無人駕駛或成為未來智慧駕培瓶頸“就行業(yè)而言，并存的多家創(chuàng)業(yè)平臺(tái)以及與各個(gè)合作的駕校之間，基本是‘分蛋糕’的關(guān)系，但我們各自的切入點(diǎn)不一樣。我們的用戶有三類：駕考學(xué)員、駕校、教練，它們都是我們的用戶。”王坤說。就行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，不少互聯(lián)網(wǎng)駕培平臺(tái)在持續(xù)深耕C端市場(chǎng)外，也開始發(fā)力B端市場(chǎng)。王坤認(rèn)為，駕培行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)想要做強(qiáng)做大，不能只面向C端用戶，更要做到B端、C端“兩條腿走路”，推進(jìn)駕培行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，幫助駕培行業(yè)變得更加科技化，助力駕培行業(yè)越來越規(guī)范。“在變現(xiàn)模式方面，在未來的兩到三年內(nèi)，知識(shí)付費(fèi)、廣告兩塊預(yù)計(jì)依舊會(huì)是主要部分。前些年是以線上服務(wù)為主，隨著知識(shí)付費(fèi)理念普及和移動(dòng)支付的便利，付費(fèi)用戶的增長(zhǎng)速度在穩(wěn)健提升。近兩年，我們已在研發(fā)硬件方面加入了更多思考，相信未來3年智能硬件在駕校場(chǎng)景中的使用比率也將持續(xù)增長(zhǎng)。 智慧駕校的培訓(xùn)方式。報(bào)考智慧駕校
智能駕考相比于傳統(tǒng)的陪駕監(jiān)考式的駕考方式，體現(xiàn)了很大的進(jìn)步性：目前是比較新的一種方式，市面上科目一考試每次收費(fèi)30元。一次預(yù)約有兩次考試機(jī)會(huì)(一次考試沒過的話，可以現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行第二次考試，需要再交30元考試費(fèi))，如果兩次都不合格就要重新預(yù)約?？颇慷荚囀召M(fèi)140元，一次預(yù)約有兩次考試機(jī)會(huì)，當(dāng)天補(bǔ)考不再收費(fèi)?？颇咳召M(fèi)90元，如果考試不過當(dāng)天可補(bǔ)考一次且不再收費(fèi)。駕駛證收取10元工本費(fèi)。價(jià)格只是參考，如需咨詢，可來新宇！濱湖區(qū)D類智慧駕?？颇咳腔垴{校無錫質(zhì)量好的有幾家?歡迎咨詢無錫市新宇機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)有限公司.
無錫新宇駕校率先引進(jìn)智能模擬教學(xué)設(shè)備，開啟智能學(xué)車新體驗(yàn)！智能模擬教學(xué)設(shè)備采用進(jìn)階式闖關(guān)的教學(xué)方式，讓學(xué)員在輕松愉悅的氛圍中，快速掌握基礎(chǔ)駕駛技能！教學(xué)內(nèi)容由基礎(chǔ)教學(xué)、科目二、科目三、安全駕駛構(gòu)成，每個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目包括基礎(chǔ)訓(xùn)練、模擬考試等部分。模擬訓(xùn)練與車管所考試場(chǎng)地實(shí)景同步。智能模擬器的6大教學(xué)優(yōu)勢(shì)1、真實(shí)還原訓(xùn)練車輛及考試場(chǎng)景，身臨其境，體驗(yàn)真實(shí)。2、從教學(xué)示范、基礎(chǔ)訓(xùn)練到升級(jí)考核，輕松掌握各項(xiàng)目知識(shí)點(diǎn)。3、各項(xiàng)目考核標(biāo)準(zhǔn)符合駕考新規(guī)，操作技巧與真車一致。4、從易到難、循序漸進(jìn)的引導(dǎo)式教學(xué)，實(shí)時(shí)查看訓(xùn)練進(jìn)度。5、體驗(yàn)真車難以遇到的場(chǎng)景，針對(duì)個(gè)人的薄弱環(huán)節(jié)提出針對(duì)性建議。6、室內(nèi)練車，教練隨身輔導(dǎo)，訓(xùn)練環(huán)境安全舒適。真車模擬：方向盤、油門、離合器、剎車、檔位、儀表等，均按真車比例設(shè)計(jì)，操作方法與真車一致。體驗(yàn)真實(shí)：真實(shí)還原考試場(chǎng)景，附加視頻教學(xué)、語音提示，指導(dǎo)操作和糾正失誤。各項(xiàng)目考核標(biāo)準(zhǔn)，符合駕考新規(guī)。模擬路況：采用3D技術(shù)模擬各種路面環(huán)境和天氣狀況下的行駛狀態(tài)，路感信息準(zhǔn)確，完全真車體驗(yàn)。在這里，是智能學(xué)車，你依然可以保持靚麗妝容，輕松享受駕車樂趣。
駕培市場(chǎng)，發(fā)展到現(xiàn)在，許多同仁感到更多的是徘徊、彷徨和無奈。培訓(xùn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出生源是其一，更重要的是市場(chǎng)的穩(wěn)定、健康和有序。當(dāng)市場(chǎng)發(fā)展連年不盡如意的時(shí)候，“窮則思變,困則謀通”，事物就會(huì)以不同的方式發(fā)生變化。駕培行業(yè)，與其他行業(yè)一樣，每年中介協(xié)會(huì)都會(huì)舉辦一些年會(huì)、論壇一類的會(huì)議，將行業(yè)的有關(guān)人員聚集一起，讓受益者有一定的獲得感。除了各自達(dá)到各自的預(yù)期目標(biāo)之外，有一個(gè)特殊的現(xiàn)象就是：今年駕培第三方科技有點(diǎn)火。第三方是指兩個(gè)相互聯(lián)系的主體之外的某個(gè)客體。法律上的第三方一般稱為第三人，指除雙方當(dāng)事人之外的，在法律關(guān)系和法律訴訟關(guān)系中，與標(biāo)的或者訴訟有關(guān)的第三人。駕培行業(yè)，駕校、學(xué)員分別是、第二方。二者在學(xué)車之初，建立了學(xué)車合同。似乎與其他無關(guān)，但又不可能。例如，學(xué)時(shí)對(duì)接的計(jì)時(shí)平臺(tái)，駕校自己就搞不了，就需要第三方承擔(dān)。由駕校之外的、能提供專業(yè)服務(wù)的機(jī)構(gòu)或個(gè)人統(tǒng)稱為駕培第三方。 智慧駕校駕校號(hào)碼?歡迎咨詢無錫市新宇機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)有限公司.
C1相信是大多數(shù)人都比較熟悉的駕照，目前經(jīng)常開車的“老司機(jī)”基本上手持的都是C1駕照，從定義上來看，C1駕照的準(zhǔn)駕車型是小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項(xiàng)作業(yè)車。而相比C1駕照，C2駕照的準(zhǔn)駕車型就是小型、微型自動(dòng)擋載客汽車以及輕型、微型自動(dòng)擋載貨汽車。其實(shí)從定義上我們基本就能一目了然，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，C1和C2駕照比較大的區(qū)別就是C1駕照可以開手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型，而C2駕照只能開自動(dòng)擋車型。無錫駕校哪家不亂收費(fèi)?歡迎咨詢無錫市新宇機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)有限公司.江蘇想知道智慧駕?？颇咳?/p>
智慧駕校的市場(chǎng)應(yīng)用分析。報(bào)考智慧駕校
新一代智能路考儀揭曉發(fā)布會(huì)上，駕考寶典還帶來了一款特別的智能產(chǎn)品——新一代智能路考儀。其采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可精細(xì)觸達(dá)科二科三百項(xiàng)評(píng)判規(guī)則，高精差分定位，同步考場(chǎng)的模擬考試系統(tǒng)，真正做到全自動(dòng)播報(bào)和智能評(píng)判打分，為教練員及學(xué)員持續(xù)賦能。值得注意的是，路考儀并非替代教練員作業(yè)，而是通過智能程序輔助教練教學(xué)，讓教練員的日常教學(xué)更加輕松，同時(shí)可幫助學(xué)員養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，提升考試通過率。駕考寶典圍繞“以駕校為中心”的理念，憑借“穩(wěn)定高效、務(wù)實(shí)經(jīng)濟(jì)、安全可靠”的品牌基因，覆蓋了駕校各個(gè)場(chǎng)景的智能需求。憑借過硬的技術(shù)實(shí)力和豐富的行業(yè)資源，幾款智能新品贏得了參會(huì)嘉賓的一致認(rèn)可報(bào)考智慧駕校
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