詳細(xì)一、作用傳統(tǒng)的抗震方法是通過(guò)結(jié)構(gòu)本身的塑性變形來(lái)耗散地震能量,其實(shí)質(zhì)就是把結(jié)構(gòu)本身及構(gòu)件作為“消能”元件,這樣必然使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同程度的損壞,甚至產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞和倒塌。結(jié)構(gòu)控制,通過(guò)在結(jié)構(gòu)上設(shè)置控制裝置,由控制機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)一起來(lái)抵御地震等動(dòng)力作用,使結(jié)構(gòu)的動(dòng)力反應(yīng)減小。二、優(yōu)點(diǎn)在結(jié)構(gòu)上附加耗能減震裝置的減震方法是結(jié)構(gòu)被動(dòng)控制的一種摩擦阻尼器作為一種耗能裝置,因其耗能能力強(qiáng),荷載大小、頻率對(duì)其性能影響不大,且構(gòu)造簡(jiǎn)單,取材容易,造價(jià)低廉,因而具有很好的應(yīng)用前景。特別是在控制結(jié)構(gòu)近斷層地震反應(yīng)和中高層結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。摩擦阻尼器對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)控制的機(jī)理是:阻尼器在主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件屈服前...

其原因如下：黏彈性阻尼器對(duì)環(huán)境溫度與荷載頻率有很高的依賴性，在多次試驗(yàn)中其性能都顯示出了高達(dá)70%甚至數(shù)倍的變化；隨著負(fù)載的變化，黏彈性阻尼器的參數(shù)會(huì)出現(xiàn)可觀的改變；在長(zhǎng)期的工作中，黏彈性阻尼器的耐疲勞性和穩(wěn)定性較差，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，其性能也會(huì)發(fā)生改變，使減振作用發(fā)生減退。隨著在大量應(yīng)用中出現(xiàn)的種種問(wèn)題，黏彈性阻尼器在溫度穩(wěn)定性和耐久性等方面的缺點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)。這些因素成為了推廣黏彈性阻尼器技術(shù)的瓶頸。02調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(TMD)調(diào)諧質(zhì)量阻尼器減振系統(tǒng)，是一種利用外加質(zhì)量和剛度的諧振系統(tǒng)來(lái)減少主體結(jié)構(gòu)振動(dòng)的方法。結(jié)構(gòu)諧振阻尼系統(tǒng)可以很好地減少主體結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，其在國(guó)內(nèi)外的一些高層結(jié)構(gòu)抗風(fēng)、減少...

1.概念脈沖（動(dòng)）阻尼器是計(jì)量泵必須配備的附件，它是一種用于消除管道內(nèi)液體壓力脈沖或者流量脈沖的壓力容器，可起到穩(wěn)定流體壓力和流量、消除管道振動(dòng)、保護(hù)下游儀表和設(shè)備、增加泵容積效率等作用。2.原理根據(jù)玻意耳定律P1V1=P2V2，通過(guò)改過(guò)氣體的體積來(lái)平滑管路脈沖，對(duì)于流速有正弦曲線特性的系統(tǒng)，波峰時(shí)，氣室體積變小，脈沖（動(dòng)）阻尼器吸收多余的流量的液體，波谷時(shí)，氣室體積變大，釋放存儲(chǔ)的液體，從而達(dá)到平滑脈沖的效果。以膜片式脈沖（動(dòng)）阻尼器為例：阻尼器內(nèi)裝有彈性隔膜，隔膜將上部?jī)?nèi)腔中的壓縮氣體和下部外腔中的被輸送流體隔開(kāi)。當(dāng)計(jì)量泵進(jìn)入排出行程，液體被壓入管路，使得管路壓力不斷升高，當(dāng)此壓力超...

目前，用于抗風(fēng)的阻尼裝置主要有黏彈性阻尼器、調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(TMD)、調(diào)諧液體阻尼器(TLD)以及液體黏滯阻尼器(FVD)，本文將按照其發(fā)展的順序分別進(jìn)行介紹。01黏彈性材料阻尼器隨著20世紀(jì)80代末冷戰(zhàn)的結(jié)束，許多原本用于**領(lǐng)域的技術(shù)可以出售用于民用。美國(guó)泰勒公司(TaylorDevicesInc.)與美國(guó)紐約州立大學(xué)布法羅分校(SUNYAB)共同研究，將用于**上的減振阻尼器和緩沖器裝置轉(zhuǎn)用于土木工程中。其實(shí)早在此之前，人們已經(jīng)開(kāi)始在建筑中使用阻尼裝置，例如美國(guó)世貿(mào)中心雙塔大樓中就設(shè)置了數(shù)量極多的黏彈性阻尼器進(jìn)行風(fēng)振控制。黏彈性阻尼器是指，通過(guò)在金屬板之間放置具有黏滯性能的固體材料...

黏滯阻尼器早應(yīng)用于**和航空領(lǐng)域，之后逐漸引入到結(jié)構(gòu)工程。其在結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域三十多年的發(fā)展主要可分為三個(gè)階段：以膠泥為填充材料的代黏滯阻尼器；采用各種閥門(mén)控制并使用蓄能器的第二代黏滯阻尼器；新發(fā)展形成的以小孔射流方式控制的第三代黏滯阻尼器。小孔射流技術(shù)是在20世紀(jì)80年代發(fā)明并開(kāi)始大量使用。該技術(shù)使黏滯阻尼器能夠安全穩(wěn)定地工作，目前已得到國(guó)際工程界的認(rèn)同，帶來(lái)了黏滯阻尼器的新**。第三代黏滯阻尼器主要由油缸、活塞、阻尼孔、黏滯流體阻尼材料和活塞桿等部分組成，如圖1所示?；钊嫌刑厥鈽?gòu)造小孔作為阻尼孔，缸筒內(nèi)裝滿硅油等黏滯流體材料。當(dāng)黏滯阻尼器工作時(shí)，隨著活塞相對(duì)缸筒往復(fù)運(yùn)動(dòng)，黏滯流體從高壓...

所以在開(kāi)發(fā)匹配制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)程中，需要提前做降噪阻尼減振器的設(shè)計(jì)保護(hù)。研究的終目標(biāo)是基于制動(dòng)低鳴噪聲特性，探索阻尼器在制動(dòng)低鳴噪聲方面的應(yīng)用，研究阻尼器低鳴噪聲的工作原理和阻尼器的關(guān)鍵特性要求，通過(guò)六西格瑪設(shè)計(jì)方法優(yōu)化選配阻尼器，從而在有低鳴噪聲的車輛上快速解決問(wèn)題。1低鳴噪聲機(jī)理及解決措施探索制動(dòng)低鳴噪聲近年來(lái)在學(xué)術(shù)界和工程界受到普遍關(guān)注，越來(lái)越多的人探索其發(fā)生機(jī)理和穩(wěn)健的解決措施。文獻(xiàn)[1]認(rèn)為制動(dòng)低鳴噪聲是由摩擦片和制動(dòng)盤(pán)之間的相互作用而引起的，這種現(xiàn)象稱為粘滑。制動(dòng)時(shí)，摩擦片和制動(dòng)盤(pán)之間產(chǎn)生粘滑，導(dǎo)致摩擦片振動(dòng)，通過(guò)制動(dòng)鉗及周邊懸架系統(tǒng)傳播引起噪聲；介紹了采用貢獻(xiàn)分析法來(lái)提取懸架系統(tǒng)...

這種阻尼器主要依靠將具有一定形狀的固定在結(jié)構(gòu)上的剛性盛水容器中的淺水液體的晃動(dòng)頻率調(diào)節(jié)到與結(jié)構(gòu)振動(dòng)頻率接近來(lái)諧調(diào)減振，達(dá)到抗振的目的。同時(shí)，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，水箱中的水還可以兼具消防用水的作用。雖然上述通過(guò)水箱減振的方式去掉了調(diào)諧質(zhì)量阻尼器那樣沉重的質(zhì)量塊，看似節(jié)約了鋼材消耗的成本，但其與調(diào)諧質(zhì)量阻尼器一樣只能滿足一個(gè)或很少的幾個(gè)頻率，不能真正與結(jié)構(gòu)的多個(gè)振動(dòng)模態(tài)匹配，且調(diào)諧液體阻尼器的設(shè)計(jì)與制造也相當(dāng)繁瑣，其在建筑結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用并不比其他減振裝置更容易。故而調(diào)諧液體阻尼器事實(shí)上也不是結(jié)構(gòu)抗振的一個(gè)推薦擇。04液體黏滯阻尼器如今，越來(lái)越多的結(jié)構(gòu)工程師開(kāi)始考慮通過(guò)直接設(shè)置液體黏滯阻尼器來(lái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)...

為了防止在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作下由于生熱對(duì)阻尼器帶來(lái)的損害，按照阻尼器的設(shè)計(jì)使用規(guī)定，對(duì)于主要設(shè)計(jì)用于抗風(fēng)的阻尼器一定要進(jìn)行功率計(jì)算，對(duì)阻尼器工作時(shí)的功率進(jìn)行嚴(yán)格控制，這也是決定阻尼器是否漏油的關(guān)鍵技術(shù)。許多項(xiàng)目上的抗風(fēng)阻尼器都曾進(jìn)行了能量耗散能力（即功率）這項(xiàng)測(cè)試。由于阻尼器的噸位通常都很大，能達(dá)到幾十甚至上百噸，而抗風(fēng)所需的沖程可能只有幾個(gè)毫米。對(duì)于抗風(fēng)阻尼器，將阻尼器的敏感性提高，使其在小位移下也能很好的工作也是一項(xiàng)必不可少的內(nèi)容。另外，阻尼器及其連接構(gòu)件的加工精度也會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)效果產(chǎn)生較大的影響。后，需要說(shuō)明的是當(dāng)風(fēng)荷載事件發(fā)生時(shí)，在結(jié)構(gòu)的微小振動(dòng)速度下，只有真正高質(zhì)量的液體黏滯阻尼...

可控被動(dòng)電磁阻尼器所產(chǎn)生的附加剛度和阻尼隨頻率變化的情況?？梢钥闯鲈谡麄€(gè)頻率范圍內(nèi)附加剛度的值是負(fù)的，且隨著頻率的升高負(fù)的剛度值降低。在高頻區(qū)剛度值幾乎為零。這種阻尼特性剛好符合旋轉(zhuǎn)機(jī)械所要求的低頻大阻尼高頻小阻尼的特性。在可控被動(dòng)電磁阻尼器的尺寸確定后，剛度和阻尼值就只取決于靜態(tài)勵(lì)磁電流或勵(lì)磁電壓。改變勵(lì)磁電壓值就能改變剛度和阻尼，因而這種阻尼器是可控的。在機(jī)座上環(huán)繞鐵芯同心放置有四只電磁鐵(6)。各磁鐵線圈上都作用相同大小的直流勵(lì)磁電壓。阻尼器就選溫州吉姆自動(dòng)化科技有限公司，品質(zhì)保障，服務(wù)周到，有意向的，別錯(cuò)過(guò)哦！浙江液壓阻尼器廠家現(xiàn)貨 應(yīng)對(duì)測(cè)得的結(jié)果進(jìn)行修正。依據(jù)《公路橋梁承載能力評(píng)...

當(dāng)吸入行程終了,吸入管內(nèi)的慣性壓頭出現(xiàn)比較大值,該慣性壓頭是向著計(jì)量泵的排出方向作用的,排出閥的有效壓差小于慣性壓頭時(shí),沖開(kāi)排出閥,產(chǎn)生了過(guò)流量。在上述工藝流程中,出口管路長(zhǎng)12m,沿途設(shè)有5個(gè)直角彎頭,由于液流的慣性加速度交替逐級(jí)沖擊,射流沖擊的作用力與彎頭的反作用力,產(chǎn)生了劇烈的管道振動(dòng)。過(guò)流量和管路劇烈振動(dòng)危害極大,對(duì)有計(jì)量要求的計(jì)量泵而言,可導(dǎo)致流量的計(jì)量精度盡失;對(duì)長(zhǎng)距離液體輸送而言,管路劇烈振動(dòng),可導(dǎo)致管路破裂,造成環(huán)境污染直至流程停產(chǎn)。3.計(jì)量泵改造方案及效果根據(jù)以上理論分析,為便于計(jì)量泵持久運(yùn)行,按一次柱塞行程容積和5%的脈動(dòng)率計(jì)算,選用了容積為10L,充氣壓力為。此外,...

對(duì)于常規(guī)摩擦消能器在工作時(shí)分為不滑移和滑移兩種狀態(tài)，在反復(fù)循環(huán)加載下消能器的滯回曲線為矩形。按照庫(kù)倫模型假定，摩擦消能器的摩擦接觸體相對(duì)滑移速度較小時(shí)，總滑動(dòng)摩擦力的大小只與接觸表面情況和施加在接觸面上的力大小有關(guān)。因此，摩擦力可由剛塑性模型（阻尼力-位移骨架曲線見(jiàn)圖1）計(jì)算：式中Fd——消能器輸出力N——法向壓力，對(duì)于新型的摩擦消能器，法向壓力隨變形改變?chǔ)獭Σ料禂?shù)x——消能器兩端的相對(duì)位移圖1剛塑性阻尼力-位移骨架曲線普通摩擦消能器的部件如圖3所示。是通過(guò)開(kāi)有狹長(zhǎng)槽孔的中間鋼板相對(duì)于上下兩塊銅墊板的摩擦運(yùn)動(dòng)而耗能，調(diào)整螺栓的緊固力可改變滑動(dòng)摩擦力的大小?；瑒?dòng)摩擦力與螺栓的緊固力成正...

對(duì)于計(jì)量泵的沖程排量V計(jì)量泵，一般通過(guò)下式計(jì)算：式中：V計(jì)量泵為每沖程的排量，L；Q為計(jì)量泵流量，L/h；f為沖程頻率，次/min。單臺(tái)泵單泵頭：一臺(tái)泵，一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)一個(gè)泵頭；單臺(tái)泵雙泵頭：同樣是一臺(tái)泵，但是是一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)泵頭，左右對(duì)稱，一桿兩輪，一個(gè)蝸桿帶動(dòng)左右兩個(gè)蝸輪，其實(shí)相當(dāng)于兩臺(tái)泵。對(duì)于污水處理而言，一般都會(huì)選用單臺(tái)泵，并配套一個(gè)阻尼器。在幾臺(tái)計(jì)量泵并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，出口管路會(huì)合并為一根管道，但是阻尼器一般各用各的，不合并設(shè)置一個(gè)大規(guī)格的。以單臺(tái)泵單泵頭的計(jì)量泵為例，流量Q為500L/h，沖程頻率f為180次/min，K值取值，D值取值5%，預(yù)充氣體為氮?dú)猓琋取值，計(jì)算V阻尼器：大...

抗側(cè)系統(tǒng)采用采用框架+支撐，筒采用抗彎框架的雙重抗側(cè)力體系。由ARUP設(shè)計(jì)棟韌性鉑金建筑，在大斜撐上采用BRB+粘滯阻尼器組合。@ARUP5、其他有特點(diǎn)的阻尼器1)Yongebuilding位于多倫多市中心63層住宅，在連肢墻上的連梁采用粘彈性阻尼器，用于提供附加阻尼以及地震下“fuse"耗能。@CTBUH2）日本消能減震技術(shù)也是百花齊放，我在Arup在日本高層抗震設(shè)計(jì)實(shí)例（一）中也列舉了一些日本采用消能減震的實(shí)例。2000-kNdamperinstalledinthetallestbuildinginJapanAbenoHarukas300@CTBUHSwatchbuilding—AR...

1.概念脈沖（動(dòng)）阻尼器是計(jì)量泵必須配備的附件，它是一種用于消除管道內(nèi)液體壓力脈沖或者流量脈沖的壓力容器，可起到穩(wěn)定流體壓力和流量、消除管道振動(dòng)、保護(hù)下游儀表和設(shè)備、增加泵容積效率等作用。2.原理根據(jù)玻意耳定律P1V1=P2V2，通過(guò)改過(guò)氣體的體積來(lái)平滑管路脈沖，對(duì)于流速有正弦曲線特性的系統(tǒng)，波峰時(shí)，氣室體積變小，脈沖（動(dòng)）阻尼器吸收多余的流量的液體，波谷時(shí)，氣室體積變大，釋放存儲(chǔ)的液體，從而達(dá)到平滑脈沖的效果。以膜片式脈沖（動(dòng)）阻尼器為例：阻尼器內(nèi)裝有彈性隔膜，隔膜將上部?jī)?nèi)腔中的壓縮氣體和下部外腔中的被輸送流體隔開(kāi)。當(dāng)計(jì)量泵進(jìn)入排出行程，液體被壓入管路，使得管路壓力不斷升高，當(dāng)此壓力超...

斜拉索在塔上套筒內(nèi)設(shè)置橡膠圈減震器，在梁端設(shè)置永磁調(diào)節(jié)式磁流變阻尼器達(dá)到減震效果。2、測(cè)試方法研究選取該斜拉橋的4對(duì)拉索，采用毫米波雷達(dá)分別對(duì)拉索靠近阻尼器端部（距阻尼器）、L/3和L/2的3個(gè)不同位置的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，通過(guò)對(duì)不同位置采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行頻譜分析，得到其振動(dòng)頻率。索力測(cè)試示意圖見(jiàn)圖2。圖2測(cè)試?yán)魇疽鈭D現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)通過(guò)調(diào)整發(fā)射器的角度對(duì)拉索不同位置進(jìn)行測(cè)量，調(diào)準(zhǔn)好測(cè)量位置后，一次測(cè)量可覆蓋多根拉索，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試示意圖見(jiàn)圖3。圖3現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試示意圖根據(jù)所測(cè)試?yán)鞯膯挝毁|(zhì)量、計(jì)算長(zhǎng)度等拉索的基本參數(shù)，通過(guò)測(cè)量不同位置拉索的振動(dòng)頻率，計(jì)算拉索的索力，分析不同位置測(cè)試結(jié)果與成橋恒載索力值間的偏差，...

被譽(yù)為“定樓神球”的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器廣泛應(yīng)用開(kāi)來(lái)?！吧虾；垩邸睂儆凇罢{(diào)諧質(zhì)量阻尼器”，全稱為“電渦流擺設(shè)式調(diào)諧質(zhì)量阻尼器”，也稱風(fēng)阻尼器中國(guó)臺(tái)灣101大樓與調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（TMD）影響調(diào)諧質(zhì)量阻尼器減震效果的因素通過(guò)分析行人激勵(lì)對(duì)人行天橋的振動(dòng)影響，探討了調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的質(zhì)量比、阻尼比、頻率、外激勵(lì)頻率、主結(jié)構(gòu)阻尼比等參數(shù)對(duì)減振效果的影響。結(jié)果表明，越高的TMD質(zhì)量比能得到越好的減振效果；TMD減振效果對(duì)頻率變化較為敏感，TMD頻率偏離頻率10％時(shí)，加速度響應(yīng)相對(duì)頻率時(shí)增加超過(guò)110；TMD的阻尼比偏離阻尼時(shí)，TMD系統(tǒng)采用高阻尼相對(duì)低阻尼更容易獲得較好的減振效果；外激勵(lì)頻率的變化不影響T...

阻尼器大部分人可能并不知道阻尼器是什么，別說(shuō)見(jiàn)過(guò)可能都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但是實(shí)際上由阻尼制成的阻尼器在我們的生活中隨處可見(jiàn)，并為我們的生活提供了極大的便利。眾所周知，削弱自由振動(dòng)的各種摩擦和其他障礙稱為阻尼，放置在結(jié)構(gòu)系統(tǒng)上的“特殊”組件可以提供運(yùn)動(dòng)阻力并減少運(yùn)動(dòng)能量，因此被稱為阻尼器。毫不夸張地說(shuō)，阻尼器已成為現(xiàn)活中必不可少的工具。減震器是一種提供運(yùn)動(dòng)阻力并消耗運(yùn)動(dòng)能量的裝置。使用阻尼吸收能量和振動(dòng)并不是一項(xiàng)新技術(shù)。在航空航天，航空，**，汽車和其他工業(yè)中，已使用各種阻尼器（或減震器）來(lái)減少振動(dòng)并耗散能量。自1970年代以來(lái)，人們逐漸將這些技術(shù)應(yīng)用于建筑物，橋梁和鐵路等結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，并且發(fā)展非常迅...

工程中均設(shè)有調(diào)諧質(zhì)量阻尼器用于抗風(fēng)，其主要問(wèn)題在于為了與結(jié)構(gòu)基頻一致產(chǎn)生共振，調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的頻率通常設(shè)置為好的，而且結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率卻多達(dá)幾十甚至上百個(gè)，即使采用多頻率的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器，也無(wú)法滿足與結(jié)構(gòu)的每個(gè)振動(dòng)頻率一一匹配。此外，懸掛在樓頂?shù)膭?dòng)輒成百上千噸的質(zhì)量塊，極有可能在擺動(dòng)過(guò)程中與結(jié)構(gòu)產(chǎn)生碰撞，對(duì)結(jié)構(gòu)本身造成破壞，更有甚者，一旦質(zhì)量塊掉落，會(huì)對(duì)建筑內(nèi)人們的生命安全造成威脅，其后果更是難以估計(jì)。后，質(zhì)量塊的制造所耗費(fèi)的大量鋼材也不利于工程成本的節(jié)約。另外，國(guó)內(nèi)某些應(yīng)用調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的工程，其所采用的阻尼器多為普通抗震阻尼器，不能保證因常年工作中產(chǎn)生的大量熱量，可能對(duì)阻尼器的破壞。0...

黏滯阻尼器早應(yīng)用于和航空領(lǐng)域，之后逐漸引入到結(jié)構(gòu)工程。其在結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域三十多年的發(fā)展主要可分為三個(gè)階段：以膠泥為填充材料的代黏滯阻尼器；采用各種閥門(mén)控制并使用蓄能器的第二代黏滯阻尼器；新發(fā)展形成的以小孔射流方式控制的第三代黏滯阻尼器。小孔射流技術(shù)是在20世紀(jì)80年代發(fā)明并開(kāi)始大量使用。該技術(shù)使黏滯阻尼器能夠安全穩(wěn)定地工作，目前已得到國(guó)際工程界的認(rèn)同，帶來(lái)了黏滯阻尼器的新**。第三代黏滯阻尼器主要由油缸、活塞、阻尼孔、黏滯流體阻尼材料和活塞桿等部分組成，如圖1所示?；钊嫌刑厥鈽?gòu)造小孔作為阻尼孔，缸筒內(nèi)裝滿硅油等黏滯流體材料。當(dāng)黏滯阻尼器工作時(shí)，隨著活塞相對(duì)缸筒往復(fù)運(yùn)動(dòng)，黏滯流體從高壓腔體經(jīng)過(guò)阻...

目前，用于抗風(fēng)的阻尼裝置主要有黏彈性阻尼器、調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(TMD)、調(diào)諧液體阻尼器(TLD)以及液體黏滯阻尼器(FVD)，本文將按照其發(fā)展的順序分別進(jìn)行介紹。01黏彈性材料阻尼器隨著20世紀(jì)80代末冷戰(zhàn)的結(jié)束，許多原本用于**領(lǐng)域的技術(shù)可以出售用于民用。美國(guó)泰勒公司(TaylorDevicesInc.)與美國(guó)紐約州立大學(xué)布法羅分校(SUNYAB)共同研究，將用于**上的減振阻尼器和緩沖器裝置轉(zhuǎn)用于土木工程中。其實(shí)早在此之前，人們已經(jīng)開(kāi)始在建筑中使用阻尼裝置，例如美國(guó)世貿(mào)中心雙塔大樓中就設(shè)置了數(shù)量極多的黏彈性阻尼器進(jìn)行風(fēng)振控制。黏彈性阻尼器是指，通過(guò)在金屬板之間放置具有黏滯性能的固體材料...

調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（TMD）由質(zhì)量塊、彈簧與阻尼系統(tǒng)組成。既將其振動(dòng)頻率調(diào)整至主結(jié)構(gòu)頻率附近，改變結(jié)構(gòu)共振特性，提高結(jié)構(gòu)的模態(tài)阻尼，以達(dá)到減振作用。調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（TMD）的作用是可有效增加結(jié)構(gòu)系統(tǒng)阻尼，控制結(jié)構(gòu)振動(dòng)，提高建筑結(jié)構(gòu)的安全性和舒適性。隨著建筑技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了越來(lái)越多的大跨度結(jié)構(gòu)及高聳結(jié)構(gòu)等工程，如大跨度橋梁、體育館、廣播電視塔、觀光塔、煙囪和超高建筑物等。這些結(jié)構(gòu)一般固有頻率很低、振動(dòng)阻尼小，在收到人群同步激振或風(fēng)載荷的作用下，會(huì)產(chǎn)生較大幅度的振動(dòng)，這種振動(dòng)不但會(huì)影響結(jié)構(gòu)上人員的舒適度，還有可能影響建筑結(jié)構(gòu)安全。傳統(tǒng)解決這類問(wèn)題的方法是加強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼度，這樣一來(lái)不僅增加建設(shè)成本，...

調(diào)諧質(zhì)量阻尼器有下列幾個(gè)問(wèn)題值得思考和探討：調(diào)諧質(zhì)量阻尼器減振系統(tǒng)是頻率敏感性很高的系統(tǒng)。一些有摩擦的阻尼器、黏彈性阻尼器和帶有非線性的橡膠支座等都會(huì)引起其頻率的變化，都不適于與其同時(shí)使用。考慮到結(jié)構(gòu)在日常運(yùn)行中的屈服和荷載變化會(huì)引起結(jié)構(gòu)周期的改變，調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的減振效果可能也會(huì)隨之發(fā)生改變，甚者失去作用；調(diào)諧質(zhì)量阻尼器對(duì)阻尼器的要求很高。這種阻尼器是在常年運(yùn)動(dòng)中發(fā)揮作用，所以很容易發(fā)生熱破壞。對(duì)于大質(zhì)量、大功率的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器系統(tǒng)，其阻尼器應(yīng)該盡量采用無(wú)摩擦或小摩擦的金屬密封阻尼器；調(diào)諧質(zhì)量阻尼器如果失去作用，結(jié)構(gòu)無(wú)用質(zhì)量的增加、反應(yīng)的放大，可能都會(huì)引起嚴(yán)重的副作用；考慮到地震荷載是...

熱點(diǎn)三維家榻榻米安全阻尼器大唐氣壓式隨意停使用說(shuō)明來(lái)不及解釋快上車三維家榻榻米安全阻尼器使用說(shuō)明使用時(shí)需按照上圖標(biāo)準(zhǔn)選擇相應(yīng)五金，安裝鉸鏈一側(cè)為長(zhǎng)度方向使用方法1、榻榻米類產(chǎn)品安裝五金后按鍵盤(pán)ctrl+m切換至五金選擇模式點(diǎn)中所安裝五金，或隱藏榻榻米蓋板在板件模式下選中五金（禁止打開(kāi)門(mén)板選中五金修改）2、選中五金后右側(cè)工具欄氣撐選項(xiàng)進(jìn)行調(diào)整，氣撐L指安裝在空間左側(cè)，氣撐R指安裝在空間右側(cè)氣撐選項(xiàng)L選項(xiàng)：氣撐選項(xiàng)R選項(xiàng)："無(wú)""無(wú)""""""""""""全蓋榻榻米氣撐""全蓋榻榻米氣撐""""""""""半蓋榻榻米氣撐"""備注：（氣撐R無(wú)）"半蓋榻榻米氣撐"3.氣撐選項(xiàng)默認(rèn)為“無(wú)”需參照...

當(dāng)前制動(dòng)低鳴噪聲還不能完全通過(guò)前期的摩擦片預(yù)選和有限元分析進(jìn)行預(yù)防，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要做噪聲的阻尼器設(shè)計(jì)保護(hù)。當(dāng)發(fā)生低鳴噪聲時(shí)，可以更改懸架系統(tǒng)或者制動(dòng)器，但其變動(dòng)影響大，解決方案的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證周期長(zhǎng)，實(shí)施比較困難，通常采用調(diào)諧阻尼器來(lái)低鳴噪聲更快速、更具有經(jīng)濟(jì)可行性。2調(diào)諧阻尼器解決低鳴噪聲的原理阻尼器消聲原理是基于理想的機(jī)械裝置，利用阻尼來(lái)吸能減振，耗減振動(dòng)能量，從而使能量從原始結(jié)構(gòu)消失。該原理不是使能量真正消失，更應(yīng)該看作是一種能量轉(zhuǎn)換。阻尼器一般安裝在噪聲激勵(lì)源，針對(duì)低鳴噪聲來(lái)說(shuō)，阻尼器主要安裝在制動(dòng)器上。橡膠減振器原理橡膠減振器以阻止振動(dòng)和沖擊的傳遞，起緩沖作用為目的，...

所以在開(kāi)發(fā)匹配制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)程中，需要提前做降噪阻尼減振器的設(shè)計(jì)保護(hù)。研究的終目標(biāo)是基于制動(dòng)低鳴噪聲特性，探索阻尼器在制動(dòng)低鳴噪聲方面的應(yīng)用，研究阻尼器低鳴噪聲的工作原理和阻尼器的關(guān)鍵特性要求，通過(guò)六西格瑪設(shè)計(jì)方法優(yōu)化選配阻尼器，從而在有低鳴噪聲的車輛上快速解決問(wèn)題。1低鳴噪聲機(jī)理及解決措施探索制動(dòng)低鳴噪聲近年來(lái)在學(xué)術(shù)界和工程界受到普遍關(guān)注，越來(lái)越多的人探索其發(fā)生機(jī)理和穩(wěn)健的解決措施。文獻(xiàn)[1]認(rèn)為制動(dòng)低鳴噪聲是由摩擦片和制動(dòng)盤(pán)之間的相互作用而引起的，這種現(xiàn)象稱為粘滑。制動(dòng)時(shí)，摩擦片和制動(dòng)盤(pán)之間產(chǎn)生粘滑，導(dǎo)致摩擦片振動(dòng)，通過(guò)制動(dòng)鉗及周邊懸架系統(tǒng)傳播引起噪聲；介紹了采用貢獻(xiàn)分析法來(lái)提取懸架系統(tǒng)...

因此在計(jì)算計(jì)量泵入口裝置能提供的氣蝕余量（NPSHA）時(shí)，除了考慮管路損失以外，還必須考慮加速度損失對(duì)NPSHA的影響（相對(duì)于普通離心泵而言，這部分加速度的損失是多出來(lái)的，需要考慮）。對(duì)于計(jì)量泵進(jìn)口，設(shè)置脈沖（動(dòng)）阻尼器的目的主要是為了改善NPSHA，防止抽吸時(shí)液體汽化，有的時(shí)候也可以看到?jīng)]有設(shè)置的情況。對(duì)于計(jì)量泵出口，通常情況下都要設(shè)置，目的在于脈沖（動(dòng)）流轉(zhuǎn)化為類似于層流的狀態(tài)，當(dāng)然了還有其它各種好處。2）附件：為了使脈沖（動(dòng)）阻尼器**有效，應(yīng)盡可能靠近泵出口?？拷枘崞髟O(shè)置一個(gè)截止閥可方便維修或更換隔膜，并縮短停機(jī)時(shí)間。上面的壓力表用來(lái)顯示充氣壓力和管路工作壓力，需要注意的是，當(dāng)...

其原因如下：黏彈性阻尼器對(duì)環(huán)境溫度與荷載頻率有很高的依賴性，在多次試驗(yàn)中其性能都顯示出了高達(dá)70%甚至數(shù)倍的變化；隨著負(fù)載的變化，黏彈性阻尼器的參數(shù)會(huì)出現(xiàn)可觀的改變；在長(zhǎng)期的工作中，黏彈性阻尼器的耐疲勞性和穩(wěn)定性較差，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，其性能也會(huì)發(fā)生改變，使減振作用發(fā)生減退。隨著在大量應(yīng)用中出現(xiàn)的種種問(wèn)題，黏彈性阻尼器在溫度穩(wěn)定性和耐久性等方面的缺點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)。這些因素成為了推廣黏彈性阻尼器技術(shù)的瓶頸。02調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(TMD)調(diào)諧質(zhì)量阻尼器減振系統(tǒng)，是一種利用外加質(zhì)量和剛度的諧振系統(tǒng)來(lái)減少主體結(jié)構(gòu)振動(dòng)的方法。結(jié)構(gòu)諧振阻尼系統(tǒng)可以很好地減少主體結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，其在國(guó)內(nèi)外的一些高層結(jié)構(gòu)抗風(fēng)、減少...

黏滯阻尼器早應(yīng)用于**和航空領(lǐng)域，之后逐漸引入到結(jié)構(gòu)工程。其在結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域三十多年的發(fā)展主要可分為三個(gè)階段：以膠泥為填充材料的代黏滯阻尼器；采用各種閥門(mén)控制并使用蓄能器的第二代黏滯阻尼器；新發(fā)展形成的以小孔射流方式控制的第三代黏滯阻尼器。小孔射流技術(shù)是在20世紀(jì)80年代發(fā)明并開(kāi)始大量使用。該技術(shù)使黏滯阻尼器能夠安全穩(wěn)定地工作，目前已得到國(guó)際工程界的認(rèn)同，帶來(lái)了黏滯阻尼器的新**。第三代黏滯阻尼器主要由油缸、活塞、阻尼孔、黏滯流體阻尼材料和活塞桿等部分組成，如圖1所示?；钊嫌刑厥鈽?gòu)造小孔作為阻尼孔，缸筒內(nèi)裝滿硅油等黏滯流體材料。當(dāng)黏滯阻尼器工作時(shí)，隨著活塞相對(duì)缸筒往復(fù)運(yùn)動(dòng)，黏滯流體從高壓...

黏滯阻尼器早應(yīng)用于**和航空領(lǐng)域，之后逐漸引入到結(jié)構(gòu)工程。其在結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域三十多年的發(fā)展主要可分為三個(gè)階段：以膠泥為填充材料的代黏滯阻尼器；采用各種閥門(mén)控制并使用蓄能器的第二代黏滯阻尼器；新發(fā)展形成的以小孔射流方式控制的第三代黏滯阻尼器。小孔射流技術(shù)是在20世紀(jì)80年代發(fā)明并開(kāi)始大量使用。該技術(shù)使黏滯阻尼器能夠安全穩(wěn)定地工作，目前已得到國(guó)際工程界的認(rèn)同，帶來(lái)了黏滯阻尼器的新**。第三代黏滯阻尼器主要由油缸、活塞、阻尼孔、黏滯流體阻尼材料和活塞桿等部分組成，如圖1所示?；钊嫌刑厥鈽?gòu)造小孔作為阻尼孔，缸筒內(nèi)裝滿硅油等黏滯流體材料。當(dāng)黏滯阻尼器工作時(shí)，隨著活塞相對(duì)缸筒往復(fù)運(yùn)動(dòng)，黏滯流體從高壓...

當(dāng)吸入行程終了,吸入管內(nèi)的慣性壓頭出現(xiàn)比較大值,該慣性壓頭是向著計(jì)量泵的排出方向作用的,排出閥的有效壓差小于慣性壓頭時(shí),沖開(kāi)排出閥,產(chǎn)生了過(guò)流量。在上述工藝流程中,出口管路長(zhǎng)12m,沿途設(shè)有5個(gè)直角彎頭,由于液流的慣性加速度交替逐級(jí)沖擊,射流沖擊的作用力與彎頭的反作用力,產(chǎn)生了劇烈的管道振動(dòng)。過(guò)流量和管路劇烈振動(dòng)危害極大,對(duì)有計(jì)量要求的計(jì)量泵而言,可導(dǎo)致流量的計(jì)量精度盡失;對(duì)長(zhǎng)距離液體輸送而言,管路劇烈振動(dòng),可導(dǎo)致管路破裂,造成環(huán)境污染直至流程停產(chǎn)。3.計(jì)量泵改造方案及效果根據(jù)以上理論分析,為便于計(jì)量泵持久運(yùn)行,按一次柱塞行程容積和5%的脈動(dòng)率計(jì)算,選用了容積為10L,充氣壓力為。此外,...