湖南冷卻塔噪聲怎么隔音

    以實(shí)現(xiàn)不同的效果）。效果：這種方法主要是吸收了部份電梯發(fā)出的混響聲能，降噪施工后在電梯機(jī)房內(nèi)測(cè)量，一般能降低10-13分貝左右，但業(yè)主家內(nèi)感覺并不明顯，電梯運(yùn)行時(shí)噪音沒有明顯的減弱，根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)噪聲值測(cè)量大約能降2-3分貝左右。B、在采用A方法基礎(chǔ)上，于電梯承重鋼上再貼減振膠或吸聲海棉體等。效果：這種方法降噪施工后在機(jī)房內(nèi)測(cè)量，一般能降10-13分貝左右。電梯運(yùn)行時(shí)業(yè)主家內(nèi)能感覺到噪音有輕微降低，但并不明顯。根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)測(cè)量大約能降3-4分貝左右。C、在電梯機(jī)房墻貼減振隔聲氈的基礎(chǔ)上再按B方案施工。效果：這種方法降噪施工后在機(jī)房內(nèi)測(cè)量，一般能降10-13分貝左右，電梯運(yùn)行時(shí)業(yè)主家內(nèi)感覺噪音有所降低但并不明顯，根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)測(cè)量大約能降3-4分貝左右。D、在機(jī)房四周墻體噴涂目前應(yīng)用于體育場(chǎng)館較多的新型吸聲材料（K13）效果：這種方法主要是降低了電梯發(fā)出的部份混響聲，降噪施工后在機(jī)房內(nèi)測(cè)量，一般能降5-8分貝左右，但業(yè)主家內(nèi)感覺并不明顯，電梯運(yùn)行時(shí)噪音沒有明顯的減弱，根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)測(cè)量大約能降2-3分貝左右。E、在A方法的前提下。交通噪聲怎么解決太吵了？湖南冷卻塔噪聲怎么隔音

    阻性消聲器的優(yōu)點(diǎn)是能在較寬的中高頻范圍內(nèi)消聲，特別對(duì)高頻聲波有突出的消聲作用。阻性消聲器利用氣流管道內(nèi)不同結(jié)構(gòu)形式的多孔吸聲材料(常稱阻性材料)吸收聲能，降低噪聲的消聲器，是各類消聲器中形式**多、應(yīng)用**廣的一種消聲器，且具有較寬的消聲頻率范圍，在中、高頻率段消聲性能尤為***。阻性消聲器有下列幾種類型：管式消聲器、彎頭式消聲器、小室式消聲器式、圓盤式消聲器。但對(duì)于排氣壓力高和流量大的空壓機(jī)，由于噪聲聲壓級(jí)較大，既有中低頻噪聲又有高頻噪聲，*靠阻性消聲器效果是不理想的，復(fù)合消聲器是解決問題的有效途徑，復(fù)合式消聲器的形式有：阻抗復(fù)合式，阻性及共振復(fù)合式，抗性及微穿孔板復(fù)合式等。復(fù)合式消聲器綜合前種優(yōu)點(diǎn)，由于阻性消聲器雖有優(yōu)良的中高頻消聲性能，而低頻消聲性能則較差，且難以提高，而擴(kuò)張式及共振式消聲器則相反，在低中頻具有較好的消聲性能，高頻消聲效果一般都較差。若將阻性與抗性兩種消聲原理合成一種消聲器，就可在較寬的頻率范圍內(nèi)得到滿意的消聲效果。這種消聲器有共振腔、擴(kuò)張室、穿孔屏等聲學(xué)濾波元件又有孔吸聲材料，對(duì)不同頻率的噪聲均有消聲作用。如何降低空壓機(jī)本體噪聲控制空壓機(jī)的機(jī)體噪聲、電動(dòng)機(jī)噪聲。安徽車間流水線噪聲怎么處理空調(diào)噪聲過大有什么辦法處理呢?

    沖床是工業(yè)生產(chǎn)中常見的機(jī)械設(shè)備，加工方式為借助于沖頭的動(dòng)能沖栽零件，負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲多在90dBA以上。我國沖床車間噪聲一般高達(dá)90-110dBA，給設(shè)備操作者和車間其他人員造成極大的危害，對(duì)環(huán)境亦有影響。在機(jī)械設(shè)備中，沖床噪聲很突出。工業(yè)發(fā)達(dá)國家對(duì)沖床噪聲的研究，治理和控制開展較早，我國此項(xiàng)工作的開展是在七十年代末期。降低沖床噪聲時(shí)，要考慮加工質(zhì)量，生產(chǎn)率，操作方便和降噪費(fèi)用等諸多因素?？梢哉f沖床噪聲控制顯得既迫切而又艱巨。1．沖床噪聲的產(chǎn)生沖床負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)列的噪聲。沖頭與工件，打料桿與工件，卸料板與板料間和撞擊，以及在沖裁和剪切過程中形成的沖剪噪聲等，都是沖床噪聲的主要來源。（1）撞擊噪聲撞擊噪聲是沖床噪聲的主要組成部分。當(dāng)沖頭沖裁板料時(shí)，與板料發(fā)生撞擊，產(chǎn)生撞擊噪聲。撞擊噪聲可分為加速度噪聲和自鳴噪聲。沖頭沖擊坯料時(shí)，受到阻力而突然停止所產(chǎn)生的噪聲稱為加速度噪聲。被沖擊的坯料，由于受擊而發(fā)生振動(dòng)，這一振動(dòng)發(fā)出的聲音叫自鳴噪聲。（2）沖剪噪聲沖剪過程中，材料因剪切而斷裂，由此導(dǎo)致沖頭突然卸荷，所形成的聲音稱為沖剪噪聲。沖床被激勵(lì)產(chǎn)生振動(dòng)，并引起機(jī)身和聲輻射和地面振動(dòng)。。

    移位后墻體上的排風(fēng)口集中用1~2個(gè)，減小了墻體開口面積，有利于噪聲控制?？紤]到商場(chǎng)外立面墻體對(duì)高噪聲聲源隔聲效果較差，機(jī)組產(chǎn)生的**貝機(jī)械噪聲中部分聲能量容易擊穿外立面墻體形成透射面，從而影響外界聲環(huán)境，因此需要對(duì)冷凍機(jī)組整體安裝隔聲罩，對(duì)其聲波阻隔。考慮設(shè)備日常維護(hù)需要，所安裝的隔聲罩設(shè)置成可拆卸方式。現(xiàn)場(chǎng)外墻出口安裝了軸流風(fēng)機(jī)用于強(qiáng)排風(fēng)，由于風(fēng)機(jī)本身產(chǎn)生噪聲值較大，因此在移位冷凍機(jī)組同時(shí)，將墻體上的軸流風(fēng)機(jī)拆除，保留到安裝消聲器時(shí)再考慮安裝。原拆除遺留的風(fēng)機(jī)洞口采用隔音封堵，防止漏聲。消聲器與隔聲罩采用法蘭對(duì)接固定方便拆卸。（2）四層停車場(chǎng)區(qū)域冷凍機(jī)組降噪措施四層車庫北區(qū)安裝了多臺(tái)空調(diào)室外機(jī)和兩臺(tái)冷凍機(jī)組。兩臺(tái)冷凍機(jī)組設(shè)備并排安裝，方案將兩臺(tái)冷凍機(jī)組作為整體設(shè)置一個(gè)隔聲罩將其圍住。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)冷凍機(jī)組安裝位置，機(jī)組西側(cè)為欄板隔斷空間較小無法安裝出風(fēng)口消聲器，機(jī)組東側(cè)為空調(diào)外機(jī)銅管線路安裝隔聲罩困難，因此建議將兩臺(tái)冷凍機(jī)組移位至設(shè)備平臺(tái)**，方便噪聲治理。為了方便設(shè)備檢修及通風(fēng)散熱，隔聲罩采用模塊化可拆卸復(fù)合吸聲板組裝。設(shè)備檢修時(shí)可將固定板材的螺絲松下移出。降噪效果根據(jù)上述降噪措施。治理水泵噪聲哪個(gè)公司可靠？

    噪音治理聲華聲學(xué)建議選用流水線隔聲罩與車間全體降噪吸隔聲減振方法正好處理這一突出的問題，為工業(yè)出產(chǎn)制造業(yè)流水線噪聲問題供應(yīng)了現(xiàn)行好的處理方案。流水線隔聲罩由底架、結(jié)構(gòu)、吸隔聲屏體和進(jìn)、排氣消聲器組成。隔聲罩的本身和進(jìn)、排氣消聲器的為組裝式結(jié)構(gòu)，且是可以拆卸的設(shè)備。這其中的間隔聲罩本體是分前、后周圍面以及進(jìn)氣端為雙開門結(jié)構(gòu)，排氣端留有入孔。通過流水線噪聲處理技術(shù)方法，可使流水線噪聲排放量抵達(dá)并優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)，為工人供應(yīng)超卓的出產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，減少或不影響對(duì)鄰近居民的正常日子。減少環(huán)保投入，又優(yōu)化流水線作業(yè)功用，提高出產(chǎn)功率。噪聲是聲源進(jìn)行無規(guī)則振動(dòng)發(fā)出的聲音。從生理學(xué)觀點(diǎn)來看，電機(jī)噪聲治理，只要是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。當(dāng)噪聲對(duì)人及周圍環(huán)境造成不良影響時(shí)，泰州噪聲治理，就形成了噪聲。自我們?nèi)祟惖纳钏胶涂萍紕?chuàng)新獲得了很大的提升之后，各種機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)造和使用開始***的出現(xiàn)，發(fā)電機(jī)噪聲治理，它給我們帶來了效益，但同時(shí)也產(chǎn)生了越來越多而且越來越強(qiáng)的噪聲，如何有效的處理一些設(shè)備噪聲治理成了一個(gè)問題。我國專業(yè)人士認(rèn)為控制好設(shè)備噪聲，除了考慮人的因素之外。管道噪聲的處理辦法有哪些？福建水泵噪聲處理公司

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    鋼絲繩等等）等等構(gòu)成的。有些振源是無法避免的，可以考慮：1）**大限度減少振源。2）在傳輸路徑上減輕振動(dòng)的傳送。3）適當(dāng)改變共振的頻率。就可以**大限度減輕振動(dòng)或噪音對(duì)乘客的影響。浙江博客網(wǎng)6J'n`,{@對(duì)重側(cè)的繩頭中心，導(dǎo)靴對(duì)轎箱振動(dòng)的影響感覺如下：電梯在運(yùn)行中無法完全避免振源，只是我們將它控制在一定的范圍內(nèi)，并且加上隔振裝置，避免共振就ok，出現(xiàn)振動(dòng)和噪音問題時(shí)候，原因：一大類隔振裝置選擇不當(dāng)，被動(dòng)的避免不當(dāng)，曳引機(jī)與工字鋼間的彈性連接（橡膠的質(zhì)量問題導(dǎo)致主機(jī)震動(dòng)傳導(dǎo)到轎箱），防挑螺栓、頂絲及曳引機(jī)擋塊螺栓不能不能干涉，2.轎廂與大架子之間彈性連接（有硬連接的地方），還有的就是轎箱的各個(gè)螺絲了，至少我了解到的是，有很多不負(fù)責(zé)任的安裝工在一些比較難緊固的位置就沒有將螺絲緊固，這都是電梯運(yùn)行一段時(shí)間以后就發(fā)生振動(dòng)和噪音的原因。轎箱壁后面的防振橡膠皮質(zhì)量問導(dǎo)軌,減震墊質(zhì)量問題共振，門機(jī)在關(guān)閉后堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩非常大很容易造成轎廂頂部共振，風(fēng)扇與轎廂共振也會(huì)引起的。另外一類是振動(dòng)超出設(shè)計(jì)范圍,主動(dòng)減震不足包括振源（電機(jī)和轎箱的靜平衡和動(dòng)平衡），減震塊安裝了，震動(dòng)厲害那就是曳引機(jī)問題，主機(jī)的平行度垂直度都能影響到。湖南冷卻塔噪聲怎么隔音