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來源: 發(fā)布時間:2021-11-29

自動擋的普及是為了讓人們 “更舒適” 地開車,而不是讓人們 “傻瓜式” 的開車,但由于自動擋現(xiàn)在太普及了,讓越來越多的人只會 “傻瓜式” 開車,其實這個潛在風(fēng)險是很大的。

所以,我希望即使將來市場上手動擋家用車滅絕了,駕校也要考手動擋駕駛,即使不考慮什么原理的理解,至少可以通過駕駛駕校的手動擋汽車提升自己的手腳協(xié)同的能力,這也有助于更好、更安全地駕駛自動擋汽車。

如果讓我重新決定考駕照的話,我一定……還選C1的。話挺多,還是從頭開始吧:


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    至于駕考的難度肯定會越來越大。那是因為我們祖國的交通形勢已經(jīng)非常嚴(yán)峻,要想和諧交通,必須從源頭駕駛考試抓起。有一些數(shù)據(jù)提供給你參考:在我國交通死亡率,已經(jīng)連續(xù)十多年排名全世界一個;萬車死亡率達到;平均每六分鐘有一人因為交通事情死亡;每一分鐘都有人因為交通事情受傷或致殘。學(xué)c1難度高,但是好處是c1包括了c2的內(nèi)容。如果你學(xué)車本身就不費勁,比如樓里許多答主,認(rèn)為c1并沒有什么難的,那當(dāng)然是學(xué)c1更劃算。但是!對于其他一部分人來說,糾結(jié)的問題甚至不是學(xué)c1還是學(xué)c2,而是學(xué)車還是不學(xué)車。 新吳區(qū)**近的駕校C2駕駛證學(xué)員多想考C2駕駛證嗎,選擇新宇駕校就對了,有需求可以來電咨詢!

    如果一個人因為自己暫時只能負(fù)擔(dān)得起手動檔,或者感覺開個手動檔能給自己一種優(yōu)越感,就一味的吹,真的沒必要。這幾天奔馳事件爆發(fā)了,幾個朋友喝茶的時候聊到,這個說自己買E系也被坑了金融手續(xù)費;那個說自己買3系的時候借錢能優(yōu)惠一萬五,回頭又要交兩萬的服務(wù)費;這個時候突然有個哥們兒說自己的東南菱致V5是三菱的發(fā)動機,手檔很牛逼很有樂趣,大家就很尷尬。如果你心里想的是"我以后沒有機會開c1,所以考c2"這還好說,如果你心里想的是"c2比c1簡單,所以我考c2",這是錯誤的理解,因為考駕照的難點根本就不是換擋!

科目二直角轉(zhuǎn)彎的技巧 1:當(dāng)車靠近轉(zhuǎn)彎點一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點重合時,向轉(zhuǎn)彎點一側(cè)打方向到底(這個是關(guān)鍵)。通過后視鏡觀察當(dāng)車身與邊線平行時,迅速回正方向。勻速駛出即可。 2:當(dāng)發(fā)動機蓋剛好擋住前邊的線時,迅速向左打死方向盤(這個很關(guān)鍵)。觀察后視鏡當(dāng)車身與邊線平行時回正方向盤,勻速駛出即可。如圖所示: 3:當(dāng)左車窗黑色豎桿底部落在拐角水平延長線上時,向左打死方向,個人的身高或者調(diào)整座椅的位置不同可能找的點位不一樣但是根據(jù)經(jīng)驗,這個點位都在窗花和豎桿這兩個位置的中間某一個點位上面(很關(guān)鍵的點位)。如果所示點位:同樣的觀察后視鏡如果看到車身與邊線平行時,就回正方向,待車越過控制線后考試通過了。 4:當(dāng)你的左側(cè)肩膀與拐角水平邊線重合時,向左迅速打死方向(關(guān)鍵點位)。這個方法用的一般不是很多,但是這個方法學(xué)員也可以用一下。同樣的觀察后視鏡如果看到車身與邊線平行時,就回正方向,待車越過控制線后考試通過了??糃2駕駛證,就選無錫市新宇機動車駕駛培訓(xùn)有限公司,歡迎新老客戶來電!

    在這種情況的交叉路口轉(zhuǎn)彎要讓直行車先行。正確錯誤在這種情況下可加速通過交叉路口。正確錯誤持有小型汽車駕駛證的駕駛?cè)?,發(fā)生交通事情造成人員死亡承擔(dān)同等以上責(zé)任未被吊銷機動車駕駛證的,應(yīng)當(dāng)在本記分周期結(jié)束后三十日內(nèi)到公安機關(guān)交通管理部門接受審驗,同時應(yīng)當(dāng)申報身體條件情況。正確錯誤將轉(zhuǎn)向燈開關(guān)向下拉,右轉(zhuǎn)向燈亮。正確錯誤如圖所示,駕駛機動車遇到?jīng)]有行人通過的人行橫道時不用減速慢行。正確錯誤謹(jǐn)慎駕駛的三個原則是集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防。 考C2駕駛證,就選新宇駕校。**C2駕駛證學(xué)員多

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這樣看的話其實報C2實際花銷更低呢。更新一次,再次強調(diào),尤其是近幾年新的低端國產(chǎn)車,手動檔實際開很難省油,為了照顧新司機起步,這些車都把怠速調(diào)得比較高,著車油耗就很高了,很多車都沒計算而已。長時間用省油的方式開車也很累,我能說清楚怎么保持,但太復(fù)雜不說了,有興趣自己搜搜視頻看。就說對油耗比較敏感的出租車司機,10個里頂多只有兩個是按省油的方式開的,反而他們二檔四千轉(zhuǎn)在市里超各種豪車的的操作在很多朋友眼里應(yīng)該就是手檔非賽道“駕駛樂趣”的體驗,但一般人開車罵“傻X出租”的也不少,這點自己斟酌。 **C2駕駛證學(xué)員多

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