充電樁運(yùn)營(yíng)商面臨著前期建設(shè)成本大、運(yùn)營(yíng)效率低、審批周期長(zhǎng)等一系列難題。在落地運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，還可能會(huì)被物業(yè)公司“卡脖子”。這讓很多企業(yè)還沒(méi)撐到盈利光景，就早早黯然退場(chǎng)。與此同時(shí)，洶洶而來(lái)的又給創(chuàng)業(yè)者們?cè)鎏砹藬?shù)道關(guān)卡，正從不同程度上影響著他們的步伐。**期間，由于人們出門(mén)受限，充電樁業(yè)務(wù)不得不面臨大幅縮水的困局。而防疫裝備與維保人員的緊缺，更會(huì)制約設(shè)備的維保效率。這不僅涉及到用戶體驗(yàn)，更事關(guān)安全。而對(duì)于新能源汽車車主來(lái)說(shuō)，即便在小區(qū)內(nèi)安裝私人充電樁，外出時(shí)也仍有使用公共樁的需求，價(jià)格成了不少車主在使用公共樁時(shí)關(guān)心的因素。除去本身較貴的電價(jià)外，由于運(yùn)營(yíng)成本高，部分公共樁運(yùn)營(yíng)商還會(huì)收取較高的服務(wù)費(fèi)，甚至個(gè)別地方還會(huì)產(chǎn)生停車費(fèi)等，這也限制了充電樁的發(fā)展。對(duì)此，為減負(fù)運(yùn)營(yíng)商，使公共樁獲得更大降價(jià)空間，部分省市已開(kāi)始探索從“建設(shè)補(bǔ)貼”到“運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼”的轉(zhuǎn)變。 新能源電動(dòng)車充電樁需求分析。江蘇快充充電樁方案
充電樁的產(chǎn)業(yè)鏈主要分為：設(shè)備生產(chǎn)商和充電運(yùn)營(yíng)商。
充電樁設(shè)備本身并沒(méi)有太高的技術(shù)含量，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，兼容性好，質(zhì)量穩(wěn)定，施工得當(dāng)就可以。競(jìng)爭(zhēng)差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、成本的控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力。
充電運(yùn)營(yíng)則關(guān)系很多方面。充電運(yùn)營(yíng)的基本盈利模式有：服務(wù)費(fèi)、電力差價(jià)、增值服務(wù)，還有即將出臺(tái)的國(guó)家補(bǔ)貼。作為一個(gè)新興的行業(yè)，又是涉足國(guó)家管控的電力行業(yè)，服務(wù)費(fèi)和電價(jià)都受到國(guó)家指導(dǎo)，無(wú)法自由定價(jià)，補(bǔ)貼幾何也未見(jiàn)具體數(shù)目，增值服務(wù)的空間和各種商業(yè)拓展依然在摸索中。
目前有四種建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式：
①**主導(dǎo)：由**投資，運(yùn)營(yíng)。優(yōu)點(diǎn)是推進(jìn)力度強(qiáng)，缺點(diǎn)是財(cái)政壓力大，運(yùn)營(yíng)效率低下，不一定適應(yīng)市場(chǎng)化。
②企業(yè)主導(dǎo)：由企業(yè)投資運(yùn)營(yíng)，與電動(dòng)車銷售，充電樁生產(chǎn)搭配。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)營(yíng)管理效率高，缺點(diǎn)是缺乏統(tǒng)一管理，可能產(chǎn)生無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。
③混合模式：由**參與扶持，企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)。優(yōu)點(diǎn)是能使**和企業(yè)產(chǎn)生互補(bǔ)，更快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但缺點(diǎn)是受政策影響較大。
④眾籌模式：由整合**、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與。優(yōu)點(diǎn)是能夠提高社會(huì)資源利用率，適應(yīng)市場(chǎng)，注重用戶需求，缺點(diǎn)是各方利益整合有難度，**終還是要靠政策的引導(dǎo)。 河南停車場(chǎng)充電樁運(yùn)維國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁的發(fā)展格局。
充電樁是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的七寸，為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)槔锍探箲]。這有兩個(gè)原因，一個(gè)是電池的容量技術(shù)至今都無(wú)法突破，第二個(gè)呢，高密度的充電樁的網(wǎng)絡(luò)至今鋪設(shè)未果，根本就沒(méi)有像加油站那樣鋪那么多，三五十公里就一個(gè)燃油車的基礎(chǔ)，它就是加油站，但電動(dòng)車的基礎(chǔ)設(shè)施，那就是充電樁網(wǎng)絡(luò)呀。這就好比一個(gè)循環(huán)雞生蛋蛋生雞的問(wèn)題，如果充電樁鋪不夠，是不可能刺激電動(dòng)車的消費(fèi)的。至今啊，這兩個(gè)問(wèn)題，能夠解決的比較好的只有美國(guó)和我們，但我們兩個(gè)國(guó)家解決問(wèn)題的角度是截然不同的。美國(guó)呢，是企業(yè)去帶頭撲，我們國(guó)家呢，是**帶頭撲。來(lái)看一組數(shù)據(jù)。很顯然，截止2020年年末，兩國(guó)大概都鋪設(shè)了60到70萬(wàn)個(gè)充電樁，美國(guó)**鋪設(shè)了7萬(wàn)個(gè)10%左右，企業(yè)和家庭里鋪設(shè)了60多萬(wàn)個(gè)。我們呢正好相反，我們的祖國(guó)啊，力度非常大，這就是手段和宏觀手腕。鋪設(shè)了50多萬(wàn)個(gè)充電樁，為什么會(huì)這樣呢？因?yàn)槊绹?guó)是企業(yè)家支撐的**，我們正好相反。要開(kāi)車先鋪樁，內(nèi)燃機(jī)要的是加油站，電動(dòng)車要的就是充電樁?？偨Y(jié)一句話，要想富先修路，要跑電動(dòng)車，先鋪充電樁。新能源汽車充電樁行業(yè)的春天已經(jīng)到來(lái)。
現(xiàn)在也有人認(rèn)為，充電樁市場(chǎng)有著巨大空間。隨著充電樁數(shù)量的缺口不斷擴(kuò)大，國(guó)家也對(duì)充電樁的發(fā)展提出了利好政策，這些都在吸引越來(lái)越多的運(yùn)營(yíng)商、投資者加入到充電樁行業(yè)中來(lái)。由此可見(jiàn)，越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入到行業(yè)中來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將不斷激烈。在未來(lái)的幾年內(nèi)，新能源汽車充電樁行業(yè)將會(huì)持續(xù)發(fā)展。在當(dāng)前背景下，充電樁企業(yè)更加要形成相對(duì)完善的商業(yè)布局。在這個(gè)注重資產(chǎn)的行業(yè)，資金實(shí)力較差的企業(yè)或是投資者非常容易會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。所以不斷提升自身實(shí)力的企業(yè)將有望獲得勝利。 新能源充電樁的使用現(xiàn)狀。
作為新能源汽車的“充電器”--充電樁的發(fā)展更是迎來(lái)了能源領(lǐng)域的新競(jìng)賽。下面我們一起來(lái)看看充電樁公司靠什么盈利？打造充電互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。充電網(wǎng)絡(luò)是盈利模式的基礎(chǔ)，不依賴收取服務(wù)費(fèi)來(lái)盈利，以充電網(wǎng)絡(luò)作為入口打造充電、銷售、租賃，4S增值服務(wù)；開(kāi)展多項(xiàng)附加業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，使價(jià)值和利潤(rùn)得到比較大化。就目前來(lái)說(shuō)，不僅國(guó)內(nèi)沒(méi)有清晰的充電樁盈利模式，國(guó)外也無(wú)成功經(jīng)驗(yàn)可供參考。但是從某種意義上說(shuō)，沒(méi)有巨頭獨(dú)占市場(chǎng)，百花爭(zhēng)艷，百鳥(niǎo)爭(zhēng)鳴，誰(shuí)能有更好的模式，就能以小資本撬動(dòng)大市場(chǎng)。對(duì)于一些民營(yíng)企業(yè)和個(gè)人投資者來(lái)說(shuō)，或許是一次難得機(jī)遇。車位經(jīng)營(yíng)。既然涉及到施工，那么就不妨玩?zhèn)€大概念：直接建成新能源立體車庫(kù)，使用簡(jiǎn)單的升降車庫(kù)就行，車位面積瞬間X4，露天車庫(kù)瞬間變豪華單間。預(yù)售跳樓價(jià)二十八萬(wàn)八千八，單獨(dú)車位成本10w以內(nèi)。 充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)規(guī)模的提升。浙江掃碼充電樁方案
交流充電接口的技術(shù)方案。江蘇快充充電樁方案
電動(dòng)汽車充電樁：外形介紹
充電樁的功能類似于加油站內(nèi)的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁上，安裝在公共建筑（公共建筑、購(gòu)物中心、公共停車場(chǎng)等）和住宅停車場(chǎng)或充電站，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種類型的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端配備充電插頭為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式。人們可以在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上使用特定的充電卡，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、成本數(shù)據(jù)打印等操作。充電樁顯示屏可顯示充電量、成本、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。
江蘇快充充電樁方案
江蘇鼎興電力設(shè)備有限公司成立于2015-11-11，同時(shí)啟動(dòng)了以鼎興為主的充電樁，充電站，交流樁，直流樁產(chǎn)業(yè)布局。是具有一定實(shí)力的電工電氣企業(yè)之一，主要提供充電樁，充電站，交流樁，直流樁等領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品或服務(wù)。我們強(qiáng)化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，致力于充電樁，充電站，交流樁，直流樁等實(shí)現(xiàn)一體化，建立了成熟的充電樁，充電站，交流樁，直流樁運(yùn)營(yíng)及風(fēng)險(xiǎn)管理體系，累積了豐富的電工電氣行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，擁有一大批專業(yè)人才。公司坐落于揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)華樂(lè)路81號(hào)2號(hào)樓，業(yè)務(wù)覆蓋于全國(guó)多個(gè)省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。