建筑工程造價(jià)管理具有動(dòng)態(tài)變化、分項(xiàng)組合、不可復(fù)制等特點(diǎn)。在現(xiàn)階段建筑工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理過程中，由于缺乏完善的建筑工程管理系統(tǒng)，建筑工程造價(jià)管理人員大多依據(jù)橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖的方式進(jìn)行造價(jià)管理，導(dǎo)致整體施工造價(jià)動(dòng)態(tài)管理效果不佳。模型技術(shù)在建筑工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理中的應(yīng)用，可以通過四維動(dòng)態(tài)管控模型的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)***、精細(xì)化管理。因此，對模型技術(shù)在工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理中的應(yīng)用進(jìn)行適當(dāng)分析具有非常重要的意義。建筑信息模型技術(shù)的特點(diǎn)、存在的問題進(jìn)行分析，提出了建筑信息模型技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢。數(shù)字孿生與建筑信息模型。浙江質(zhì)量建筑信息模型批發(fā)
建筑信息模型作為業(yè)界公認(rèn)的里程碑式的技術(shù)，通過建筑信息模型的應(yīng)用不僅能夠?qū)崿F(xiàn)項(xiàng)目信息的集成化管理，還能極大程度的提高建筑行業(yè)的生產(chǎn)效率。據(jù)相關(guān)調(diào)查結(jié)果表明，通過建筑信息模型的高效應(yīng)用，能夠使設(shè)計(jì)變更降低40%左右，使建筑行業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率提高將近30%。有學(xué)者對大量的文獻(xiàn)案例進(jìn)行了研究，認(rèn)為建筑信息模型在建筑項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與規(guī)劃、成本估算及空間計(jì)算等方面有著無可比擬的優(yōu)勢，能夠使工程項(xiàng)目的執(zhí)行效率得到大幅度提升，同時(shí)，建筑信息模型還能為工程項(xiàng)目節(jié)省大量的成本。隨著建筑信息模型的應(yīng)用變得越來越***，建筑信息模型功能的不斷完善，其甚至可以為項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、管理、施工及決策等各個(gè)階段提供更加質(zhì)量的信息服務(wù)，從而使其在建筑行業(yè)中的作用變得更加重要。山西常見建筑信息模型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建筑信息模型依托于哪些技術(shù)工具，需要哪些技術(shù)基礎(chǔ)？
三維激光掃描技術(shù)又稱為實(shí)景復(fù)制技術(shù)?；谠摷夹g(shù)，應(yīng)用無合作目標(biāo)激光測距儀與角度測量系統(tǒng)組合的自動(dòng)化快速測量系統(tǒng)，能對復(fù)雜現(xiàn)場和空間被測物體進(jìn)行快速掃描測量，從而直接獲得激光點(diǎn)所接觸的物體表面的水平方向、天頂距、斜距和反射強(qiáng)度［４］。三維激光掃描儀可自動(dòng)存儲并計(jì)算獲得點(diǎn)云數(shù)據(jù)。經(jīng)過計(jì)算機(jī)對點(diǎn)云數(shù)據(jù)的處理，再結(jié)合ＣＡＤ（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）軟件等進(jìn)行數(shù)據(jù)整合，可快速重構(gòu)出被測物體的三維模型及線、面、體、空間等各種制圖數(shù)據(jù)。三維激光掃描技術(shù)在獲得與現(xiàn)場施工實(shí)際保持高度一致的竣工模型過程中有著巨大的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在：①三維激光掃描獲得的土建及機(jī)電構(gòu)件的空間輪廓模型在導(dǎo)入相應(yīng)ＢＩＭ軟件后，可與基于施工圖創(chuàng)建的模型進(jìn)行比對，具有可視化、易操作的優(yōu)勢；②三維激光掃描依據(jù)成千上萬激光測距點(diǎn)，可獲得每個(gè)構(gòu)件表面的高精度測量數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確性極高；③三維激光掃描的數(shù)據(jù)由計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，能很大程度地減少對施工現(xiàn)場的負(fù)面影響。ＢＩＭ以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)數(shù)據(jù)信息作為基礎(chǔ)進(jìn)行建模，通過數(shù)字信息技術(shù)來仿真建筑物的真實(shí)信息，具有可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖性五大特點(diǎn)。
由于建筑信息模型需要支持建筑工程全生命周期的集成管理環(huán)境，因此建筑信息模型的結(jié)構(gòu)是一個(gè)包含有數(shù)據(jù)模型和行為模型的復(fù)合結(jié)構(gòu)。它除了包含與幾何圖形及數(shù)據(jù)有關(guān)的數(shù)據(jù)模型外，還包含與管理有關(guān)的行為模型，兩相結(jié)合通過關(guān)聯(lián)為數(shù)據(jù)賦予意義，因而可用于模擬真實(shí)世界的行為，例如模擬建筑的結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀況、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱狀況。當(dāng)然，行為的模擬與信息的質(zhì)量是密切相關(guān)的。應(yīng)用建筑信息模型，可以支持項(xiàng)目各種信息的連續(xù)應(yīng)用及實(shí)時(shí)應(yīng)用，這些信息質(zhì)量高、可靠性強(qiáng)、集成程度高而且完全協(xié)調(diào)，**提高設(shè)計(jì)乃至整個(gè)工程的質(zhì)量和效率，***降低成本。應(yīng)用建筑信息模型，馬上可以得到的好處就是使建筑工程更快、更省、更精確，各工種配合得更好和減少了圖紙的出錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)，而長遠(yuǎn)得到的好處已經(jīng)超越了設(shè)計(jì)和施工的階段，惠及將來的建筑物的運(yùn)作、維護(hù)和設(shè)施管理。并導(dǎo)致可持續(xù)地節(jié)省費(fèi)用。建筑信息模型需要支持建筑工程全生命周期的集成管理環(huán)境。
迄今以來，對BIM技術(shù)的研究經(jīng)歷了三大階段:萌芽階段、產(chǎn)生階段和發(fā)展階段。1973年，BIM理念的啟蒙受到了全球石油危機(jī)的影響，美國全行業(yè)都在考慮提高行業(yè)效益的問題，1975年，喬治亞理工大學(xué)的ChuckEastman教授創(chuàng)建了BIM理念，Eastman教授在其研究的課題"BuildingDescriptionSystem"中提出"acomputer-baseddescriptionof-abuilding"，其中概述的可視化、量化的分析方式極大地提高了工程的建設(shè)效率，因此被譽(yù)為“BIM之父”。項(xiàng)目建設(shè)的各階段的編制都可以用BIM建筑信息模型來編制，對于項(xiàng)目管理來說，BIM的出現(xiàn)意味著他們將擁有一個(gè)強(qiáng)有力的工具，但對于整個(gè)建筑領(lǐng)域來說具有劃時(shí)代意義。例如設(shè)計(jì)師、建筑師、水電暖鋪設(shè)工程師、開發(fā)商等建筑領(lǐng)域人才可以利用三維數(shù)字模型對項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營和管理，極大地節(jié)省了所需時(shí)間。另外，隨著人們生活水平不斷提高和城市進(jìn)程不斷加快，“智慧城市”的建設(shè)成為我國城市發(fā)展的趨勢，“BIM+裝配式”“BIM+智慧城市”將成為BIM技術(shù)在我國未來發(fā)展的重要方向[2]。由此可見，BIM技術(shù)的發(fā)展前景不可限量。建筑信息模型面臨的諸多問題和挑戰(zhàn)。安徽水性建筑信息模型公司
建筑信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)。浙江質(zhì)量建筑信息模型批發(fā)
設(shè)計(jì)階段是目前國內(nèi)城市軌道交通BIM應(yīng)用*****、**成熟的階段。車站管線綜合及構(gòu)建數(shù)字管線是目前BIM技術(shù)應(yīng)用的重要切入點(diǎn)。針對管線拆遷模擬、道路仿真模擬、場地現(xiàn)狀仿真、裝修效果可視化、工程量復(fù)核、大型設(shè)備檢修路徑復(fù)核等其他設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用點(diǎn)的探索也在積極推進(jìn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)階段BIM技術(shù)在城市軌道交通中常見應(yīng)用點(diǎn)共有11個(gè)，但應(yīng)用深度較淺，大多集中于設(shè)計(jì)階段和施工階段，主要為使用BIM進(jìn)行管線綜合、碰撞檢查、凈空分析、施工模擬、方案比選、BIM平臺、工程量計(jì)算、質(zhì)量驗(yàn)收管理、進(jìn)度模擬等，但在設(shè)施管理、預(yù)制加工方面較少。BIM在軌道交通項(xiàng)目運(yùn)營及維護(hù)期的應(yīng)用仍處于發(fā)展階段，在實(shí)際工程應(yīng)用中的規(guī)模較小，應(yīng)用范圍也比較狹窄。如何很大程度利用BIM技術(shù)在城市軌道交通項(xiàng)目全生命周期信息管理中的集成優(yōu)勢，特別是運(yùn)維階段的應(yīng)用價(jià)值，是今后BIM在城市軌道交通發(fā)展的一個(gè)方向。浙江質(zhì)量建筑信息模型批發(fā)
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