汽車被動安全性是指在交通事故后,能夠?qū)噧?nèi)乘員或車外行人進行保護,以免發(fā)生傷害或使傷害減低到比較低程度的性能。即保證在汽車事故中“車毀人不亡”的性能。由于汽車被動安全性總是與汽車碰撞事故相聯(lián)系,故又稱為“汽車碰撞安全性”。汽車的碰撞安全性體現(xiàn)在事故發(fā)生過程中以及事故發(fā)生之后,是的很大程度的減輕乘員的損傷的性能。汽車的碰撞安全性是通過三個途徑來實現(xiàn)的。***,通過提高車輛的耐撞性來減輕損傷?,F(xiàn)在實現(xiàn)這個目的的措施有:在車體前部和后部的增加碰撞緩沖區(qū)、保險杠,采用懸浮發(fā)動機防撞保護裝置以及提高駕駛艙的剛度等。第二,通過控制碰撞過程中乘員的移動,實現(xiàn)乘員與汽車的同步移動,來降低沖擊損傷和以及與駕駛艙內(nèi)部物件的二次碰撞損傷。安全性評估:安全性是汽車設計中重要的考慮因素之一。金山區(qū)優(yōu)良工程樣車試制平臺
汽車100多年的發(fā)展史中,有關汽車的安全性能的研究和新技術(shù)的應用也發(fā)生了日新月異的變化,從**初的保險杠減振系統(tǒng)、乘客安全帶系統(tǒng)、安全氣囊到汽車碰撞試驗、車輪防抱制動系統(tǒng)(ABS)、驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR),到無盲點、無視差安全后視鏡及兒童座椅系統(tǒng)的研究,汽車的安全性能正日趨完善。隨著科學技術(shù)的迅速發(fā)展,越來越多的先進技術(shù)被應用到汽車上。世界各國都在運用現(xiàn)代高新科,加緊研制汽車安全技術(shù),一批批有關汽車安全的前沿技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)裝車使用,使未來的汽車更加安全。金山區(qū)正規(guī)工程樣車試制供應新技術(shù)的應用可能帶來未知的技術(shù)難題,工程師需要不斷學習和適應,以解決在試制過程中遇到的問題。
胎壓監(jiān)控美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已經(jīng)做出要求,截至2003年產(chǎn)品車重小于或達到4536公斤的所有美國乘用車輛都必須配備胎壓監(jiān)控系統(tǒng),事后寶馬公司就已經(jīng)把該系統(tǒng)用在全系轎車中。駕駛者可以通過車內(nèi)提示警告系統(tǒng)來判斷輪胎胎壓情況是否正常,首先避免了因輪胎虧氣出現(xiàn)的行車跑偏,其次在高速行駛時也對乘坐者安全是一種保障。?所用車型:奧迪、寶馬、上海通用別克君越、凱迪拉克、雷克薩斯、邁巴赫、梅塞德斯奔馳、沃爾沃等倒車影像
夜視系統(tǒng)可以有不同的形式,如基本的紅外線大燈或熱成像攝像機。但是無論采用何種科技,作用都一樣:在夜間或者視線不明的情況下,幫助您看清更遠處的路面并且辨別接近 1000 英尺外道路上的動物、人或樹木。圖像在駕駛室中的顯示屏上形成,使肉眼難于看清的障礙物體提前被駕駛者掌控,博世公司開發(fā)的夜視系統(tǒng)則具有以上功能,但價格很是昂貴,即使是超豪華轎車也基本為選配系統(tǒng)。相信不久將來這一更高級的系統(tǒng)也會被中高級轎車所選用。所用車型:凱迪拉克、雷克薩斯、林肯、梅塞德斯-奔馳S系等在試制過程中,可能會遇到各種問題,如設計缺陷、工藝問題、材料問題等。
倒車警告這項技術(shù)用于在駕駛期間以及駐車時,針對您盲區(qū)中的轎車或物體向您發(fā)出警告。通常,該系統(tǒng)會在您行車時已經(jīng)進行響應;它可能會使后視鏡內(nèi)的一個警告標示進行閃爍,同時會發(fā)出聲音警告,該系統(tǒng)是一個短程檢測系統(tǒng)。如:上海通用別克君越車內(nèi)后視鏡就配備此功能,反光鏡左邊會有一個車體形狀的圖標,前/后雷達在偵測障礙物時警告標示會給駕駛者以視覺和聽覺上的警告。倒車影像和后視攝像機是一體,不僅保護您的轎車,還能夠避免在倒車時意外傷及兒童和動物。倒車已經(jīng)從向下傾斜后視鏡或發(fā)出聲音警告到實時查看。新一代技術(shù)包括一個攝像機,它可以與導航系統(tǒng)協(xié)同工作,對您身后的一切進行廣角拍攝,然后反映在車內(nèi)屏幕上,從而幫助您倒車或掛接拖車。評估內(nèi)容包括產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、成本、可靠性等方面。金山區(qū)優(yōu)良工程樣車試制平臺
通過實際測試,可以發(fā)現(xiàn)設計中的不足之處,從而進行改進。金山區(qū)優(yōu)良工程樣車試制平臺
2.2動力性動力性。一般以汽車的最高車速、加速時間和最大爬坡度來衡量。汽車動力性與其運輸效率和行駛安全性密切相關。2.3使用方便性使用方便性。指汽車在駕駛操縱、以及汽車的平順性、機動性、續(xù)駛里程等。此外還包括了以下幾項使用性能指標。乘坐的舒適性:主要是座位布置是否合理,乘坐是否寬敞舒服;車內(nèi)通風、保暖隔音、照明設備的狀況,車身的防塵、防雨、防廢氣性能;上下車的便利性:主要是車門的大小和開關方向,上下車踏板的高度和車身內(nèi)通道的寬度;裝卸貨物的方便性:主要是載貨汽車的車廂高度,翻斗車廂的可傾倒欄板數(shù),篷式車廂的車門數(shù)和尺寸,以及是否有自行裝卸機械等;駕駛操縱的輕便性:主要是駕駛員在一定里程內(nèi)汽車需要換擋、使用離合器和制動的次數(shù),操縱方向盤、離合器、制動踏板、變速桿所需的力。[1]金山區(qū)優(yōu)良工程樣車試制平臺
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