由于軸承的安裝部位以及應用場合的多變性與復雜性，軸承類型選擇無固定模式可循；為適應某種主機特定的安裝部位和應用條件進行軸承類型選擇時，建議依據以下幾個主要因素綜合考慮。機械設計時，一般先確定軸的尺寸，然后根據軸的尺寸選擇軸承。通常，小軸選用球軸承；大軸選用圓柱滾子軸承、調心滾子軸承、圓錐滾子軸承(有時也可選用球軸承)。若軸承安裝部位的徑向空間受到限制，應采用徑向截面高度較小的軸承。如滾針軸承、某些系列的深溝球軸承、角接觸球軸承、圓柱滾子或調心滾子軸承以及薄壁軸承。不同場景需要應用的軸承類型不同。贛州圓柱滾子軸承全品類
6.關節(jié)軸承廣泛應用于工程液壓油缸、鍛壓機床、工程機械、自動化設備、汽車減震器、水利機械等行業(yè)。7.圓柱滾子軸承適用于大中型電動機、機車車輛、機床主軸、內燃機、發(fā)電機、燃氣渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動篩以及起重運輸機械等。8.調心滾子軸承轉速較高，同軸度難以保障的地方，適用于承受重載荷與沖擊載荷，廣泛應用于冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè)。9.單列角接觸球軸承：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。10.雙列角接觸球軸承：油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械。江西嵌入式軸承全品類重新安裝軸承時要注意軸承座的平行度和軸向間隙是否符合標準。
后置代號軸承的后置代號是用字母和數字等表示軸承的結構、公差及材料的特殊要求等等。后置代號的內容很多，下面介紹幾個常用的代號。（1）內部結構代號是表示同一類型軸承的不同內部結構，用字母緊跟著基本代號表示。如：接觸角為15°、25°和40°的角接觸球軸承分別用C、AC和B表示內部結構的不同。（2）軸承的公差等級分為2級、4級、5級、6級、6X級和0級，共6個級別，依次由高級到低級，其代號分別為／PZ、／P4、／PS、／P6、／P6X和／PO。公差等級中，6X級只適用于圓錐滾子軸承；0級為普通級，在輪承代號中不標出。（3）常用的軸承徑向游隙系列分為1組、2組、0組、3組、4組和5組，共6個組別，徑向游隙依次由小到大。o組游隙是常用的游隙組別，在軸承代號中不標出，其余的游隙組別在軸承代號中分別用／CI、／CZ、／C3、／C4、／CS表示。
角接觸球軸承是具有代表性的滾動軸承，用途普遍可承受徑向載荷和一個方向的軸向載荷也可承受單一方向的純軸向載荷，可適用于高速旋轉及要求低噪聲、低振動的工作環(huán)境。該類軸承所承受的軸向載荷的大小隨接觸角的大小而變化，接觸角越大，軸承所能承受的軸向承載也越大。帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先填充了潤滑脂，外圈帶止動環(huán)或凸緣的軸承，既容易軸向定位，又便于外殼內的安裝，最大負荷型軸承的尺寸與標準軸承相同，但內外圈又一處填充槽，增加了裝球數量，同時提高了額定負荷。深溝球軸承能夠減少能源消耗。
軸承，其實就在我們身邊，而且用量驚人。以汽車為例，一輛汽車中一般要使用100到150個軸承，如果沒有軸承，車輪將咯咯作響，變速箱的齒輪無法嚙合，汽車將無法行駛。不僅汽車、鐵道車輛、飛機、洗衣機、電冰箱、空調、吸塵器、復印機、電腦，甚至飛行于遙遠太空中的人造衛(wèi)星上，都有軸承的身影。軸承在提高機械運行效率及節(jié)能方面發(fā)揮了重要作用。令人遺憾的是，由于軸承是在機械內部悄無聲息的運轉，大家很少有機會能直接看到軸承的真面目。但軸承確實是維持機械穩(wěn)定發(fā)揮功效的重要零件。軸承的英文是“Bearing”，“Bear”有支承、承受的含義。在日語中，軸承被寫作“軸受”，這是因為軸承是用來支承旋轉的軸的，即取“支承旋轉軸”的含義。深溝球軸承能夠減少設備的維護工作。三明SKF 角接觸軸承代理商
軸承在高溫或低溫環(huán)境下工作時，會影響軸承的性能和壽命。贛州圓柱滾子軸承全品類
磨削力形成的蛻變層在磨削過程中，工件外表層將遭到砂輪的切削力、緊縮力和摩擦力的效果。尤其是后兩者的效果，使工件外表層形成方向性很強的塑性變形層和加工硬化層。這些蛻變層必定影響外表層殘余應力的變化。（1）冷塑性變形層在磨削過程中，每一刻磨粒就相當于一個切削刃。不過在許多情況下，切削刃的前角為負值，磨粒除切削效果之外，就是使工件外表承受擠壓效果（耕犁效果），使工件外表留下顯著的塑性變形層。這種變形層的變形程度將跟著砂輪磨鈍的程度和磨削進給量的增大而增大。 贛州圓柱滾子軸承全品類