深入研究歐洲經(jīng)濟(jì)委員會法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) ECE Regulation 和歐盟指令 EC Direction 中與車載零部件相關(guān)的具體要求。不同零部件有不同標(biāo)準(zhǔn)，如車載燈具要滿足發(fā)光強(qiáng)度、光色等要求；車載座椅需符合安全、人體工程學(xué)等標(biāo)準(zhǔn)。車載零部件企業(yè)，在獲得 E24 ...

E24 證書的頒發(fā)并非一勞永逸，企業(yè)在獲得證書后仍需接受不定期的市場抽查和監(jiān)管。監(jiān)管部門會對市場上帶有 E24 認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保產(chǎn)品持續(xù)符合認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。如果發(fā)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品存在質(zhì)量問題或與認(rèn)證時不一致，將會采取相應(yīng)的處罰措施，包括責(zé)令整改、暫?；虺蜂N...

車載顯示器在車輛啟動或經(jīng)過高壓線附近時，會出現(xiàn)花屏、閃爍現(xiàn)象。經(jīng)檢測，主要問題出在電源模塊和接地方面。電源模塊采用的是普通開關(guān)電源，紋波較大，產(chǎn)生大量電磁干擾。于是升級為高效率、低紋波的開關(guān)電源，并在電源輸入輸出端增加 π 型濾波電路，有效濾除雜波信號。同時，...

EN50498 認(rèn)證為汽車電子行業(yè)樹立了規(guī)范，使整個行業(yè)健康發(fā)展。認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了汽車電子設(shè)備從設(shè)計到生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，促使企業(yè)遵循統(tǒng)一的規(guī)范進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和制造。在產(chǎn)品設(shè)計階段，企業(yè)依據(jù)認(rèn)證要求優(yōu)化電路布局、選擇合適的元件，提高產(chǎn)品的性能和可靠性。在生產(chǎn)過程中，嚴(yán)...

企業(yè)在申請 E57 認(rèn)證時，費(fèi)用與成本是不得不考慮的因素。E57 認(rèn)證費(fèi)用依產(chǎn)品情況而定，不同類型、不同復(fù)雜度的產(chǎn)品，認(rèn)證費(fèi)用有所差異。一般來說，產(chǎn)品的測試項目越多、技術(shù)要求越高，費(fèi)用就越高。例如，汽車電子后視鏡，由于涉及到光學(xué)、電子等多領(lǐng)域技術(shù)，其認(rèn)證費(fèi)用相...

EN50498 認(rèn)證形式存在清晰的分類。對于不帶有抗擾相關(guān)功能的電子電氣零部件，在經(jīng)過嚴(yán)格的測試，證明其符合 2004/108/EC（電磁兼容指令）、1999/5/EC（R&TTE 射頻與通訊終端設(shè)備指令）以及 2009/19/EC 中相應(yīng)的針對車載環(huán)境的 E...

采用分層布線技術(shù)：分層布線是提高汽車電子 PCB 電磁兼容性的有效手段。在多層 PCB 設(shè)計中，合理分配不同類型信號的布線層，能減少信號間的串?dāng)_。例如，將電源層和地層分別設(shè)置在相鄰的兩層，利用電源層和地層之間的電容效應(yīng)，有效降低電源噪聲。同時，將高速信號線和低...

E24認(rèn)證對車載電子部件的電磁兼容性（EMC）要求（如EN50498標(biāo)準(zhǔn)）是確保車輛安全的門檻。現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)需在復(fù)雜電磁環(huán)境中穩(wěn)定工作，例如電動汽車驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)生的電磁干擾可能影響ADAS傳感器精度。2019年某中國廠商的車載雷達(dá)因未通過E24輻射發(fā)射測試，...

車載電子部件需通過E24認(rèn)證中的極端環(huán)境測試，包括溫度循環(huán)（-40℃~125℃）、振動（20Hz~2000Hz隨機(jī)振動）及鹽霧腐蝕（96小時）。博世的車載攝像頭模組因通過E24認(rèn)證的IP6K9K防塵防水測試，成為歐洲越野車型供應(yīng)商。未通過認(rèn)證的部件在極寒地區(qū)易...

對于燈具企業(yè)來說，E57 認(rèn)證為其產(chǎn)品在歐洲照明市場的推廣提供了有力支持。歐洲照明市場對燈具的安全性、能效以及電磁兼容性等方面有嚴(yán)格要求。E57 認(rèn)證針對燈具產(chǎn)品的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測，確保燈具在使用過程中不會對人體造成傷害，同時不會干擾其他電子設(shè)備的正常運(yùn)行。獲...

電源是車載顯示器的動力源泉，也是電磁干擾的重要來源。對電源模塊進(jìn)行升級整改，可提升顯示器的 EMC 性能。采用高效率、低紋波的開關(guān)電源，其先進(jìn)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)能有效降低電源轉(zhuǎn)換過程中的能量損耗和電磁輻射。在電源輸入輸出端，增加 π 型濾波電路，由電感和電容組成的濾波...

車載電子部件需通過E24認(rèn)證中的極端環(huán)境測試，包括溫度循環(huán)（-40℃~125℃）、振動（20Hz~2000Hz隨機(jī)振動）及鹽霧腐蝕（96小時）。博世的車載攝像頭模組因通過E24認(rèn)證的IP6K9K防塵防水測試，成為歐洲越野車型供應(yīng)商。未通過認(rèn)證的部件在極寒地區(qū)易...

對于所有汽車零部件，車載零部件企業(yè)而言，申請 E24 認(rèn)證是打開歐洲廣闊市場的關(guān)鍵之舉。歐洲市場對車載零部件有著嚴(yán)格的準(zhǔn)入要求，E24 認(rèn)證作為歐洲經(jīng)濟(jì)委員會法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) ECE Regulation 以及歐盟指令 EC Direction 的認(rèn)證體現(xiàn)，一旦獲得，...

按照歐(簡稱ECE)和歐盟(簡稱EU)要求，整車及其零部件產(chǎn)品出口至其成員國市場，首先需要通過E-mark認(rèn)證。并且歐洲經(jīng)濟(jì)委員會并非歐洲組織，其50多個成員國都認(rèn)可該認(rèn)證。因為成員國較多，所以會給每個成員國簽發(fā)的certification都賦予一...

對于生產(chǎn)消費(fèi)類車載電子電氣產(chǎn)品的企業(yè)而言，EN50498 認(rèn)證既帶來了機(jī)遇也帶來了挑戰(zhàn)。獲得認(rèn)證有助于企業(yè)開拓歐盟市場，提升產(chǎn)品競爭力，但認(rèn)證過程需要投入一定的時間、人力和資金成本。企業(yè)應(yīng)提前規(guī)劃，在產(chǎn)品研發(fā)階段就充分考慮 EN50498 標(biāo)準(zhǔn)的要求，優(yōu)化產(chǎn)品...

車載顯示器可能集成多種傳感器，如光線傳感器、觸摸傳感器等，這些傳感器電路易受外界電磁干擾，導(dǎo)致信號失真，影響顯示器的智能調(diào)節(jié)和交互功能。在整改時，對傳感器供電電路進(jìn)行優(yōu)化，增加濾波環(huán)節(jié)，確保傳感器獲得穩(wěn)定、純凈的電源。例如，在電源輸入端采用 LC 濾波電路，濾...

接地線在車載顯示器 EMC 整改中起著關(guān)鍵作用，合理規(guī)劃接地線布線能有效降低接地電阻，減少電磁干擾。首先，要確保接地路徑短而直，避免接地線過長或彎曲，因為過長的接地線會增加電阻和電感，影響接地效果。例如，對于車載顯示器的金屬外殼接地。其次，采用多點(diǎn)接地與單點(diǎn)接...

E57 認(rèn)證與出口企業(yè)的機(jī)遇對于出口企業(yè)而言，E57 認(rèn)證是打開歐洲市場大門的黃金鑰匙，帶來了巨大的機(jī)遇。以中國的汽車零部件出口企業(yè)為例，許多企業(yè)通過獲得 E57 認(rèn)證，成功進(jìn)入歐洲市場，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的快速增長。這些企業(yè)的產(chǎn)品在歐洲市場上憑借高質(zhì)量獲得了良好口碑...

靜電放電抗擾度測試用于評估車充在遭受靜電放電時的性能表現(xiàn)。在車輛使用過程中，人體與車充接觸或車輛行駛過程中都可能產(chǎn)生靜電。測試時，使用靜電放電發(fā)生器對車充的外殼、接口等部位施加不同等級的靜電放電。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了多個靜電放電等級，如 ±4kV 接觸放電、±8kV 空...

剎車部件的安全可靠性是汽車安全的之一。E57 認(rèn)證在提升剎車部件安全可靠性方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。認(rèn)證過程從剎車盤的材料強(qiáng)度、剎車片的摩擦系數(shù)、剎車系統(tǒng)的制動響應(yīng)時間等多個方面進(jìn)行嚴(yán)格測試。例如，剎車盤需要采用強(qiáng)度、耐高溫的材料，以確保在頻繁剎車時不會變形；剎車片...

車載顯示器中的高頻信號線，如 LVDS 視頻信號線、時鐘信號線等，傳輸速率高、信號變化快，容易產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁輻射，同時也對干擾更為敏感。因此，需要對高頻信號線進(jìn)行特殊處理。對于 LVDS 信號線，要采用特性阻抗匹配的傳輸線，提高信號傳輸質(zhì)量。同時，對高頻信號線...

EN50498 認(rèn)證中的傳導(dǎo)連續(xù)波抗擾度測試：傳導(dǎo)連續(xù)波抗擾度測試主要檢測車充對通過電源線、信號線等傳導(dǎo)路徑傳入的連續(xù)波干擾的抵抗能力。測試時，使用信號發(fā)生器產(chǎn)生不同頻率、幅值的連續(xù)波信號，通過耦合裝置注入車充的傳導(dǎo)路徑。車充在經(jīng)受這些連續(xù)波干擾時，要能保持正...

EN50498 認(rèn)證中的材料環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)，EN50498 認(rèn)證對車充所使用的材料環(huán)保性也有規(guī)定。車充的外殼、內(nèi)部電路板等所使用的材料要符合環(huán)保要求，不能含有有害物質(zhì)。例如，限制鉛、汞、鎘等重金屬以及多溴聯(lián)苯、多溴二苯醚等有害物質(zhì)的使用。這不僅有...

控制布線長度和走向：布線長度和走向?qū)ζ囯娮?EMC 性能有影響。過長的布線會增加信號傳輸延遲和損耗，同時也會增大電磁輻射面積和干擾耦合的可能性。例如，對于高速數(shù)字信號，如汽車多媒體系統(tǒng)中的 LVDS 信號，過長的布線會導(dǎo)致信號失真，出現(xiàn)誤碼等問題。在整改時，...

EN50498標(biāo)準(zhǔn)對對于想要進(jìn)入歐盟市場的消費(fèi)類車載電子電氣產(chǎn)品而言，EN50498 認(rèn)證意義非凡。獲得該認(rèn)證，意味著產(chǎn)品滿足了歐盟對于此類產(chǎn)品在電磁兼容性方面的嚴(yán)格要求。這不僅是產(chǎn)品質(zhì)量可靠的有力證明，更能增強(qiáng)消費(fèi)者對產(chǎn)品的信任度。從市場角度看，認(rèn)證后的產(chǎn)品...

E24 證書對汽車零部件供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)起著關(guān)鍵作用。在汽車生產(chǎn)流程中，整車制造商依賴零部件供應(yīng)商提供符合認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的零部件。若供應(yīng)商產(chǎn)品擁有 E24 證書，就能為整車生產(chǎn)提供可靠配套，確保整車制造順利推進(jìn)。同時，這也促使整個供應(yīng)鏈上的企業(yè)提升質(zhì)量管控水平，形成...

測試環(huán)節(jié)在 E57 認(rèn)證體系中占據(jù)不可或缺的重要地位。認(rèn)證機(jī)構(gòu)會依據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)，對產(chǎn)品進(jìn)行多面嚴(yán)格測試。以汽車輪胎為例，要測試其耐磨性能、抓地力、高速行駛穩(wěn)定性等；對于電子零部件，需檢測電磁兼容性、抗干擾能力等。只有通過這些嚴(yán)格測試，才能確保產(chǎn)品符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，具...

E24 認(rèn)證有力保障了車載零部件的質(zhì)量。在認(rèn)證過程中，從零部件的設(shè)計理念到實際生產(chǎn)工藝，每個環(huán)節(jié)都需遵循嚴(yán)格規(guī)范。以車載安全氣囊為例，不僅要確保其在碰撞瞬間能迅速、穩(wěn)定展開，還要通過各類模擬碰撞測試，保證對駕乘人員起到有效保護(hù)作用。只有通過這些嚴(yán)苛測試，零部件...

CE - EMC（EN50498）認(rèn)證特別增強(qiáng)了汽車電子企業(yè)的市場競爭力。在市場上，消費(fèi)者和汽車制造商對產(chǎn)品質(zhì)量和安全性關(guān)注度極高，認(rèn)證產(chǎn)品更容易獲得認(rèn)可。一家通過認(rèn)證的汽車傳感器企業(yè)，憑借產(chǎn)品的高精細(xì)度和強(qiáng)抗干擾能力，在汽車自動駕駛輔助系統(tǒng)市場中占據(jù)了較大份...

測試環(huán)節(jié)在 E57 認(rèn)證體系中占據(jù)不可或缺的重要地位。認(rèn)證機(jī)構(gòu)會依據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)，對產(chǎn)品進(jìn)行多面嚴(yán)格測試。以汽車輪胎為例，要測試其耐磨性能、抓地力、高速行駛穩(wěn)定性等；對于電子零部件，需檢測電磁兼容性、抗干擾能力等。只有通過這些嚴(yán)格測試，才能確保產(chǎn)品符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，具...