在發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)問題后，、我們發(fā)現(xiàn)很多大中專院?？梢詮浹a(bǔ)培訓(xùn)發(fā)展過程中的這些問題。首先大、中專院校都有很大的活動(dòng)場地，除日常教學(xué)外，很長時(shí)間場地都是空閑的；其次，每年大中專院校都有很大的招生規(guī)模，有的院校每年招生都在幾千人，如果從新生中招無人機(jī)駕駛學(xué)員培訓(xùn)，無疑是一個(gè)很好的選擇。另外這兩年國家鼓勵(lì)大中專院校，搞“雙創(chuàng)“，”智能制造“，“工業(yè)4.0”，這在政策上又迎合了無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。近兩年，我們看到很多無人機(jī)生產(chǎn)廠商和無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在和學(xué)校進(jìn)行校企合作，展開無人機(jī)相關(guān)課程的開發(fā)，無人機(jī)實(shí)訓(xùn)室和無人機(jī)培訓(xùn)基地層出不窮。如果這種校企合作模式能在培訓(xùn)質(zhì)量上進(jìn)行一步提高，今后必將推動(dòng)無人機(jī)培訓(xùn)市場迅速發(fā)...

無人機(jī)在當(dāng)前社會上越來越普及，應(yīng)用的越來越多，那么在當(dāng)前社會下怎么利用無人機(jī)進(jìn)行掙錢呢。無人機(jī)分為消費(fèi)級無人機(jī)及專業(yè)級無人機(jī)。消費(fèi)級無人機(jī)主要應(yīng)用于航拍、跟拍等娛樂場景這類無人機(jī)大多數(shù)是不需要擁有無人機(jī)駕駛證。專業(yè)級無人機(jī)主要應(yīng)用于植保、電力巡檢、航測等行業(yè)，這類無人機(jī)一般較大，需要擁有專業(yè)的技術(shù)人員才能完成飛行。大疆T30植保無人機(jī)在這里普及一下視距半徑500米，飛行高度低于120米，重量小于7KG的無人機(jī)是不需要駕駛證的。但是每個(gè)地區(qū)可能會有相關(guān)的禁飛政策，想玩無人機(jī)的可以先了解下當(dāng)?shù)氐恼?。目前無人機(jī)駕駛證有三種分別AOPA、ASFC、UTC三種。ASFC是中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會頒發(fā)的,只考7...

自12月1日民用無人駕駛航空器綜合管理平臺（UOM）實(shí)名登記系統(tǒng)正式上線運(yùn)行以來，已完成50071余次人臉校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了“逐人身份核對”，2605家法人單位完成單位信息自動(dòng)核驗(yàn)，確保了實(shí)名信息真實(shí)可靠，開啟了無人機(jī)智慧管理新模式。為進(jìn)一步推進(jìn)民用無人機(jī)管理模式創(chuàng)新，以新技術(shù)新應(yīng)用推動(dòng)無人機(jī)管理智能化，在民航局指導(dǎo)下，民航局信息中心積極推進(jìn)UOM建設(shè)，對2017版民用無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)***升級改版，12月1日新系統(tǒng)正式上線運(yùn)行，成為率先推向行業(yè)的重要成果。新系統(tǒng)采用多項(xiàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)新舊系統(tǒng)無縫過渡，提升了系統(tǒng)易用性、完整性。新系統(tǒng)以國家人口庫、企業(yè)經(jīng)濟(jì)戶籍庫為基礎(chǔ)，參照公安部“互聯(lián)網(wǎng)+”可信身份...

提高邏輯思維能力。想要完成水上觀鳥無人機(jī)（船）的制作，首先需要完成無人機(jī)的基本組裝，再根據(jù)無人機(jī)的質(zhì)量、地盤形狀來設(shè)計(jì)裁切事宜的泡沫載體，并將二者相互結(jié)合，通過給無人機(jī)添加垂直水平方向的旋翼推進(jìn)器來為給這艘“?？针p棲多旋翼無人機(jī)”提供水上前進(jìn)動(dòng)力。還需給這艘水上觀鳥無人機(jī)（船）進(jìn)行實(shí)用性測試與優(yōu)化，包括測試其載重、動(dòng)力、防水、聲音以及鳥兒影像拍攝質(zhì)量等。Tips：電子元件常見的防水措施主要有結(jié)構(gòu)防水、灌封防水以及表面涂層防水等。LiteBeeWing編程積木無人機(jī)LiteBeeWing編程積木無人機(jī)屬于中小學(xué)階段的無人機(jī)編程產(chǎn)品，搭配課程和教材，將無人機(jī)與編程和智能硬件的結(jié)合去實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的識別...

要求250g的無人機(jī)需到官方網(wǎng)站進(jìn)行實(shí)名登記，并在無人機(jī)上貼上二維碼，方便管理?，F(xiàn)在大疆御mini的重量為249g，看似鉆了空子，其實(shí)政策是不會讓你們?yōu)樗麨榈?，?shí)名登記既方便大家，也為無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供了保障，建議大家遵守規(guī)定，及時(shí)實(shí)名認(rèn)證。實(shí)名認(rèn)證方法參考文章——無人機(jī)實(shí)名登記可以微信上操作啦！！以上兩項(xiàng)對于朋友們駕照問題沒有涉及，下面就是重頭戲了，讀懂了下面兩個(gè)政策，您就知道自己是不是需要考駕照，考什么駕照了。是不是需要考駕照，考什么證？首先我們來看《無人駕駛航空飛行管理暫行條例（征求意見稿）》，下面簡稱《管理暫行條例》。首先暫行條例對無人機(jī)進(jìn)行了分類：微型無人機(jī)和輕型無人機(jī)幾乎覆...

哪些人需要無人機(jī)駕駛合格證？應(yīng)屆畢業(yè)生、航拍愛好者、電力巡線人員、農(nóng)業(yè)植保人員、媒體記者、影視航拍人員、勘探測繪人員……無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景如何？行業(yè)現(xiàn)狀:隨著科技的發(fā)展無人機(jī)應(yīng)用在民用領(lǐng)域也越來越廣闊。由于無人機(jī)具有運(yùn)行成本低、無人員上網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、遠(yuǎn)程監(jiān)控、救災(zāi)救援、地址勘探、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來越多的行業(yè)正希望用無人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。無人機(jī)行業(yè)就業(yè)如何？有**預(yù)計(jì)到2020年，無人機(jī)從業(yè)人員需求量是40萬人。據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至到2017年11月20日，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（以下...

目前深圳、天津都再次面臨******的侵襲，所以為了更好地進(jìn)行防控，**要求大家都盡量避免人群接觸，就連下樓取個(gè)快遞都要求大家做好防護(hù)，這讓“無接觸物流”再次出現(xiàn)在人們的視野中，或許，待**徹底結(jié)束，人們會習(xí)慣無接觸物流的生活，讓無接觸物流的時(shí)代真正到來。在此次運(yùn)行中也發(fā)現(xiàn)與傳統(tǒng)運(yùn)輸模式相比較，“無人機(jī)”配送效率提升80%，而且不受交通影響，也無需專職運(yùn)輸人員，對醫(yī)護(hù)不增額外負(fù)擔(dān)。某種程度上來說，**激發(fā)了這種新需求，為服務(wù)行業(yè)帶來了新的變量。人們也開始漸漸接受在無人的情況下，完成貨物的收發(fā)。這就證明了這個(gè)市場是可行的，市場可行，勢必迫使資本和政策制定者重新思考，未來，無人配送的“無接觸物流”...

為什么考執(zhí)照？1、可以增加人員資質(zhì)、提升團(tuán)隊(duì)實(shí)力，同時(shí)建立培訓(xùn)體系，方便帶隊(duì)作業(yè)。2、響應(yīng)民航局管理，方便飛行計(jì)劃申報(bào)，方便依法依規(guī)飛行。3、方便招投標(biāo)、補(bǔ)貼申請、項(xiàng)目申請，拓展非植保的飛行業(yè)務(wù)。執(zhí)照管理要求符合以下情況，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員無須執(zhí)照管理：A.在室內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)。B.Ⅰ、Ⅱ類無人機(jī)（如運(yùn)行需要，駕駛員可在無人機(jī)云交換系統(tǒng)進(jìn)行備案。備案內(nèi)容應(yīng)包括駕駛員真實(shí)身份信息、所使用的無人機(jī)型號，并通過在線法規(guī)測試）。C.在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī)。知飛無人機(jī)培訓(xùn)中心具備多旋翼、直升機(jī)、垂直起降固定翼等多機(jī)型培訓(xùn)資質(zhì)。松江區(qū)綜合無人機(jī)培訓(xùn)大疆慧飛無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心（Unm...

無人機(jī)在當(dāng)前社會上越來越普及，應(yīng)用的越來越多，那么在當(dāng)前社會下怎么利用無人機(jī)進(jìn)行掙錢呢。無人機(jī)分為消費(fèi)級無人機(jī)及專業(yè)級無人機(jī)。消費(fèi)級無人機(jī)主要應(yīng)用于航拍、跟拍等娛樂場景這類無人機(jī)大多數(shù)是不需要擁有無人機(jī)駕駛證。專業(yè)級無人機(jī)主要應(yīng)用于植保、電力巡檢、航測等行業(yè)，這類無人機(jī)一般較大，需要擁有專業(yè)的技術(shù)人員才能完成飛行。大疆T30植保無人機(jī)在這里普及一下視距半徑500米，飛行高度低于120米，重量小于7KG的無人機(jī)是不需要駕駛證的。但是每個(gè)地區(qū)可能會有相關(guān)的禁飛政策，想玩無人機(jī)的可以先了解下當(dāng)?shù)氐恼?。目前無人機(jī)駕駛證有三種分別AOPA、ASFC、UTC三種。ASFC是中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會頒發(fā)的,只考7...

隨著無人機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用逐漸增多，從事無人機(jī)駕駛職業(yè)的人數(shù)逐年增加。據(jù)民航局發(fā)布的《中國民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告（2018年版）》顯示，截至2018年12月31日，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為44573個(gè)，分布在各民用無人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應(yīng)用單位以及院校等。除此之外還有取得其他相關(guān)協(xié)會或企業(yè)頒發(fā)的證書，以及未取得任何形式許可的無人機(jī)從業(yè)者。據(jù)此推算，無人機(jī)駕駛員的相關(guān)從業(yè)者總數(shù)有數(shù)十萬人。20歲以下的從業(yè)者占1%，40歲以上的從業(yè)者占比約14%，大部分從業(yè)人員的年齡為20-40歲，其中25-35歲從業(yè)者在全部從業(yè)人員中占比超過一半。從年齡結(jié)構(gòu)上看，無人機(jī)駕駛員職業(yè)已經(jīng)成為諸多職場...

隨著無人機(jī)行業(yè)的飛速發(fā)展，無人機(jī)法規(guī)也會越來越完善，飛友們一定要時(shí)刻關(guān)注變化。2022年已經(jīng)過了6天，各地也有了從2022年伊始的新法規(guī)，零零整理了一部分，助您安全飛行。01。紹興市線路兩側(cè)各100米范圍禁飛空飄物和低空飛行器2021年12月，紹興市人民**大會常務(wù)委員會發(fā)布“關(guān)于批準(zhǔn)《紹興市城市軌道交通管理?xiàng)l例》的決定”，批準(zhǔn)公布了《紹興市城市軌道交通管理?xiàng)l例》。自2022年1月1日起施行，其中第三十四條規(guī)定了禁止在地面線路或者高架線路兩側(cè)各一百米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球、航空模型、無人機(jī)等空飄物和低空飛行器。構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法處理；尚未構(gòu)成違反治安管理行為的，由交通運(yùn)輸部門...

無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)出于盈利的動(dòng)機(jī)，也會發(fā)展學(xué)生考取無人機(jī)駕駛員合格證或執(zhí)照。AOPA自2019年起，重點(diǎn)在職業(yè)院校進(jìn)行耕耘，在職業(yè)院校發(fā)展“AOPA無人機(jī)職業(yè)教育培訓(xùn)中心”，為職業(yè)學(xué)校學(xué)生組織培訓(xùn)考試和頒發(fā)AOPA無人機(jī)合格證，于此同時(shí)，還有不少學(xué)校為了幫助學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)會與校外無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作，動(dòng)員學(xué)生考取執(zhí)照。無人機(jī)公司參與招投標(biāo)的要求目前很多無人機(jī)類作業(yè)項(xiàng)目的訂單來自國企，如執(zhí)法部門的各類執(zhí)法需求；能源和建筑類國企的需求等，出于規(guī)范考慮，這些客戶往往需要飛手和所在單位有各類合法資質(zhì)，對公司而言民航局的無人機(jī)經(jīng)營許可證是一個(gè)必備的證件，對于飛手而言，業(yè)內(nèi)相對認(rèn)同度高的標(biāo)準(zhǔn)主要是無人機(jī)駕駛員執(zhí)...

飛行標(biāo)準(zhǔn)司相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒廣大無人機(jī)飛行愛好者：中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）是惟一受中國民用航空局委托實(shí)施“飛手”培訓(xùn)合格證管理的機(jī)構(gòu)，AOPA協(xié)會本身不承擔(dān)合格證培訓(xùn)業(yè)務(wù)，只是負(fù)責(zé)管理培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并進(jìn)行理論和實(shí)踐考試，考試合格的“飛手”可以獲取該機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》。只有持該合格證的“飛手”才可以向有關(guān)部門申請飛行計(jì)劃。該負(fù)責(zé)人介紹，民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)無人機(jī)駕駛員管理，具體有兩個(gè)文件，，對駕駛?cè)藛T也就是俗稱的“飛手”進(jìn)行了分類管理，，對駕駛?cè)藛T、機(jī)構(gòu)的行為進(jìn)行了分類規(guī)范，對無人機(jī)的發(fā)展和安全起到了保障作用。我想學(xué)無人機(jī)證在哪里？黃浦區(qū)成人無人機(jī)培訓(xùn)體育...

為進(jìn)一步加強(qiáng)隊(duì)伍應(yīng)急救援通信保障能力建設(shè)，提升隊(duì)伍在滅火救援實(shí)戰(zhàn)中的空中指揮偵查能力，近日，吉林省森林消防總隊(duì)通信集訓(xùn)隊(duì)緊貼任務(wù)需求，開展多旋翼無人機(jī)培訓(xùn)?！盁o人機(jī)是空中偵查的神兵利器，當(dāng)森林火災(zāi)和各種突發(fā)性事故災(zāi)害發(fā)生時(shí)，利用無人機(jī)能快速對現(xiàn)場……”集訓(xùn)隊(duì)教練員于東升說道。培訓(xùn)期間，各級教練員按照先理論后實(shí)踐、先模擬后實(shí)操的培訓(xùn)順序進(jìn)行培訓(xùn)授課。在講解無人機(jī)創(chuàng)新運(yùn)用和實(shí)戰(zhàn)技巧中，按照循序漸進(jìn)、由簡易到復(fù)雜的操作過程進(jìn)行授課，分層次、分步驟逐一對每名學(xué)員提出的問題進(jìn)行答疑解惑，在了解掌握無人機(jī)飛行原理、熟悉設(shè)備性能、掌握操作規(guī)程的前提下，組織開展無人機(jī)架設(shè)及飛行訓(xùn)練。實(shí)際操作訓(xùn)練中，堅(jiān)持一對一...

為進(jìn)一步加強(qiáng)隊(duì)伍應(yīng)急救援通信保障能力建設(shè)，提升隊(duì)伍在滅火救援實(shí)戰(zhàn)中的空中指揮偵查能力，近日，吉林省森林消防總隊(duì)通信集訓(xùn)隊(duì)緊貼任務(wù)需求，開展多旋翼無人機(jī)培訓(xùn)。“無人機(jī)是空中偵查的神兵利器，當(dāng)森林火災(zāi)和各種突發(fā)性事故災(zāi)害發(fā)生時(shí)，利用無人機(jī)能快速對現(xiàn)場……”集訓(xùn)隊(duì)教練員于東升說道。培訓(xùn)期間，各級教練員按照先理論后實(shí)踐、先模擬后實(shí)操的培訓(xùn)順序進(jìn)行培訓(xùn)授課。在講解無人機(jī)創(chuàng)新運(yùn)用和實(shí)戰(zhàn)技巧中，按照循序漸進(jìn)、由簡易到復(fù)雜的操作過程進(jìn)行授課，分層次、分步驟逐一對每名學(xué)員提出的問題進(jìn)行答疑解惑，在了解掌握無人機(jī)飛行原理、熟悉設(shè)備性能、掌握操作規(guī)程的前提下，組織開展無人機(jī)架設(shè)及飛行訓(xùn)練。實(shí)際操作訓(xùn)練中，堅(jiān)持一對一...

近年來，無人機(jī)在航拍、測繪、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越***。然而，隨著監(jiān)管政策的完善，無證飛行不僅面臨罰款風(fēng)險(xiǎn)，還可能造成安全事故。因此，系統(tǒng)化的無人機(jī)培訓(xùn)成為合法飛行和職業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。為什么需要培訓(xùn)？合法飛行：根據(jù)中國民航局規(guī)定，操作重量≥250g的無人機(jī)需持證（CAAC執(zhí)照）。安全操作：避免"炸機(jī)"事故，掌握應(yīng)急處理能力。職業(yè)門檻：航拍、測繪、植保等行業(yè)要求飛手持證上崗。哪些人需要培訓(xùn)？愛好者：想安全、合法地體驗(yàn)無人機(jī)飛行。職業(yè)飛手：計(jì)劃從事航拍、測繪、巡檢等工作。企業(yè)用戶：需規(guī)范操作無人機(jī)進(jìn)行作業(yè)。想要參加無人機(jī)培訓(xùn)，哪里可以報(bào)名？智能無人機(jī)培訓(xùn)足球競技“原來無...

在發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)問題后，、我們發(fā)現(xiàn)很多大中專院?？梢詮浹a(bǔ)培訓(xùn)發(fā)展過程中的這些問題。首先大、中專院校都有很大的活動(dòng)場地，除日常教學(xué)外，很長時(shí)間場地都是空閑的；其次，每年大中專院校都有很大的招生規(guī)模，有的院校每年招生都在幾千人，如果從新生中招無人機(jī)駕駛學(xué)員培訓(xùn)，無疑是一個(gè)很好的選擇。另外這兩年國家鼓勵(lì)大中專院校，搞“雙創(chuàng)“，”智能制造“，“工業(yè)4.0”，這在政策上又迎合了無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。近兩年，我們看到很多無人機(jī)生產(chǎn)廠商和無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在和學(xué)校進(jìn)行校企合作，展開無人機(jī)相關(guān)課程的開發(fā)，無人機(jī)實(shí)訓(xùn)室和無人機(jī)培訓(xùn)基地層出不窮。如果這種校企合作模式能在培訓(xùn)質(zhì)量上進(jìn)行一步提高，今后必將推動(dòng)無人機(jī)培訓(xùn)市場迅速發(fā)...

目前深圳、天津都再次面臨******的侵襲，所以為了更好地進(jìn)行防控，**要求大家都盡量避免人群接觸，就連下樓取個(gè)快遞都要求大家做好防護(hù)，這讓“無接觸物流”再次出現(xiàn)在人們的視野中，或許，待**徹底結(jié)束，人們會習(xí)慣無接觸物流的生活，讓無接觸物流的時(shí)代真正到來。在此次運(yùn)行中也發(fā)現(xiàn)與傳統(tǒng)運(yùn)輸模式相比較，“無人機(jī)”配送效率提升80%，而且不受交通影響，也無需專職運(yùn)輸人員，對醫(yī)護(hù)不增額外負(fù)擔(dān)。某種程度上來說，**激發(fā)了這種新需求，為服務(wù)行業(yè)帶來了新的變量。人們也開始漸漸接受在無人的情況下，完成貨物的收發(fā)。這就證明了這個(gè)市場是可行的，市場可行，勢必迫使資本和政策制定者重新思考，未來，無人配送的“無接觸物流”...

培訓(xùn)采用理論與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的方式開展，培訓(xùn)老師首先對無人機(jī)構(gòu)造、飛行原理、飛行技巧及相關(guān)實(shí)戰(zhàn)范例進(jìn)行詳細(xì)講解。隨后，實(shí)地演練無人機(jī)的起飛、移動(dòng)、降落等基礎(chǔ)操作，并對無人機(jī)巡邏搜索、三維建模、航線規(guī)劃、空中喊話、拍攝技巧等功能進(jìn)行演示，組織開展無人機(jī)實(shí)操，一對一指導(dǎo)操作，切實(shí)練強(qiáng)參訓(xùn)隊(duì)員的基本功。此次警用無人機(jī)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用培訓(xùn)精細(xì)把握了“專業(yè)化、實(shí)戰(zhàn)化、規(guī)范化”的工作導(dǎo)向和“建設(shè)、管理、應(yīng)用”并重原則，通過培訓(xùn)，有效強(qiáng)化了實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用警用無人機(jī)使用能力，為進(jìn)一步開展實(shí)戰(zhàn)化建設(shè)、提升基層治理能力和實(shí)戰(zhàn)能力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。無人機(jī)學(xué)習(xí)有什么好的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)嗎？上海知飛多年從事無人機(jī)教育培訓(xùn)。奉賢區(qū)現(xiàn)代無人機(jī)培訓(xùn)足球...

上海知飛航空科技有限公司，是一家以無人機(jī)為**的科技創(chuàng)新類企業(yè)，主要從事教育培訓(xùn)、賽事活動(dòng)及項(xiàng)目服務(wù)。自成立以來，作為FIDA中國區(qū)組委會、大韓無人機(jī)足球協(xié)會中國區(qū)**處、航空科技教育“夢天計(jì)劃”上海地區(qū)無人機(jī)考試中心、WDC全國青少年無人機(jī)等級培訓(xùn)授權(quán)點(diǎn)、中國AOPA認(rèn)證的無人機(jī)民用訓(xùn)練機(jī)構(gòu)及通用航空企業(yè)經(jīng)營許可單位。在成人無人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)、無人機(jī)足球賽事、編隊(duì)飛行表演、飛行解決方案、青少年科普教育等方面，以“創(chuàng)導(dǎo)比較高效的安全飛行”的理念已服務(wù)過百余家企業(yè)和單位。我想學(xué)無人機(jī)證在哪里？一對一無人機(jī)培訓(xùn)比較價(jià)格組織學(xué)員參加考試，并頒發(fā)AOPA無人機(jī)駕駛員合格證。2018年8月發(fā)布的《民用無人機(jī)...

哪些人需要無人機(jī)駕駛合格證？應(yīng)屆畢業(yè)生、航拍愛好者、電力巡線人員、農(nóng)業(yè)植保人員、媒體記者、影視航拍人員、勘探測繪人員……無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景如何？行業(yè)現(xiàn)狀:隨著科技的發(fā)展無人機(jī)應(yīng)用在民用領(lǐng)域也越來越廣闊。由于無人機(jī)具有運(yùn)行成本低、無人員上網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、遠(yuǎn)程監(jiān)控、救災(zāi)救援、地址勘探、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來越多的行業(yè)正希望用無人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。無人機(jī)行業(yè)就業(yè)如何？有**預(yù)計(jì)到2020年，無人機(jī)從業(yè)人員需求量是40萬人。據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至到2017年11月20日，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（以下...

隨著無人機(jī)行業(yè)的井噴式發(fā)展，使得更多的人開始關(guān)注無人機(jī)行業(yè)，開始轉(zhuǎn)變對無人機(jī)高級大玩具的淺薄印象。其實(shí)無人機(jī)早已應(yīng)用到我們身邊的各行各業(yè)，其中為人們熟知的莫過于無人機(jī)航拍了~全新的視角，全新的拍攝方式，航拍讓人們看到了以前從未看到過的景色，越來越多的影視作品中也能看到大量航拍鏡頭的使用很多朋友看到這里是不是已經(jīng)對航拍感興趣了？覺得自己也能入手一架無人機(jī)開始航拍了？航拍可不是大家想象中只是無人機(jī)上天拍幾下那么簡單；首先無人機(jī)上天后因?yàn)轱L(fēng)力和氣流的影響，不僅增加了操控的難度，更使得無人機(jī)飛行具有一定危險(xiǎn)性，極易造成炸機(jī)（飛機(jī)非正常墜落）事故，造成人員財(cái)產(chǎn)損失；所以操作無人機(jī)航拍必須經(jīng)過專業(yè)的飛行訓(xùn)...

LiteBeeBrix積木無人機(jī)作為“多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)構(gòu)造”章節(jié)（P128-130）的主要教學(xué)器具，在學(xué)生初步認(rèn)識無人機(jī)后，從理論到實(shí)踐，對LiteBeeBrix四旋翼積木無人機(jī)進(jìn)行從0到1的組裝，深入了解多旋翼無人機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)造。其組裝步驟主要分為六步，分別是組裝紐扣式電機(jī)、機(jī)架上安裝電機(jī)、機(jī)架上安裝電池、安裝飛控模塊、連線檢測以及設(shè)置調(diào)校。同學(xué)們可以通過本章節(jié)的學(xué)習(xí)，初步了解多旋翼無人機(jī)的硬件構(gòu)造，并初步掌握其組裝方法、調(diào)校和飛行方法。Tips：四旋翼DIY無人機(jī)一般包括機(jī)架1套、無刷電機(jī)4個(gè)、電子調(diào)速器4個(gè)、飛控1個(gè)、航模鋰電池1塊、遙控器以及接收機(jī)各1個(gè)、正反螺旋槳2個(gè)。GhostII可...

通過對警用無人機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行研究，并對研究結(jié)果進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前警用無人機(jī)的具體功能開發(fā)應(yīng)用主要有以下八個(gè)方面：4.高精度物品投放警用無人機(jī)搭載衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可進(jìn)行高精度的自主定位。同時(shí)，掛載各種**物品，能夠?qū)崿F(xiàn)超視距遠(yuǎn)距離定位定點(diǎn)投放。在保留圖像偵查設(shè)備及喊話設(shè)備的情況下，可控制飛機(jī)到達(dá)指定點(diǎn)，通過傳回的圖像尋找投放地點(diǎn)，實(shí)施物品的精確投放，例如防毒面具、滅火彈、繩索、食品或各種物資、設(shè)備，也可投放催淚瓦斯、煙幕彈等。5.自動(dòng)跟蹤可疑目標(biāo)警用無人機(jī)搭載**設(shè)備，通過地面系統(tǒng)的后臺技術(shù)對接管理，可對固定或移動(dòng)的人、車、物和場景內(nèi)嫌疑目標(biāo)進(jìn)行鎖定，實(shí)現(xiàn)自主跟蹤飛行。上海哪家無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)好？上...

主要原因是他們希望的“申請空域、合法飛行”，無人機(jī)駕駛員執(zhí)照是合法申請空域的一項(xiàng)要素，但即便有了無人機(jī)駕駛員執(zhí)照，還需要經(jīng)過復(fù)雜的手續(xù)才可以實(shí)現(xiàn)。業(yè)內(nèi)具備無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)的公司，往往是既做無人機(jī)研發(fā)制造、也提供無人機(jī)飛行服務(wù)的公司，根據(jù)AOPA官網(wǎng)顯示，目前經(jīng)過認(rèn)定的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有230余家。這些公司一方面從無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)中收獲利益，一方面也是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行者，因此考取執(zhí)照后的人才，在基礎(chǔ)的飛行能力認(rèn)定上有一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，也就成為了無人機(jī)企業(yè)招聘的標(biāo)準(zhǔn)之一。我們可以得出結(jié)論，以前的AOPA無人機(jī)駕駛員合格證/現(xiàn)在的民航局無人機(jī)駕駛員執(zhí)照，也許從標(biāo)準(zhǔn)上還有不盡如人意的地方、從具體效力和功能...

導(dǎo)航與控制系統(tǒng)實(shí)際上，這是兩個(gè)經(jīng)常被同時(shí)提起、相互關(guān)聯(lián)但又不可混為一談的系統(tǒng)。導(dǎo)航系統(tǒng)指的是無人機(jī)用干確定自己空間位置的模塊，無人機(jī)系統(tǒng)中大多使用的是GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。導(dǎo)航系統(tǒng)的存在使得無人機(jī)與航模有了本質(zhì)上的區(qū)別：裝備了導(dǎo)航系統(tǒng)的無人機(jī)具備自主飛行能力?？刂葡到y(tǒng)一般指無人機(jī)的自駕儀，它通過綜合分析各種來自傳感器的信息控制飛機(jī)的飛行姿態(tài)，因此俗稱“飛控”。飛控在沒有導(dǎo)航系統(tǒng)的情況下也能正常工作，但是會失去“定位”功能?？刂葡到y(tǒng)與導(dǎo)航系統(tǒng)搭配使用，不僅可以幫助無人機(jī)實(shí)現(xiàn)精細(xì)懸停，還可以按照規(guī)劃好的航線實(shí)現(xiàn)自主飛行這一功能。相反，沒有導(dǎo)航系統(tǒng)的飛行器不具備以上兩種功能，例如大多數(shù)穿越機(jī)和遙控玩具...

通過對警用無人機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行研究，并對研究結(jié)果進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前警用無人機(jī)的具體功能開發(fā)應(yīng)用主要有以下八個(gè)方面：6.三維重建警用無人機(jī)可在空中重建現(xiàn)場進(jìn)行測量、拍攝，獲取相應(yīng)信息及照片，通過三維空間數(shù)據(jù)圖像拼接，快速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場三維場景重建。在公安及消防領(lǐng)域常用于犯罪現(xiàn)場及火災(zāi)現(xiàn)場重建，能夠有效提高現(xiàn)場勘查效率。7.現(xiàn)場信息采集（超大范圍）警用無人機(jī)能夠快速長距離、大面積實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場信息，并以三維或全景的方式生成現(xiàn)場圖像，為現(xiàn)場重建提供基礎(chǔ)。8.基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)采集通過人工方式采集地圖信息點(diǎn)數(shù)據(jù)屬于傳統(tǒng)模式，存在更新周期過長、采集數(shù)據(jù)質(zhì)量不合格、耗時(shí)費(fèi)力等情況．使用警用無人機(jī)航拍獲取街邊信息點(diǎn)資源，再...

還要有過硬的基本功，面對變化多端的特殊飛行環(huán)境能夠從容不迫，靈活應(yīng)變。這一切都離不開一個(gè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)體系，靠個(gè)人的一己之力是很難習(xí)得的。經(jīng)過靠譜的教員這樣一套完善、標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)流程后，能掌握的能力主要有以下幾點(diǎn)：①扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，包括無人機(jī)飛行原理、空氣動(dòng)力學(xué)知識、氣象學(xué)以及無人機(jī)相關(guān)法律法規(guī)等；②熟悉飛行器的構(gòu)造和原理，可以熟練的使用以及拆裝維護(hù)，處理無人機(jī)常見故障；③安全和高效地使用無人機(jī)，避免因惡劣天氣、特殊環(huán)境、心理素質(zhì)等因素造成的炸機(jī)現(xiàn)象發(fā)生；④掌握合法飛行的一系列規(guī)范流程。就業(yè)保障目前無人機(jī)常見就業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域包括：農(nóng)林植保、航拍航測、線路設(shè)施巡檢、災(zāi)害監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測、城鎮(zhèn)規(guī)劃、地理測繪、...

就業(yè)是民生之本，發(fā)展之基。隨著就業(yè)制度改進(jìn)持續(xù)深化，就業(yè)規(guī)模圈也在不斷外擴(kuò)，加之短視頻等新媒體行業(yè)的迅猛發(fā)展，人們就業(yè)機(jī)會更是擴(kuò)增，值得一提的是在眾多就業(yè)機(jī)會選擇中，無人機(jī)就業(yè)前景處于上漲之勢，而無人機(jī)培訓(xùn)也是增加了加快就業(yè)力度。畢業(yè)了一年的小張說：“我大學(xué)專業(yè)學(xué)的是攝影，畢業(yè)半年之后在工作期間接觸到了無人機(jī)領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)這個(gè)挺有意思的。其實(shí)自己也自學(xué)了一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)確實(shí)自己學(xué)，效率不是特別高，就報(bào)了知飛無人機(jī)培訓(xùn)班進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)。大概學(xué)了一個(gè)月的時(shí)間，我就拿到了無人機(jī)駕駛證。”上海知飛航空科技有限公司一直以來致力于行業(yè)無人機(jī)的研發(fā)、銷售、培訓(xùn)及應(yīng)用。知飛已成為上海由民航局和中國AOPA授權(quán)的無人機(jī)...

飛行標(biāo)準(zhǔn)司相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒廣大無人機(jī)飛行愛好者：中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）是惟一受中國民用航空局委托實(shí)施“飛手”培訓(xùn)合格證管理的機(jī)構(gòu)，AOPA協(xié)會本身不承擔(dān)合格證培訓(xùn)業(yè)務(wù)，只是負(fù)責(zé)管理培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并進(jìn)行理論和實(shí)踐考試，考試合格的“飛手”可以獲取該機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》。只有持該合格證的“飛手”才可以向有關(guān)部門申請飛行計(jì)劃。該負(fù)責(zé)人介紹，民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)無人機(jī)駕駛員管理，具體有兩個(gè)文件，，對駕駛?cè)藛T也就是俗稱的“飛手”進(jìn)行了分類管理，，對駕駛?cè)藛T、機(jī)構(gòu)的行為進(jìn)行了分類規(guī)范，對無人機(jī)的發(fā)展和安全起到了保障作用。想要參加無人機(jī)培訓(xùn)，哪里可以報(bào)名？黃浦區(qū)成人無...