機油為什么會越用越少，有時甚至出現(xiàn)超耗？如何防止機油超耗？無論摩托車或者汽車發(fā)動機使用機油潤滑，都會有那么一個現(xiàn)象，機油使用一段時間后，多少會有些損耗，有的甚至出現(xiàn)超耗，須大量補加油。機油使用過程中有少量耗損是正常的，如果耗損量大，則要停車查找原因了，否則會造成發(fā)動機過熱無力，功率下降，潤滑不正常甚至機件磨損等故障。產(chǎn)生機油耗損，其主要原因是活塞和氣缸之間間隙過大，或活塞環(huán)嚴(yán)重損傷，彈力不足，活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、脊隙過大，使機油竄入燃燒室，或油底殼漏油，曲軸后半部密封不良，滲油漏油，除此之外，在使用中操作不良和用油不當(dāng)，也會造成機油過量耗損。石墨烯潤滑油中的石墨烯成分可以在摩擦面形成堅硬的保護膜，有效降低摩擦系數(shù)，減少磨損，提高抗磨性能。蘇州墨潤石墨烯潤滑油
石墨烯是一種以sp2雜化連接的碳原子緊密堆積成單層二維蜂窩狀晶格結(jié)構(gòu)的新材料，石墨烯具有優(yōu)異的光學(xué)、電學(xué)、力學(xué)特性，在材料學(xué)、微納加工、能源、生物醫(yī)學(xué)和藥物傳遞等方面具有重要的應(yīng)用前景，被認(rèn)為是一種未來科技性的材料。英國曼徹斯特大學(xué)物理學(xué)家安德烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫，用微機械剝離法成功從石墨中分離出石墨烯，因此共同獲得2010年諾貝爾物理學(xué)獎。石墨烯常見的粉體生產(chǎn)的方法為機械剝離法、氧化還原法、SiC外延生長法，薄膜生產(chǎn)方法為化學(xué)氣相沉積法。無錫石墨烯潤滑油怎么樣石墨烯潤滑油無毒無害，安全可靠，不會對環(huán)境和人體造成危害。
金石系列SPC3/0W-30，本產(chǎn)品采用精制的合成基礎(chǔ)油，使用專有特制石墨烯（不團聚、不沉淀）與低灰分、鉬鈦等高性能添加劑科學(xué)調(diào)配而成。滿足國六排放的潤滑要求，提供優(yōu)越的油泥清潔性能和抗磨保護。滿足絕大多數(shù)汽油和輕負荷柴油發(fā)動機的潤滑要求，適用于保時捷、奔馳、寶馬等裝配GPF、DPF、TWC等尾氣后處理裝置的豪華新型的發(fā)動機。滿足技術(shù)規(guī)格：APISP、ACEAC3、MB229.5、BMWLL-04、PorscheC40。2023年，雪孵集團與寧波雪夫石墨烯科技有限公司達成戰(zhàn)略合作，重新構(gòu)建品牌運營中心，中心總部位于寧波市。并計劃在2023年至2025年逐步進入全國市場，打造出全國家喻戶曉的科技創(chuàng)新民族品牌“雪夫蘭天”石墨烯潤滑油。因此，運營總部決定在全國各省市啟動《百店計劃》，給予《百店計劃》的所有合作客戶深度的產(chǎn)品支持與銷售政策優(yōu)惠。集團愿與合作的客戶，共創(chuàng)美好的明天！
國家對石墨烯領(lǐng)域應(yīng)用開發(fā)的重視以及石墨烯潤滑油技術(shù)的成熟是“雪夫蘭天”品牌誕生的前提。本品牌采用“制備單層氧化石墨烯技術(shù)”、“氧化石墨烯改性技術(shù)”等重要技術(shù)，獲得相關(guān)專業(yè)證書11項、專有技術(shù)3項，使單層石墨烯材料在潤滑油使用上取得了重大技術(shù)突破?！把┓蛱m天”是由上海雪孵集團與上海交大砥創(chuàng)新材料研發(fā)中心在2015年開始聯(lián)合研發(fā)，2018年研制成功，開始內(nèi)部小批量測試與改進。2019年，第二代產(chǎn)品問世，解決了石墨烯在潤滑油中的團聚、沉淀等技術(shù)難題。2019年至2022年在部分省市進行大規(guī)模市場實踐，95%以上的客戶對本產(chǎn)品進行了良好回饋，獲得了廣大認(rèn)可。銀石系列SP GM/5W-40/1L/4L。
石墨烯潤滑油和傳統(tǒng)潤滑油在散熱性能、分散穩(wěn)定性、摩擦學(xué)性能等多個方面存在明顯差異。首先，石墨烯潤滑油擁有比傳統(tǒng)潤滑油更好的散熱性能。在高溫高壓環(huán)境下，傳統(tǒng)潤滑油容易出現(xiàn)變質(zhì)、氧化等問題，導(dǎo)致潤滑效果下降，甚至產(chǎn)生聚合物等有害物質(zhì)，對設(shè)備造成進一步的損害。然而，石墨烯潤滑油能夠有效解決這些問題，提高設(shè)備的工作效率和運行壽命，同時減少設(shè)備的維護成本。其次，石墨烯在潤滑油和水中容易產(chǎn)生團聚現(xiàn)象，從而影響其在潤滑油和水等溶劑中的分散穩(wěn)定性。團聚是指石墨烯在溶液中由于相互吸引而聚集成團的現(xiàn)象，這會影響其潤滑效果。石墨烯基潤滑添加劑的摩擦學(xué)性能以及與潤滑劑之間的摩擦化學(xué)反應(yīng)機理也與傳統(tǒng)的潤滑油有所不同。適量的石墨烯作為潤滑添加劑可以減少摩擦系數(shù)，并通過“摩擦吸附膜”的形式顯著提高潤滑劑的承載抗磨性能。以上就是石墨烯潤滑油和傳統(tǒng)潤滑油的主要區(qū)別，建議您根據(jù)實際需求選擇更適合的潤滑油。雪夫蘭天石墨烯潤滑油確實能緩解發(fā)動機燒機油的問題。江蘇稀潤石墨烯潤滑油
發(fā)動機燒機油有多重因數(shù)，潤滑油的質(zhì)量是有一定關(guān)系嗎？蘇州墨潤石墨烯潤滑油
機油是越粘越好嗎？不少人明白，機油粘度過低，即較稀，很易出現(xiàn)亮紅燈、潤滑不良的現(xiàn)象，為避免出現(xiàn)此不良現(xiàn)象，有人就誤認(rèn)為機油越粘越好，甚至判斷一個機油油質(zhì)的好壞也只以粘稠度代替，即用手摸摸捏捏，或用力搖搖，看看，聽聽，如果機油粘度高，就認(rèn)為是好油，已經(jīng)不看是什么級別牌號了，因此誤認(rèn)誤用機油的現(xiàn)象更為普通。其實對于指定某一輛車，均有其適用級別牌號的機油，并非高粘油臺臺車都適用。確實，對于上了年紀(jì)的汽車，部件都有一定程度的摩損，摩擦部位間隙大些，用高粘油有利于加強其密封性，效果會好些。但對于大部分車輛，考慮節(jié)能及排廢方面，傾向于選用低粘油有利，因為：高粘油流動性較差，啟動阻力大，耗油多；高粘油在啟動瞬間比低粘油更難到達摩擦部位，對車輛冷啟動的傷害大些；高粘油低溫啟動性差，尤其冬天，車輛難以啟動。蘇州墨潤石墨烯潤滑油