中科康泰隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿措施通過采用接力泵送、水平隔離墻、環(huán)向隔離墻、仰拱先物理錨固后灌漿、人工攪拌組合灌漿工法、低壓、慢灌、快速固化、分層分序間隙性的KT-CSS工法,利用次控制灌漿堵漏和加固的技術(shù)措施，結(jié)合控制灌漿技術(shù)所需要的配方灌漿材料和漲殼式中空注漿錨桿，對長株潭城際高鐵隧道結(jié)構(gòu)外進行固結(jié)灌漿和帷幕注漿加固并堵漏，***再對隧道二襯結(jié)構(gòu)和無砟軌道進行滲漏水綜合整治,有效地對長株潭城際高鐵隧道濱江路到雷鋒大道區(qū)間隧道滲漏水進行了治理，使得施工中無砟軌道板沒有抬升。參加地下空間綠色發(fā)展高峰論壇向工程院院士交流學(xué)習(xí)地下工程快速維修技術(shù)。河北隧道堵漏常用知識
喀斯特山區(qū)高鐵，嚴(yán)寒地區(qū)高鐵，無人駕駛高鐵中科康泰堵漏加固經(jīng)典案列系列報道中科康泰在成貴高鐵樂山至貴陽站站前工程進行了泄壓孔的取芯機就位、定位、鉆孔、清渣，干裂縫的切縫、鑿除、涂刷環(huán)氧樹脂，拱頂?shù)拇蚩住⒆{等以及空洞置換切縫、鑿除、植筋、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工作。中科康泰在朝陽市龍城區(qū)京沈高鐵朝陽隧道進行了環(huán)向施工縫抗凍脹堵漏、抗凍脹堵漏整板二襯邊墻和拱部全斷面回填灌漿（含邊墻隔離墻）、干裂縫、不規(guī)則裂縫、施工冷縫，滲水裂縫、灌環(huán)氧（貫穿裂縫）加固，斜向裂縫和水平向裂縫，以及結(jié)構(gòu)裂縫加固。 廣州淺埋隧道堵漏KT-CSS-1013彈性密封膠。
建筑防水堵漏是建設(shè)事業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一《建筑工程防水堵漏創(chuàng)新技術(shù)》一書。全書共分8章與3個附錄，簡要介紹了防水設(shè)計新理念、新材料、新工法與檢測新技術(shù)，以質(zhì)量高效防水堵漏工程案例為同仁提供參考，啟迪同行朝著低碳環(huán)保綠色發(fā)展的新路奮進。在本書防水堵漏創(chuàng)新經(jīng)典案例章節(jié)詳細(xì)介紹了多項中科康泰堵漏加固創(chuàng)新技術(shù)。《KT-CSS控制灌漿工法在隧道初支特大涌水處理中的成功運用》一章中，通過對廣東韶新高速公路某標(biāo)段隧道初期支護特大圍巖涌水的原因進行分析，采用按“疏堵結(jié)合、防排截堵、以堵為主，以排為輔、限量排放”的分級分段隧道漏水治理原則的KT-CSS控制灌漿工法，實行低壓、慢灌、快速固化、分序分次控制灌漿，利用水泥基類特種灌漿材料復(fù)合灌漿，解決了隧道初期支護特大涌水的問題。該涌水治理也對高速公路隧道安全掘進施工、地表水土流失治理和后期隧道二襯安全澆筑起到了十分積極的作用。
吉圖琿高鐵吉圖琿高鐵富強隧道和琿春站地下旅客通道地處東北嚴(yán)寒地區(qū)，冬季溫度較低，極限溫度達-40度以下，隧道和車站地下通道無法進行引排水，并且凍脹會造成混凝土開裂和結(jié)構(gòu)的抬升，中科康泰提出了堵漏施工中采用抗凍脹的技術(shù)措施，采用對滲水地段二襯特種回填灌漿減少積水存水空腔，再結(jié)合化學(xué)灌漿對二襯滲漏縫隙堵漏同時又進行加固的技術(shù)措施，進行堵排結(jié)合、以堵為主，以排為輔、限量排放、剛?cè)嵯酀?、因地制宜、綜合整治的方案來達到隧道堵漏中抗凍脹的技術(shù)措施，達到隧道原來設(shè)計的要求，讓隧道原有的排水系統(tǒng)起到排水的作用?，q春站地下旅客通道采用灌漿型非固化橡膠為主要材料的復(fù)合工法，**變形縫滲漏水的技術(shù)。高鐵火車通過地下通道頂部時，對整體道床、地下通道結(jié)構(gòu)都有震動擾動和荷載擾動，結(jié)構(gòu)埋深淺，還要考慮凍脹的危害。中科康泰在嚴(yán)寒地區(qū)高鐵堵漏施工中的抗凍脹技術(shù)措施很有必要，具有重要的工程實踐意義。隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿措施。
中科康泰與蘇州科技大學(xué)雙方合作課題項目為“交通隧道快速維修用早凝早強無收縮微膨脹自流平自密實強度高水泥基灌漿材料的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”。蘇州科技大學(xué)將根據(jù)中科康泰的發(fā)展需要，提供交通隧道快速維修用早凝早強無收縮微膨脹自流平自密實強度高水泥基灌漿材料的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用的技術(shù)研發(fā)、推介等服務(wù)，開發(fā)新型施工技術(shù)，形成早凝早強無收縮微膨脹自流平自密實**度水泥基灌漿材料的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用的專利技術(shù)或施工方法，為中科康泰推廣應(yīng)用該技術(shù)提供技術(shù)支撐。雙方將每年開展交流會議至少1次，形成交通隧道快速維修用早凝早強無收縮微膨脹自流平自密實**度水泥基灌漿材料的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用的施工工藝，聯(lián)合或協(xié)助申報各級各類項目、論文及技術(shù)。預(yù)計在2023年，形成交通隧道快速維修用早凝早強無收縮微膨脹自流平自密實強度高水泥基灌漿材料的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用的施工工藝，在2025年聯(lián)合申報或參與申報項目1項，聯(lián)合發(fā)表相關(guān)論文或發(fā)明1項。超大直徑江底盾構(gòu)隧道滲漏水整治。高鐵隧道堵漏品牌
盾構(gòu)管片注漿孔滲漏治理。河北隧道堵漏常用知識
同時因為沈陽地處嚴(yán)寒地區(qū)，隧道屬于敞開式的結(jié)構(gòu)，隧道內(nèi)還是會結(jié)冰，所以防水堵漏要考慮抗凍脹的問題，讓結(jié)構(gòu)背后沒有水、結(jié)構(gòu)背后圍巖內(nèi)透水率降低，這樣沒有水就能有效控制凍脹的發(fā)生，其次對結(jié)構(gòu)內(nèi)裂縫、伸縮縫內(nèi)確保沒有水的通道，也要確保沒有滲水，就能防止凍脹的發(fā)生。為此中科康泰將機電設(shè)備集中區(qū)段、整個通道的地下防水等級定為一級，結(jié)構(gòu)不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬。地下綜合管廊，施工完成后，地下防水等級為二級，混凝土表面光潔平整，顏色基本協(xié)調(diào)一致，無裂縫和滲漏水；模板接縫及施工縫線條整齊，混凝土表面無裂縫、滲漏水；路面不能有積水、流水，冬季路面不結(jié)冰。河北隧道堵漏常用知識
南京康泰建筑灌漿科技有限公司是一家服務(wù)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進，追求新型，在強化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，良好的質(zhì)量、合理的價格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評。公司業(yè)務(wù)涵蓋隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，價格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。中科康泰順應(yīng)時代發(fā)展和市場需求，通過高端技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修。