在目前來說，我們能夠看到的正式關(guān)于人工智能使用要求的規(guī)定，只只在機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定，也就是交通部第51號令第42條中模糊的提了一句要推動人工智能以及科技在駕培行業(yè)的應(yīng)用，推動教學(xué)質(zhì)量的提高。這對于整個駕培智能化的普及還是不具備足夠的影響力度的。智慧駕校除了1.0，還會有2.0、3.0……也許現(xiàn)在談智慧駕校的普及還太早，正如中國交通運輸協(xié)會駕駛培訓(xùn)分會秘書長劉治國在受訪中表示，現(xiàn)在的智慧駕校還是一個1.0的版本，但是未來隨著科技的發(fā)展，它一定會持續(xù)的迭代升級，我們拭目以待！無錫新宇智慧駕校誠信經(jīng)營。錫山區(qū)電子智慧駕?？颇克?/p>
有人會說我就是想買一輛手動擋車型，因為老司機都說手動擋開起來更省油，也不容易出問題，所以我一定要選擇C1駕照，那我勸你比較好也是“三思而后行”，手動擋車型并不是老司機口中的“白蓮花”，在擁堵的市區(qū)道路上，無論是你的右手還是你的兩只腳都會因為頻繁掛擋而累得筋疲力盡，只要經(jīng)歷過幾個早晚高峰，你就會立刻覺得還是自動擋車型好了。而且這還沒完，還有更尷尬的事情，如果你是一個應(yīng)酬比較多的人，那在你在外吃完飯之后，你會發(fā)現(xiàn)你甚至都很難找到一個能幫你把車開回去的人，當(dāng)然，你會說我可以找代駕，但是相比自動擋車型來說，你畢竟少了一個選擇。所以首先從源頭上，自動擋車型就比手動擋車型更值得推薦，而對于多數(shù)消費者來說，即便你考了C1駕照幾乎也不會有任何開手動擋車型的機會，所以從簡單實用的角度來說，選擇考C2會是一個比考C1更好的選擇。 濱湖區(qū)智慧駕校查詢智慧駕校哪家好?歡迎咨詢無錫市新宇機動車駕駛培訓(xùn)有限公司.
智慧駕校、營收途徑窄更為關(guān)鍵的是，面對低頻次的學(xué)車市場，互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車平臺不得不面臨著盈利點較少的問題。此前在完成千萬級融資的58汽車陪練，在高調(diào)進(jìn)軍8個城市后不得不舍棄天津、成都、重慶市場，這也在提醒所有互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車的創(chuàng)業(yè)者：在資本寒冬，如何構(gòu)建自己的盈利模式形成堅固不催的護(hù)城河，便是優(yōu)勝劣汰的點。當(dāng)然多數(shù)平臺會說學(xué)車不是目的，他們覬覦的是一切與車相關(guān)的領(lǐng)域，如買車抽傭、維修保養(yǎng)、保險、金融，甚至汽車相關(guān)衍生品等等。比如91戀車希望未來能抽取5%到10%的買車用戶，將其轉(zhuǎn)化成購車訂單，甚至提供借貸，向汽車金融延伸;優(yōu)車車也在規(guī)劃各類盈利產(chǎn)品，除了給駕校輸送學(xué)員，甚至還可能成立汽車維修部門，把學(xué)車作為汽車后市場的入口，做開放型的平臺，打造智慧駕校，建立自己駕培生態(tài)圈。但這所有的前提條件是：1、學(xué)員的基數(shù)足夠大，2、能熬到那天。目前學(xué)車的高客單價、高毛利以及足夠大的市場規(guī)模也許能養(yǎng)活公司，但互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車一定是場持久戰(zhàn)，考驗的是大家的耐力和內(nèi)功。
比較大限度減少了人為因素，真正實現(xiàn)了考試公平、公正、公開。智能駕考是由專業(yè)**員利用車載評判設(shè)備向考生下達(dá)指令，考生按照要求完成道路駕駛考試。對于調(diào)頭、通過路口和人行橫道線等項目，該系統(tǒng)會根據(jù)考車的實際位置自動識別并自動進(jìn)行評判。智能評判系統(tǒng)可以完成諸如上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口等基本綜合考試項目的評判工作，進(jìn)一步規(guī)范了考試流程，提高了考試評判的精確度，有效杜絕了考試過程中人為因素的干擾，同時也提高了機動車駕駛?cè)说目荚囐|(zhì)量。無錫駕校哪家便宜?歡迎咨詢無錫市新宇機動車駕駛培訓(xùn)有限公司.
據(jù)公安部交管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年全國駕駛?cè)藬?shù)量突破3億大關(guān)。而且互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車恰巧處在“四痛一政”的節(jié)點上，即四個行業(yè)痛點加一項政策推動著互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車向前邁進(jìn)。一痛：信息不對稱。學(xué)車價格、服務(wù)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)員準(zhǔn)備報考駕校時也不知道哪個駕校好，甚至不知道去哪報名學(xué)車，駕校、學(xué)員、教練之間存在著極大的不對稱。二痛：駕校課程安排不合理。傳統(tǒng)駕校由于教學(xué)用車和教練有限，學(xué)員常常約不到車，而學(xué)員又因為工作、生活等原因，經(jīng)常耽誤學(xué)車時間，且約車需要電話反復(fù)溝通確認(rèn)，十分耗時費力。三痛：行業(yè)未標(biāo)準(zhǔn)化，定價混亂。目前學(xué)車市場千人千價。除了考試費用、車油耗損費、教練工資和公司運營費外，還可能產(chǎn)生地區(qū)差異費、補考費用、空調(diào)費等各類費用。四痛：傳統(tǒng)駕校體系管理混亂，效率低下。傳統(tǒng)駕校對教練的監(jiān)管不力，吃、拿、卡、要早已司空見慣。根據(jù)《南方》的報道，2008年至2012年間，某車管所的39名駕?？脊偈帐芗t包合計2100多萬元，一政：政策給互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車帶來轉(zhuǎn)機。2015年11月網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度的意見》(稱《意見》)，其中駕駛證可以自學(xué)直考直接沖擊了傳統(tǒng)駕校。 智慧駕校哪家培訓(xùn)教練耐心好?歡迎咨詢無錫市新宇機動車駕駛培訓(xùn)有限公司.江蘇D類智慧駕?？颇克?/p>
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國家對駕培行業(yè)管理要求日趨提高。近十年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平的提高和都市生活節(jié)奏的加快，人們對機動車駕駛培訓(xùn)關(guān)注程度普遍提高，目前，無錫市有44家機動車駕駛培訓(xùn)專業(yè)機構(gòu)，每年有16余萬學(xué)員在學(xué)駕考證。作為一個不同于其他培訓(xùn)的特殊行業(yè)，其首要責(zé)任是按照機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱的要求，培訓(xùn)具有安全駕駛、文明行車的合格駕駛員，但受利益驅(qū)使，一些駕培機構(gòu)不嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)大綱，培訓(xùn)學(xué)時和教學(xué)內(nèi)容沒有落實到位，對道路交通安全產(chǎn)生巨大隱患。與此同時，為提高駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量，加強源頭管理，國家和我省陸續(xù)出臺了《關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》、《江蘇省道路運輸條例》、《江蘇省機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理辦法》等相關(guān)法規(guī)政策，要求加強駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量監(jiān)管，要通過視頻、GPS等監(jiān)控手段，實時記錄和反映駕駛培訓(xùn)全過程，并定期向社會公開駕駛?cè)伺嘤?xùn)機構(gòu)的培訓(xùn)質(zhì)量、考試合格率以及結(jié)業(yè)學(xué)員的交通違法率和肇事率等，由于駕駛培訓(xùn)信息涉及駕校、交通、公安三個部門，要確保這些信息的準(zhǔn)確、有效、暢通、及時，必須建立互聯(lián)互通的駕駛培訓(xùn)管理和服務(wù)平臺，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，云計算技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實現(xiàn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)的規(guī)范化，信息化、數(shù)據(jù)化。 錫山區(qū)電子智慧駕校科目四
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