鍵聯(lián)雙型膜片聯(lián)軸器,聯(lián)軸器夾緊螺絲固定:利用內六角螺栓擰緊的力量,使狹縫收縮,而將軸心緊緊夾持住。聯(lián)軸器具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力,具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點,特別適用于低速重載工況,如冶金、礦山、起重運輸?shù)刃袠I(yè)、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動。脹套聯(lián)軸器的選定要根據轉速、轉矩、裝拆、對中性、成本、環(huán)境六個方面進行考慮。螺栓聯(lián)接不帶螺母,還有光整的外露表面,但不適合用于頻繁拆卸連接,以免損壞螺紋孔。兩半聯(lián)軸器中間的間隔過寬,造成受到較大的軸向力,而使絞制孔或絞制螺栓磨損,造成異響聯(lián)軸器產生異響的原因有4個方面,分別是...
在現(xiàn)在很多企業(yè)已經普遍使用性能更好的膜片式元件,這種元件不僅使用壽命長,維護起來也更為簡便,能有效提高生產效率。聯(lián)軸器是很多大型傳動器械上都要用到重要裝置,這個部件的運轉直接影響器械的工作效率和使用壽命,因此應當給予相當?shù)闹匾?,不僅要選用合適的裝置,而且要注意平時的維護保養(yǎng),必要時要及時更換,確保運行安全。 聯(lián)軸器內齒圈的高度不能進行隨意更改,主要是因為插齒機的行程有限制,內齒圈高度太高,會導致床子干不開,在換大的插齒機進行加工,這樣影響了工作效率,也增加了成本價格。聯(lián)軸器內齒圈高度不得高于80,只限制于外徑300以下的齒輪聯(lián)軸器。外徑300以上的內齒圈會帶有壓蓋,可以先卸掉...
卷筒聯(lián)軸器開式齒輪傳動多用于大起重量的起重機,用于進一步減速并增大電機與卷筒之間的距離,卷筒聯(lián)軸器結構簡單,齒輪裸露潤滑不便,齒面極易磨損,齒輪失效快,采用齒式聯(lián)軸器會使卷筒軸線距離變長,機構自重增大;我們采用靜定或靜定軸的聯(lián)接型式需設一根長軸,能縮短卷筒軸向尺寸,但裝拆不便,減速器不能單獨裝配和試運轉。卷筒聯(lián)軸器的軸向串動量超出極限值時,須調整卷筒組固定支承座的軸向間隙,并予以鎖緊。當卷筒工作時需承受正反雙向載荷時,則定位磨損指針與定位磨損刻痕之間的相對位移量允許值為2ml。聯(lián)軸器的齒面潤滑狀況,直接影響著使用壽命和安全可靠性。當設備停用較長時期后,應更換全部潤滑脂,以防潤滑脂日久失效。在正...
卷筒聯(lián)軸器開式齒輪傳動多用于大起重量的起重機,用于進一步減速并增大電機與卷筒之間的距離,卷筒聯(lián)軸器結構簡單,齒輪裸露潤滑不便,齒面極易磨損,齒輪失效快,采用齒式聯(lián)軸器會使卷筒軸線距離變長,機構自重增大;我們采用靜定或靜定軸的聯(lián)接型式需設一根長軸,能縮短卷筒軸向尺寸,但裝拆不便,減速器不能單獨裝配和試運轉。卷筒聯(lián)軸器的軸向串動量超出極限值時,須調整卷筒組固定支承座的軸向間隙,并予以鎖緊。當卷筒工作時需承受正反雙向載荷時,則定位磨損指針與定位磨損刻痕之間的相對位移量允許值為2ml。聯(lián)軸器的齒面潤滑狀況,直接影響著使用壽命和安全可靠性。當設備停用較長時期后,應更換全部潤滑脂,以防潤滑脂日久失效。在正...
聯(lián)軸器的轉速范圍是根據聯(lián)軸器的不同材料允許的限速度和外圓尺寸,經過計算而確定的,不同的材料和品種規(guī)格的聯(lián)軸器許用轉速范圍不相同,改變聯(lián)軸器的材料可提高聯(lián)軸器許用轉速范圍,材料為鋼的需用轉速大于材料為鑄鐵的需用轉速。在高速運轉時不應選用非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器,我們應該選擇高精度的撓性聯(lián)軸器進行安裝。 減速機選擇聯(lián)軸器是主要考慮所需傳遞軸轉速的高低,載荷的大小,被連接兩部分的安裝進度。聯(lián)軸器在選用時注意額定扭矩,大于系統(tǒng)負荷扭矩運轉時需考慮變動負荷因素,所以選定時不必再調整額定扭矩值。在選擇聯(lián)軸器尺寸時,注意連續(xù)運轉發(fā)生的負荷扭矩要低于額定扭矩。聯(lián)軸器外形尺寸是...
卷筒聯(lián)軸器內、外齒嚙合在油浴中工作,通過內外端蓋、密封圈防止?jié)櫥孤?。卷筒?lián)軸器主要用于起重設備中起升機構的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的聯(lián)接,也適用于其它類似的既傳遞轉矩又承受徑向載荷的機械設備,但不能用作需承受軸向載荷的傳動。卷筒聯(lián)軸器的工作穩(wěn)定可靠,能承受很大徑向載荷和傳遞較大的轉矩,過載能力比較大。 卷筒聯(lián)軸器結構緊湊牢固、系列化設計、可簡化整機結構、減輕設備重,卷筒聯(lián)軸器調位性能好,安裝、調整方便,維護簡單;卷筒聯(lián)軸器可配用普通軸伸式減速機,降低設備成本。卷筒聯(lián)軸器允許的軸線折角大,對于一般用途的大軸線折角為1.5°,滿足了對卷筒聯(lián)軸器安裝精度的要求,而且...
萬向節(jié)聯(lián)軸器夾角的限定范圍 萬向節(jié)十字軸的軸向竄動、傳動軸滑動花鍵中的間隙、傳動軸總成兩端連接處的定心精度、高速運轉時傳動軸的彈性變形、傳動軸上點焊平衡片時的工藝處理等因素,都能改變傳動軸總成的不平衡度。萬向節(jié)聯(lián)軸器轉子軸與轉子配合間隔過大引起的,但也有其他原因,比如軸承兩端的止推墊片(有些沒有)未裝也會這樣。風扇產生的軸向力,即風對風扇葉的軸向力,電磁場變化所產生的軸向力,當電機轉子在軸向尺寸發(fā)生變化時磁場產生的軸向力。 軸向定位臺對軸承的推力,軸承定位臺接觸到軸承時的推力,傳動軸離開其平衡位置,便會發(fā)生相對于平衡位置的彎曲振動。旋轉的傳動軸因其質量偏心產生的離心慣性...
聯(lián)軸器被越來越多地被應用在機床和半導體系體例造機械等通過伺服系統(tǒng)控制的精密機械上。在這些領域里,和一般的制造機械不同的是,聯(lián)軸器必須要求其輸出相對于輸入具有很高的追隨性。 特別是在要求高頻率正逆轉,高精度定位以及20000r/min以上的高速旋轉的工作機床上使用時,聯(lián)軸器除了本身必需具備高剛性外,還必須具有能耐受反復扭轉負載的高彈性疲憊限度的能力,以適應高速運轉。 因此,聯(lián)軸器本來必需具備高扭矩剛性、零回轉間隙、彈性體補償制造機械在傳動過程中兩軸所產生的徑向、軸向、角向偏差、順時針與逆時針回轉特性相平等特點。 臺州勝唐生產膜片聯(lián)軸器需要的聯(lián)系! !齒式聯(lián)...
減速器低速齒輪盤與卷筒齒圈采用內外齒相嚙合的直接連接方式,減速器低速軸花鍵通過與之相配合的卷筒聯(lián)軸器與卷筒組連接。卷筒聯(lián)軸器具有承載能力大、可以自動調整卷筒組安裝時的微小偏差、安裝維護方便等優(yōu)點,卷筒聯(lián)軸器應用于橋式起重機起升機構減速器與卷筒組的低速連接設計中。行車起升機構低速輸出軸的齒盤或花鍵的磨損情況。 在日常設備維護工作中不易檢查和判斷,利用設備檢修的時間,將卷筒組與減速器的低速配合部位解體檢查,此方法需將行車定位,利用廠房上方的電動葫蘆吊裝卷筒組,高空作業(yè)造成維護工勞動強度大;在設備維護點檢工作中及時,了解和掌握行車起升機構減速器低速軸與卷筒配合部位的齒面磨損情況,可...
卷筒聯(lián)軸器不能進行軸向位移的補償,因而在設計卷筒裝置時應解除卷筒尾部支承的軸向固定約束,根據設備的使用工況,預留一定的軸向竄動量,安裝后應予以檢查確認。卷筒聯(lián)軸器的卷筒軸線與減速機軸線在滿載的1.25倍時軸線折角大不超過1.5°。軸線折角越小,卷筒聯(lián)軸器使用壽命越長。卷筒聯(lián)軸器在環(huán)境溫度零下25℃~+80℃下使用,超過上限范圍,應采取適當?shù)母魺岽胧p速器軸端設置軸端擋板和連接螺紋孔及連接螺栓,并采取可靠的放松方式,用以固定卷筒聯(lián)軸器內套,卷筒聯(lián)軸器安裝后予以檢查確認。每2~3月加一次潤滑油脂,至少從兩對稱加油嘴加油,加油壓力20MP左右,直到油加不進去為止。一般情況用2號鋰基潤滑脂,高溫時應...
齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小,承載能力大,常用于低速重載工況條件的軸系傳動,高精度并經動平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動,如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯(lián)軸器角向補償大于直齒式聯(lián)軸器,均普遍采用齒式聯(lián)軸器,直齒式聯(lián)軸器屬于被淘汰的產品,選用者應盡量不選用。在相同的內齒套外徑和聯(lián)軸器外徑下,齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15~20%。齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成,外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形,所謂鼓形齒即為將外齒制成球面,球面中心在齒輪軸線上,齒側間隙較一般齒輪大,齒式聯(lián)軸器可允許較大的角位移,提高傳遞轉矩的能力,延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態(tài),...
金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器一般比非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器的使用壽命長,需密封潤滑和使用不耐久的聯(lián)軸器,必然增加維護工作量。對于長期連續(xù)運轉和經濟效益較高的場合,須在潤滑和密封良好的條件下才能耐久工作。我們需經常檢查密封狀況,注潤滑油或潤滑脂,維護工作量大,增加了輔助工時,減少了有效工作時間具有一定的補償被聯(lián)兩軸軸線相對偏移的能力。聯(lián)軸器在制作的時候橡膠棒的凹槽和內孔不同心的話也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象,那就只能換聯(lián)軸器了聯(lián)軸器屬于機械通用零部件范疇,用來連接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中,有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由...
過去,人們只是將聯(lián)軸器作為一個機械部件來考慮,但是,跟著使用聯(lián)軸器的機械裝置本身用途的多樣化,為達到更高的機能,對于聯(lián)軸器的熟悉,已經從一個單純的機械部件轉變?yōu)槟茏笥艺麄€機械系統(tǒng)機能的重要的機械要素。 因此,光靠聯(lián)軸器廠家獨自的產品開發(fā)來知足用戶的要求也變得越來越難?,F(xiàn)在,用戶和廠家聯(lián)手合作,共同開發(fā)符合機械系統(tǒng)要求的聯(lián)軸器已經成為一種趨勢。泊頭市達正威會達到您的要求。 聯(lián)軸器企業(yè)的自主創(chuàng)新能力不強是長久以來聯(lián)軸器行業(yè)面臨的老問題了,但是隨著汽車、工程機械等相關領域的飛速發(fā)展,對配套聯(lián)軸器的材質、性能、強度等方面的技術要求又上升了...
卷筒聯(lián)軸器內、外齒嚙合在油浴中工作,通過內外端蓋、密封圈防止?jié)櫥孤?。卷筒?lián)軸器主要用于起重設備中起升機構的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的聯(lián)接,也適用于其它類似的既傳遞轉矩又承受徑向載荷的機械設備,但不能用作需承受軸向載荷的傳動。卷筒聯(lián)軸器的工作穩(wěn)定可靠,能承受很大徑向載荷和傳遞較大的轉矩,過載能力比較大。 卷筒聯(lián)軸器結構緊湊牢固、系列化設計、可簡化整機結構、減輕設備重,卷筒聯(lián)軸器調位性能好,安裝、調整方便,維護簡單;卷筒聯(lián)軸器可配用普通軸伸式減速機,降低設備成本。卷筒聯(lián)軸器允許的軸線折角大,對于一般用途的大軸線折角為1.5°,滿足了對卷筒聯(lián)軸器安裝精度的要求,而且...
高空吊裝拆檢齒圈配合部位作業(yè)對設備檢修人員存在較大的不安全因素,也對正常的生產工序造成較大的影響。常規(guī)的起升機構卷筒組配合部位的磨損情況檢查,是將卷筒組配合部位脫開檢查齒面(或花鍵表面)磨損情況,利用此方法檢查磨損情況存在弊端,一是脫卷筒檢查的方法對轉爐廠的生產組織造成一定的影響;二是利用此方法即使檢查到卷筒或減速器低速齒面磨損的磨損報廢,也會給設備檢修造成被動影響。 由于行車設備的檢修作業(yè)環(huán)境屬于高空作業(yè)環(huán)境,利用常規(guī)的卷筒齒面磨損情況檢查方法實施檢查工作,受作業(yè)環(huán)境的影響,檢修時工人勞動強度大,檢修時存在較大的危險因素。由于對減速器低速花鍵與卷筒聯(lián)軸器的磨損程度未能夠及時...
高空吊裝拆檢齒圈配合部位作業(yè)對設備檢修人員存在較大的不安全因素,也對正常的生產工序造成較大的影響。常規(guī)的起升機構卷筒組配合部位的磨損情況檢查,是將卷筒組配合部位脫開檢查齒面(或花鍵表面)磨損情況,利用此方法檢查磨損情況存在弊端,一是脫卷筒檢查的方法對轉爐廠的生產組織造成一定的影響;二是利用此方法即使檢查到卷筒或減速器低速齒面磨損的磨損報廢,也會給設備檢修造成被動影響。由于行車設備的檢修作業(yè)環(huán)境屬于高空作業(yè)環(huán)境,利用常規(guī)的卷筒齒面磨損情況檢查方法實施檢查工作,受作業(yè)環(huán)境的影響,檢修時工人勞動強度大,檢修時存在較大的危險因素。由于對減速器低速花鍵與卷筒聯(lián)軸器的磨損程度未能夠及時掌握,導致事故發(fā)生較...
齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小,承載能力大,常用于低速重載工況條件的軸系傳動,高精度并經動平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動,如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯(lián)軸器角向補償大于直齒式聯(lián)軸器,均普遍采用齒式聯(lián)軸器,直齒式聯(lián)軸器屬于被淘汰的產品,選用者應盡量不選用。在相同的內齒套外徑和聯(lián)軸器外徑下,齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15~20%。齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成,外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形,所謂鼓形齒即為將外齒制成球面,球面中心在齒輪軸線上,齒側間隙較一般齒輪大,齒式聯(lián)軸器可允許較大的角位移,提高傳遞轉矩的能力,延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態(tài),...
我們通常見到的聯(lián)軸器是齒狀嵌入式的,這種是具有密封效果的,聯(lián)軸器對潤滑油的質量要求較高,而且對流量的要求也較高,所以要經常檢查和補充潤滑;雖然比較麻煩,但是其能傳遞的距離較大,因此是大型器械的選擇。我們使用彈片類型也是屬于密封的,但要求并不苛刻,可以根據實際情況來調整,還有滑塊式也比較常用,可以直接充油潤滑,也可以填塞泡過油的毛氈。聯(lián)軸器的形式雖然多樣,但在選擇的時候還是要根據機器的時間情況來選擇,這樣才能保證正常安裝和運轉。在選擇的時候,元件外部尺寸不能過大,必須能被安裝空間所容納,并且需要留有一定余地以供隨時觀察和維護,需要拆卸的時候也比較方便。我們要注意的是,如果是大型設備,由于調整起來...
我們通常見到的聯(lián)軸器是齒狀嵌入式的,這種是具有密封效果的,聯(lián)軸器對潤滑油的質量要求較高,而且對流量的要求也較高,所以要經常檢查和補充潤滑;雖然比較麻煩,但是其能傳遞的距離較大,因此是大型器械的選擇。我們使用彈片類型也是屬于密封的,但要求并不苛刻,可以根據實際情況來調整,還有滑塊式也比較常用,可以直接充油潤滑,也可以填塞泡過油的毛氈。聯(lián)軸器的形式雖然多樣,但在選擇的時候還是要根據機器的時間情況來選擇,這樣才能保證正常安裝和運轉。在選擇的時候,元件外部尺寸不能過大,必須能被安裝空間所容納,并且需要留有一定余地以供隨時觀察和維護,需要拆卸的時候也比較方便。我們要注意的是,如果是大型設備,由于調整起來...
鍵聯(lián)雙型膜片聯(lián)軸器,聯(lián)軸器夾緊螺絲固定:利用內六角螺栓擰緊的力量,使狹縫收縮,而將軸心緊緊夾持住。聯(lián)軸器具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力,具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點,特別適用于低速重載工況,如冶金、礦山、起重運輸?shù)刃袠I(yè)、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動。脹套聯(lián)軸器的選定要根據轉速、轉矩、裝拆、對中性、成本、環(huán)境六個方面進行考慮。螺栓聯(lián)接不帶螺母,還有光整的外露表面,但不適合用于頻繁拆卸連接,以免損壞螺紋孔。兩半聯(lián)軸器中間的間隔過寬,造成受到較大的軸向力,而使絞制孔或絞制螺栓磨損,造成異響聯(lián)軸器產生異響的原因有4個方面,分別是...
在高速重載的動力傳動中,有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器承載能力大,但也不具有緩沖減震性能,在高速或轉速不穩(wěn)定或經常正、反轉時,有沖擊噪聲,適用于低速、重載、轉速平穩(wěn)的場合。在轉速不平穩(wěn)時有很好的緩沖減震性能,但由于非金屬彈性元件強度低、壽命短、承載能力小、不耐高溫和低溫,適用于高速、輕載和常溫的場合。 聯(lián)軸器具有較好的緩沖減震性能外,承載能力較大,適用于速度和載荷變化較大及高溫或低溫場合。聯(lián)軸器具有較大的軸向、徑向和角向補償能力,聯(lián)軸器強力度聚氨酯彈性元件耐磨耐油,使用壽命長,聯(lián)軸器無需潤滑,維護工作量少,可連續(xù)長期運行。聯(lián)軸器主要由兩個帶凸齒密切嚙...
齒式聯(lián)軸器齒面的內、外齒的接觸條件得到改善,避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓,應力集中的弊端,同時改善了齒面摩擦、磨損狀況,降低了噪聲,維修周期長。外齒套齒端呈喇叭形狀,使內、外齒裝拆十分方便。齒式聯(lián)軸器通常采用潤滑油潤滑,齒面要求連續(xù)潤滑,潤滑油應排泄通暢,否則齒面溫度會升高并將積存水分和污垢,潤滑油需經高精度濾油器過濾,濾清度小于10微米,齒式聯(lián)軸器可采用集油槽孔的結構,即在外齒輪軸孔內加工出集油槽,在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔,利用齒式聯(lián)軸器高速運轉產生的離心力,將油液噴入內外齒嚙合處,使其得到充分潤滑。 臺州勝唐生產剛性聯(lián)軸器需要的聯(lián)系.彈性聯(lián)軸器供貨 聯(lián)軸器市...
聯(lián)軸器的轉速范圍是根據聯(lián)軸器的不同材料允許的限速度和外圓尺寸,經過計算而確定的,不同的材料和品種規(guī)格的聯(lián)軸器許用轉速范圍不相同,改變聯(lián)軸器的材料可提高聯(lián)軸器許用轉速范圍,材料為鋼的需用轉速大于材料為鑄鐵的需用轉速。在高速運轉時不應選用非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器,我們應該選擇高精度的撓性聯(lián)軸器進行安裝。 減速機選擇聯(lián)軸器是主要考慮所需傳遞軸轉速的高低,載荷的大小,被連接兩部分的安裝進度。聯(lián)軸器在選用時注意額定扭矩,大于系統(tǒng)負荷扭矩運轉時需考慮變動負荷因素,所以選定時不必再調整額定扭矩值。在選擇聯(lián)軸器尺寸時,注意連續(xù)運轉發(fā)生的負荷扭矩要低于額定扭矩。聯(lián)軸器外形尺寸是...
當機組各轉子之間的聯(lián)軸節(jié)對中不良時,齒式聯(lián)軸器內外齒面的接觸狀況都發(fā)生了改變,因為附加軸向力的作用,機組運行時的主動轉子往往是軸向穩(wěn)定的,而從動轉子卻以轉子每回轉一周為周期在軸向往復運動一次,因此轉子軸向振蕩的頻率與其回轉頻率相同。附加徑向力作用于接近聯(lián)軸器的軸承上,附加軸向力作用于轉子的止推軸承上,這是導致轉子發(fā)生激烈振蕩和軸承損壞的重要原因。齒式聯(lián)軸器聯(lián)結的兩轉子軸線之間發(fā)生不對中故障時具有平行位移或視點位移,在運動傳遞過程中,齒式聯(lián)軸器中間齒套的運動要同時滿意兩半聯(lián)軸器的需要,即中間齒套軸線作平面運動,且軸心線的運動頻率與轉子的運行頻率不一致,并得出發(fā)生平行不對中、偏角不對中和平行偏角不...
在高速重載的動力傳動中,有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器承載能力大,但也不具有緩沖減震性能,在高速或轉速不穩(wěn)定或經常正、反轉時,有沖擊噪聲,適用于低速、重載、轉速平穩(wěn)的場合。在轉速不平穩(wěn)時有很好的緩沖減震性能,但由于非金屬彈性元件強度低、壽命短、承載能力小、不耐高溫和低溫,適用于高速、輕載和常溫的場合。 聯(lián)軸器具有較好的緩沖減震性能外,承載能力較大,適用于速度和載荷變化較大及高溫或低溫場合。聯(lián)軸器具有較大的軸向、徑向和角向補償能力,聯(lián)軸器強力度聚氨酯彈性元件耐磨耐油,使用壽命長,聯(lián)軸器無需潤滑,維護工作量少,可連續(xù)長期運行。聯(lián)軸器主要由兩個帶凸齒密切嚙...
萬向節(jié)聯(lián)軸器的一起特點是視點補償量較大,不同結構類型的萬向節(jié)聯(lián)軸器兩軸視點不同,一般在5°至45°之間或更小。萬向節(jié)聯(lián)軸器的共同特點是角向補償量較大,不同結構方式萬向節(jié)聯(lián)軸器兩軸線夾角不同。萬向節(jié)聯(lián)軸器運用其安排的特點,使兩軸不在同一軸線,存在軸線夾角的狀況下能完成所聯(lián)接的兩軸接連反轉,并可靠地傳遞轉矩和運動。萬向節(jié)聯(lián)軸器結構有較大的角向補償能力、結構緊湊、傳動效率高,聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸由于制作差錯、設備差錯、設備差錯、軸受載而發(fā)生變形、基座變形、軸承受損、溫度改變、部件之間的相對運動等多種要素而發(fā)生相對位移。一般狀況下,兩軸相對位移是難以避免的,但不同工況條件下的軸系傳動所發(fā)生的位移方向,即軸向...
齒式聯(lián)軸器齒面的內、外齒的接觸條件得到改善,避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓,應力集中的弊端,同時改善了齒面摩擦、磨損狀況,降低了噪聲,維修周期長。外齒套齒端呈喇叭形狀,使內、外齒裝拆十分方便。齒式聯(lián)軸器通常采用潤滑油潤滑,齒面要求連續(xù)潤滑,潤滑油應排泄通暢,否則齒面溫度會升高并將積存水分和污垢,潤滑油需經高精度濾油器過濾,濾清度小于10微米,齒式聯(lián)軸器可采用集油槽孔的結構,即在外齒輪軸孔內加工出集油槽,在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔,利用齒式聯(lián)軸器高速運轉產生的離心力,將油液噴入內外齒嚙合處,使其得到充分潤滑。 臺州勝唐生產剛性聯(lián)軸器需要的聯(lián)系.定制非標聯(lián)軸器供應商 在...
鍵聯(lián)雙型膜片聯(lián)軸器,聯(lián)軸器夾緊螺絲固定:利用內六角螺栓擰緊的力量,使狹縫收縮,而將軸心緊緊夾持住。聯(lián)軸器具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力,具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點,特別適用于低速重載工況,如冶金、礦山、起重運輸?shù)刃袠I(yè)、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動。脹套聯(lián)軸器的選定要根據轉速、轉矩、裝拆、對中性、成本、環(huán)境六個方面進行考慮。螺栓聯(lián)接不帶螺母,還有光整的外露表面,但不適合用于頻繁拆卸連接,以免損壞螺紋孔。 兩半聯(lián)軸器中間的間隔過寬,造成受到較大的軸向力,而使絞制孔或絞制螺栓磨損,造成異...
為便于加油,可用油管將油杯向外引出,油杯應低于卷筒邊緣。卷筒聯(lián)軸器分為卷筒球面滾子聯(lián)軸器和卷筒用齒輪聯(lián)軸器,聯(lián)接型式分為漸開線花鍵和圓柱形聯(lián)孔聯(lián)接。卷筒用球面滾子聯(lián)軸器由外套、球面滾子、半聯(lián)軸器、內套、外蓋等件組成;卷筒用齒輪聯(lián)軸器由內齒圈、外齒軸套及兩側端蓋等件組成,具有補償兩軸相對位移的性能,結構緊湊、重量輕、可靠性高、安裝方便。 半聯(lián)軸器通過沿圓周分布的球面滾子與外套相聯(lián)接,球面滾子嵌在半聯(lián)軸器和外套之間的孔內,以傳遞轉矩并承受徑向力,兼起調心軸承的作用,可補償減速器的輸出軸與卷筒軸線之間的角位移,其機構與彈性柱銷齒式聯(lián)軸器相類似。在使用時,半聯(lián)軸器套裝于減速器輸出軸上...
軸承蓋受力側安裝螺釘處的外緣應力較大,且處于兩向受拉應力狀態(tài)是危險部位。在外形突變的地方,特別是軸承蓋靠近螺釘頭處,要進行表面精加工,降低表面粗糙度,并進行表面噴丸硬化等強化處理,在工作中還應用油脂保護表面。為了提高疲勞強度平安系數(shù),應該設法減小扭矩峰值。為避免違反操作規(guī)程,不軋制低溫鋼。在可能的情況下,較好選用封閉型與無螺栓型的萬向節(jié)聯(lián)軸器。在同樣的穩(wěn)態(tài)扭矩下,咬入沖擊扭矩越大,疲勞強度平安系數(shù)就越小。減小上、下工作輥輥徑差,以便降低扭矩分配系數(shù),使上、下接軸所承受的扭矩相差不大。對軸承蓋螺釘聯(lián)接的地方進行加厚,將每側三顆螺釘改為一顆螺釘。軸承蓋和叉頭之間用螺釘聯(lián)結,由于聯(lián)軸器在受扭矩后,可...