鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁及懸臂梁橋加固方法有：（1）對(duì)于懸臂梁牛腿端下?lián)线^(guò)大，***的方法是補(bǔ)加預(yù)應(yīng)力，利用變高度梁的特點(diǎn)，在鋪裝層中布置通長(zhǎng)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力索，錨固在牛腿上，鋪裝層與箱梁頂板間應(yīng)通過(guò)植入大量錨筋傳遞橋面預(yù)應(yīng)力，如下圖1，單箱多室截面并有足夠箱高時(shí)，可在中腹板頂部?jī)蓚?cè)布置通長(zhǎng)體外束，錨固在腹板上，如下圖2，但均要注意對(duì)錨固孔的影響。（2）對(duì)于牛腿處裂縫，常在兩側(cè)粘貼塊形鋼板或鋼板條，如圖3。如果箱內(nèi)牛腿處能進(jìn)人操作，可考慮從外面鉆斜孔后穿預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固，如圖4；（3）對(duì)連續(xù)梁跨中和懸臂梁錨固孔跨中下?lián)线^(guò)大，***的方法是體外預(yù)應(yīng)力加固，利用變高度梁的特點(diǎn)，在箱內(nèi)腹板兩側(cè)布置直線形或折線形體外預(yù)應(yīng)力束加固，如圖1和圖2，對(duì)等高度連續(xù)梁宜采用折線形布束加固，如圖3。（4）對(duì)預(yù)應(yīng)力錨固齒板附近的裂縫一般采用灌縫后粘貼薄鋼板或碳纖維等復(fù)合材料加固；（5）墩頂處橋面橫向裂縫，可采用鑿除鋪裝層混凝土，在頂板面增設(shè)縱向普通受拉鋼筋或無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力鋼束錨固在現(xiàn)澆層中，類(lèi)似于圖1。或在箱內(nèi)腹板兩側(cè)的截面重心軸以上設(shè)體外預(yù)應(yīng)力索加固鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆簡(jiǎn)支板橋加固方法。河南建筑加固公司
中科康泰自主研發(fā)KT-CSS吊籃式橋梁檢修車(chē)與傳統(tǒng)的汽車(chē)橋檢車(chē)相比具有使用范圍廣、組裝運(yùn)輸輕便、載重能力強(qiáng)、施工效率高，操作簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。中科康泰KT-CSS吊籃式橋梁檢修車(chē)使用方法：1、先在橋梁兩側(cè)鋪裝3段軌道2、安裝兩側(cè)起吊機(jī)在軌道上，按照要求安裝水泥塊配重。3、安裝鋼絲吊繩到橋下。4、對(duì)于跨水面的橋梁，底部采用船、橡皮筏或油桶做的浮筏，進(jìn)行拼裝，對(duì)于下面是陸地的橋，采用腳手板等把吊籃安裝和拼接，把吊籃的片狀結(jié)構(gòu)，按照?qǐng)D紙進(jìn)行拼裝，先進(jìn)行吊籃兩側(cè)的安裝，后進(jìn)行底板的安裝、5、吊籃每3米為一個(gè)單元，安裝好以后，再用專(zhuān)門(mén)的連接件和鋼纜按照?qǐng)D紙斜拉固定，連接上面吊機(jī)的鋼纜，把整個(gè)吊籃拼裝好。6、吊籃拼裝完成之后就可以采用遙控器和對(duì)講機(jī)，指揮橋面人員鋪裝軌道，開(kāi)動(dòng)吊機(jī)前進(jìn)和后退的功能，可以前后移動(dòng)橋檢車(chē)，開(kāi)動(dòng)吊機(jī)的上下控制鋼纜的功能，使吊籃上下移動(dòng)。7、對(duì)于不同橋梁結(jié)構(gòu)，可以在吊籃上再搭設(shè)框架小平臺(tái)，以便于施工。，時(shí)長(zhǎng)00:40，時(shí)長(zhǎng)00:408、吊籃經(jīng)過(guò)橋墩時(shí)候，可以采用雙吊籃，一個(gè)吊籃中間拆除連接件斷開(kāi)，采用吊機(jī)前后移動(dòng)，升高，從橋梁側(cè)邊移到另外一跨。然后再拼裝！或在船或橡皮筏、油桶做的浮筏，干旱地或田地再拼裝?；窗布庸绦詢r(jià)比橋梁加固，如何提高承載能力？
目前環(huán)氧類(lèi)材料是工程堵漏加固的優(yōu)先選擇材料，抗壓強(qiáng)度高，粘接強(qiáng)度好，地下工程無(wú)紫外線，不會(huì)有造成環(huán)氧材料的老化，耐久性好，在堵漏的同時(shí)又能對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。KT-CSS-3D潮濕型裂縫封閉膠/耐潮濕特種環(huán)氧砂漿和KT-CSS-3A的材料特性和使用場(chǎng)景類(lèi)似，但是KT-CSS-3D具有更強(qiáng)的性能，固化后強(qiáng)度達(dá)C70以上；水中粘接強(qiáng)度達(dá)，潮濕基層粘接強(qiáng)度達(dá)。KT-CSS-4A潮濕型裂縫封閉膠/耐潮濕**度特種彈性環(huán)氧膩?zhàn)泳哂懈叩捻g性,延伸率達(dá)30%，固化后強(qiáng)度達(dá)C70以上；水中粘接強(qiáng)度達(dá)，潮濕基層粘接強(qiáng)度達(dá)。KT-CSS-1016環(huán)氧灌漿料/耐潮濕高滲透改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠具有低粘度，高滲透的特性，可以灌進(jìn)，黏度達(dá)到，固化后強(qiáng)度達(dá)C70以上；干燥基層粘接強(qiáng)度可以達(dá)到，潮濕基層粘接強(qiáng)度達(dá)，也可作為界面劑使用。中科康泰所有改性環(huán)氧樹(shù)脂產(chǎn)品均是真材實(shí)料，不以稀釋為目的添加溶劑，固含量達(dá)95%以上，是市面普通產(chǎn)品環(huán)氧含量的，且固化后抗壓強(qiáng)度、粘接強(qiáng)度、延伸率指標(biāo)均高于同類(lèi)產(chǎn)品，是目前國(guó)內(nèi)前列達(dá)到國(guó)際先進(jìn)的堵漏和加固環(huán)氧灌漿用材料。與國(guó)外品牌產(chǎn)品20個(gè)指標(biāo)對(duì)比，有12個(gè)指標(biāo)超過(guò)國(guó)外品牌產(chǎn)品，有6個(gè)指標(biāo)與國(guó)外品牌產(chǎn)品等同，有2個(gè)指標(biāo)與國(guó)外品牌產(chǎn)品略低，綜合評(píng)價(jià)下來(lái)。
KT-CSS吊籃式橋梁檢修車(chē)優(yōu)勢(shì)：1、組裝運(yùn)輸輕便，價(jià)格便宜，只有汽車(chē)橋檢車(chē)的10%-20%。2、使用寬度大。對(duì)于寬度在40米以內(nèi)的橋梁目前都可以使用，汽車(chē)橋檢車(chē)只能在橋梁寬度15米以內(nèi)使用。3、載重能力更強(qiáng)。汽車(chē)橋檢車(chē)只能承載300-500公斤（2-3個(gè)人，加上部分材料），吊籃式橋檢測(cè)車(chē)可以承載600-1000公斤（6-8個(gè)人，加上部分材料），施工安全系數(shù)高。4、移動(dòng)效率高。汽車(chē)橋檢車(chē)需要每跨移動(dòng)3-5次，才能對(duì)這個(gè)一跨橋梁完成檢修，相當(dāng)耗時(shí)，KT-CSS吊籃式橋梁檢修車(chē)每跨橋墩只需要拆解一次，換橋墩大約1-2小時(shí)，5、施工靈活。KT-CSS吊籃式橋梁檢修車(chē)方便維修施工，可以來(lái)回自行移動(dòng)，遙控指揮和控制。6、操作簡(jiǎn)單。KT-CSS吊籃式橋梁檢修只需要普通工人4人就能完成操作，汽車(chē)橋檢車(chē)需要專(zhuān)業(yè)特種司機(jī)和操作員2人，要求操作人員水平技能高！7、不影響通車(chē)。KT-CSS吊籃式橋梁檢修只占用兩側(cè)2米以內(nèi)，不影響車(chē)道行車(chē)，汽車(chē)橋檢車(chē)需要封閉一個(gè)車(chē)道5米左右，影響交通，安全防護(hù)要求高。中科康泰KT-CSS吊籃式橋梁檢修車(chē)已成功運(yùn)用在云南羅富高速公路各悶大橋，云南香格里拉到麗江高速橋梁，四川九寨溝紅軍會(huì)師大橋、京唐高鐵等項(xiàng)目上，取得良好效果。隧道加固，如何保證施工質(zhì)量？
一、鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆簡(jiǎn)支板橋常見(jiàn)的問(wèn)題：（1）跨中附近板底由下而上的豎向裂縫，一般有多條，靜態(tài)裂縫寬度有可能超過(guò)規(guī)范限制值，有時(shí)還伴隨著跨中下?lián)?，表明抗彎能力已不足。圖片（2）跨中附近板底縱向裂縫，一般也可能有多條，有的靜態(tài)裂縫寬度也會(huì)超過(guò)規(guī)范要求，這很可能是設(shè)計(jì)圖采用了預(yù)制裝配的標(biāo)準(zhǔn)圖配筋，施工時(shí)卻改用現(xiàn)澆，將單向板變成整體式雙向板，改變了板的受力方式，導(dǎo)致板底橫向配筋嚴(yán)重不足，在橫向彎矩作用下，引起板底產(chǎn)生縱向裂縫。圖片橋梁加固，如何有效延長(zhǎng)使用壽命？梁柱加固厲害
從“加固”到“升級(jí)”——橋梁加固技術(shù)的演進(jìn)。河南建筑加固公司
我國(guó)銷(xiāo)售的步伐加快，為保證和改善我們生活，成功以銷(xiāo)售為導(dǎo)向，圓滿完成了一系列關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大基礎(chǔ)建設(shè)，極大地改善了大家住房、出行、通信、教育條件。銷(xiāo)售的健康平穩(wěn)發(fā)展不斷為社會(huì)提供了新的就業(yè)崗位，使得銷(xiāo)售成為了穩(wěn)定就業(yè)的重要力量。隨著服務(wù)型的提出，中國(guó)銷(xiāo)售品牌在國(guó)際上影響力也越來(lái)越大。經(jīng)歷不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，我國(guó)隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足發(fā)展。隨著“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議的提出，依托“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”“中國(guó)方案”，使得越來(lái)越滿意作品走出國(guó)門(mén)。隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修能力是企業(yè)技術(shù)水平和自主創(chuàng)新能力的重要體現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略已成為提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵性重點(diǎn)要素。河南建筑加固公司
南京康泰建筑灌漿科技有限公司致力于建筑、建材，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在建筑、建材深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造建筑、建材良好品牌。中科康泰憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。