國際出入口局所用交換機(jī)通常與所在地的一級交換中心合設(shè)在一個分組交換機(jī)上，也可視國際業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，單獨設(shè)置**的國際出入口局交換機(jī)。為適應(yīng)某些地區(qū)對外通信的特殊需要，減少網(wǎng)路迂回，也可設(shè)置地區(qū)性出入口局，一般地區(qū)性出入口局所用的交換機(jī)與所在地的一級交換中心合設(shè)。一級交換中心可以設(shè)置較大容量的本地和中轉(zhuǎn)合一的分組交換機(jī)（PTS/PTLS），在中轉(zhuǎn)量特別大的城市也可以設(shè)置中轉(zhuǎn)分組交換機(jī)，用來加速業(yè)務(wù)量的疏通。二級交換中心設(shè)置本地和中轉(zhuǎn)合一的分組交換機(jī)（PTLS），主要疏通本地區(qū)的轉(zhuǎn)接和用戶接入業(yè)務(wù)。我國分組交換設(shè)備***采用DPN-100系列產(chǎn)品。分組集中器（PCE）適用于用戶終端較少的城市或地區(qū)，或者用戶比較集中的大型企事業(yè)單位和機(jī)關(guān)，對用戶終端進(jìn)行集中。分組集中器是對用戶終端進(jìn)行集中，然后與上一級交換中心互連的設(shè)備。適用于用戶終端較少的城市或地區(qū)，也可用于用戶比較密集而線路比較緊缺的大樓或小區(qū)。分組裝拆設(shè)備是具有分組的裝配和拆卸功能的多路復(fù)用設(shè)備，簡稱PAD。它是非分組式終端進(jìn)入分組網(wǎng)的中間設(shè)備。它的功能是分組的裝配和拆卸，既起信息的匯集作用，又起規(guī)程的轉(zhuǎn)換作用。分組裝拆設(shè)備一般適用于用戶比較集中的大樓。工業(yè)以太網(wǎng)的通訊以及各種通訊協(xié)議之間的轉(zhuǎn)換設(shè)備，主要包括路由器、交換機(jī)、modem等設(shè)備。天津推廣通信設(shè)備計劃表
并以GPRS或GSM將監(jiān)控目標(biāo)以上數(shù)據(jù)發(fā)回監(jiān)控中心；2、自導(dǎo)航功能：自帶顯示器顯示目標(biāo)經(jīng)度、緯度、高度、速度，接收中心導(dǎo)航信息；3、遇劫報警功能：遇到車匪路霸時，啟動隱蔽安裝駕駛室內(nèi)報警按鈕，車載系統(tǒng)就會自動向監(jiān)控中心發(fā)送報警信號，直至收到監(jiān)控中心應(yīng)答為止；4、**功能：車輛被盜、***后，監(jiān)控中心能自動**報警車輛；5、發(fā)送狀態(tài)功能：按數(shù)字鍵，即可向監(jiān)控中心發(fā)送事先編寫好狀態(tài)（路阻、故障、事故求助、撥打電話等）；6、文本轉(zhuǎn)語音功能：監(jiān)控中心發(fā)送調(diào)度指令、短信，終端會用女聲自動讀出；(選配)7、遙控熄火功能：對被劫持車輛進(jìn)行營救過程中，中心可以營救需要遙控車輛強(qiáng)行熄火，系統(tǒng)設(shè)有雙保險，設(shè)備故障不會造成意外熄火；8、越界報警功能：系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車輛行駛范圍，超出該范圍系統(tǒng)會自動向中心報警，車輛自動語音提示和圖標(biāo)顯示越界；9、超速報警功能：系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車輛行駛速度，超出該速度范圍系統(tǒng)自動向中心報警，系統(tǒng)自動生成統(tǒng)計報表；10、行駛軌跡記錄功能：自動記錄車輛行駛數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)記錄終端內(nèi)部FLASH儲存器里面，遇到意外掉電時數(shù)據(jù)不會丟失。通信設(shè)備北極設(shè)備編輯我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C(jī)在極地探險和登山探險中是無法使用的。陜西透明通信設(shè)備范圍無線通信指不需要物理連接線的通信，即利用電磁波信號在自由空間中傳播的特征進(jìn)行信息交換的一種通信方式。
空音調(diào)候選位置中的**后的子載波被分配給作為簡單錯誤檢測碼的奇偶校驗位。如果更多的空音調(diào)可以用于對于待發(fā)送的控制信息的錯誤檢測或校正，那么奇偶校驗位可以用諸如循環(huán)冗余校驗(crc)之類的高級錯誤校正碼來代替。此外，將利用空音調(diào)發(fā)送的控制信息不限于包含在前導(dǎo)信號中的信息。當(dāng)然，通過利用空音調(diào)，可以發(fā)送除sr信息以外的各種控制信息。圖15中圖解所示的利用空音調(diào)發(fā)送的控制信息的剩余發(fā)送時間是時變參數(shù)。但是，指示空音調(diào)信息的有無的標(biāo)志、bss標(biāo)識符、發(fā)送功率和ul/dl標(biāo)志是固定參數(shù)。此外，奇偶校驗位隨著時變參數(shù)的變化而變化。當(dāng)在分組的中間，任何控制信息隨著時間而變化時，對應(yīng)于該控制信息的子載波在分組的中間，從空音調(diào)切換成正常音調(diào)，或者從正常音調(diào)切換成空音調(diào)。圖16中，圖解說明了按照本實施例的子載波的時間變化的例子。但是在圖16中，橫軸指示時間，縱軸指示頻率。此外在圖16中，表示了在前導(dǎo)信號之后的數(shù)據(jù)信號部分，1個正方形表示每個ofdm符號中的1個子載波。假定通信設(shè)備200的控制單元202在發(fā)送分組時，如圖所示判定空音調(diào)候選位置中的子載波之中的空音調(diào)的位置和數(shù)量。在圖16中圖解所示的例子中，由于進(jìn)行利用空音調(diào)的信息發(fā)送。
圖6是本申請實施例提供的一種天線結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式天線作為通信系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一，尤其對天線的抗干擾能力的需求越來越高，因此，本申請?zhí)峁┮环N天線可以降低外界干擾的影響。隨著通信資源越來越緊俏，通信系統(tǒng)對天線工作頻段的需求也越來越高，如，天線需要兼容多個工作頻段以適用多種工作環(huán)境。圖1所示的為一種天線裝置100示意圖，天線裝置100包括天線110和天線120。其中，天線110或者天線120工作在不同的頻段。為了方便說明，天線裝置100以雙頻為例說明，具體為天線110工作頻率為f1，天線120率為f2，且f2大于f1，f1和f2都為正數(shù)。因此，天線110又可以稱為低頻天線，天線120又可以稱為高頻天線，則天線110的工作波長比天線120的工作波長長，所以天線110的尺寸比天線120的尺寸大，且天線110和天線120距離較近，天線110對天線120的輻射性能有干擾。另外，如果f2的值是f1的二倍左右，天線110對天線120輻射性能的干擾更明顯。需要說明的是，本申請實施例提供的天線裝置100*為示例，其中，天線110和天線120的結(jié)構(gòu)可以相同可以不同，示例的，天線110和天線120可以同為壓鑄天線；或者，天線110為壓鑄天線，天線120為介質(zhì)天線；或者，天線110為雙頻天線。電子元器件是電子元件和小型的機(jī)器、儀器的組成部分，其本身常由若干零件構(gòu)成，可以在同類產(chǎn)品中通用。
所以無線通信設(shè)備將是發(fā)展趨勢。通信設(shè)備無線通信設(shè)備衛(wèi)星、無線電臺、無線電視（公交車或地鐵上）、無線局域網(wǎng)、移動電話（手機(jī)）、手機(jī)GPRS上網(wǎng)等。通信設(shè)備車載設(shè)備編輯車載終端是用于車輛定位服務(wù)一種車載設(shè)備。它能為車輛用戶提供定位、導(dǎo)航、防盜、防***、信息發(fā)布、上網(wǎng)、游戲及多媒體等服務(wù)一種車載設(shè)備。***適用于：公安、醫(yī)療（120救護(hù)）、汽車租賃、出租車調(diào)度、長途客運(yùn)貨運(yùn)和私人需要車輛安全監(jiān)控等方面。通信設(shè)備組成部分由GPS模塊、GSM模塊、控制模塊及**設(shè)備等組成。GPS模塊接收通信導(dǎo)航衛(wèi)星定位信息，經(jīng)控制模塊運(yùn)算解析后，發(fā)送到GSM模塊，GSM模塊GPRS功能將運(yùn)算解析后數(shù)據(jù)，GPS服務(wù)平臺進(jìn)一步運(yùn)算解析后，變成人們能夠讀懂信息，人們再這些信息，對車輛進(jìn)行調(diào)度、管理和控制。所有數(shù)據(jù)通信鏈路均為雙向。通信設(shè)備主要功能1、定位功能：GPS實現(xiàn)衛(wèi)星定位后，終端液晶顯示器上顯示經(jīng)緯度、速度、方位、海拔高度，并以GPRS或GSM將監(jiān)控目標(biāo)以上數(shù)據(jù)發(fā)回監(jiān)控中心；2、自導(dǎo)航功能：自帶顯示器顯示目標(biāo)經(jīng)度、緯度、高度、速度，接收中心導(dǎo)航信息；3、遇劫報警功能：遇到車匪路霸時，啟動隱蔽安裝駕駛室內(nèi)報警按鈕，車載系統(tǒng)就會自動向監(jiān)控中心發(fā)送報警信號。有線通信是指通信設(shè)備傳輸間需要經(jīng)過線纜連接，即利用架空線纜、同軸線纜、光纖等傳輸介質(zhì)傳輸信息方式。湖南技術(shù)通信設(shè)備答疑解惑
通訊也包括***通訊和民事通訊，中國三大通訊運(yùn)營商為移動通訊，聯(lián)通通訊和電信通訊。天津推廣通信設(shè)備計劃表
通過采用以上技術(shù)方案，所述掛盒用來掛載一些盒體的通信設(shè)備，節(jié)省內(nèi)部的空間。進(jìn)一步的，所述支撐桿與所述限位桿轉(zhuǎn)動連接，所述第二限位孔成型于所述限位桿上，所述折疊架與所述限位桿轉(zhuǎn)動連接。通過采用以上技術(shù)方案，所述限位桿用來支撐所述折疊架。進(jìn)一步的，所述***限位孔成型于所述折疊架上，所述支撐桿與所述***限位孔插接，所述頂蓋與所述鋁合金框架通過所述長螺桿固定連接。通過采用以上技術(shù)方案，所述限位桿可通過調(diào)節(jié)在所述***限位桿內(nèi)的位置，來調(diào)節(jié)所述折疊架的傾斜角度。進(jìn)一步的，所述長螺桿與所述頂蓋插接，所述螺栓孔成型于所述鋁合金框架上，所述長螺桿與所述螺栓孔通過螺紋連接。進(jìn)一步的，所述限位滑塊與所述鋁合金框架通過螺栓固定連接，所述滑軌與所述限位滑塊滑動連接，所述內(nèi)框與所述滑軌焊接。通過采用以上技術(shù)方案，所述滑軌和所述限位滑塊用來方便所述內(nèi)框的進(jìn)入和卸出。進(jìn)一步的，所述提手與所述內(nèi)框通過螺栓固定連接，所述散熱窗成型于所述鋁合金框架上，所述散熱除塵結(jié)構(gòu)與所述鋁合金框架通過螺栓固定連接。進(jìn)一步的，所述濾塵網(wǎng)與所述散熱除塵結(jié)構(gòu)卡壓的方式連接，所述冷卻扇與所述濾塵網(wǎng)通過螺栓連接，所述箱門與所述鋁合金框架合頁連接。天津推廣通信設(shè)備計劃表
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