舟山自動(dòng)擋的電子手剎

epb是電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的意思。1、epb是由電子操控形式完成泊車(chē)剎車(chē)的工藝；2、epb系統(tǒng)可以在熄火后自行熄火駐車(chē)制動(dòng)；3、epb系統(tǒng)可在緊急狀況下作為行車(chē)制動(dòng)用。電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)指的是將行駛過(guò)程中的臨時(shí)剎車(chē)，和泊車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性剎車(chē)功用融合在一塊，而且由電子操控形式完成泊車(chē)剎車(chē)的回工藝。該系統(tǒng)可以確保車(chē)子在30%的陡坡上平穩(wěn)停車(chē)。除此之外該系統(tǒng)自動(dòng)完成熱補(bǔ)償，即要是車(chē)子通過(guò)強(qiáng)制動(dòng)后停車(chē)，后制動(dòng)盤(pán)會(huì)由于溫度降低與摩擦片形成間隙，這個(gè)時(shí)候電機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，推動(dòng)夾緊螺母來(lái)補(bǔ)償溫度降低形成的間答隙，確?？煽康耐＼?chē)效果。如果出現(xiàn)溜坡，EPB系統(tǒng)將用比較大夾緊力再次駐車(chē)，防止溜坡（但是，在坡道起步時(shí)并不起作用）。舟山自動(dòng)擋的電子手剎

EPB的分類(lèi)：目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的EPB形式主要有兩種：拉線式EPB，早期應(yīng)用的電子技術(shù)制動(dòng)系統(tǒng)，目前只有歐洲部分車(chē)型應(yīng)用；集成式EPB，目前后者在整車(chē)中普遍應(yīng)用。拉線式EPB：拉線式EPB與傳統(tǒng)駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)相比，駐車(chē)操縱手柄被取消，拉線不再與手柄連接，而是與一個(gè)帶有EUC控制器的機(jī)構(gòu)連接，這個(gè)機(jī)構(gòu)稱(chēng)作“執(zhí)行器”（ECU控制器集成在執(zhí)行器內(nèi)），其余機(jī)構(gòu)與傳統(tǒng)駐車(chē)機(jī)構(gòu)基本相同。集成式EPB：集成式EPB又分為自主EUC式EPB與集成ECU式EPB。自主EUC式EPB與拉線式EPB相比，駐車(chē)?yán)€被取消，并且執(zhí)行器機(jī)械部分與制動(dòng)鉗相連，EPB需要自主的EUC，通過(guò)線束將其相互連接進(jìn)行信息交互。集成ECU式EPB。該形式EPB與上述EPB機(jī)械結(jié)構(gòu)基本相同，區(qū)別是將EPB系統(tǒng)的ECU集成到整車(chē)ESP模塊中，在該系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)劃分了各供應(yīng)商負(fù)責(zé)的任務(wù)及二者之間的聯(lián)系。其中綠色方框由EPB系統(tǒng)供應(yīng)商負(fù)責(zé)，包括EPB執(zhí)行機(jī)構(gòu)（制動(dòng)鉗、執(zhí)行器）和控制邏輯；黃色方框由ESP系統(tǒng)供應(yīng)商負(fù)責(zé)，主要有ESP軟件、硬件、EPB硬件及主機(jī)軟件等。汽車(chē)電子手剎工作原理EPB的駐車(chē)功能主要通過(guò)傳輸電傳信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

EPB開(kāi)關(guān)：三檔自復(fù)位式開(kāi)關(guān)，用于實(shí)現(xiàn)手動(dòng)駐車(chē)和手動(dòng)釋放。將開(kāi)關(guān)向下推或者向上拉后，松手開(kāi)關(guān)能自動(dòng)復(fù)位。EPB電磁閥:由閥體和EPB控制單元(ECU)組成，電磁閥外部氣接口與接插件的定義如下：駕駛室應(yīng)急駐車(chē)旋鈕閥：駕駛員可以通過(guò)這個(gè)旋鈕閥，使EPB從釋放狀態(tài)強(qiáng)制切換成駐車(chē)狀態(tài)。EPB存在故障時(shí)，EPB開(kāi)關(guān)燈（P燈）會(huì)閃爍，且儀表上EPB故障燈會(huì)亮起。但是有些故障是偶發(fā)故障，將車(chē)輛斷電，再上電的方式可嘗試排除EPB開(kāi)關(guān)燈（P燈）閃爍。如果重新上電后P燈依然在閃爍，那需要需要進(jìn)入維修站進(jìn)行EPB系統(tǒng)檢查。

AUTO HOLD直譯就是自動(dòng)駐車(chē)，即可以“自動(dòng)拉手剎”的功能，指通過(guò)ABS/ESP控制單元作用，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)車(chē)輛的一項(xiàng)功能。啟動(dòng)該功能之后，如在停車(chē)等紅綠燈的時(shí)候，就不用再去操作手剎了，這個(gè)功能特別適應(yīng)于上下坡以及頻繁起步停車(chē)的時(shí)候。換句話說(shuō)就是，電子手剎對(duì)坡道起步?jīng)]有用，完全是停車(chē)時(shí)用的，而AUTOHOLD在坡道起步時(shí)，可以讓駕駛員悠閑的松開(kāi)剎車(chē)，然后加油門(mén)起步，和平地起步一樣，不會(huì)產(chǎn)生溜車(chē)現(xiàn)象。目前大多配置了EPB功能的車(chē)輛，大都具有Auto Hold功能，Auto Hold可以說(shuō)是EPB的PLUS版本，使得EPB更加聰明，具有一定的判斷能力。擁有Auto Hold的車(chē)輛在停穩(wěn)后，系統(tǒng)會(huì)判斷此刻需要?jiǎng)x車(chē)，車(chē)載電腦發(fā)出信號(hào)指揮剎車(chē)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛施加合適的制動(dòng)力，從而使車(chē)輛處于制動(dòng)狀態(tài)。即使在D檔或N檔，駕駛員也無(wú)需一直腳踩剎車(chē)，車(chē)輛會(huì)始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。epb手動(dòng)釋放：按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，踩下制動(dòng)踏板，同時(shí)按下epb開(kāi)關(guān)，epb釋放完成，epb指示燈熄滅。

電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)EPB，是指將行駛過(guò)程中的臨時(shí)制動(dòng)和駐車(chē)后的長(zhǎng)期制動(dòng)相結(jié)合，通過(guò)電子控制實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。電子駐車(chē)制動(dòng)是一種通過(guò)電子控制實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)器相同。它通過(guò)制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片產(chǎn)生的摩擦來(lái)控制駐車(chē)制動(dòng)，但控制模式已從機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)桿變?yōu)殡娮影粹o。電子停車(chē)制動(dòng)器從基本停車(chē)功能延伸到自動(dòng)停車(chē)功能（AUTOHOLD）。自動(dòng)駐車(chē)功能技術(shù)的應(yīng)用使駕駛員在車(chē)輛停止時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)。當(dāng)啟用自動(dòng)電子駐車(chē)制動(dòng)器時(shí)，可以防止車(chē)輛滾動(dòng)。EPB系統(tǒng)會(huì)根據(jù)坡度的不同，采取不同的力度駐車(chē)。汽車(chē)電子手剎工作原理

epb系統(tǒng)主要有ESP軟件、硬件、EPB硬件及主機(jī)軟件等。舟山自動(dòng)擋的電子手剎

EPB的駐車(chē)功能主要通過(guò)傳輸電傳信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)從內(nèi)置ECU發(fā)送命令來(lái)驅(qū)動(dòng)卡鉗來(lái)執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作。EPB的主要信號(hào)交互包括以下方面：電子駐車(chē)制動(dòng)控制單元、組合儀表EPB的相關(guān)顯示符號(hào)、EPB開(kāi)關(guān)按鍵；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；變速器控制單元；安全氣囊控制單元；傾斜傳感器；EPB的基本原理與機(jī)械手剎和腳剎相同。它通過(guò)制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片之間的摩擦控制駐車(chē)制動(dòng)器。然而，EPB的控制模式已經(jīng)從機(jī)械手剎桿或踏板變?yōu)殡娮影粹o，因此也被稱(chēng)為“電子手剎”。舟山自動(dòng)擋的電子手剎

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