鄭州帶壓堵漏

在“綠色建筑新材料、新技術(shù)應(yīng)用推廣會”上中科康泰董事長陳森森受邀作題為《地下綜合管廊維修堵漏新技術(shù)》的演講報告，詳細(xì)分析了滲漏水、裂縫等缺陷主要原因和表現(xiàn)形式，介紹了含有多項(xiàng)中科康泰**技術(shù)和高性能自研材料的針對性解決方案，展示了中科康泰在地下工程維修堵漏方面的強(qiáng)大專業(yè)能力，收獲與會人員的強(qiáng)烈反響。在總結(jié)表彰大會上，宣布增選南京康泰建筑灌漿科技有限公司為協(xié)會理事單位。同時中科康泰榮獲南京建筑防水保溫協(xié)會施工工藝創(chuàng)新獎和科技進(jìn)步獎兩大獎項(xiàng)，多年來中科康泰堅(jiān)持根據(jù)實(shí)地施工需求創(chuàng)新工藝工法，推動防水堵漏科技不斷創(chuàng)新，適應(yīng)工程結(jié)構(gòu)變化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量效率效益比較大化。高水平的技術(shù)團(tuán)隊(duì)、專業(yè)的施工隊(duì)伍、高效的管理人員。鄭州帶壓堵漏

中科康泰掌握了高鐵隧道和橋梁的缺陷整改：堵漏、加固、裂縫、施工縫、環(huán)向施工縫、環(huán)向變形縫、不密實(shí)、空洞回填灌漿、厚度不足、露筋、鋼筋顯影、二襯拆除和置換、軌道板裂縫、施工縫崩邊掉塊、植筋、騎縫植筋、碳纖維加固、鋼板加固、鋼套拱、仰拱虛渣處理、無砟軌道滲漏水、錨桿錨固、軌道板防抬升灌漿、分區(qū)治理等29項(xiàng)高鐵隧道克缺技術(shù)。綜合性價比非常高，為選擇了中科康泰的施工的項(xiàng)目部綜合節(jié)省了很多資金和精力，用過硬的技術(shù)實(shí)力證明了實(shí)際效果，并且中科康泰在隧道缺陷整改方面的技術(shù)被設(shè)計院和其他高鐵業(yè)主在交工前的缺陷整治中得到了采用，陳森森總經(jīng)理后來被高鐵業(yè)主聘請為缺陷處理的咨詢**高速公路堵漏服務(wù)電話交通隧道滲漏水整治關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用。

KT-CSS系列水中不分散灌漿料性能特點(diǎn)：1、高抗分散性?？刹慌潘┕?，即使受到水的沖刷作用，也能使在水下澆筑的水下不分散混凝土不分散、不離析、水泥不流失；2、優(yōu)良的施工性。水下不分散混凝土雖然粘性大，但富于塑性，有良好的流動性，澆筑到指定位置能自流平、自密實(shí)；3、適應(yīng)性強(qiáng)。新拌水下不分散混凝土可用不同的施工方法進(jìn)行澆筑，并可通過各種外加劑的復(fù)配，滿足不同施工性能的要求；4、不泌水、不產(chǎn)生浮漿，凝結(jié)時間略延長；5、安全環(huán)保性好。摻加的絮凝劑經(jīng)衛(wèi)生檢疫部門檢測，對人體無毒無害，可用于飲用水工程，新拌水下不分散混凝土在澆筑施工時，對施工水域無污染；6、此水泥基灌漿材料，與水泥性能基本相同，耐久性與水泥基本一致，高于化學(xué)類漿液。

靜壓注漿：漏水點(diǎn)堵住后24h后靜壓注漿加固，加固點(diǎn)布點(diǎn)沿止水帷幕方向距離堵漏點(diǎn)左右各0.5m位置設(shè)置一個加固點(diǎn)，注漿深度為漏水點(diǎn)下1m，流量為8～12L／min，加固時注漿壓力在1~1.5MPa以上。（2）劈裂注漿：靜壓注漿加固時，由于下部土層密實(shí)度大漿液不易擴(kuò)散，且注漿管與鉆孔之間孔隙較大，注漿時返漿嚴(yán)重，因此采用劈裂注漿，鉆孔過程中注入陶土粉漿液潤滑鉆桿、防止堵孔，同時減少放入劈裂注漿管時的阻力，放入劈裂注漿管后再其上部1m處采用水泥漿進(jìn)行封堵密實(shí)，2天后在劈裂管內(nèi)插入注漿花管，分層（50cm）進(jìn)行注漿，注漿壓力為2MPa，直至注滿返漿為止，劈裂注漿布點(diǎn)平面位置及做法詳見圖11、12。一種濕陷性黃土加固注漿漿液、制備方法及其應(yīng)用。

   中科康泰（南京康泰建筑灌漿科技有限公司）“一種土木工程橋梁隧道加固設(shè)備屬于隧道加固技術(shù)領(lǐng)域，配有底座，底座的頂部固定連接安裝座，安裝座的頂端固定連接頂座，一號傳動帶的外側(cè)設(shè)有碳纖維布，側(cè)罩內(nèi)設(shè)有均勻涂膠機(jī)構(gòu)，側(cè)罩的頂端固定連接儲膠罩，儲膠罩的頂端規(guī)定連接切斷裝置，頂座內(nèi)設(shè)有間歇驅(qū)動機(jī)構(gòu)。中科康泰一種土木工程橋梁隧道加固設(shè)備屬于隧道加固技術(shù)領(lǐng)域，配有底座，底座的頂部固定連接安裝座，安裝座的頂端固定連接頂座，一號傳動帶的外側(cè)設(shè)有碳纖維布，側(cè)罩內(nèi)設(shè)有均勻涂膠機(jī)構(gòu)，側(cè)罩的頂端固定連接儲膠罩，儲膠罩的頂端規(guī)定連接切斷裝置，頂座內(nèi)設(shè)有間歇驅(qū)動機(jī)構(gòu)。切割收集裝置，兩個縱向切割機(jī)構(gòu)在工作的過程中可以根據(jù)實(shí)際情況控制碳纖維布的切割寬度，切割推送機(jī)構(gòu)可以對碳纖維布進(jìn)行切斷處理，同時可以將切掉的碳纖維布推送到收集放置機(jī)構(gòu)內(nèi)，收集放置機(jī)構(gòu)可以對切割后的碳纖維布進(jìn)行分層儲放。間歇驅(qū)動機(jī)構(gòu)既能夠?qū)崿F(xiàn)對碳纖維布進(jìn)行間歇傳送，還能夠?yàn)橥磕z和切斷工序提供間歇式的驅(qū)動，驅(qū)動結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，設(shè)備成本低，涂膠、切斷以及傳送一體成型，對碳纖維布的處理效果好，能夠極大地提高橋梁隧道加固處理效率?！都扔薪ㄖ浪こ绦蘅樇夹g(shù)規(guī)程》。地下室堵漏堵了不漏

中科康泰遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，更參與制定堵漏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范！鄭州帶壓堵漏

目前市場上的環(huán)氧樹脂材料產(chǎn)品還沒有任何科技鑒定，中科康泰的改性環(huán)氧樹脂材料達(dá)到國際先進(jìn)，綜合指標(biāo)超過國外同類產(chǎn)品，獲得交通部和國鐵集團(tuán)的認(rèn)可，有科技成果評價和科技進(jìn)步獎的雙重加持;經(jīng)過全國31條高鐵16年的使用，11座城市地鐵12年的使用，并在海底、江底隧道、大型水電站、地下廠房、地下綜合管廊、高原高寒地區(qū)高鐵、橋梁加固、嚴(yán)寒地區(qū)高鐵隧道、大型洞庫、海港隧道等工程中使用，效果明顯，能從根本上解決滲漏水問題。鄭州帶壓堵漏

南京康泰建筑灌漿科技有限公司主要經(jīng)營范圍是建筑、建材，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司從事建筑、建材多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。中科康泰憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。