KT-CSS系列水中不分散灌漿料性能特點(diǎn)：1、高抗分散性?？刹慌潘┕ぃ词故艿剿臎_刷作用，也能使在水下澆筑的水下不分散混凝土不分散、不離析、水泥不流失；2、優(yōu)良的施工性。水下不分散混凝土雖然粘性大，但富于塑性，有良好的流動(dòng)性，澆筑到指定位置能自流平、自密實(shí)；3、適應(yīng)性強(qiáng)。新拌水下不分散混凝土可用不同的施工方法進(jìn)行澆筑，并可通過各種外加劑的復(fù)配，滿足不同施工性能的要求；4、不泌水、不產(chǎn)生浮漿，凝結(jié)時(shí)間略延長(zhǎng)；5、安全環(huán)保性好。摻加的絮凝劑經(jīng)衛(wèi)生檢疫部門檢測(cè)，對(duì)人體無毒無害，可用于飲用水工程，新拌水下不分散混凝土在澆筑施工時(shí)，對(duì)施工水域無污染；6、此水泥基灌漿材料，與水泥性能基本相同，耐久性與水泥基本一致，高于化學(xué)類漿液。注漿加固的三種施工方法。江蘇堵漏圖片
近年來我國(guó)地下防水工程滲漏率一直居高不下，人們逐漸意識(shí)到混凝土結(jié)構(gòu)自防水性能的重要性，只有混凝土結(jié)構(gòu)自身不滲漏，才能做到地下工程防水工作年限和主體結(jié)構(gòu)同壽命。特別是在一些無法采用柔性外包防水的項(xiàng)目如地鐵管片、逆作法的工程、鉆井平臺(tái)等中，更加體現(xiàn)了混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)的優(yōu)越性。混凝土防水劑發(fā)展現(xiàn)狀隨著混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)的發(fā)展逐步完善，混凝土配合比、混凝土外加劑、混凝土施工等方面都積累了大量的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，其中混凝土防水劑的應(yīng)用占據(jù)了混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)的重要地位，在奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館等眾多重點(diǎn)項(xiàng)目中得到實(shí)踐檢驗(yàn)，是解決地下工程防水耐久性的重要解決方案。地下混凝土結(jié)構(gòu)大面采用混凝土防水劑，節(jié)點(diǎn)采用柔性密封材料，可實(shí)現(xiàn)地下工程不滲不漏。湖北地下廊道堵漏注漿加固的施工及應(yīng)用。
在京滬高鐵黨家莊隧道停電天窗點(diǎn)維修施工3個(gè)半個(gè)小時(shí)中，除去人工搬運(yùn)材料設(shè)備的時(shí)間，有效施工時(shí)間只有2個(gè)小時(shí)左右，對(duì)施工人員組織管理能力，工藝的合理使用、材料指標(biāo)性能，工人技能的熟練程度都有很高要求，但中科康泰還是經(jīng)受住了考驗(yàn)，甲方又將金牛山隧道和鳳凰臺(tái)隧道交由中科康泰整治。在沈陽(yáng)南北快速干道風(fēng)雨壇隧道的通車后抗凍脹整治施工中，利用夜間5小時(shí)的維修時(shí)間，在新材料和新工藝的相結(jié)合的新技術(shù)措施的加持下，通車后隧道變形縫滲漏水整治可以高效、快捷地完成。采取快速維修的工藝和適合快速維修的材料，及時(shí)恢復(fù)維修作業(yè)面拆除的裝飾板，不會(huì)破壞瀝青路面，分步分次分序分幾天進(jìn)行快速維修，確保了第二天全隧道正常通車，不會(huì)因?yàn)槭┕ざ斐尚熊嚨陌踩[患。在完成風(fēng)雨壇隧道二標(biāo)整治之后，業(yè)主單位將一標(biāo)和三標(biāo)交由中科康泰施工，體現(xiàn)了業(yè)主對(duì)中科康泰施工質(zhì)量的信任。
盾構(gòu)隧道滲漏區(qū)域壁后注漿第一步首先降低隧道涌水量。擰出預(yù)留注漿孔的六角螺母，用沖擊鉆沿預(yù)留注漿孔打孔，孔徑建議為25mm（封孔器直徑為24mm），用機(jī)械式封孔器封孔，并安裝好注漿管。第二步打孔注漿順序?yàn)椋喊凑站€路坡度，從高程較高處向高程較低處施工，同一側(cè)注漿孔先注下端孔，依次向上。第三步先采用50cm短鉆桿鉆孔，然后采用1.5m的長(zhǎng)鉆桿，直至鉆通盾構(gòu)，鉆到圍巖。對(duì)管片結(jié)構(gòu)后面充填灌漿和對(duì)松散的圍巖進(jìn)行固結(jié)灌漿、帷幕灌漿，減少壁后的空隙和圍巖的透水率，采用KT-CSS控制灌漿工法，低壓、慢灌、快速固化、間隙性分序的控制灌漿工法，比較大注漿壓力應(yīng)小于1.0MPa。第四步改性環(huán)氧材料注漿孔深約450mm。當(dāng)注漿壓力大于0.5MPa時(shí)停止該孔的注漿。第五步注漿直至排氣孔排出均勻漿液，要求注漿孔和排漿孔均應(yīng)設(shè)置漿液閥，出漿孔應(yīng)設(shè)漿液回漿管，回流漿液流入攪拌料儲(chǔ)料桶。當(dāng)排漿孔無空氣流出時(shí)，關(guān)閉出漿孔閥門穩(wěn)壓慢慢注3min即可停止注漿，待終凝后將閘閥拆除，填塞注漿孔，用堵頭封閉，進(jìn)行防銹處理。第六步管片間縫隙出水，用快速封堵材料對(duì)縫隙進(jìn)行臨時(shí)性封堵，然后再按照管片接縫滲漏水的工藝進(jìn)行處理。一種濕陷性黃土加固注漿漿液、制備方法及其應(yīng)用。
中科康泰在武廣高鐵的整治維修當(dāng)中，中科康泰采用先進(jìn)的灌漿泵和灌漿工藝，在55天內(nèi)完成了17500延米8000噸水泥的隧道回填灌漿任務(wù)，探孔檢測(cè)和雷達(dá)檢測(cè)均滿足設(shè)計(jì)對(duì)隧道回填灌漿的要求，保證了鋪軌的正常進(jìn)行。該項(xiàng)回填灌漿任務(wù)取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為國(guó)家節(jié)約了投資，使公司收獲聲譽(yù)。中科康泰在武廣鐵路使用的隧道空洞回填灌漿新技術(shù)近年來一直在各大高鐵使用，已經(jīng)成功運(yùn)用在20幾條高鐵，不僅質(zhì)量效果好，而且省錢省事省心，綜合性價(jià)比比較高，得到各使用過的項(xiàng)目一致好評(píng)！中科康泰在武廣高鐵的施工工地是合福高鐵上海局和南昌局的樣板觀摩工地。此技術(shù)正在申請(qǐng)國(guó)家新型使用技術(shù)獎(jiǎng)，在《鐵道建筑技術(shù)》上已經(jīng)發(fā)表此論文。通過七年多的發(fā)展中科康泰此技術(shù)已經(jīng)逐步完善成熟?！都扔薪ㄖ浪こ绦蘅樇夹g(shù)規(guī)程》。水池堵漏案例
高處作業(yè)吊籃施工相關(guān)注意事項(xiàng)的知識(shí)點(diǎn)匯總。江蘇堵漏圖片
靜壓注漿：漏水點(diǎn)堵住后24h后靜壓注漿加固，加固點(diǎn)布點(diǎn)沿止水帷幕方向距離堵漏點(diǎn)左右各0.5m位置設(shè)置一個(gè)加固點(diǎn)，注漿深度為漏水點(diǎn)下1m，流量為8～12L／min，加固時(shí)注漿壓力在1~1.5MPa以上。（2）劈裂注漿：靜壓注漿加固時(shí)，由于下部土層密實(shí)度大漿液不易擴(kuò)散，且注漿管與鉆孔之間孔隙較大，注漿時(shí)返漿嚴(yán)重，因此采用劈裂注漿，鉆孔過程中注入陶土粉漿液潤(rùn)滑鉆桿、防止堵孔，同時(shí)減少放入劈裂注漿管時(shí)的阻力，放入劈裂注漿管后再其上部1m處采用水泥漿進(jìn)行封堵密實(shí)，2天后在劈裂管內(nèi)插入注漿花管，分層（50cm）進(jìn)行注漿，注漿壓力為2MPa，直至注滿返漿為止，劈裂注漿布點(diǎn)平面位置及做法詳見圖11、12。江蘇堵漏圖片
南京康泰建筑灌漿科技有限公司是以隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補(bǔ)強(qiáng)加固、碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)加固、粘鋼補(bǔ)強(qiáng)加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護(hù)加固灌漿、帷幕灌漿、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿加固、混凝土破損快脹修補(bǔ)、抗凍脹防護(hù)涂層、混凝土防腐保護(hù)、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復(fù)工作。企業(yè)，公司成立于2016-09-18，地址在南京市棲霞區(qū)紫東路2-3號(hào)。至創(chuàng)始至今，公司已經(jīng)頗有規(guī)模。公司主要產(chǎn)品有隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。中科康泰以符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)，并始終如一地堅(jiān)守這一原則，正是這種高標(biāo)準(zhǔn)的自我要求，產(chǎn)品獲得市場(chǎng)及消費(fèi)者的高度認(rèn)可。南京康泰建筑灌漿科技有限公司以先進(jìn)工藝為基礎(chǔ)、以產(chǎn)品質(zhì)量為根本、以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，開發(fā)并推出多項(xiàng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修產(chǎn)品，確保了在隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。