當(dāng)然無(wú)人船艇也面臨了很多挑戰(zhàn)。 然而，無(wú)人船艇的發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。未來(lái)的無(wú)人船艇將需要具備更強(qiáng)的感知能力和決策能力，以便更好地適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境和任務(wù)需求。例如，在海洋科學(xué)研究方面，無(wú)人船艇可以承擔(dān)更為復(fù)雜的觀測(cè)任務(wù)，為氣候變化研究、海洋生態(tài)系統(tǒng)研究等提供更為精確的數(shù)據(jù)。 在環(huán)境保護(hù)方面，無(wú)人船艇可以用于監(jiān)測(cè)海洋污染、收集環(huán)境數(shù)據(jù)以及執(zhí)行其他環(huán)保任務(wù)。盡管面臨一些技術(shù)、環(huán)境和安全等方面的挑戰(zhàn)，但隨著科技的不斷進(jìn)步和政策措施的完善，無(wú)人船艇的發(fā)展前景仍然十分廣闊。未來(lái)，無(wú)人船艇將在海洋開(kāi)發(fā)、環(huán)境保護(hù)、等領(lǐng)域發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，成為人類探索和利用海洋的重要工具。 小...

打通“技術(shù)-市場(chǎng)”路徑后，小豚智能研發(fā)的無(wú)人船相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)相繼在教育、環(huán)保、船舶、測(cè)繪、應(yīng)急等多類市場(chǎng)投入應(yīng)用?！氨热缑嫦蛑腔蹪O業(yè)、海洋牧場(chǎng)等水產(chǎn)養(yǎng)殖應(yīng)用場(chǎng)景，我們開(kāi)發(fā)了水產(chǎn)無(wú)人船系列，為水產(chǎn)業(yè)提供智能化養(yǎng)殖裝備，促進(jìn)漁業(yè)從過(guò)度依賴人工向以機(jī)器為主轉(zhuǎn)變，從主觀經(jīng)驗(yàn)判斷向大數(shù)據(jù)智能決策轉(zhuǎn)變。”耿濤表示?！半S著車、船等運(yùn)載工具的電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)不斷加強(qiáng)，未來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)在水上場(chǎng)景的應(yīng)用將更加普及?！惫硎?，隨著無(wú)人船舶行業(yè)市場(chǎng)需求持續(xù)提升，“東莞智造”也有望進(jìn)一步賣向全國(guó)乃至國(guó)際市場(chǎng)。小豚無(wú)人船噴水推進(jìn)器船舶推進(jìn)器，它的作用是將船舶動(dòng)力裝置提供的。黑龍江水文測(cè)量無(wú)人船艇工廠直銷無(wú)人船艇 ...

目前，全球無(wú)人船艇市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)。越來(lái)越多的國(guó)家和企業(yè)投入到無(wú)人船艇的研發(fā)和生產(chǎn)中，產(chǎn)品種類和功能也不斷豐富和完善。 例如，美國(guó)、歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)都在無(wú)人船艇領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究和投資，一些國(guó)際企業(yè)如波音、空客等也紛紛加入無(wú)人船艇的研發(fā)行列。中國(guó)無(wú)人船艇發(fā)展前景與機(jī)遇中國(guó)在無(wú)人船艇領(lǐng)域的發(fā)展也非常迅速。 中國(guó)對(duì)海洋事業(yè)的發(fā)展給予了高度重視，制定了一系列支持政策，為無(wú)人船艇的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)和發(fā)展空間。此外，中國(guó)的無(wú)人船艇企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)拓等方面也不斷取得突破，逐漸在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中嶄露頭角。 未來(lái)，中國(guó)無(wú)人船艇的發(fā)展將面臨更多...

船舶智能化改造 耿濤表示，前身為廣東省創(chuàng)新科研團(tuán)隊(duì)--全自主無(wú)人艇關(guān)鍵技術(shù)研究創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的小豚智能，目前在無(wú)人船環(huán)境感知、路徑規(guī)劃與自主控制、多艇協(xié)同等方面已突破了一批共性技術(shù)和功能部件，擁有各類知識(shí)產(chǎn)權(quán)40余件。然而，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新只是第一步。背靠東莞這座制造業(yè)重鎮(zhèn)，進(jìn)一步為小豚智能將創(chuàng)新技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室?guī)蚴袌?chǎng)提供了“變現(xiàn)路徑”。談及落戶東莞的原因，耿濤直言，“我們更看重的是東莞包括整個(gè)珠三角地區(qū)的供應(yīng)鏈和營(yíng)商環(huán)境?！睋?jù)悉，目前小豚智能在松山湖共擁有1400平方米的研發(fā)場(chǎng)地和1600平方米的生產(chǎn)場(chǎng)地，其中硬件設(shè)備制造主要外包給合作廠商負(fù)責(zé)?！埃ㄖ圃焐蹋┒嗟檬?，上下游企業(yè)都有?！惫硎?。小豚無(wú)人船...

小豚安防以江豚-16為平臺(tái)，具有無(wú)人自主駕駛和5G遠(yuǎn)程操控駕駛兩種工作模式，搭載高清攝像頭，聲光電特殊裝備，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工完成水面巡邏和驅(qū)離等任務(wù)，降低作業(yè)成本，提高工作效率。工作區(qū)域適用于湖面、河面等有4G/5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的水域，不限操作距離。 在5G遠(yuǎn)程操控駕駛模式下，本產(chǎn)品采用自創(chuàng)的輔助駕駛技術(shù)和大帶寬低延時(shí)5G技術(shù)，具有操縱自如、控制靈敏、指向精細(xì)、畫(huà)面清晰、無(wú)延時(shí)感等特點(diǎn)；在自動(dòng)駕駛模式下，可通過(guò)地圖設(shè)定巡邏路線，以定速巡航模式巡邏，實(shí)現(xiàn)在指定路線上精細(xì)跟蹤、自主巡邏。 在以上兩種模式下，操作人員無(wú)需培訓(xùn)即可快速上手。安防巡邏作業(yè)過(guò)程中，本產(chǎn)品將現(xiàn)場(chǎng)高清視頻...

一種無(wú)人船中心動(dòng)力部件-無(wú)軸推進(jìn)器。現(xiàn)有的船舶推進(jìn)器，包括傳統(tǒng)的舵槳推進(jìn)、吊艙推進(jìn)器、噴水推進(jìn)器等大都是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳葉片轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生推力。 基于船體布置的考慮，船舶主機(jī)和螺旋槳之間需要軸系進(jìn)行傳動(dòng)，軸系傳動(dòng)導(dǎo)致在傳遞過(guò)程中損耗增大，傳動(dòng)效率降低，軸系還會(huì)占據(jù)大量船艙空間，降低船艙利用效率。推進(jìn)軸系對(duì)于水密工藝要求較高，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，增大船舶的設(shè)計(jì)和制造難度。同時(shí)，對(duì)于某些有特定用途的水下航行器來(lái)說(shuō)，軸系震動(dòng)會(huì)帶來(lái)大量噪聲，不利于任務(wù)的執(zhí)行。而小豚自研推進(jìn)器恰恰解決了這些問(wèn)題 無(wú)人船艇的自動(dòng)化水平不斷提高，降低了人為錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。江蘇遙控?zé)o人船艇廠家無(wú)人船艇 東莞小...

打通“技術(shù)-市場(chǎng)”路徑后，小豚智能研發(fā)的無(wú)人船相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)相繼在教育、環(huán)保、船舶、測(cè)繪、應(yīng)急等多類市場(chǎng)投入應(yīng)用。“比如面向智慧漁業(yè)、海洋牧場(chǎng)等水產(chǎn)養(yǎng)殖應(yīng)用場(chǎng)景，我們開(kāi)發(fā)了水產(chǎn)無(wú)人船系列，為水產(chǎn)業(yè)提供智能化養(yǎng)殖裝備，促進(jìn)漁業(yè)從過(guò)度依賴人工向以機(jī)器為主轉(zhuǎn)變，從主觀經(jīng)驗(yàn)判斷向大數(shù)據(jù)智能決策轉(zhuǎn)變。”耿濤表示。“隨著車、船等運(yùn)載工具的電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)不斷加強(qiáng)，未來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)在水上場(chǎng)景的應(yīng)用將更加普及。”耿濤表示，隨著無(wú)人船舶行業(yè)市場(chǎng)需求持續(xù)提升，“東莞智造”也有望進(jìn)一步賣向全國(guó)乃至國(guó)際市場(chǎng)。無(wú)人船艇的續(xù)航能力不斷增強(qiáng)，滿足了長(zhǎng)時(shí)間任務(wù)的需求。遼寧輔助駕駛系統(tǒng)無(wú)人船艇哪個(gè)好無(wú)人船艇 東莞小豚智...

2018年1月，全自主無(wú)人艇HUSTER-68在松木山水庫(kù)成功首航。該產(chǎn)品克服了“顛簸大”“通訊弱”“易掉隊(duì)”等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)多無(wú)人艇的協(xié)同編隊(duì)，可用于多艇協(xié)同巡邏和多艇圍捕任務(wù)，技術(shù)達(dá)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。一年后，團(tuán)隊(duì)又實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)先進(jìn)機(jī)艇自主協(xié)同運(yùn)動(dòng)起降。2020年3月，團(tuán)隊(duì)提交發(fā)明專利30項(xiàng)并順利“畢業(yè)”，遠(yuǎn)超原定目標(biāo);7月，耿濤帶領(lǐng)工程成員創(chuàng)立小豚智能，成為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的無(wú)人船行業(yè)應(yīng)用解決方案供應(yīng)商。在產(chǎn)品展示區(qū)，耿濤坐上一架遠(yuǎn)程控制臺(tái)，結(jié)合眼前電子顯示器實(shí)時(shí)呈現(xiàn)的畫(huà)面，便能便捷操控遠(yuǎn)在湖面上航行的無(wú)人艇。無(wú)人船艇的模塊化設(shè)計(jì)，使其易于維護(hù)和升級(jí)。江蘇全自主無(wú)人船艇無(wú)人船艇 黃埔海關(guān)技術(shù)中心調(diào)研兩院一...

現(xiàn)有的船舶推進(jìn)器，包括傳統(tǒng)的舵槳推進(jìn)、吊艙推進(jìn)器、噴水推進(jìn)器等大都是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳葉片轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生推力?；诖w布置的考慮，船舶主機(jī)和螺旋槳之間需要軸系進(jìn)行傳動(dòng)，軸系傳動(dòng)導(dǎo)致在傳遞過(guò)程中損耗增大，傳動(dòng)效率降低，軸系還會(huì)占據(jù)大量船艙空間，降低船艙利用效率。 推進(jìn)軸系對(duì)于水密工藝要求較高，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，增大船舶的設(shè)計(jì)和制造難度。同時(shí)，對(duì)于某些有特定用途的水下航行器來(lái)說(shuō)，軸系震動(dòng)會(huì)帶來(lái)大量噪聲，不利于任務(wù)的執(zhí)行。隨著人工智能、無(wú)人系統(tǒng)等新型行業(yè)的興起，無(wú)人船作為一種新型的水面智能裝備正逐步走入人們的視野，由于無(wú)人船在設(shè)計(jì)的時(shí)候多是有著明確的任務(wù)用途，無(wú)人船的自主航行也需要大量...

無(wú)人船艇可以用于海上救援和打撈任務(wù)。在遇到海上事故或沉船事件時(shí)，無(wú)人船艇可以迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)搭載的聲納設(shè)備進(jìn)行水下搜索和定位，找到失蹤人員或沉船的位置。 此外，無(wú)人船艇還可以搭載專門的打撈設(shè)備，如潛水器和抓斗，對(duì)沉船進(jìn)行打撈和修復(fù)，提高海上救援和打撈的效率和安全性。四、海洋漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖無(wú)人船艇可以用于海洋漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖。 它們可以搭載專門的探測(cè)設(shè)備，如聲納和紅外線相機(jī)，對(duì)海底地形和魚(yú)類分布進(jìn)行探測(cè)和分析，幫助漁民確定捕撈地點(diǎn)和時(shí)間。此外，無(wú)人船艇還可以搭載專門的養(yǎng)殖設(shè)備，如網(wǎng)箱和水草種植器，提高水產(chǎn)養(yǎng)殖的效率和產(chǎn)量。 水上交通和航道管理無(wú)人船艇可以用于...

2018年1月，全自主無(wú)人艇HUSTER-68在松木山水庫(kù)成功首航。該產(chǎn)品克服了“顛簸大”“通訊弱”“易掉隊(duì)”等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)多無(wú)人艇的協(xié)同編隊(duì)，可用于多艇協(xié)同巡邏和多艇圍捕任務(wù)，技術(shù)達(dá)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。一年后，團(tuán)隊(duì)又實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)先進(jìn)機(jī)艇自主協(xié)同運(yùn)動(dòng)起降。2020年3月，團(tuán)隊(duì)提交發(fā)明專利30項(xiàng)并順利“畢業(yè)”，遠(yuǎn)超原定目標(biāo);7月，耿濤帶領(lǐng)工程成員創(chuàng)立小豚智能，成為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的無(wú)人船行業(yè)應(yīng)用解決方案供應(yīng)商。在產(chǎn)品展示區(qū)，耿濤坐上一架遠(yuǎn)程控制臺(tái)，結(jié)合眼前電子顯示器實(shí)時(shí)呈現(xiàn)的畫(huà)面，便能便捷操控遠(yuǎn)在湖面上航行的無(wú)人艇。2021年，小豚智能獲年度廣東省技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，是東莞近10年來(lái)獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。船舶智能化改造。天津...

東莞小豚智能技術(shù)有限公司：無(wú)人船的系統(tǒng)由什么組成呢?無(wú)人船由平臺(tái)系統(tǒng)和任務(wù)載荷系統(tǒng)組成，兩系統(tǒng)之間通過(guò)通用接口進(jìn)行集成。 平臺(tái)系統(tǒng)包括平臺(tái)本體分系統(tǒng)、動(dòng)/能分系統(tǒng)、感知分系統(tǒng)、控制分系統(tǒng)、通信分系統(tǒng)和交互分系統(tǒng)，六個(gè)分系統(tǒng)共同組成無(wú)人船較基本的通用單元，可以獨(dú)自操作運(yùn)行，是為完成不同任務(wù)而設(shè)計(jì)的搭載平臺(tái)。 任務(wù)載荷系統(tǒng)指無(wú)人船用以執(zhí)行任務(wù)的儀器設(shè)備及配套伺服機(jī)構(gòu)、裝置，可根據(jù)不同任務(wù)目的、用途規(guī)劃出不同的任務(wù)載荷系統(tǒng) 小豚船舶智能化改造，具備自主避障和航行能力的航行控制單元。天津無(wú)人船艇控制部件無(wú)人船艇服務(wù)無(wú)人船艇 無(wú)人船艇的優(yōu)勢(shì)有很多。 航行安全：...

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的不斷拓展，無(wú)人船艇將會(huì)在未來(lái)發(fā)揮更加重要的作用。未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)包括：技術(shù)創(chuàng)新：隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人船艇的自主決策和導(dǎo)航系統(tǒng)將會(huì)更加可靠。應(yīng)用拓展：隨著環(huán)保、救援、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的需求增長(zhǎng)，無(wú)人船艇的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?huì)更加多。 法規(guī)完善：隨著無(wú)人船艇的應(yīng)用越來(lái)越多，相關(guān)的法規(guī)和規(guī)范將會(huì)逐步完善，為無(wú)人船艇的發(fā)展提供更好的保障。 總之，無(wú)人船艇是未來(lái)航海的新篇章，它們將會(huì)在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為人類帶來(lái)更多福祉。同時(shí)，我們也需要關(guān)注無(wú)人船艇面臨的挑戰(zhàn)和問(wèn)題，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用拓展，推動(dòng)無(wú)人船艇的健康發(fā)展。 小豚船舶智能化改造傳...

打通“技術(shù)-市場(chǎng)”路徑后，小豚智能研發(fā)的無(wú)人船相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)相繼在教育、環(huán)保、船舶、測(cè)繪、應(yīng)急等多類市場(chǎng)投入應(yīng)用?！氨热缑嫦蛑腔蹪O業(yè)、海洋牧場(chǎng)等水產(chǎn)養(yǎng)殖應(yīng)用場(chǎng)景，我們開(kāi)發(fā)了水產(chǎn)無(wú)人船系列，為水產(chǎn)業(yè)提供智能化養(yǎng)殖裝備，促進(jìn)漁業(yè)從過(guò)度依賴人工向以機(jī)器為主轉(zhuǎn)變，從主觀經(jīng)驗(yàn)判斷向大數(shù)據(jù)智能決策轉(zhuǎn)變?！惫硎尽！半S著車、船等運(yùn)載工具的電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)不斷加強(qiáng)，未來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)在水上場(chǎng)景的應(yīng)用將更加普及。”耿濤表示，隨著無(wú)人船舶行業(yè)市場(chǎng)需求持續(xù)提升，“東莞智造”也有望進(jìn)一步賣向全國(guó)乃至國(guó)際市場(chǎng)。船舶智能化改造，小豚智能研制具備多源異構(gòu)信息采集功能的智能網(wǎng)關(guān)裝置。吉林警戒巡邏無(wú)人船艇制造價(jià)格無(wú)人船艇 ...

時(shí)間撥回2016年2月，“全自主無(wú)人艇關(guān)鍵技術(shù)研究創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”獲批“廣東省創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，隨后在廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院(下稱“工研院”)的引進(jìn)下，正式到松山湖開(kāi)啟創(chuàng)業(yè)之旅。耿濤則是團(tuán)隊(duì)成員及工程團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。這是先個(gè)提出“全自主無(wú)人艇”概念的團(tuán)隊(duì)。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)無(wú)人艇技術(shù)研究仍處于初級(jí)階段，他們便決定要將理論研究轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。雖然只有近10人規(guī)模，但他們?cè)跓o(wú)人駕駛、環(huán)境感知、自主控制等技術(shù)領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。2016年底，研制成功HUSTER-12S;不到一年時(shí)間，便于國(guó)內(nèi)先公開(kāi)展示多艇協(xié)同技術(shù)。為繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)與項(xiàng)目落地，五年間，團(tuán)隊(duì)在工研院建立和獲批了“廣東省全自主無(wú)人艇工程技...

隨著科技的不斷進(jìn)步，無(wú)人船艇的發(fā)展前景廣闊。未來(lái)無(wú)人船艇將具有更高的自主性、智能性和適應(yīng)性。以下是對(duì)未來(lái)無(wú)人船艇發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用前景的展望：提高自主性：未來(lái)的無(wú)人船艇將具有較強(qiáng)的自主決策能力，能夠在復(fù)雜的環(huán)境中完成任務(wù)。 這將需要對(duì)現(xiàn)有的自動(dòng)控制技術(shù)和傳感器系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化和升級(jí)。增強(qiáng)智能性：未來(lái)的無(wú)人船艇將具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，能夠通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和深度學(xué)習(xí)等技術(shù)進(jìn)行自我優(yōu)化和改進(jìn)。這將有助于提高無(wú)人船艇的適應(yīng)性和工作效率。 拓展應(yīng)用領(lǐng)域：未來(lái)的無(wú)人船艇將具有更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，如海洋資源調(diào)查、海洋污染監(jiān)測(cè)與治理、海上救援、偵察等。此外，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人船艇還可...

經(jīng)中國(guó)船協(xié)組織審查，共26家船舶工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品符合2023年第二批“強(qiáng)鏈品牌”認(rèn)定條件，其中小豚智能“航行控制系統(tǒng)”產(chǎn)品（品牌：小豚智）入選船舶工業(yè)“強(qiáng)鏈品牌”產(chǎn)品目錄。東莞小豚智能技術(shù)有限公司是國(guó)內(nèi)先進(jìn)的水面無(wú)人駕駛一站式解決方案提供商，致力于研發(fā)和銷售無(wú)人船重要部件、無(wú)人船平臺(tái)、水下機(jī)器人部件、水面無(wú)人駕駛解決方案以及無(wú)人系統(tǒng)共性技術(shù)。已形成河豚、江豚、海豚系列無(wú)人船平臺(tái)；小豚動(dòng)力、小豚智控和小豚智訊等重要功能部件；支撐一批行業(yè)帶頭企業(yè)形成小豚智測(cè)、小豚安防、輔助駕駛、水面保潔等應(yīng)用解決方案；動(dòng)力背包（水下機(jī)器人），小豚智教、無(wú)人船實(shí)驗(yàn)平臺(tái)等系列產(chǎn)品。小豚智能作為松山湖引進(jìn)的“全自主無(wú)人艇...

東莞小豚智能參與研制的“創(chuàng)智號(hào)”試驗(yàn)船于2023年9月15日、16日在蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司附近海域完成了航行試驗(yàn)。該船總長(zhǎng)55米，型寬10米，型深5米，排水量約1500噸，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。該船采用全電力推進(jìn)形式，配置一體化高效節(jié)能推進(jìn)系統(tǒng)，后續(xù)將安裝風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子、氣層減阻等多種創(chuàng)新節(jié)能裝置。另外還具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。中國(guó)船舶七〇二所實(shí)船試驗(yàn)與船型研究部、深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室連云港中心，以及中國(guó)船級(jí)社青島分社和蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司共同參與此次試航。2021年，小豚智能獲年度廣東省技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，是東莞近10年來(lái)獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。船舶智能化改造。天津噴水推進(jìn)器無(wú)人船艇...

一種無(wú)人船中心動(dòng)力部件-無(wú)軸推進(jìn)器?，F(xiàn)有的船舶推進(jìn)器，包括傳統(tǒng)的舵槳推進(jìn)、吊艙推進(jìn)器、噴水推進(jìn)器等大都是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳葉片轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生推力。 基于船體布置的考慮，船舶主機(jī)和螺旋槳之間需要軸系進(jìn)行傳動(dòng)，軸系傳動(dòng)導(dǎo)致在傳遞過(guò)程中損耗增大，傳動(dòng)效率降低，軸系還會(huì)占據(jù)大量船艙空間，降低船艙利用效率。推進(jìn)軸系對(duì)于水密工藝要求較高，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，增大船舶的設(shè)計(jì)和制造難度。同時(shí)，對(duì)于某些有特定用途的水下航行器來(lái)說(shuō)，軸系震動(dòng)會(huì)帶來(lái)大量噪聲，不利于任務(wù)的執(zhí)行。而小豚自研推進(jìn)器恰恰解決了這些問(wèn)題 無(wú)人船艇的靈活性使其能夠適應(yīng)各種水域環(huán)境。海南噴水推進(jìn)器無(wú)人船艇怎么用無(wú)人船艇 隨著科技...

耿濤，控制科學(xué)博士、海洋工程博士后，廣東省全自主無(wú)人艇工程技術(shù)研究中心副主任，廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院工程中心副主任，東莞小豚智能技術(shù)有限公司創(chuàng)始人、總經(jīng)理。“東莞市特色人才”，曾獲“日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明金獎(jiǎng)”。隔著玻璃往窗往外眺望，船舶智能化改造 熱鬧的商業(yè)街區(qū)盡收眼底;轉(zhuǎn)身是產(chǎn)品展示區(qū)，全自主無(wú)人艇機(jī)身、遠(yuǎn)程操控臺(tái)、產(chǎn)品部件等有序陳列，30多個(gè)獎(jiǎng)杯、獎(jiǎng)牌、專利證書(shū)等整齊地?cái)[在墻上……在東莞小豚智能技術(shù)有限公司(下稱“小豚智能”)新的辦公場(chǎng)所，環(huán)境顯得明亮又舒適。小豚無(wú)人船噴水推進(jìn)器船舶推進(jìn)器，它的作用是將船舶動(dòng)力裝置提供的。山西水上廣告無(wú)人船艇價(jià)格咨詢無(wú)人船艇 團(tuán)隊(duì)主要開(kāi)展全自主無(wú)人...

2020年，團(tuán)隊(duì)成立產(chǎn)業(yè)公司東莞小豚智能技術(shù)有限公司，獲得松山湖創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（華為專場(chǎng)）總決賽特等獎(jiǎng)，研發(fā)的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品獲“東莞杯”金獎(jiǎng)，成立一年通過(guò)高企認(rèn)證，已獲青橙資本、東莞科創(chuàng)金融千萬(wàn)級(jí)天使輪投資，其無(wú)人船相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)已在教育、環(huán)保、船舶、測(cè)繪、應(yīng)急等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。 工研院作為東莞市在松山湖建設(shè)的首批重大科研機(jī)構(gòu)，探索形成“體制機(jī)制新型化，團(tuán)隊(duì)建設(shè)專職化、技術(shù)服務(wù)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)孵化鏈條化”等做法。2012年被《人民日?qǐng)?bào)》、《焦點(diǎn)訪談》專訪介紹了工研院在體制機(jī)制等方面探索及成效，被譽(yù)為全國(guó)新型科研機(jī)構(gòu)的典型。 針對(duì)制約區(qū)域制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，工研院在運(yùn)動(dòng)...

隨著科技的迅速發(fā)展，無(wú)人船艇逐漸成為海洋工程領(lǐng)域的明星。作為一種能夠自主航行和執(zhí)行任務(wù)的船只，無(wú)人船艇的出現(xiàn)為海洋科學(xué)研究、海洋資源開(kāi)發(fā)和等領(lǐng)域帶來(lái)了很多的變革。 無(wú)人船艇的優(yōu)勢(shì)在于其無(wú)人操作的特點(diǎn)。與有人船只相比，無(wú)人船艇不需要考慮人員的安全和生命保障問(wèn)題，因此可以設(shè)計(jì)得更加緊湊和高效。其次，無(wú)人船艇可以長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行任務(wù)，無(wú)需人員替換，這提高了海洋工作的效率和范圍。 此外，無(wú)人船艇還具有更高的機(jī)動(dòng)性和靈活性，可以適應(yīng)各種復(fù)雜的環(huán)境和任務(wù)需求。在科學(xué)研究方面，無(wú)人船艇可以深入海洋收集數(shù)據(jù)，為氣候變化研究、海洋生態(tài)系統(tǒng)研究和地球物理研究等領(lǐng)域提供了重要的支持。在海洋資源...

無(wú)人船艇的優(yōu)勢(shì)有很多。 航行安全：無(wú)人船艇沒(méi)有人類駕駛?cè)藛T，因此不受人為因素影響，能夠更好地保障航行安全。成本效益：無(wú)人船艇的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本較低，可以節(jié)省大量人力物力資源。 提高作業(yè)效率：無(wú)人船艇可以持續(xù)工作，不受時(shí)間和地理限制，能夠更快地完成監(jiān)測(cè)和操作任務(wù)。 那么目前無(wú)人船艇的發(fā)展現(xiàn)狀和前景有哪些呢？目前，無(wú)人船艇已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。例如，中國(guó)研發(fā)的“天狼星”號(hào)無(wú)人船艇成功完成了北極海域的科考任務(wù)，歐美國(guó)家的無(wú)人船艇也已經(jīng)在海洋監(jiān)測(cè)、環(huán)境檢測(cè)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。未來(lái)，隨著人工智能和機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人船艇的應(yīng)用前景十分廣闊。預(yù)計(jì)將有更多的無(wú)人船艇用...

無(wú)人船艇的組成結(jié)構(gòu)和工作原理是實(shí)現(xiàn)其自主航行和任務(wù)執(zhí)行的關(guān)鍵。以下是無(wú)人船艇的詳細(xì)描述：組成結(jié)構(gòu)：無(wú)人船艇通常由船體、傳感器系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等組成。其中，傳感器系統(tǒng)用于感知周圍環(huán)境，如水溫、水位、流速等；自動(dòng)控制系統(tǒng)用于控制船體的航行和任務(wù)執(zhí)行；通信系統(tǒng)用于與岸上控制中心進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和指令接收；動(dòng)力系統(tǒng)用于提供船只航行的動(dòng)力。 工作原理：無(wú)人船艇的工作原理主要涉及航行控制和任務(wù)執(zhí)行兩個(gè)環(huán)節(jié)。在航行控制方面，無(wú)人船艇依靠傳感器系統(tǒng)獲取周圍環(huán)境信息，通過(guò)自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行分析和處理，生成航行指令，控制船體按照預(yù)定軌跡航行。 在任務(wù)執(zhí)行方面，無(wú)人船艇可...

船舶智能化改造 耿濤表示，前身為廣東省創(chuàng)新科研團(tuán)隊(duì)--全自主無(wú)人艇關(guān)鍵技術(shù)研究創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的小豚智能，目前在無(wú)人船環(huán)境感知、路徑規(guī)劃與自主控制、多艇協(xié)同等方面已突破了一批共性技術(shù)和功能部件，擁有各類知識(shí)產(chǎn)權(quán)40余件。然而，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新只是第一步。背靠東莞這座制造業(yè)重鎮(zhèn)，進(jìn)一步為小豚智能將創(chuàng)新技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室?guī)蚴袌?chǎng)提供了“變現(xiàn)路徑”。談及落戶東莞的原因，耿濤直言，“我們更看重的是東莞包括整個(gè)珠三角地區(qū)的供應(yīng)鏈和營(yíng)商環(huán)境?！睋?jù)悉，目前小豚智能在松山湖共擁有1400平方米的研發(fā)場(chǎng)地和1600平方米的生產(chǎn)場(chǎng)地，其中硬件設(shè)備制造主要外包給合作廠商負(fù)責(zé)。“（制造商）多得是，上下游企業(yè)都有?！惫硎?。無(wú)人船艇的...

隨著科技的快速發(fā)展，許多領(lǐng)域都受到了突變性的改變。其中，無(wú)人船艇作為新興技術(shù)，正逐漸成為研究者和企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。 無(wú)人船艇，即無(wú)人駕駛的船只，是指在沒(méi)有人類直接參與的情況下，依靠先進(jìn)的自主導(dǎo)航、傳感器等技術(shù)，完成既定任務(wù)的水上設(shè)備。在海洋科學(xué)、環(huán)保等領(lǐng)域，無(wú)人船艇都具有廣泛的應(yīng)用前景。 無(wú)人船艇的優(yōu)勢(shì)有：自主導(dǎo)航，無(wú)人船艇具備高精度的自主導(dǎo)航能力，能夠在沒(méi)有人類干預(yù)的情況下，自動(dòng)規(guī)劃航線，并隨時(shí)進(jìn)行航向調(diào)整。 提高效率：由于無(wú)需人類駕駛，無(wú)人船艇可以24小時(shí)不間斷地進(jìn)行任務(wù)，極大地提高了工作效率。 降低成本：無(wú)人船艇的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)低于有人船艇...

無(wú)人船艇在海洋科學(xué)調(diào)查、研究及開(kāi)發(fā)方面具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。在科學(xué)調(diào)查方面，無(wú)人船艇可以深入海洋進(jìn)行探測(cè)，收集海洋地質(zhì)、水文、生物等各類數(shù)據(jù)，為科學(xué)研究提供寶貴資料。 例如，某國(guó)際海底科學(xué)研究項(xiàng)目中，無(wú)人船艇被用于探索深海未知領(lǐng)域，成功發(fā)現(xiàn)了新型海洋生物和海底地質(zhì)結(jié)構(gòu)。在研究和開(kāi)發(fā)方面，無(wú)人船艇為各種海洋技術(shù)的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試提供了便利條件。例如，在海洋新能源技術(shù)的研究中，無(wú)人船艇可以用于測(cè)試和優(yōu)化波浪能、潮汐能等新能源設(shè)備的性能，為海洋能源的開(kāi)發(fā)和利用提供支持。 無(wú)人船艇的出現(xiàn)，為海洋科研提供了新的手段。福建無(wú)人船艇控制部件無(wú)人船艇是什么無(wú)人船艇在距離麻浦約60公里的松山湖，東莞的...

無(wú)人船艇作為未來(lái)海洋事業(yè)發(fā)展的重要工具，具有廣泛的應(yīng)用前景和市場(chǎng)潛力。全球無(wú)人船艇市場(chǎng)的快速發(fā)展為中國(guó)的無(wú)人船艇企業(yè)提供了良好的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 中國(guó)應(yīng)充分利用政策支持和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，提高無(wú)人船艇的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以更好地滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求。 無(wú)人船艇的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：海洋探測(cè)：無(wú)人船艇可以用于水下考古、海底資源勘探、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。海洋運(yùn)輸：無(wú)人船艇可以用于海上運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率和安全性。海洋科考：無(wú)人船艇可以協(xié)助科學(xué)家進(jìn)行海洋科學(xué)研究，包括海洋生物學(xué)、海洋地理學(xué)等領(lǐng)域。 小豚智能利用混合式通訊和智能化控制等技術(shù)手段，構(gòu)建船舶數(shù)據(jù)流動(dòng)的基礎(chǔ)架構(gòu)...

黃埔海關(guān)技術(shù)中心調(diào)研兩院一城，簽署合作備忘4月22日，黃埔海關(guān)技術(shù)中心邱傅彬書(shū)記、黃斌玉副主任等一行調(diào)研兩院一城，即廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱：工研院）、廣東省智能機(jī)器人研究院（以下簡(jiǎn)稱：廣智院）和華科城，就實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化整合，共建實(shí)驗(yàn)室，打造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高檢驗(yàn)檢測(cè)、資質(zhì)認(rèn)證、咨詢培訓(xùn)等服務(wù)能力，聯(lián)合助力企業(yè)提升國(guó)際化經(jīng)貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力等方面展開(kāi)深入調(diào)研和交流。參觀工研院、工研院無(wú)人艇實(shí)驗(yàn)室、廣智院船舶智能化改造小豚智能無(wú)人船噴水推進(jìn)器在船舶上廣闊采用。江西水文測(cè)量無(wú)人船艇銷售價(jià)格無(wú)人船艇耿濤，控制科學(xué)博士、海洋工程博士后，廣東省全自主無(wú)人艇工程技術(shù)研究中心副主任，廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)...

7月26日，由陜西省安康市委副書(shū)記、市領(lǐng)導(dǎo)王浩帶隊(duì)，安康市招商和經(jīng)濟(jì)合作局、漢陰縣、寧陜縣、安康高新區(qū)、市發(fā)展投資集團(tuán)等組成的經(jīng)濟(jì)合作考察團(tuán)參觀考察小豚智能，安康市小巨人產(chǎn)業(yè)園開(kāi)發(fā)有限公司等企業(yè)隨團(tuán)考察。小豚智能總經(jīng)理耿濤博士、副總經(jīng)理王貽輝等陪同接待。在展廳，東莞小豚智能技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱：小豚智能）總經(jīng)理耿濤博士向考察團(tuán)一行介紹了我司的發(fā)展歷程、相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品情況，現(xiàn)場(chǎng)展示了我司無(wú)人船水域巡邏實(shí)景：遠(yuǎn)程操控、全自主巡航，不僅做到了零人工巡邏，還降低了釣魚(yú)、網(wǎng)魚(yú)、亂倒垃圾等水域違規(guī)現(xiàn)象，有力提升了水域執(zhí)法科技含量與水域管理形象。中國(guó)“無(wú)人船新勢(shì)力”東莞小豚智能在成立之初就采取了促進(jìn)無(wú)人船行業(yè)...