建立煤巖層地質(zhì)體模型可以一目了然礦區(qū)三維構成，不僅能準確掌握各煤層展布的幾何空間形態(tài)，且為后續(xù)開發(fā)利用規(guī)劃奠定了基礎。煤巖層地質(zhì)體建模通常采用以下３種方法：①利用礦體邊界線大概確定礦體范圍；②基于勘探線剖面圖進行礦體模型構建；③基于鉆孔數(shù)據(jù)進行礦體模型構建。通常應根據(jù)建模目的來選擇合適的方法，但要準確反映實際礦體形態(tài)，往往需要綜合采用多種方法。
采用以鉆孔數(shù)據(jù)和勘探線剖面圖共同進行模型構建的方法，具體步驟如下：①將鉆孔點連接成實際勘探線，幾個相鄰的基本在一條直線上的鉆孔點連接成一條勘探線，**終形成幾條相互平行或垂直的勘探線；②對已連接好的勘探線進行煤巖層繪制，設置剖面的基準層后按照鉆孔信息畫煤層和巖層并賦色，每條勘探線都生成對應的勘探線剖面；③用勘查區(qū)范圍的區(qū)文件控制地質(zhì)體邊界；④用鉆孔數(shù)據(jù)庫中的煤巖標志層信息設置地層等值線；⑤將所有勘探線剖面設置為約束剖面；⑥生成煤巖層地質(zhì)體模型，并進行驗證及修正。 建模在當前工程行業(yè)中帶給各方的影響？南通軟件建模
隨著計算機技術的發(fā)展,三維可視化技術和虛擬現(xiàn)實技術也得到了快速發(fā)展。公路工程設計已從2D-GIS發(fā)展到3D-GIS，從分散的單一要素設計發(fā)展到基于數(shù)字地球的綜合要素的統(tǒng)一設計。公路地質(zhì)體三維可視化即可以拓展現(xiàn)有的理論基礎,在方法模型上有所突破又能在實際中解決地質(zhì)領域中的許多基礎問題。地質(zhì)體三維可視化中的部分問題進行了研究（1）針對地質(zhì)數(shù)據(jù)來源的復雜性和工程應用的多樣性,提出了用于地質(zhì)體三維建模的數(shù)據(jù)的三個基本要求,即準確性和簡約性統(tǒng)一要求、空間和尺度的統(tǒng)一要求及區(qū)域和全局的統(tǒng)一要求。這可為建立3D-GIS地質(zhì)數(shù)據(jù)庫和定義地質(zhì)數(shù)據(jù)元數(shù)據(jù)提供一個參考原則。（2）通過分析幾種典型的地質(zhì)構造的規(guī)律,總結(jié)出了地層構造的尖滅原則和連續(xù)性原則。實例表明該原則對各種類型的地質(zhì)構造具有較強的適用性。在基于鉆孔數(shù)據(jù)的地質(zhì)體三維建模過程中,該原則可作為復雜地質(zhì)體三維建模的一個基本原則。（3）提出了基于GTP構架的閉合3D-TIN地質(zhì)體表面模型，定義了相應的數(shù)據(jù)結(jié)構，并給出了結(jié)合三維地層重構規(guī)律的閉合3D-TIN地質(zhì)體表面模型的生成算法。（4）采用VC++和Open GL技術，設計了工程巖體三維可視化系統(tǒng)，實現(xiàn)了三維建模、旋轉(zhuǎn)、平移、縮放和剖面繪制等基本功能蕭山區(qū)質(zhì)量建模有哪些三維建模技術在救災現(xiàn)場的應用。
數(shù)字高程模型簡稱DEM，利用地形高程數(shù)據(jù)對三維地形進行數(shù)字化模擬，是實現(xiàn)模型構建的重要基礎，主要描述地球表面起伏形狀的地面高程信息。一般獲取數(shù)字高程模型的方式：1）常用的DEM數(shù)據(jù)是通過全站儀或RTK測量獲得這種方式得到的DEM數(shù)據(jù)精度較高，但人工勞動強度大，作業(yè)效率低，工程進度慢，不適用于較大區(qū)域的數(shù)字城市三維建模。2)航空攝影測量法:利用航空攝影的原理，對大區(qū)域內(nèi)數(shù)字高程模型原始數(shù)據(jù)進行獲取，后期經(jīng)過計算機軟件的處理分析，得到所需的數(shù)字高程模型原始數(shù)據(jù)。但無人機中航導、攝影機等設備昂貴，對設備操作技術人員的技能要求也很高，導致數(shù)據(jù)采集成本高。3)地圖獲取法:通過自動掃描跟蹤掃描儀或手扶跟蹤數(shù)字化儀進行內(nèi)插，獲得數(shù)字高程原始數(shù)據(jù)。地圖獲取法的地圖數(shù)據(jù)來源比較***，數(shù)據(jù)的采集方便容易，但是獲取的數(shù)據(jù)可靠性差，與現(xiàn)實坐標存在較大差異
儲層構型，是指不同級次儲層構成單元的形態(tài)、規(guī)模、方向及其疊置關系。自Ｍｉａｌｌ于１９８５年提出儲層構型的概念及方法以來，儲層構型已成為研究熱點方向，其中以曲流河研究**多，成果**為豐富，研究方法也**為成熟。目前，國內(nèi)外學者通過露頭、現(xiàn)代沉積、水槽實驗等方式建立了豐富的曲流河儲層定性及定量模式，指導了眾多密井網(wǎng)老油田曲流河儲層的精細構型解剖，在油田開發(fā)后期綜合調(diào)整、剩余油挖潛中起到了較好的效果。近年來，伴隨著地質(zhì)研究逐漸向定量化發(fā)展，如何將精細曲流河儲層構型分析成果定量地表征在三維地質(zhì)模型中成為研究熱點，并形成了一些切實可行的技術方法，為構型研究成果在實際油田開發(fā)中應用起到了較好的推動作用。傳統(tǒng)的三維建模一般只達到了微相級次，而構型建模則是指對單一微相砂體內(nèi)部構型界面及構型單元的三維定量模擬，其實質(zhì)是細化了模型的界面級次，將儲層內(nèi)部次級界面納入了非均質(zhì)性的定量表征范疇。針對曲流河沉積，構型建模主要指點壩砂體內(nèi)部側(cè)積體和側(cè)積夾層的建模。點壩內(nèi)部的側(cè)積夾層對于油藏內(nèi)部的流體運動具有重要影響，只有將其精確地表征到模型中，提高剩余油分布的預測精度，才能更好地指導油田后期調(diào)整與挖潛。。建?？梢苑譃閹缀谓Ｅc特征建模。
目前常用的城市三維建模技術主要有航空攝影測量、機載\車載激光掃描（LiDAR）、傾斜攝影測量以及傳統(tǒng)城市三維建模技術等。各三維建模技術特點如下：（1）航空攝影測量技術在三維建模方面應用時間較長，在大面積批量建模方面技術比較成熟，但是由于無法提取建筑物的側(cè)面紋理，因此無法滿足精細建模的需求。（2）機載\車載激光掃描（LiDAR）的特點是模型三維坐標精度高、模型細節(jié)表現(xiàn)較好，而且外業(yè)少。但是其數(shù)據(jù)提取的算法復雜，現(xiàn)有可用的軟硬件資源少，且三維模型的數(shù)據(jù)量較大，對于大范圍三維場景模型制作以后的快速瀏覽和數(shù)據(jù)存儲傳輸?shù)葐栴}上還存在技術難題。（3）傾斜攝影測量融合了傳統(tǒng)的航空攝影技術和近景測量技術，具有能從多角度觀察被制作的建筑，能批量提取貼圖紋理，建模速度快，且反映地物周邊情況更真實逼真，成果數(shù)據(jù)量小等特點，是城市三維建模技術發(fā)展的新方向。但由于傾斜攝影技術是近年來才發(fā)展起來的一項高新科技，用戶對其認知度還比較低，而且傾斜攝影測量技術存在多相機系統(tǒng)對載體要求較高，后期數(shù)據(jù)處理工序復雜，近地面地物遮擋現(xiàn)象突出等問題，因此***推廣還存在一定的難度。哪些行業(yè)需要建模工作？宿遷rhino建模
游戲建模的就業(yè)方向有哪些？南通軟件建模
從動畫建模的發(fā)展來說，它有著國家文化政策的扶持，目前文化娛樂產(chǎn)業(yè)也是朝陽產(chǎn)業(yè)，生活水平的不斷提高，人們花錢方式也體現(xiàn)了在各個方面。尤其一些電影行業(yè)、游戲行業(yè)的快速發(fā)展帶動了3D建模師的大量需求。追求的都是真實感、還原度，還有畫面感的追求都非常高。所以動畫建模的作用性的展現(xiàn)就越來越大。1.多邊形建模：復雜的模型由一個小的三角形表面或四邊形組表示(放大后不光滑);基本上，沒有什么是不能用多邊形建模的。有些模型更適合用多邊形方法建立。例如，建筑模型是常見的多邊形模型。2.樣條建模：幾個樣條曲線被用來定義一個光滑的表面，其特征是平滑的過渡，不會產(chǎn)生陡峭的邊緣或皺紋。因此，它非常適合于有機物體或角色的建模和動畫。南通軟件建模
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