交通運(yùn)輸部科學(xué)研究檢索員楊文娟工程師和審核員張繁高級(jí)工程師查閱中國(guó)重大科技成果庫(kù)(STAC)、中文科技期刊篇名(PSTP)、中國(guó)科技論文與引文數(shù)據(jù)庫(kù)(CSTPC)、維普全文期刊數(shù)據(jù)庫(kù)、IRRD數(shù)據(jù)庫(kù)NTIS數(shù)據(jù)庫(kù)、Transport等國(guó)內(nèi)外相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)，共檢索到相關(guān)文獻(xiàn)28篇，其中國(guó)內(nèi)21篇，國(guó)外7篇。得出中科康泰“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術(shù)”關(guān)于隧道變形縫滲漏水快速治理或維修方案研究、快速裝置、快速工藝、快速材料；快速安裝注漿嘴、隧道滲漏水分區(qū)治理方案、隧道滲漏水治理用快速固化材料方案及封閉材料國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)中未見相同特征報(bào)道結(jié)論。然后得出結(jié)論：液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術(shù)，完全滿足運(yùn)營(yíng)后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維修的要求。高性能泡沫混凝土輕質(zhì)隔墻板的開發(fā)與應(yīng)用。鄭州人防工程堵漏
水利水電地下廠房、導(dǎo)流洞、引水隧洞、渡槽、大壩、尾水洞、壓力管道、母線洞等結(jié)構(gòu)工程的維修、搶修、搶險(xiǎn)12獨(dú)有技術(shù)：1.混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)和混凝土微細(xì)裂縫自修復(fù)技術(shù)、裂縫加固技術(shù)；2.結(jié)構(gòu)皮膚式噴涂防水技術(shù)、噴涂聚脲耐磨、防水、防腐涂料；3.水流擾動(dòng)、設(shè)備真的擾動(dòng)環(huán)境下的結(jié)構(gòu)工程的堵漏、缺陷維修和病害整治技術(shù)4.工程堵漏之前必須結(jié)構(gòu)加固，綜合整治技術(shù)；5.變形縫、伸縮縫、誘導(dǎo)縫特種綜合治理堵漏技術(shù)；6.維護(hù)結(jié)構(gòu)、圍巖采用化學(xué)灌漿進(jìn)行固結(jié)灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿，高效堵漏；7.地板冒泥、冒水、冒漿控制灌漿、防抬升、防沉降、原位加固技術(shù)；8.運(yùn)營(yíng)后快速維修、搶修、搶險(xiǎn)的特種獨(dú)有技術(shù)；9.混凝土結(jié)構(gòu)防水防腐涂層，尤其沿海地區(qū)防海水腐蝕技術(shù)；10.嚴(yán)寒地區(qū)抗凍脹堵漏和加固的整改技術(shù)；11.結(jié)構(gòu)，快速拆除、快速修補(bǔ)、快速置換的特種加固技術(shù)；12.清水混凝土裝修、結(jié)構(gòu)穿墻管、拉筋孔、鋼管頭的抗水壓封堵?？拥蓝侣┓?wù)電話交通隧道滲漏水整治關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用。
地下連續(xù)墻施工采用**的挖槽設(shè)備，沿著基坑的周邊，按照事先劃分好的幅段，開挖狹長(zhǎng)的溝槽。挖槽方式可分為抓斗式、沖擊式和回轉(zhuǎn)式等類型。在開挖過程中，為保證槽壁的穩(wěn)定，采用特制的泥漿護(hù)壁。泥漿應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和地面沉降控制要求經(jīng)試配確定，并在泥漿配制和挖槽施工中對(duì)泥漿的相對(duì)密度、黏度、含砂率和pH等主要技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)和控制。每個(gè)幅段的溝槽開挖結(jié)束后，在槽段內(nèi)放置鋼筋籠，并澆筑水下混凝土。然后將若干個(gè)幅段連成一個(gè)整體，形成—個(gè)連續(xù)的地下墻體，即現(xiàn)澆鋼筋混凝土壁式連續(xù)墻。
公司歷經(jīng)數(shù)年自主研發(fā)材料：《KT-CSS系列改性環(huán)氧樹脂材料》具有以下特點(diǎn)：（1）耐水耐潮濕、抗鹽堿抗凍脹，混合后可以在水中固化、粘接，固化時(shí)間可調(diào)；（2）能在0℃以上固化，能在潮濕和干燥界面施工；（3）無溶劑，固化后不會(huì)因溶劑揮發(fā)后而收縮，固含量超過95%以上，固化體系無有機(jī)溶劑釋放，反應(yīng)放熱平穩(wěn)，不易爆聚；（4）環(huán)氧固化后有一定的韌性，延伸率在5-25%之間，可以抗汽車或列車通行的時(shí)候?qū)Y(jié)構(gòu)的震動(dòng)擾動(dòng)和荷載擾動(dòng)；（5）低粘度，高滲透，可以灌進(jìn)0.2mm的縫隙，甚至可達(dá)0.1mm的縫隙，利于堵漏效果；（6）固化后強(qiáng)度達(dá)C50-C60；（7）通過實(shí)踐，使用專門工法（KT-CSS工法）可以使漏水裂縫灌漿飽滿度達(dá)95%以上；（8）目前環(huán)氧類材料是工程加固類的優(yōu)先選擇材料，抗壓強(qiáng)度高，粘接強(qiáng)度好，地下工程無紫外線，不會(huì)有造成環(huán)氧材料的老化的環(huán)境，這樣環(huán)氧類材料的耐久性就比較好，材料性能指標(biāo)符合《混凝土裂縫用環(huán)氧樹脂灌漿材料》JC/T1041-2007標(biāo)準(zhǔn)的要求。與中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所合作高分子液態(tài)固化劑的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用。
壓力灌注裝置的安裝和試壓檢驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：注膠嘴（或注漿嘴）及其基座應(yīng)按裂縫走向設(shè)置。針筒注膠嘴間距為100mm～300mm；機(jī)控注膠（漿）嘴間距為300mm～500mm；同時(shí)尚應(yīng)設(shè)在裂縫交叉點(diǎn)、裂縫較寬處和端部。注膠（漿）嘴基座之間的裂縫表面應(yīng)采用封縫膠封閉。每條裂縫上還必須設(shè)置排氣嘴。對(duì)現(xiàn)澆板裂縫，注膠（漿）嘴可設(shè)在板底，也可設(shè)在板面，但均應(yīng)保證裂縫上下表面的密封；封縫膠固化后，應(yīng)進(jìn)行壓氣試驗(yàn)，檢查密封效果；觀察注膠（漿）嘴之間的連通情況。當(dāng)注膠（漿）嘴中氣壓達(dá)到0.5MPa時(shí)，若仍有不通氣的注膠（漿）嘴，則應(yīng)重新埋設(shè)注膠（漿）嘴，并縮短其間距。十坑九漏------超大超深基坑滲漏處理技術(shù)。寧夏堵漏值得推薦
中科康泰一種隧道堵漏泄壓裝。鄭州人防工程堵漏
公路、工民建、人防洞庫(kù)等維修、搶修、搶險(xiǎn)的11項(xiàng)獨(dú)有技術(shù)：1.混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)和混凝土微細(xì)裂縫自修復(fù)技術(shù)；2.地下工程結(jié)構(gòu)皮膚式噴涂防水技術(shù)。3.抗通車后震動(dòng)擾動(dòng)和荷載擾動(dòng)環(huán)境下的隧道、地下室、洞庫(kù)等地下工程的堵漏、缺陷修復(fù)和病害整治技術(shù)；4.地下工程堵漏之前必須結(jié)構(gòu)加固，綜合整治技術(shù)；5.地下工程的變形縫、伸縮縫、誘導(dǎo)縫特種綜合治理堵漏技術(shù)。6.地下工程初支、圍巖采用化學(xué)灌漿進(jìn)行固結(jié)灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿，高效堵漏。7.地下工程的地板冒泥、冒水、冒漿控制灌漿、防抬升、防沉降、原位加固技術(shù)。8.地下工程運(yùn)營(yíng)后快速維修、搶修、搶險(xiǎn)的特種獨(dú)有技術(shù)。9.地下工程的混凝土結(jié)構(gòu)防水防腐涂層，尤其沿海地區(qū)混凝土防海水腐蝕技術(shù)，防輻射涂層，背水面堵漏、背水面防結(jié)露技術(shù)。10.地下工程在嚴(yán)寒地區(qū)抗凍脹堵漏和加固的整改技術(shù)。11.地下工程的結(jié)構(gòu)，快速拆除、快速修補(bǔ)、快速置換的特種加固技術(shù)。鄭州人防工程堵漏
南京康泰建筑灌漿科技有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專業(yè)設(shè)備齊全。致力于創(chuàng)造高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠(chéng)信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建中科康泰產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來一直專注于滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補(bǔ)強(qiáng)加固、碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)加固、粘鋼補(bǔ)強(qiáng)加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護(hù)加固灌漿、帷幕灌漿、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿加固、混凝土破損快脹修補(bǔ)、抗凍脹防護(hù)涂層、混凝土防腐保護(hù)、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復(fù)工作。的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。自公司成立以來，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以客戶的需求和滿意為重點(diǎn)，為客戶提供良好的隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，從而使公司不斷發(fā)展壯大。