車內(nèi)使用加濕器干燥的空氣容易產(chǎn)生靜電，這也是靜電發(fā)生在冬季的緣故。濕度較大時(shí)，靜電會散在水汽中而不是積聚在物體表面。根據(jù)這個(gè)原理，可以在車內(nèi)使用加濕器，增加車內(nèi)的空氣濕度，避免靜電產(chǎn)生。車身打蠟當(dāng)汽車行駛時(shí)，空氣中的灰塵會與車身摩擦從而產(chǎn)生靜電。車身打蠟可以減...

之前我們已經(jīng)說明了靜電分為正靜電和負(fù)靜電，那么怎樣的物體會帶正電，怎樣的物體又會帶負(fù)電呢？將這一性質(zhì)簡明易懂地表達(dá)出來的，就是帶電序列。通過查詢帶電序列，我們就可以了解到哪些材質(zhì)易帶正電，哪些材質(zhì)易帶負(fù)電。例如尼龍材質(zhì)易帶正電，滌綸材質(zhì)易帶負(fù)電。當(dāng)滌綸與尼龍相...

正負(fù)靜電之間存在電荷力的作用。這種力量與磁力很像，我們就以磁鐵為例進(jìn)行說明。磁鐵分為S極和N極。S極和N極靠近時(shí)會吸引磁鐵，而S極之間、N極之間靠近則會發(fā)生相斥。換言之，S極與N極之間存在引力，而S極之間、N極之間則存在斥力作用。這種作用力就是“磁力”。靜電也...

RV系列減速機(jī)是由擺線針輪和行星支架組成，以其體積小，抗沖擊力強(qiáng)，扭矩大，定位精度高，振動(dòng)小，減速比大等諸多優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人，機(jī)床，醫(yī)療檢測設(shè)備，衛(wèi)星接收系統(tǒng)等領(lǐng)域。它較機(jī)器人中常用的諧波傳動(dòng)具有高得多的疲勞強(qiáng)度、剛度和壽命，而且回差精度穩(wěn)定，不像諧...

減速機(jī)的長期運(yùn)用,致使軸頸磨損變差,下降乃至消除了油封的密封效果;一起減速機(jī)軸的外表粗糙度也是油封的磨損的重要要素。加油量過多，減速機(jī)在作業(yè)過程中，油池被攪動(dòng)得很兇猛，潤滑油在機(jī)內(nèi)處處飛濺，假如加油量過多，使很多潤滑油積聚在油封聯(lián)系面上，致使走漏。齒輪減速機(jī)運(yùn)...

蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度,減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)可...

工作溫度升高：箱體里面的油面過高，檢查油面過高時(shí)進(jìn)行調(diào)整。通過水冷裝置的油流過低：過濾器堵塞清理過濾器。油泵的機(jī)械故障：油泵損壞更換新油泵。近幾年，國際經(jīng)濟(jì)局勢非常不穩(wěn)定。從2008年以來，全球經(jīng)濟(jì)的增長速度逐漸放緩，歐債又為經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇雪上加霜。我國經(jīng)濟(jì)工作會...

對減速電機(jī)齒輪咬合不良的修補(bǔ)，首先應(yīng)盡量運(yùn)用小齒輪軸承進(jìn)行調(diào)整。查看其基地間隔是不是準(zhǔn)確，大齒輪軸與小齒輪軸時(shí)否平行。假如發(fā)現(xiàn)各軸不平行或基地間隔與參數(shù)所示不符，則應(yīng)調(diào)整軸承，批改所發(fā)現(xiàn)的缺點(diǎn)。如軸承裝置準(zhǔn)確，則減速機(jī)的咬合可用研磨辦法修補(bǔ)。如齒的觸摸面不太適...

進(jìn)一步改善齒的咬合狀況須選用研磨辦法。研磨時(shí)，大齒輪圓周速度佳每秒為2~尺，一起應(yīng)卸下負(fù)載機(jī)器。潤滑油只能用在軸承上。連接給減速機(jī)的影響主要表現(xiàn)在安裝精度和連接方式上。安裝精度主要指原動(dòng)機(jī)在與減速機(jī)連接時(shí)的同軸度，如果同軸度高，他們給抽油機(jī)減速機(jī)帶來的附加載荷...

普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理的齒輪嚙合來達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。行星減速器行星顧名思義就是圍繞恒星轉(zhuǎn)動(dòng)，因此行星減速器就是如此，有三個(gè)行星輪圍繞一個(gè)太陽輪旋轉(zhuǎn)的減速器。級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動(dòng)比，有時(shí)需...

已經(jīng)越來越多的工程用上了減速電機(jī)，微型減速電機(jī)、輕型齒輪減速電機(jī)、重型硬齒面減速電機(jī)、伺服步進(jìn)電機(jī)等。因此，對于減速電機(jī)來說，未來的發(fā)展還有很長的一段時(shí)間要走。齒輪的制造精度及運(yùn)轉(zhuǎn)速度是影響減速機(jī)承載能力的內(nèi)部因素。齒輪副理想的運(yùn)動(dòng)是輸入和輸出的轉(zhuǎn)速是恒定值，...

常見問題及其原因。（1）減速機(jī)發(fā)熱和漏油，(2)蝸輪磨損，(3)傳動(dòng)小斜齒輪磨損，(4)軸承(蝸桿處)損壞。減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機(jī)為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使減速...

有人認(rèn)為這是技術(shù)進(jìn)化的兩個(gè)方面，一方面不斷有創(chuàng)新的形式出現(xiàn)滿足特定需求，另一方面適合特定需求的形式會不斷優(yōu)化，多樣性和持續(xù)精進(jìn)是兩個(gè)結(jié)果。但生存空間是固定量的，所以不斷會有某種形式的技術(shù)滅絕。1．齒輪減速機(jī)出力漏油：這是為多見的漏油方法。2．減速電機(jī)入力漏油：...

進(jìn)一步改善齒的咬合狀況須選用研磨辦法。研磨時(shí)，大齒輪圓周速度佳每秒為2~尺，一起應(yīng)卸下負(fù)載機(jī)器。潤滑油只能用在軸承上。連接給減速機(jī)的影響主要表現(xiàn)在安裝精度和連接方式上。安裝精度主要指原動(dòng)機(jī)在與減速機(jī)連接時(shí)的同軸度，如果同軸度高，他們給抽油機(jī)減速機(jī)帶來的附加載荷...

可以幫助解決齒輪斷齒問題，同時(shí)大幅度降低摩擦噪音，經(jīng)應(yīng)用后比較，WintoneZ33也優(yōu)于不少耐磨改性規(guī)格的POM和PA66（如聚四氟乙烯，硅酮類或二硫化鉬改性），同時(shí)Z33具有很好的耐腐蝕性，可以用于很多場景下接觸各類化學(xué)物質(zhì)的嚴(yán)苛環(huán)境，比如印染紡織機(jī)械上的...

已經(jīng)越來越多的工程用上了減速電機(jī)，微型減速電機(jī)、輕型齒輪減速電機(jī)、重型硬齒面減速電機(jī)、伺服步進(jìn)電機(jī)等。因此，對于減速電機(jī)來說，未來的發(fā)展還有很長的一段時(shí)間要走。齒輪的制造精度及運(yùn)轉(zhuǎn)速度是影響減速機(jī)承載能力的內(nèi)部因素。齒輪副理想的運(yùn)動(dòng)是輸入和輸出的轉(zhuǎn)速是恒定值，...

對減速電機(jī)齒輪咬合不良的修補(bǔ)，首先應(yīng)盡量運(yùn)用小齒輪軸承進(jìn)行調(diào)整。查看其基地間隔是不是準(zhǔn)確，大齒輪軸與小齒輪軸時(shí)否平行。假如發(fā)現(xiàn)各軸不平行或基地間隔與參數(shù)所示不符，則應(yīng)調(diào)整軸承，批改所發(fā)現(xiàn)的缺點(diǎn)。如軸承裝置準(zhǔn)確，則減速機(jī)的咬合可用研磨辦法修補(bǔ)。如齒的觸摸面不太適...

可是與國外比較中國減速機(jī)水平仍然有較大距離，同國外外減速器職業(yè)存在的比較突出的問題是，職業(yè)全體新商品開發(fā)才能弱、技能立異及管理水平低。跟著近幾年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的迅速展開，重型機(jī)械職業(yè)出口量的增多，作為一個(gè)首要基礎(chǔ)職業(yè)的減速器職業(yè)展開反常迅猛。減速器公司正向著產(chǎn)銷規(guī)劃...

進(jìn)一步改善齒的咬合狀況須選用研磨辦法。研磨時(shí)，大齒輪圓周速度佳每秒為2~尺，一起應(yīng)卸下負(fù)載機(jī)器。潤滑油只能用在軸承上。連接給減速機(jī)的影響主要表現(xiàn)在安裝精度和連接方式上。安裝精度主要指原動(dòng)機(jī)在與減速機(jī)連接時(shí)的同軸度，如果同軸度高，他們給抽油機(jī)減速機(jī)帶來的附加載荷...

當(dāng)工作中發(fā)現(xiàn)油溫升高，溫升超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用及時(shí)檢修，排除故障，更換潤滑油后再使用。加油時(shí)，要注意油量和安裝位置要一致，保證減速機(jī)得到正確的潤滑。人需要多少基本概念可以完整...

減速機(jī)運(yùn)用進(jìn)程中可能呈現(xiàn)的毛病有：漏油、軸承部位過熱、噪音大、減速機(jī)油池溫度過高(高于70度)、減速機(jī)異響、自動(dòng)軸竄軸、軸承碎裂、齒輪損壞等，現(xiàn)剖析其發(fā)作原因及防備辦法。減速機(jī)毛病大，你值得保藏減速機(jī)運(yùn)用進(jìn)程中可能呈現(xiàn)的毛病有：漏油、軸承部位過熱、噪音大、減速...

在高壓泵單向閥罩的應(yīng)用上，與傳統(tǒng)的尼龍、POM材料相比，WintoneZ63在保持了優(yōu)異剛性的同時(shí)，大幅度提高了材料的韌性、耐疲勞、耐磨和耐水解性（包括耐冷水和耐熱水），可以幫助解決常規(guī)尼龍單向閥罩不耐水解而磨耗脆斷，POM材料韌性不夠，反復(fù)壓力沖擊后而脆斷的...

四大系列減速機(jī)：R系列斜齒輪減速電機(jī)、F系列平行軸斜齒輪減速電機(jī)、S系列蝸輪蝸桿減速電機(jī)、K系列斜齒輪錐齒輪減速電機(jī)、YCJ系列斜齒輪減速電機(jī)；齒條同步升降器：RJ系列齒輪齒條式升降機(jī)，SP齒條同步升降器這，PowerBase同步升降器；蝸輪絲桿升降機(jī)：SWL...

隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)，行星減速機(jī)是一種工業(yè)產(chǎn)品，行星減速機(jī)是一種傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組，該組行星齒輪...

蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是常用的減速機(jī)之一，其中，中空軸式蝸齒減速機(jī)不具有以上的特點(diǎn)，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，越來越得到廣泛應(yīng)用。中空軸式蝸齒減速機(jī)在蝸輪蝸桿減速器輸人端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多...

潤滑油冷卻器或冷卻螺旋管失效：處理漏油，更換冷卻器或螺旋管。減速機(jī)表面受機(jī)器通風(fēng)過來的涼氣產(chǎn)生凝露，用適合的保溫材料將材料減速機(jī)保護(hù)起來，關(guān)閉空氣的出口或在結(jié)構(gòu)上改變方向。軸承處的振幅升高：軸承損壞，檢查并按需更換軸承；齒輪損壞檢查并按需更換齒輪。止回裝置的溫...

添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現(xiàn)象。減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。該廠引進(jìn)的40000瓶/’時(shí)純生啤酒生產(chǎn)線，...

四大系列減速機(jī)：R系列斜齒輪減速電機(jī)、F系列平行軸斜齒輪減速電機(jī)、S系列蝸輪蝸桿減速電機(jī)、K系列斜齒輪錐齒輪減速電機(jī)、YCJ系列斜齒輪減速電機(jī)；齒條同步升降器：RJ系列齒輪齒條式升降機(jī)，SP齒條同步升降器這，PowerBase同步升降器；蝸輪絲桿升降機(jī)：SWL...

四大系列減速機(jī)：R系列斜齒輪減速電機(jī)、F系列平行軸斜齒輪減速電機(jī)、S系列蝸輪蝸桿減速電機(jī)、K系列斜齒輪錐齒輪減速電機(jī)、YCJ系列斜齒輪減速電機(jī)；齒條同步升降器：RJ系列齒輪齒條式升降機(jī)，SP齒條同步升降器這，PowerBase同步升降器；蝸輪絲桿升降機(jī)：SWL...

工作溫度升高：箱體里面的油面過高，檢查油面過高時(shí)進(jìn)行調(diào)整。通過水冷裝置的油流過低：過濾器堵塞清理過濾器。油泵的機(jī)械故障：油泵損壞更換新油泵。近幾年，國際經(jīng)濟(jì)局勢非常不穩(wěn)定。從2008年以來，全球經(jīng)濟(jì)的增長速度逐漸放緩，歐債又為經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇雪上加霜。我國經(jīng)濟(jì)工作會...