政策來(lái)扶持，充電樁的發(fā)展如日中天，漸漸也形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，其中包括三個(gè)環(huán)節(jié)，上游設(shè)備生產(chǎn)商、中游充電運(yùn)營(yíng)商和下游問(wèn)題解決商。其中國(guó)家電網(wǎng)也在為充電站、充電樁提供服務(wù)，目前已經(jīng)形成了包含北京上海浙江等城市在內(nèi)的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。 電動(dòng)自行車的頻率要求。福建公交車充電樁加盟
（1）充電樁設(shè)備廠商
生產(chǎn)直流充電樁、交流充電樁、交直流充電樁等。涉及到的領(lǐng)域包括充電模塊、電機(jī)、芯片、接觸器、斷路器、外殼、插頭插座等。公共充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中，設(shè)備制造商負(fù)責(zé)充電設(shè)備和配電設(shè)備制造，由于硬件技術(shù)門檻較低，設(shè)備制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分、產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)率低。
（2）充電樁運(yùn)營(yíng)商
運(yùn)營(yíng)大型充電站或提供充電樁服務(wù)等。目前，市場(chǎng)中的充電運(yùn)營(yíng)商主要為第三方企業(yè)，同時(shí)部分車企、能源企業(yè)也涉足充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)。充電運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)充電樁和充電站的搭建和運(yùn)營(yíng)，建設(shè)運(yùn)營(yíng)對(duì)資金實(shí)力要求高，且車位選址、布線改造和運(yùn)營(yíng)管理難度較高，因此充電運(yùn)營(yíng)是產(chǎn)業(yè)鏈**環(huán)節(jié)。運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)市場(chǎng)空間持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2025年預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1620億元，2020-2025年CAGR將達(dá)到65%。由此可見(jiàn)，充電設(shè)備行業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)市場(chǎng)空間較大且未來(lái)幾年預(yù)計(jì)將保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。 山東快速充電樁安裝價(jià)格小區(qū)充電樁安裝流程。
充電樁是和新能源汽車掛鉤，我們?cè)谖磥?lái)的幾年十幾年新能源汽車是否能替代燃油車，新能源汽車發(fā)展到后面會(huì)不會(huì)不用電能驅(qū)動(dòng)用其他新能源替代，換電模式和充電樁模式到底誰(shuí)能主導(dǎo)未來(lái)。沿海城市**城市都在實(shí)施限行限號(hào)模式，但是新能源汽車不受限制說(shuō)明國(guó)家想要發(fā)展新能源汽車，原因其實(shí)很簡(jiǎn)單石油能源我們受制于人，尾氣排放環(huán)境變差，新能源汽車彎道超車（國(guó)家引進(jìn)特斯拉就是在倒逼國(guó)內(nèi)車企）重這些條件來(lái)看我們不難看出發(fā)展新能源汽車也是國(guó)家下的一盤棋而充電樁又是現(xiàn)在新能源汽車不可缺少的配套設(shè)施。
現(xiàn)在也有人認(rèn)為，充電樁市場(chǎng)有著巨大空間。隨著充電樁數(shù)量的缺口不斷擴(kuò)大，國(guó)家也對(duì)充電樁的發(fā)展提出了利好政策，這些都在吸引越來(lái)越多的運(yùn)營(yíng)商、投資者加入到充電樁行業(yè)中來(lái)。由此可見(jiàn)，越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入到行業(yè)中來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將不斷激烈。在未來(lái)的幾年內(nèi)，新能源汽車充電樁行業(yè)將會(huì)持續(xù)發(fā)展。在當(dāng)前背景下，充電樁企業(yè)更加要形成相對(duì)完善的商業(yè)布局。在這個(gè)注重資產(chǎn)的行業(yè)，資金實(shí)力較差的企業(yè)或是投資者非常容易會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。所以不斷提升自身實(shí)力的企業(yè)將有望獲得勝利。 汽車充電樁的種類和各自特征？
充電設(shè)施項(xiàng)目是否需要建設(shè)審批取決于項(xiàng)目是否涉及新增土地。無(wú)需新增土地的項(xiàng)目不需要辦理報(bào)建手續(xù)；需要新增土地的項(xiàng)目，包括新建充電設(shè)施和新建公用充電設(shè)施，則需要按照建設(shè)項(xiàng)目的審批要求，取得建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和建筑工程施工許可證等主要許可。需要說(shuō)明的是，充電設(shè)施與其他主體建筑物建設(shè)同步進(jìn)行的，例如，建設(shè)單位停車場(chǎng)、公共停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)的同時(shí)同步建設(shè)充電設(shè)施，則無(wú)需單獨(dú)為同步建設(shè)的充電設(shè)施單獨(dú)辦理報(bào)建手續(xù)?；蛟诂F(xiàn)有資料齊全的停車場(chǎng)進(jìn)行建設(shè)，只是進(jìn)行設(shè)備安裝，也無(wú)需單獨(dú)辦理報(bào)建手續(xù)。另外根據(jù)各地政策不一樣，如北上廣深等城市，新建休息室、活動(dòng)室等配套設(shè)施時(shí)需要進(jìn)行建設(shè)報(bào)批，申請(qǐng)臨時(shí)建筑報(bào)批手續(xù)，具體與當(dāng)?shù)卣哂嘘P(guān)。汽車充電樁的結(jié)構(gòu)要求。湖南掃碼充電樁建站
汽車充電站的選址要求。福建公交車充電樁加盟
大家知道，充電樁是給電動(dòng)汽車”加油”的充電設(shè)施，學(xué)名叫“非車載充電機(jī)”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?一、什么是充電樁充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。圖1路邊的充電樁充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過(guò)車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場(chǎng)等地。圖2交流充電示意圖直流充電樁(或稱非車載充電機(jī))則是直接輸出直流電給車載電池進(jìn)行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。圖3直流充電示意圖那么從樁的外觀怎么判斷一個(gè)樁是直流樁還是交流樁呢?一般來(lái)說(shuō)，直流充電樁體型比較粗獷(由于內(nèi)部有一定數(shù)量的AC-DC電源模塊，功率越高，模塊數(shù)量越多，樁體越大)，交流充電樁比較嬌小。福建公交車充電樁加盟
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