為有效抑制車載顯示器內部的電磁干擾,在關鍵電路節(jié)點增加濾波元件是常用手段。在電源線上,除了常規(guī)的輸入輸出濾波電容,針對特定頻段干擾,可增加 LC 諧振濾波器。例如,當發(fā)現(xiàn)顯示器在某個高頻段存在干擾超標問題,通過計算設計一個 LC 諧振電路,使其諧振頻率與干擾頻率相同,對該頻段干擾信號進行吸收。在信號線上,串聯(lián)磁珠,利用磁珠對高頻信號的高阻抗特性,抑制信號傳輸過程中的高頻噪聲。在時鐘信號、視頻信號等關鍵信號線路上,增加旁路電容,將雜散信號引入地,進一步提升車載顯示器的抗干擾能力。選擇單點或多點接地,減少電流傳播。江西汽車電子EMC整改流程
采用分層布線技術:分層布線是提高汽車電子 PCB 電磁兼容性的有效手段。在多層 PCB 設計中,合理分配不同類型信號的布線層,能減少信號間的串擾。例如,將電源層和地層分別設置在相鄰的兩層,利用電源層和地層之間的電容效應,有效降低電源噪聲。同時,將高速信號線和低速信號線分別布置在不同層,避免高速信號對低速信號的干擾。此外,對于一些敏感信號,如汽車安全氣囊系統(tǒng)的觸發(fā)信號線,可將其布置在中間層,并通過上下相鄰層的接地平面進行屏蔽,減少外界干擾對其影響。采用分層布線技術,能優(yōu)化 PCB 的電氣性能,提升汽車電子設備的抗干擾能力和穩(wěn)定性。江蘇輻射抗擾度汽車電子EMC整改費用給關鍵電路安裝金屬屏蔽罩防護。
控制布線長度和走向:布線長度和走向對汽車電子 EMC 性能有影響。過長的布線會增加信號傳輸延遲和損耗,同時也會增大電磁輻射面積和干擾耦合的可能性。例如,對于高速數(shù)字信號,如汽車多媒體系統(tǒng)中的 LVDS 信號,過長的布線會導致信號失真,出現(xiàn)誤碼等問題。在整改時,要盡量縮短布線長度。同時,合理規(guī)劃布線走向,避免布線形成環(huán)形回路,因為環(huán)形回路易感應外界磁場,產生較大的感應電流,成為干擾源。通過精確控制布線長度和走向,能有效降低汽車電子設備的電磁輻射,提高系統(tǒng)的抗干擾能力,保障信號的穩(wěn)定傳輸。
環(huán)形回路在車載顯示器布線中是一個常見的電磁干擾隱患。當布線形成環(huán)形回路時,在外界變化磁場的作用下,會產生感應電流,形成一個新的電磁輻射源,干擾顯示器的正常工作。例如,在顯示器內部的線束布線中,若某些信號線的走向不合理,形成了較大面積的環(huán)形回路,在汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)等強電磁干擾源工作時,環(huán)形回路會感應出較大的電流,干擾顯示信號,使圖像出現(xiàn)閃爍、變形等現(xiàn)象。為避免這種情況,在布線設計階段,要仔細規(guī)劃線束的走向,盡量使電流的流入和流出路徑平行且靠近,減少環(huán)形回路的面積。對于無法避免的交叉布線,可采用垂直交叉方式,降低回路間的互感,從而有效減少因環(huán)形回路產生的電磁干擾,保障車載顯示器的穩(wěn)定顯示。對線束分類整理,減少線間耦合。
完善汽車電子設備外殼屏蔽:汽車電子設備的外殼是抵御外界電磁干擾的防線。在 EMC 整改時,要確保外殼具備良好的屏蔽性能。對于金屬外殼,需保證其完整性,避免出現(xiàn)縫隙、孔洞等可能導致電磁泄漏的缺陷。若外殼有拼接處,應采用連續(xù)焊接或導電密封膠進行處理,確保拼接部位的電氣連續(xù)性。對于塑料外殼,可通過在其內側噴涂導電涂層,使其具備屏蔽功能。同時,將設備的內部電路板與外殼進行良好的電氣連接,使電路板上產生的電磁輻射能通過外殼有效屏蔽和接地。完善的外殼屏蔽能大幅減少外界電磁干擾對設備內部電路的影響,同時降低設備自身電磁輻射對周圍環(huán)境的污染,提升汽車電子系統(tǒng)的整體電磁兼容性。優(yōu)化車載顯示器 PCB 布局設計。安徽線束汽車電子EMC整改哪家好
調整信號線電阻,降低干擾能量。江西汽車電子EMC整改流程
對敏感電路進行局部屏蔽:在汽車電子設備中,有些敏感電路對電磁干擾極為敏感,即使在整體屏蔽良好的情況下,仍可能受到局部干擾的影響。對于這些敏感電路,如汽車安全氣囊系統(tǒng)的觸發(fā)電路、高精度傳感器電路等,需要進行局部屏蔽??刹捎媒饘倨帘握謱⒚舾须娐钒鼑饋恚⑵帘握挚煽拷拥?。在設計屏蔽罩時,要確保其尺寸與敏感電路適配,盡量減少內部空間,降低干擾信號在屏蔽罩內的反射和耦合。同時,對進入和離開屏蔽罩的信號線進行濾波和屏蔽處理,防止干擾信號通過信號線引入或傳出。通過對敏感電路進行局部屏蔽,能有效提高這些關鍵電路的抗干擾能力,保障汽車電子系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行。江西汽車電子EMC整改流程