《指導意見》推出了7大政策措施。一是汽配領域，規(guī)范汽配流通秩序，制定配件流通標準，鼓勵發(fā)展汽配連鎖、汽配電商等新模式。二是汽修領域，要求車企加強售后服務網(wǎng)絡建設及人員培訓，公開汽車維修技術(shù)信息，同時加快新能源汽車維修技術(shù)標準建設，發(fā)展綠色維修，推進汽車維修電子健康檔案，提升數(shù)字化能力。三是汽車賽事領域，開展新能源汽車、智能汽車等賽事活動，包括國際級、、地方級和群體性的汽車賽事。四是傳統(tǒng)經(jīng)典車領域，制定相關(guān)認定標準，探索國內(nèi)管理和進口政策，以及開展傳統(tǒng)經(jīng)典車相關(guān)活動。五是自駕車旅居車領域，鼓勵建設露營營地，以及開展相關(guān)賽事活動。六是汽車文化領域，鼓勵建設汽車博物館、汽車影院，開展主題活動、主題展覽等。七是汽車金融領域，優(yōu)化汽車使用消費的金融服務，發(fā)展汽車融資租賃等。除了7大政策的推出，在保障措施方面，《指導意見》重點提及了汽車后市場對促銷費、穩(wěn)經(jīng)濟、保民生的重要意義，未來將加快汽車后市場相關(guān)法規(guī)標準體系、質(zhì)量認證體系的建設，同時發(fā)揮行業(yè)組織的作用。宏觀層面，商務部等9部門聯(lián)合發(fā)文，無疑展現(xiàn)了國家對汽車后市場的重視：汽車本來就是國家支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車后市場事關(guān)民生。金山區(qū)長安新能源汽車維修答疑解惑。普陀區(qū)北汽新能源汽車維修培訓驅(qū)動電動機檢測與維修
近幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道，購置一臺新能源車成為新潮流。不少消費者表示，買車容易，修車難！有時甚至需要輾轉(zhuǎn)多地才能找到汽車故障點。宋晨駕駛新能源汽車已有5年多，他告訴記者，新能源車在空調(diào)濾芯、輪胎等易磨損零件的維修、更換以及洗美服務方面，一直都很便捷。但涉及電池、電機、電控等相關(guān)的“三電”故障，找到一家懂行的汽修門店就比較困難了。新能源車主宋晨：基本上很少有能修新能源車的，比如說城市在比較完善的情況下，來修這種電池包的還是比較少。更別說二線城市和一些三線城市了，幾乎是找不到的。在上海閔行區(qū)的一家汽修門店，店長正和汽修師傅溝通車輛的維修進度。她告訴記者，門店主要包含燃油車和新能源汽修兩個業(yè)務板塊。目前新能源車的進店量已經(jīng)從去年10%的占比，提升到了20%～30%。新能源車維修訂單越接越多，但汽修工人卻有點“青黃不接”了。上海閔行區(qū)某汽修門店店長邢柯柯：確實是有這種顧慮，因為門店現(xiàn)在有兩個新能源技師，目前來講是不夠用的，新能源汽車保有量在持續(xù)增加，但是維修新能源車的技師是緊缺的。金山區(qū)廣汽新能源汽車維修培訓價格咨詢金山區(qū)廣汽新能源汽車維修答疑解惑。
新能源汽車檢測與維修技術(shù)證書開始報名啦！本證書由交通運輸部職業(yè)資格中心頒發(fā)新能源汽車檢測維修專業(yè)能力評價系列課分為4個模塊1、新能源汽車動力電池及管理系統(tǒng)檢測與維修技術(shù)2、新能源汽車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)檢測與維修技術(shù)3、新能源汽車整車故障診斷與維修技術(shù)4、新能源汽車充電系統(tǒng)檢測與維修技術(shù)每個模塊都有一個證書大家可以同時選擇學習四個模塊也可以單獨選擇學習一個、二個或三個模塊為了方便大家學習做到工作學習兩不誤采用網(wǎng)上課程隨時學習網(wǎng)上定期預約考試的方式讓大家輕輕松松考取證書看過不要錯過趕快行動吧培訓對象1、主機廠技術(shù)人員2、機動車檢驗機構(gòu)技術(shù)人員（含新能源汽車檢測從業(yè)人員）2、電池廠和電機電控技術(shù)人員3、4S店和維修企業(yè)技術(shù)人員（系能源汽車維修檢測企業(yè)人員）4、汽車零部件企業(yè)從業(yè)人員5、高校老師和學生6、職業(yè)院校老師和學生證書頒發(fā)經(jīng)培訓人員參加相關(guān)考點組織的正規(guī)考試，成績合格者獲得由交通部職業(yè)資格中心頒發(fā)的“新能源汽車檢測維修專業(yè)能力評價合格”證書。該證書全國通用。
一般只在啟?？刂?、有限的輔助發(fā)動機、制動能量回收等工況下工作。全混式混合動力汽車指車輛可以單獨依靠內(nèi)燃機或電動機、或二者混合提供動力的方式來驅(qū)動車輛的前進，結(jié)構(gòu)上也可稱為混聯(lián)式系統(tǒng)（Power-SplitHybrid）。燃料電池汽車本質(zhì)上也是電動汽車，只不過“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學電池相比，燃料電池可以補充燃料（即補充氫氣），一些燃料電池能使用甲烷和汽油作為燃料，但通常是限制在電廠和叉車等工業(yè)領域使用。燃料電池本質(zhì)是水電解的“逆”裝置，如下圖所示，主要由3部分組成，即陽極、陰極、電解質(zhì)（圖中的質(zhì)子交換膜）。其陽極為氫電極，陰極為氧電極，陽極和陰極上都含有一定量的催化劑，用來加速電極上發(fā)生的電化學反應，兩極之間是電解質(zhì)?，F(xiàn)以質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）為例說明其工作原理：PEMFC工作時,經(jīng)加濕的H2和02分別進入陽極室和陰極室,經(jīng)電極擴散層到達催化層和質(zhì)子交換膜的界面,分別在催化劑作用下發(fā)生氧化和還原反應。陽極反應生成的質(zhì)子(H+、通過質(zhì)子交換膜傳導到達陰極,陽極反應產(chǎn)生的電子通過外電路到達陰極。產(chǎn)生的水以水蒸氣或冷凝水的形式隨過剩的陰極反應氣體從陰極室排出。崇明區(qū)吉利新能源汽車維修答疑解惑。
我們要注意到，在天貓、京東等電商平臺開展汽配業(yè)務之外，拼多多、抖音等新流量平臺，也已經(jīng)入局汽配賽道；短視頻、直播的興起，在很大程度上重塑了汽后業(yè)態(tài)，汽配電商的潛力不容忽視。三是所謂的多渠道、多業(yè)態(tài)的配件流通網(wǎng)絡，可以理解，除了主機廠封閉的原廠件體系，以汽配城、汽配平臺為載體的品牌件、再制造件、自主品牌等會進一步發(fā)展。未來，類似于保險公司不給修理廠發(fā)原廠件的現(xiàn)象，也許會成為重點關(guān)照對象；而主機廠的原廠件體系，也可能進一步向售后開放。第二條涉及到汽修領域。先是從車企的角度出發(fā)，要求完善售后服務網(wǎng)絡，提供規(guī)范、便捷的維護維修服務。這種說法，結(jié)合今年主機廠-4S體系的困境來看，可能是鼓勵車企加大對售后體系的布局。另外，要求車企“公開汽車維修技術(shù)信息”再次被提及，這是2015年發(fā)布的《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》的延續(xù)，有利于修理廠打破4S體系的技術(shù)壟斷。新能源汽車維修技術(shù)標準體系建設、汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)應用，分別對應的是新能源售后和數(shù)字化，這兩大趨勢無需贅言。值得注意的是，《指導意見》中特別強調(diào)了“推進線上與線下融合、跨行業(yè)融合”，結(jié)合途虎上市的案例。崇明區(qū)長安新能源汽車維修答疑解惑。長寧區(qū)廣汽新能源汽車維修培訓靠譜嗎
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隨著中國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車技術(shù)人才日趨緊缺，各企業(yè)院校積極響應國家新能源技術(shù)人才需求，敏銳捕捉行業(yè)和市場變化，開設了新能源汽車技術(shù)專業(yè)，已為社會輸入眾多新能源技術(shù)人才。新能源汽車技術(shù)人才需求日益增大中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成，同比分別增長，產(chǎn)銷規(guī)模均持續(xù)爆發(fā)式增長。在新能源汽車產(chǎn)銷增長旺盛的大背景下，相關(guān)的崗位需求量也越來越大。新能源汽車技術(shù)人才炙手可熱，新能源汽車的技能培訓、職業(yè)教育也跟著火熱了起來。新能源炙手可熱，發(fā)展前景可觀新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的重要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇。新能源汽車人才需求量大，但相應專業(yè)的畢業(yè)生卻很少，企業(yè)很難招到所需的對口人員，所以說新能源技術(shù)人才前景一片光明，畢業(yè)生在未來無論是就業(yè)還是創(chuàng)業(yè)，新能源行業(yè)都會是不錯的選擇。普陀區(qū)北汽新能源汽車維修培訓驅(qū)動電動機檢測與維修