鋼筋混凝土及預應力混凝土連續(xù)板橋可選的加固方法有：（1）對板底裂縫，當縫寬超過規(guī)范要求時，可采用粘貼鋼板或粘貼纖維復合材料法加固；（2）對墩頂處橋面開裂，可采用在負彎矩區(qū)的混凝土鋪裝層內增設受拉普通鋼筋或預應力鋼筋，提高支點截面抗彎能力；（3）預應力加固法，在板底設轉向托架，按折線形布束張拉，此法對各種因受力產(chǎn)生的病害均有利。圖片（4）改變結構體系法，如在跨中或跨中附近增設斜支撐，解決跨中下?lián)线^大，或預應力不足，類似于下圖，但應增強支撐截面負彎矩區(qū)的受拉鋼筋。圖片橋梁加固，應該注意哪些問題？云南水庫除險加固
中科康泰采用先加固后堵漏的技術措施對結構滲漏水進行整治，研發(fā)了適用于交通隧道滲漏水整治的KT-CSS系列材料?！耙后w橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術”關于隧道變形縫滲漏水快速治理或維修方案研究、快速裝置、快速工藝、快速材料；快速安裝注漿嘴、隧道滲漏水分區(qū)治理方案、隧道滲漏水治理用快速固化材料方案及封閉材料在國內外具有新穎性，完全滿足運營后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維修的要求。此次獲獎項目“軌道交通隧道服役期結構滲漏協(xié)同治理關鍵技術研究及應用 ”便使用了中科康泰十項國家發(fā)明專利。大連樓板加固橋梁加固設計部分案例分析。
中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料正規(guī)符合標準嗎？中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料符合國家標準和行業(yè)標準，材料性能指標符合《工程結構加固材料安全性鑒定技術規(guī)范》（GB50728-2011）、《混凝土裂縫用環(huán)氧樹脂灌漿材料》JC/T1041-2007標準的要求。而市場上環(huán)氧樹脂一般只符合行業(yè)標準《混凝土裂縫用環(huán)氧樹脂灌漿材料》JC/T1041-2007標準的要求。中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料符合國家規(guī)范要求中A級膠的標準，耐久性更好。并且有檢測報告！一般隊伍都是市場采購的環(huán)氧樹脂，普通環(huán)氧樹脂耐久性達不到，并且質量不穩(wěn)定。
可選的加固方法有：（1）對梁底彎曲裂縫和沿預應力筋的縱向裂縫可采用粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料的方法加固，也可采用增大截面法加固，增加鋪裝層厚度，加大截面受壓區(qū)面積對提高抗彎強度和剛度有利，但增加高度有限，同時也增加自重，如果增加梁底截面高度，實際上是增加配筋；（2）對于腹板上的斜裂縫，可在與裂縫反向并近似與水平線成45°，即大致正交于斜裂縫的方向粘貼鋼板或纖維復合材料，對梁高度矮，鋼板或纖維錨固長度不足時，可粘貼成U形箍和加壓條的形式。圖片（3）對于腹板上的收縮裂縫和錨固區(qū)的裂縫，視縫寬大小采用環(huán)氧膠封閉或灌縫處理；（4）對橋面縱向裂縫，可結合鋪裝層改造增加厚度和橫向配筋，或者增加或者加大橫隔板；（5）上述各種因受力引起的病害，均可采用體外預應力加固法，具體的做法有多種，此法的設計、施工復雜，但效果較好。圖片（6）對病害較多，較重的某一單片梁，條件許可時，可割開橫向聯(lián)系更換增大剛度后的新梁，同時減少其它梁的荷載分布。多數(shù)情況下邊梁病害較重，橋梁加固，如何保障施工質量？
裂縫不可避免但可以控制中科康泰作為“隧道橋梁醫(yī)生”可以對橋梁病害和缺陷進行醫(yī)治讓橋梁“起死回生”“煥發(fā)青春”中科康泰掌握橋梁維修、搶修、搶險、加固、防水9項獨門技術1.橋梁裂縫灌漿加固、粘鋼板、碳纖維加固2.橋墩裂縫灌漿加固、粘鋼板、碳纖維加固3.橋梁張拉孔灌漿加固4.橋梁不密實處理加固5.橋墩基礎加固、堵漏6.橋墩破損修補、加固、玻纖維套筒、碳纖維網(wǎng)格布加固7.橋梁防水、抗凍脹。8.橋梁防腐、裝修9.自行吊籃式橋梁檢修車橋梁加固工程，需要哪些專業(yè)技術？云南水庫除險加固
公路橋梁常見病害與加固方法。云南水庫除險加固
《盾構隧道滲漏水整治綜合技術》發(fā)表于《鐵道建筑技術》。盾構隧道本身具有多縫、多孔的特點，極易因為施工不當?shù)仍蛟斐蓾B漏。受盾構隧道結構屬性的限制，滲漏水整治工作成為難點問題。本文針對盾構隧道滲漏水的原因進行分析，通過結構背后回填灌漿，將空腔水變成裂隙水，再分段分步施工作業(yè)，恢復管片接縫的密封膠系統(tǒng)，修復管片的缺陷。同時也考慮了通車后車輛對結構有一定的震動擾動和荷載擾動，選擇合適的材料與工法，堵漏的同時進行加固，采取綜合技術措施達到整治滲漏水的目的。云南水庫除險加固
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