在施工工法方面，《震動(dòng)擾動(dòng)環(huán)境下的地下工程混凝土結(jié)構(gòu)變形縫堵漏方法》獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，并入編中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部編制的《城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)指南》；《一種盾構(gòu)管片注漿孔的防滲封堵方法》確保二次注漿后的注漿孔在高水壓的環(huán)境下不再滲漏水，也不會(huì)被高水壓沖破造成突泥涌水，也榮獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利?！败?chē)輛荷載下運(yùn)營(yíng)交通隧道滲漏水整治技術(shù)”，通過(guò)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院科技查新，被中國(guó)工程院周豐峻院士與專(zhuān)家們?cè)u(píng)價(jià)結(jié)論為：整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中交通隧道滲漏治理所用的材料性能已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。混凝土在7天后至28天強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)了，是何原因你了解嗎？蘇州堵漏王
水利水電地下廠(chǎng)房、導(dǎo)流洞、引水隧洞、渡槽、大壩、尾水洞、壓力管道、母線(xiàn)洞等結(jié)構(gòu)工程的維修、搶修、搶險(xiǎn)12獨(dú)有技術(shù)：1.混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)和混凝土微細(xì)裂縫自修復(fù)技術(shù)、裂縫加固技術(shù)；2.結(jié)構(gòu)皮膚式噴涂防水技術(shù)、噴涂聚脲耐磨、防水、防腐涂料；3.水流擾動(dòng)、設(shè)備真的擾動(dòng)環(huán)境下的結(jié)構(gòu)工程的堵漏、缺陷維修和病害整治技術(shù)4.工程堵漏之前必須結(jié)構(gòu)加固，綜合整治技術(shù)；5.變形縫、伸縮縫、誘導(dǎo)縫特種綜合治理堵漏技術(shù)；6.維護(hù)結(jié)構(gòu)、圍巖采用化學(xué)灌漿進(jìn)行固結(jié)灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿，高效堵漏；7.地板冒泥、冒水、冒漿控制灌漿、防抬升、防沉降、原位加固技術(shù)；8.運(yùn)營(yíng)后快速維修、搶修、搶險(xiǎn)的特種獨(dú)有技術(shù)；9.混凝土結(jié)構(gòu)防水防腐涂層，尤其沿海地區(qū)防海水腐蝕技術(shù)；10.嚴(yán)寒地區(qū)抗凍脹堵漏和加固的整改技術(shù)；11.結(jié)構(gòu)，快速拆除、快速修補(bǔ)、快速置換的特種加固技術(shù)；12.清水混凝土裝修、結(jié)構(gòu)穿墻管、拉筋孔、鋼管頭的抗水壓封堵。珠海專(zhuān)業(yè)堵漏公司與中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所合作高分子液態(tài)固化劑的技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用。
國(guó)家從大基建時(shí)代會(huì)進(jìn)入大維修時(shí)代。車(chē)輛荷載下運(yùn)營(yíng)交通隧道滲漏水整治技術(shù)仍處于空白，國(guó)內(nèi)大型企業(yè)不愿意研究此類(lèi)技術(shù)，高等院校沒(méi)有此專(zhuān)業(yè)，小型企業(yè)沒(méi)有研究能力，本項(xiàng)目針對(duì)此技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)研究，投入3000多萬(wàn)，歷時(shí)5年，并取得以下成果：1.揭示了車(chē)輛荷載作用下不同隧道結(jié)構(gòu)裂縫的不同變形規(guī)律。2.研發(fā)了適用于交通隧道滲漏水整治的KT-CSS系列材料。3.采用先加固后堵漏的技術(shù)措施對(duì)結(jié)構(gòu)滲漏水進(jìn)行整治。該項(xiàng)目經(jīng)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)進(jìn)行科技成果評(píng)價(jià)結(jié)論為：整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中交通隧道滲漏治理所用的改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。運(yùn)用此技術(shù)進(jìn)行的隧道滲漏水整治一次性合格率超過(guò)99%，超行業(yè)內(nèi)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)一次性合格率的50%左右，并且不會(huì)反復(fù)滲漏，此技術(shù)耐久性超于常規(guī)4-5倍，綜合性?xún)r(jià)比遠(yuǎn)超行業(yè)內(nèi)常規(guī)水平。此技術(shù)對(duì)我國(guó)交通隧道運(yùn)維質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，保障安全運(yùn)行，具有現(xiàn)實(shí)意義與應(yīng)用價(jià)值，是目前交通隧道領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的重要研究方向，蘊(yùn)含巨大的社會(huì)效益。
目前，在全國(guó)許多建筑防水堵漏修繕工程實(shí)施招投標(biāo)的過(guò)程中，采用了住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部和原國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范CB50500的計(jì)價(jià)做法，但在執(zhí)行過(guò)程中許多工程項(xiàng)目還要結(jié)合堵漏修繕工程的具體情況，依據(jù)本定額標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算。以每米裂縫單價(jià)做參考，市面上一般普通隊(duì)伍要150元-200元，但是注漿飽滿(mǎn)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)家要求85%以上）按照中科康泰的注漿飽滿(mǎn)度（95%以上，為一般隊(duì)伍的2倍），同等注漿飽滿(mǎn)度普通隊(duì)伍則要300-400元，一般隊(duì)伍所注環(huán)氧樹(shù)脂固含量只有中科康泰的35%-40%，如果參照中科康泰的固含量，普通隊(duì)伍的價(jià)格達(dá)到每米800-1000元。但是中科康泰對(duì)于裂縫深度在50厘米以?xún)?nèi)的結(jié)構(gòu)裂縫，每米裂縫單價(jià)只有350元左右，按照定額標(biāo)準(zhǔn)，0.5mm寬度裂縫的單價(jià)為1421.4x146.67%x105=1042.39元，而中科康泰只有為標(biāo)準(zhǔn)的30%-40%，綜合灌漿飽滿(mǎn)度和效果、材料性能比較下來(lái)成本只有普通隊(duì)伍的40%。這個(gè)性?xún)r(jià)比還沒(méi)有算其他耐潮濕、抗壓強(qiáng)度、粘接強(qiáng)度、延伸率等指標(biāo)，能治好隧道缺陷和病害。綜上所述，中科康泰裂縫灌環(huán)氧的單價(jià)只有國(guó)家相關(guān)定額項(xiàng)目的30%-40%，明顯低于國(guó)家定額的單價(jià)。從材料用量，和材料性能綜合對(duì)比，還是比普通隊(duì)伍低。高水平的技術(shù)團(tuán)隊(duì)、專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍、高效的管理人員。
建筑防水堵漏是建設(shè)事業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一《建筑工程防水堵漏創(chuàng)新技術(shù)》一書(shū)。全書(shū)共分8章與3個(gè)附錄，簡(jiǎn)要介紹了防水設(shè)計(jì)新理念、新材料、新工法與檢測(cè)新技術(shù)，以質(zhì)量高效防水堵漏工程案例為同仁提供參考，啟迪同行朝著低碳環(huán)保綠色發(fā)展的新路奮進(jìn)。在本書(shū)防水堵漏創(chuàng)新經(jīng)典案例章節(jié)詳細(xì)介紹了多項(xiàng)中科康泰堵漏加固創(chuàng)新技術(shù)。《KT-CSS控制灌漿工法在隧道初支特大涌水處理中的成功運(yùn)用》一章中，通過(guò)對(duì)廣東韶新高速公路某標(biāo)段隧道初期支護(hù)特大圍巖涌水的原因進(jìn)行分析，采用按“疏堵結(jié)合、防排截堵、以堵為主，以排為輔、限量排放”的分級(jí)分段隧道漏水治理原則的KT-CSS控制灌漿工法，實(shí)行低壓、慢灌、快速固化、分序分次控制灌漿，利用水泥基類(lèi)特種灌漿材料復(fù)合灌漿，解決了隧道初期支護(hù)特大涌水的問(wèn)題。該涌水治理也對(duì)高速公路隧道安全掘進(jìn)施工、地表水土流失治理和后期隧道二襯安全澆筑起到了十分積極的作用?！都扔薪ㄖ浪こ绦蘅樇夹g(shù)規(guī)程》。管道堵漏服務(wù)熱線(xiàn)
一種混凝土裂縫填補(bǔ)環(huán)氧樹(shù)脂膠。蘇州堵漏王
盾構(gòu)管片注漿孔滲漏治理第一步采用Φ10mm鉆頭鉆孔，在注漿孔側(cè)邊斜向孔位置，貫穿相交到注漿孔，安裝注漿嘴。在孔周邊鉆孔3-4個(gè)第二步灌漿完成后，待環(huán)氧樹(shù)脂材料固化后，撤除注漿嘴第三步通過(guò)已安裝好的注漿嘴，采用KT-CSS系列改性高滲透環(huán)氧樹(shù)脂材料進(jìn)行化學(xué)灌漿。通過(guò)KT-CSS控制灌漿工法，確保注漿飽滿(mǎn)度達(dá)到95%以上，超過(guò)國(guó)家規(guī)定的85%的標(biāo)準(zhǔn)。確保注漿孔內(nèi)收縮的砂漿的空隙全部填充進(jìn)高滲透環(huán)氧。使孔內(nèi)65cm范圍內(nèi)砂漿的飽滿(mǎn)度達(dá)到90%以上，與結(jié)構(gòu)完全粘接在一起，確保能抗地下水壓，不會(huì)存在水壓大把注漿孔沖開(kāi)的可能。。第四步鑿除或電錘、電鎬清理注漿孔內(nèi)砂漿，深度在15cm左右，采用聚合物無(wú)收縮微膨脹修補(bǔ)砂漿或環(huán)氧砂漿進(jìn)行填塞，進(jìn)一步加強(qiáng)注漿孔的封堵，確保注漿孔不被沖開(kāi)。蘇州堵漏王
南京康泰建筑灌漿科技有限公司位于南京市棲霞區(qū)紫東路2-3號(hào)，擁有一支專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。致力于創(chuàng)造高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠(chéng)信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建中科康泰產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來(lái)一直專(zhuān)注于滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補(bǔ)強(qiáng)加固、碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)加固、粘鋼補(bǔ)強(qiáng)加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護(hù)加固灌漿、帷幕灌漿、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿加固、混凝土破損快脹修補(bǔ)、抗凍脹防護(hù)涂層、混凝土防腐保護(hù)、 隧洞圍巖初支堵漏等各類(lèi)病害和缺陷工程的 治理修復(fù)工作。的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造高品質(zhì)的隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修。