中科康泰“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術(shù)”完全滿足運營后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維修的要求。目前已經(jīng)成功運用在黃黃高鐵的隧道、南京地鐵寧句城際、南京揚子江隧道、京沈高鐵望京隧道、南京長江和燕路夾江超大直徑盾構(gòu)隧道、南沙港重載鐵路隧道、香麗高速公路隧道、華麗高速公路隧道等交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修施工中，效果非常好，達到原來設(shè)計的要求，確保了隧道的安全運營，取得很好的社會效益和經(jīng)濟效益。注漿加固的三種施工方法。成都堵漏口碑好
中科康泰（南京康泰建筑灌漿科技有限公司）“一種土木工程橋梁隧道加固設(shè)備屬于隧道加固技術(shù)領(lǐng)域，配有底座，底座的頂部固定連接安裝座，安裝座的頂端固定連接頂座，一號傳動帶的外側(cè)設(shè)有碳纖維布，側(cè)罩內(nèi)設(shè)有均勻涂膠機構(gòu)，側(cè)罩的頂端固定連接儲膠罩，儲膠罩的頂端規(guī)定連接切斷裝置，頂座內(nèi)設(shè)有間歇驅(qū)動機構(gòu)。中科康泰一種土木工程橋梁隧道加固設(shè)備屬于隧道加固技術(shù)領(lǐng)域，配有底座，底座的頂部固定連接安裝座，安裝座的頂端固定連接頂座，一號傳動帶的外側(cè)設(shè)有碳纖維布，側(cè)罩內(nèi)設(shè)有均勻涂膠機構(gòu)，側(cè)罩的頂端固定連接儲膠罩，儲膠罩的頂端規(guī)定連接切斷裝置，頂座內(nèi)設(shè)有間歇驅(qū)動機構(gòu)。切割收集裝置，兩個縱向切割機構(gòu)在工作的過程中可以根據(jù)實際情況控制碳纖維布的切割寬度，切割推送機構(gòu)可以對碳纖維布進行切斷處理，同時可以將切掉的碳纖維布推送到收集放置機構(gòu)內(nèi)，收集放置機構(gòu)可以對切割后的碳纖維布進行分層儲放。間歇驅(qū)動機構(gòu)既能夠?qū)崿F(xiàn)對碳纖維布進行間歇傳送，還能夠為涂膠和切斷工序提供間歇式的驅(qū)動，驅(qū)動結(jié)構(gòu)簡單實用，設(shè)備成本低，涂膠、切斷以及傳送一體成型，對碳纖維布的處理效果好，能夠極大地提高橋梁隧道加固處理效率。 地下車庫堵漏施工管理中科康泰地下綜合管廊維修加固技術(shù)。
京滬高鐵天窗點維修脫空處理根據(jù)設(shè)計圖紙要求首先對脫空部位進行現(xiàn)場核實，并采用記號筆在混凝土表面進行標識，明確脫空處理范圍。(1)根據(jù)脫空標識，明確注漿孔位置，注漿孔間排距1.0m×1.0m，孔深為混凝土表面至脫空區(qū)域，鉆孔孔徑32mm，孔內(nèi)設(shè)置中28mm鋼管作為注漿管，注漿管與孔壁之間采用植筋膠進行錨固，在保證注漿密室的情況下盡量減少注漿孔的設(shè)置。(2)注漿材料采用早凝早強高強灌漿料KT-CSS-303(詳細參數(shù)詳見材料匯總)，注漿壓力控制在0.8Mpa以內(nèi)，注漿應(yīng)從下至上進行，當注漿壓力達到設(shè)計終壓并穩(wěn)定5min以上、吸漿量很少或不吸漿時結(jié)束該孔灌漿，單孔注漿完成后采用木塞進行孔口臨時封堵防止?jié){液倒流。(3)注漿完成后，以孔心為中心，先鑿出10cm×15cm×8cm(長×寬×深)楔形孔(孔底長寬尺寸15cm×15cm)，并將孔清洗干凈并使其內(nèi)表面粗糙，采用膨脹水泥砂漿或不收縮的環(huán)氧砂漿進行封堵注漿孔，(4)施工注意事項1)注漿時于孔口設(shè)置28孔口管，并用A級植筋膠錨固于中32注漿孔內(nèi)，注漿過程中，相鄰注漿孔應(yīng)設(shè)置孔口塞，以免跑漿。2)鉆孔及埋置孔口管時，應(yīng)采取必要措施避免刺破防水板，應(yīng)嚴格注意保護防水板安全。
《軍地建筑設(shè)施防水防潮防腐工程修繕手冊》針對地方及部對建筑設(shè)施的防水防潮防腐工程的修繕，在提出技術(shù)先進、科學(xué)合理、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟適用的技術(shù)方案同時，并推薦適用的修繕材料和介紹具備修繕施工資質(zhì)、技術(shù)、經(jīng)驗、能力、重質(zhì)量、講誠信的施工企業(yè)與產(chǎn)品供應(yīng)商，可作為軍地建筑設(shè)施修繕與新建工程選材、招標、預(yù)結(jié)算的重要參考依據(jù)，是技術(shù)性、實操性較強的建筑設(shè)施修繕類實用指導(dǎo)叢書，是營房物業(yè)管理人員的必備實用工具。中科康泰從事防水堵漏加固28年在地下工程堵漏加固領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗，在此書地下空間防水工程修繕和隧道、洞庫防水工程修繕等相關(guān)章節(jié)，貢獻了公司歷經(jīng)數(shù)百個工程實戰(zhàn)總結(jié)而來的一套科學(xué)合理，行之有效的堵漏加固技術(shù)，并在工程案例方面提供了汕頭海灣隧道盾構(gòu)豎井堵漏和加固、南京長江五橋盾構(gòu)隧道滲漏水修繕技術(shù)、廣州金沙洲醫(yī)院二期項目（放療中心）滲漏水修繕技術(shù)三個工程實例詳細地展現(xiàn)了中科康泰堵漏加固先進的技術(shù)和理念，具有極高的學(xué)習(xí)價值。中科康泰京滬高鐵隧道天窗點維修技術(shù)方案和施工現(xiàn)場。
中科康泰在大連地鐵軌道板控制灌漿中，中科康泰使用純的KT-CSS-202水泥基超細無收縮自流平自密實微膨脹特種灌漿料，摻KT-CSS-101水中膠凝無收縮高強灌漿料進行灌漿，采用低壓、慢灌、快速固化間隙性分次分序KT-CSS控制灌漿工法，達到比較好堵漏和加固效果。中科康泰在烏魯木齊地鐵初期支護帷幕灌漿、固結(jié)灌漿的施工中，公司以水泥類灌漿材料（符合國家標準《水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)GB/T50448-2008》）和丙烯酸鹽、建筑結(jié)構(gòu)膠水、水泥基無收縮灌漿材料等材料、超細水泥、水泥基滲透結(jié)晶（智能水泥）灌漿材料為主，使結(jié)構(gòu)背后存水的空隙、孔隙全部密實，采用公司自研擁有多線螺旋、折線螺旋、納米抗磨、可調(diào)式定子、萬向傳動等多項先進的技術(shù)中科康泰螺桿灌漿泵，灌牙膏狀水泥漿，水灰比高達：1:3，從根本上保證漿液的水灰比、含砂量、泌水率、飽滿度和密實度，使圍巖不存在有水的空隙或孔隙，增加抗?jié)B能力、固結(jié)加固圍巖。 零下20度！——中科康泰嚴寒地區(qū)抗凍脹整治技術(shù)經(jīng)受住考驗。地下車庫堵漏施工管理
嚴寒地區(qū)高鐵隧道堵漏施工中的抗凍脹綜合技術(shù)措施 。成都堵漏口碑好
喀斯特山區(qū)高鐵，嚴寒地區(qū)高鐵，無人駕駛高鐵中科康泰堵漏加固經(jīng)典案列系列報道中科康泰在成貴高鐵樂山至貴陽站站前工程進行了泄壓孔的取芯機就位、定位、鉆孔、清渣，干裂縫的切縫、鑿除、涂刷環(huán)氧樹脂，拱頂?shù)拇蚩住⒆{等以及空洞置換切縫、鑿除、植筋、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工作。中科康泰在朝陽市龍城區(qū)京沈高鐵朝陽隧道進行了環(huán)向施工縫抗凍脹堵漏、抗凍脹堵漏整板二襯邊墻和拱部全斷面回填灌漿（含邊墻隔離墻）、干裂縫、不規(guī)則裂縫、施工冷縫，滲水裂縫、灌環(huán)氧（貫穿裂縫）加固，斜向裂縫和水平向裂縫，以及結(jié)構(gòu)裂縫加固。成都堵漏口碑好
南京康泰建筑灌漿科技有限公司是一家從事隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后的服務(wù)型企業(yè)。公司坐落在南京市棲霞區(qū)紫東路2-3號，成立于2016-09-18。公司通過創(chuàng)新型可持續(xù)發(fā)展為重心理念，以客戶滿意為重要標準。中科康泰目前推出了隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個領(lǐng)域。我們堅持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力，助力建筑、建材發(fā)展。中科康泰為用戶提供真誠、貼心的售前、售后服務(wù)，產(chǎn)品價格實惠。公司秉承為社會做貢獻、為用戶做服務(wù)的經(jīng)營理念，致力向社會和用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。南京康泰建筑灌漿科技有限公司嚴格規(guī)范隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修產(chǎn)品管理流程，確保公司產(chǎn)品質(zhì)量的可控可靠。公司擁有銷售/售后服務(wù)團隊，分工明細，服務(wù)貼心，為廣大用戶提供滿意的服務(wù)。