智慧駕校、營(yíng)收途徑窄更為關(guān)鍵的是，面對(duì)低頻次的學(xué)車市場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車平臺(tái)不得不面臨著盈利點(diǎn)較少的問題。此前在完成千萬級(jí)融資的58汽車陪練，在高調(diào)進(jìn)軍8個(gè)城市后不得不舍棄天津、成都、重慶市場(chǎng)，這也在提醒所有互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車的創(chuàng)業(yè)者：在資本寒冬，如何構(gòu)建自己的盈利模式形成堅(jiān)固不催的護(hù)城河，便是優(yōu)勝劣汰的點(diǎn)。當(dāng)然多數(shù)平臺(tái)會(huì)說學(xué)車不是目的，他們覬覦的是一切與車相關(guān)的領(lǐng)域，如買車抽傭、維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)、金融，甚至汽車相關(guān)衍生品等等。比如91戀車希望未來能抽取5%到10%的買車用戶，將其轉(zhuǎn)化成購車訂單，甚至提供借貸，向汽車金融延伸;優(yōu)車車也在規(guī)劃各類盈利產(chǎn)品，除了給駕校輸送學(xué)員，甚至還可能成立汽車維修部門，把學(xué)車作為汽車后市場(chǎng)的入口，做開放型的平臺(tái)，打造智慧駕校，建立自己駕培生態(tài)圈。但這所有的前提條件是：1、學(xué)員的基數(shù)足夠大，2、能熬到那天。目前學(xué)車的高客單價(jià)、高毛利以及足夠大的市場(chǎng)規(guī)模也許能養(yǎng)活公司，但互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車一定是場(chǎng)持久戰(zhàn)，考驗(yàn)的是大家的耐力和內(nèi)功。 無錫新宇智慧駕校的特點(diǎn)。新吳區(qū)電子智慧駕校
當(dāng)下駕校采用模擬器和機(jī)器人教練，駕校已經(jīng)進(jìn)入“智能化培訓(xùn)”階段！真正的“智慧駕?！笨萍脊咀龅氖虑橐膊粏渭兪菫榱擞像{校“降本增效”！未來真正的“智慧駕校”是利用科技手段，終還是要回歸學(xué)員本身，實(shí)現(xiàn)通過科技手段節(jié)約時(shí)間成本、經(jīng)濟(jì)成本讓學(xué)員掌握真正的駕駛技能，這才符合“駕培的行業(yè)發(fā)展規(guī)律”。如果單純的停留在還是“應(yīng)試教學(xué)”單純“駕考”的緯度！我不看好“智慧駕校的未來”！老子《道德經(jīng)》里對(duì)萬事萬物遵循特有的發(fā)展規(guī)律！進(jìn)行闡述！“人法地地法天天法道道法自然”。我們做駕校的與科技公司都是做駕培行業(yè)的。那么屬于我們行業(yè)的“道”是什么？“背道而馳”未來終的結(jié)果會(huì)是什么？“順勢(shì)而為則興逆勢(shì)而為則亡！”所以作為科技互聯(lián)網(wǎng)公司與思想認(rèn)知格局在同一緯度的駕校一起完全可以將“大勢(shì)扭轉(zhuǎn)”讓行業(yè)走到真正的“道”上來！ 江陰E類智慧駕?？际裁?/a>智慧駕校無錫哪家效果好?歡迎咨詢無錫市新宇機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)有限公司.
教練要求只要持有駕駛證和相應(yīng)駕齡。(一般是C1，B1,B2,A1,A2,A3證,你想教那類車型就要有那類駕駛證)就帶上你的駕駛證,身份證,照片到當(dāng)?shù)亟煌ň诌\(yùn)管部門就可以了。操作教練和理論教練：操作教練：高中以上文憑，駕齡5年以上，無重大違法肇事行為，近期一個(gè)扣分周期無滿分記錄，照片，駕校手續(xù)，以駕校的名義向運(yùn)管部門申請(qǐng)培訓(xùn)后參加考試，合格以后頒發(fā)操作教練員證。理論教練：文憑要求汽車相關(guān)的大專以上文憑，駕齡2年以上，其他相同。
唯有通過數(shù)據(jù)分析把駕駛?cè)说膶W(xué)習(xí)情況、訓(xùn)練情況、考試情況等等都分析出來，然后去看他缺乏哪方面的安全意識(shí)，去看他缺乏哪些駕駛基礎(chǔ)，去看他已形成或可能形成哪些駕駛習(xí)慣等等，才能真正讓智能駕培服務(wù)中國(guó)交通安全，甚至世界安全。所以說純應(yīng)試的設(shè)備帶不來智慧駕校。智慧駕校一定是人文的智慧駕校一定不僅只有冷冰冰的數(shù)據(jù)。所有的積累個(gè)人數(shù)據(jù)及通用數(shù)據(jù)都是為了讓他學(xué)的好、考的好、開的好，這樣的數(shù)據(jù)不僅不是冷冰冰的，而且都是溫暖世界的數(shù)據(jù)。智慧駕校一定不是死板的標(biāo)準(zhǔn)化。無錫智慧駕校的培訓(xùn)校區(qū)。
學(xué)車的費(fèi)用分為幾個(gè)部分:固定收費(fèi)(體檢、考試費(fèi)、行政、教材、場(chǎng)地租用、辦證等)、培訓(xùn)費(fèi)、特殊服務(wù)費(fèi)(如快班、一人一車等特殊服務(wù)要求，增加駕校成本而收取的費(fèi)用)、食宿費(fèi)用、補(bǔ)充收費(fèi)(補(bǔ)考費(fèi))。事前問清學(xué)校的報(bào)價(jià)都包括哪些費(fèi)用，不包括哪些費(fèi)用，特別要注意駕校方面是否存在隱性收費(fèi)(在學(xué)車過程中以其它名目進(jìn)行收取)。基本上說時(shí)間問題有幾個(gè)主要方面:理論學(xué)習(xí)時(shí)間，初次考試時(shí)間，終考試時(shí)間，領(lǐng)取駕照時(shí)間，練習(xí)時(shí)間及其自由度。事前要問清各個(gè)時(shí)間安排的大致情況，不要知道一兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)就推測(cè)其它的時(shí)間點(diǎn)，一定要駕校方面較明確地說明，這樣對(duì)學(xué)車的過程就大致心里有數(shù)了。特別說明一下練習(xí)時(shí)間和時(shí)間安排的自由度，每個(gè)駕校都有自己的習(xí)慣，一定要問清楚具體的操作方法，看駕校承諾的時(shí)間安排是否符合自己的要求。 智慧駕校有哪些種類？無錫新宇告訴您。新吳區(qū)報(bào)考智慧駕校費(fèi)用多少
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在目前來說，我們能夠看到的正式關(guān)于人工智能使用要求的規(guī)定，只只在機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定，也就是交通部第51號(hào)令第42條中模糊的提了一句要推動(dòng)人工智能以及科技在駕培行業(yè)的應(yīng)用，推動(dòng)教學(xué)質(zhì)量的提高。這對(duì)于整個(gè)駕培智能化的普及還是不具備足夠的影響力度的。智慧駕校除了1.0，還會(huì)有2.0、3.0……也許現(xiàn)在談智慧駕校的普及還太早，正如中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕駛培訓(xùn)分會(huì)秘書長(zhǎng)劉治國(guó)在受訪中表示，現(xiàn)在的智慧駕校還是一個(gè)1.0的版本，但是未來隨著科技的發(fā)展，它一定會(huì)持續(xù)的迭代升級(jí)，我們拭目以待！新吳區(qū)電子智慧駕校
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