新能源情報(bào)分析網(wǎng)聯(lián)合比亞迪汽車(chē)，針對(duì)比亞迪系EV和PHEV車(chē)型因人為碰撞發(fā)生事故，展開(kāi)涉及車(chē)身焊接、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力電池的重度維修過(guò)程全紀(jì)錄。本文記錄的這臺(tái)1臺(tái)2018年款比亞迪e5450型電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)樾旭傔^(guò)程中發(fā)生托底事故，通過(guò)商業(yè)保險(xiǎn)理賠進(jìn)行更換具備液冷動(dòng)力電池總成維修過(guò)程全紀(jì)錄。前幾天才跟大家分享了底盤(pán)護(hù)板的選擇和使用技巧，其中就聊到底盤(pán)護(hù)板對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)和電池能夠起到不錯(cuò)的作用，保護(hù)車(chē)主的權(quán)益。結(jié)果稿件還沒(méi)出幾天，筆者就在4S店碰到一臺(tái)比亞迪e5450車(chē)型，由于沒(méi)有安裝底盤(pán)護(hù)板導(dǎo)致電池被磕壞，從而需要更換電池的例子。1、比亞迪e5450型電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)狀態(tài)：這次出現(xiàn)電池事故的車(chē)型是2018款比亞迪e5450電動(dòng)汽車(chē)，電池容量為，電池總成能量密度為，工信部綜合續(xù)航為400公里，匹配一臺(tái)160千瓦永磁同步電機(jī)，扭矩310牛米。2018款比亞迪E5相比于筆者購(gòu)買(mǎi)用來(lái)長(zhǎng)測(cè)的老款E5而言，重點(diǎn)就是升級(jí)了電池容量、型號(hào)和電池溫控系統(tǒng)。2018款E5動(dòng)力電池由磷酸鐵鋰電池更換為鎳鈷錳三元鋰電池。而電池溫控系統(tǒng)采用三組補(bǔ)液壺構(gòu)成，具備高溫散熱低溫余熱功能。上海新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)哪家好？嘉定區(qū)蔚來(lái)新能源汽車(chē)維修D(zhuǎn)C/DC電路故障排除
新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)屬于高壓部件，影響整車(chē)安全性及可靠性。而且動(dòng)力電池帶動(dòng)車(chē)輛電動(dòng)機(jī)，用于起步、照明、點(diǎn)火等功能，所以故障診斷及處理十分重要。BMS故障處理方式行車(chē)模式：上報(bào)故障，同時(shí)最大允許充放電功率調(diào)整為零，整車(chē)在2S內(nèi)沒(méi)有高壓下電，BMS主動(dòng)斷開(kāi)高壓繼電器。車(chē)載充電模式：上報(bào)故障，同時(shí)動(dòng)力電池充電請(qǐng)求為待機(jī)，5S后斷開(kāi)高壓繼電器?？斐涑潆娔Ｊ剑荷蠄?bào)故障，同時(shí)發(fā)送BST，5S后斷開(kāi)高壓繼電器。VSU故障處理方式儀表點(diǎn)亮動(dòng)力電池故障燈、MIL燈，一級(jí)報(bào)警音，提示駕駛員盡快離開(kāi)車(chē)輛。高壓下電，如果未上高壓禁止上高壓。導(dǎo)致故障的原因動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)有問(wèn)題，單體電池有問(wèn)題，動(dòng)力電池裝配節(jié)點(diǎn)松弛。故障可能造成的影響導(dǎo)致動(dòng)力電池隔膜熔化，出現(xiàn)公里電池內(nèi)短路，從而引起熱失控，出現(xiàn)著火。處理措施停止充電、加熱、行車(chē)，等溫度自然降低，如果重新上電，車(chē)輛恢復(fù)正常，則不需要進(jìn)行維修。如果重新上電車(chē)輛不能恢復(fù)正常，或較短時(shí)間內(nèi)溫度仍迅速上升，則需要按照“建議的維修措施”實(shí)施檢修。建議的維修措施采集動(dòng)力電池溫度數(shù)據(jù)，檢查溫度傳感器與實(shí)際溫度差異；檢測(cè)動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。徐匯區(qū)小鵬新能源汽車(chē)維修客服電話(huà)上海新能源汽車(chē)維修加熱系統(tǒng)故障維修培訓(xùn)。
動(dòng)力蓄電池箱tractionbatteryenclosure用于盛裝蓄電池組、蓄電池管理系統(tǒng)以及相應(yīng)的輔助元器件，并包含機(jī)械連接、電氣連接、防護(hù)等功能的總成，簡(jiǎn)稱(chēng)蓄電池箱。泄漏leakage有可見(jiàn)物質(zhì)從電池單體、模塊、電池包或系統(tǒng)中漏出至試驗(yàn)對(duì)象外部的現(xiàn)象。熱失控thermalrunaway電池單體放熱連鎖反應(yīng)引起電池溫度不可控上升的現(xiàn)象。電池均衡batterybalance通過(guò)對(duì)單體蓄電池充放電調(diào)整單體蓄電池電壓或荷電狀態(tài)，提高電池一致性的作業(yè)。4基本要求通用條件從事動(dòng)力蓄電池維修的企業(yè)應(yīng)符合GB/T16739要求。從事動(dòng)力蓄電池維修的企業(yè)應(yīng)具有規(guī)范的業(yè)務(wù)工作流程，滿(mǎn)足JT/T816規(guī)定的服務(wù)規(guī)范。應(yīng)識(shí)別現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)，并建立突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。場(chǎng)所設(shè)施要求應(yīng)具備良好的防爆通風(fēng)設(shè)施、具有防火、防雨、防雷擊措施。應(yīng)確保無(wú)明火，不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或危險(xiǎn)、多塵或有腐蝕性氣體等場(chǎng)所。不應(yīng)設(shè)置在車(chē)輛清潔區(qū)或車(chē)身維修區(qū)域的附近，并對(duì)維修區(qū)和存儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行隔離，面積符合GB/T16739要求。應(yīng)具有隔離防護(hù)措施和明顯的禁止入內(nèi)標(biāo)識(shí)，避免非維修人員進(jìn)入操作區(qū)域。應(yīng)具有易燃易爆、有毒、高壓危險(xiǎn)和嚴(yán)禁煙火、防水等警示標(biāo)識(shí)。
動(dòng)力電池系統(tǒng)一般包括電池組PACK、高低壓線(xiàn)束、電池管理系統(tǒng)BMS，電池組是由很多單體串并聯(lián)在一起組成的。因此動(dòng)力電池系統(tǒng)的故障按照發(fā)生的部位可以分為三類(lèi)：?jiǎn)误w電池故障、線(xiàn)路或連接件故障、電池管理系統(tǒng)故障以下是這篇重發(fā)文章的正文。01單體電池的故障一般單體電池的故障一般可以分為以下三種:A、單體電池性能正常，單體電池?zé)o需進(jìn)行更換處理。對(duì)應(yīng)故障現(xiàn)象有單體電池soc偏低和單體電池soc偏高兩種。如果單體電池SOC偏低，對(duì)應(yīng)策略是應(yīng)及時(shí)對(duì)該單體電池進(jìn)行補(bǔ)充充電，以防電池組實(shí)際容量降低。如果單體電池soc偏高，對(duì)應(yīng)策略是需對(duì)該單體電池進(jìn)行單獨(dú)補(bǔ)充放電，以防影響整體電池充電容量。B、動(dòng)力電池性能衰退嚴(yán)重。對(duì)應(yīng)故障有單體電池內(nèi)阻偏大和單體電池容量不足。鋰離子電池內(nèi)阻如果偏大，會(huì)嚴(yán)重影響電池的電化學(xué)性能，在電池組中，小的單體電池容量會(huì)限制整個(gè)電池組的容量，因此發(fā)生單體電池容量不足故障會(huì)影響車(chē)輛續(xù)駛里程。因此對(duì)于電池性能衰退嚴(yán)重故障應(yīng)進(jìn)行立即更換處理。C、動(dòng)力電池影響行車(chē)安全。對(duì)應(yīng)故障包括單體電池內(nèi)部短路和單體電池外部短路。車(chē)輛行駛中如遇強(qiáng)振動(dòng)下，鋰離子電池內(nèi)部極片上的活性物質(zhì)、接線(xiàn)柱、外部連線(xiàn)和焊點(diǎn)可能會(huì)出現(xiàn)脫落或折斷。閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)大概費(fèi)用。
新能源汽車(chē)還應(yīng)檢查裸露電線(xiàn)是否有磨損、壓迫、老化等。3、輪胎檢查和燃油車(chē)一樣，檢查輪胎胎壓、有無(wú)變形、異常磨損等。4、液面檢查這里與傳統(tǒng)的汽車(chē)有所不同，純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需更換機(jī)油，但是需要檢查更換電動(dòng)機(jī)冷卻液。剎車(chē)油，變速箱油等更換檢查與傳統(tǒng)的汽車(chē)一樣。5、發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查除了檢查傳統(tǒng)的油液外，還應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙的線(xiàn)路部分有無(wú)松動(dòng)老化等。6、電池檢查主要檢查電池的容量進(jìn)行檢查。7、電源管理系統(tǒng)的檢查主要檢查電源管理系統(tǒng)有無(wú)故障碼，如有，需及時(shí)解決。不然可能會(huì)給車(chē)主帶來(lái)高昴的維修費(fèi)用。05新能源汽車(chē)維修注意事項(xiàng)1、進(jìn)行車(chē)輛維修前，必須先關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并取出鑰匙，如是一鍵啟動(dòng)的車(chē)輛，還應(yīng)將鑰匙遠(yuǎn)離車(chē)輛，保證啟動(dòng)失效。因?yàn)榛靹?dòng)汽車(chē)在電壓降低的時(shí)候隨時(shí)可能自啟動(dòng)車(chē)輛。2、使用兩柱舉升機(jī)或液壓千斤頂頂起新能源汽車(chē)汽車(chē)時(shí)，需頂在指定位置，因?yàn)椴糠制?chē)的電池在車(chē)輛底部，然后就是高壓電線(xiàn)也會(huì)布在車(chē)架梁附近。3、維修帶高壓的線(xiàn)路系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先切斷高壓供電電路。斷開(kāi)輔助電池負(fù)極（也可拔繼電器或保險(xiǎn)），拔下檢修塞且斷電10分鐘以后（除非確定高壓線(xiàn)路部分無(wú)電的情況下）進(jìn)行維修。4、因?yàn)閿嚅_(kāi)電源后，故障碼會(huì)被。閔行區(qū)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)控制故障維修培訓(xùn)。閔行區(qū)理想新能源汽車(chē)維修加熱系統(tǒng)故障維修
新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)要學(xué)多久？嘉定區(qū)蔚來(lái)新能源汽車(chē)維修D(zhuǎn)C/DC電路故障排除
根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，結(jié)合動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)相關(guān)技術(shù)文件，根據(jù)實(shí)際情況，制定維修方案。進(jìn)行更換單體蓄電池時(shí)，應(yīng)由經(jīng)過(guò)相應(yīng)培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)人員按相關(guān)操作規(guī)程更換單體蓄電池或所在蓄電池模組。當(dāng)電池箱外觀(guān)發(fā)生明顯變形時(shí)，經(jīng)檢測(cè)后確認(rèn)電池系統(tǒng)未受影響，應(yīng)維修或更換箱體。經(jīng)檢測(cè)后確認(rèn)單體蓄電池或蓄電池模組受阻，應(yīng)更換受損部件。動(dòng)力蓄電池發(fā)生加熱回路與電池短路的故障，應(yīng)對(duì)經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)的受影響的單體蓄電池或蓄電池模組進(jìn)行更換，并排除再次短路的風(fēng)險(xiǎn)。動(dòng)力蓄電池內(nèi)部存在明顯的多個(gè)蓄電池模組進(jìn)水、銹蝕、燒蝕、冷卻液泄露等嚴(yán)重故障，結(jié)合動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)相關(guān)技術(shù)文件更換蓄電池模組或蓄電池包。電池系統(tǒng)出現(xiàn)熱失控故障，并存在爆噴或明顯燒蝕痕跡，結(jié)合動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)相關(guān)技術(shù)文件整包更換或更換部分蓄電池模組。維修作業(yè)要求維修作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)穿戴安全防護(hù)用品，使用絕緣作業(yè)工具對(duì)蓄電池包進(jìn)行斷電操作，斷電操作后使用萬(wàn)用表或其他具備相應(yīng)功能的設(shè)備測(cè)量整車(chē)高壓回路，確保斷電后再進(jìn)行其他作業(yè)。維修作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)正確使用技術(shù)狀況良好的工具和儀器，按照維修方案和標(biāo)準(zhǔn)化的維修作業(yè)規(guī)范進(jìn)行維修作業(yè)，不得擅自降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)大作業(yè)范圍。嘉定區(qū)蔚來(lái)新能源汽車(chē)維修D(zhuǎn)C/DC電路故障排除