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  • 全自動(dòng)機(jī)械立體車(chē)庫(kù)廠商
    全自動(dòng)機(jī)械立體車(chē)庫(kù)廠商

    在這個(gè)科技時(shí)代不斷創(chuàng)新的世界,智能識(shí)別機(jī)器人等技術(shù)正在不斷應(yīng)用于停車(chē)設(shè)備行業(yè)。立體車(chē)庫(kù)的停車(chē)空間出現(xiàn)在大眾的視野中,受到許多車(chē)主的青睞,也給停車(chē)設(shè)備行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和廣闊的機(jī)遇。立體車(chē)庫(kù)指的是有效利用有限的停車(chē)空間來(lái)實(shí)現(xiàn)停更多的車(chē)輛。那立體車(chē)庫(kù)為什么越來(lái)越受人們青睞,小編跟大家說(shuō)說(shuō):目前,隨著汽車(chē)數(shù)量的增加和國(guó)土資源的節(jié)約,以往的停車(chē)方式已經(jīng)很難滿足現(xiàn)狀。立體停車(chē)位可以通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)備實(shí)現(xiàn)存取過(guò)程的全自動(dòng)化,可以更好地保證車(chē)輛的停放。此外,立體停車(chē)位可以有效地節(jié)約土地面積,并具有靈活的轉(zhuǎn)換能力,給業(yè)主帶來(lái)極大的便利。因此,在車(chē)主中它在中國(guó)很受認(rèn)可和歡迎??梢?jiàn),立體停車(chē)位的防護(hù)措施比較先進(jìn)。立...

  • 自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)定制廠家
    自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)定制廠家

    立體車(chē)庫(kù)的管理形式:有人管理:適用于公共停車(chē)場(chǎng)站,微機(jī)控制,專人操作,存車(chē)出票號(hào)。憑票號(hào)取車(chē)。無(wú)人管理:適用于個(gè)住宅小區(qū)或機(jī)關(guān),車(chē)位是車(chē)位,車(chē)位號(hào)是的,將車(chē)位號(hào)輸入磁卡中,存取時(shí)只需要將卡插入讀卡口中,按“存”或“取”按鍵即可。整個(gè)存取程序自動(dòng)完成。自動(dòng)化立體車(chē)庫(kù)作為一種特定的起重和存取相結(jié)合的形式,是機(jī)械和電氣,是強(qiáng)電控制和弱電控制以及傳感系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)品,它主要有車(chē)輛的存取系統(tǒng),傳送系統(tǒng),控制和管理三大系統(tǒng)組成,還有與之相關(guān)配套的機(jī)械系統(tǒng)供電系統(tǒng)消防報(bào)警系統(tǒng),信息通信系統(tǒng),安全保障系統(tǒng)。立體車(chē)庫(kù)光電檢測(cè),控制車(chē)輛規(guī)格及停放位置,使車(chē)輛有序停放。自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)定制廠家關(guān)于從后備廂取物的問(wèn)題,如...

  • 框架式立體車(chē)庫(kù)制作企業(yè)
    框架式立體車(chē)庫(kù)制作企業(yè)

    立體車(chē)庫(kù)性能特征:節(jié)省空間,車(chē)位翻倍,建一個(gè)大停車(chē)場(chǎng),空間不多;它具有高智能、高精度控制、高速運(yùn)行、大規(guī)模緊湊設(shè)計(jì)、形式多樣的特點(diǎn);操作簡(jiǎn)單,PLC自動(dòng)調(diào)車(chē),按一次按鈕即可完成出車(chē)。易維護(hù),耐久性高;運(yùn)行速度快,訪問(wèn)時(shí)間短;友好的菜單操作界面、交互式人機(jī)對(duì)話、遠(yuǎn)程監(jiān)控和收費(fèi)管理系統(tǒng)等。根據(jù)架構(gòu)、環(huán)境等客觀條件,可以組合各種系統(tǒng),較大限度地滿足客戶需求。靈活設(shè)置,可設(shè)置在地面或地上或地下,可單獨(dú)設(shè)置或附著于建筑物,也可組合多個(gè)單元,可適應(yīng)不同客戶的不同要求。立體車(chē)庫(kù)停車(chē)有技巧嗎?框架式立體車(chē)庫(kù)制作企業(yè)車(chē)庫(kù)操作管理人員在駕駛員停好車(chē)后應(yīng)提醒駕駛員校正前輪、拉上手剎、收回后視鏡、熄火、帶齊自己的行李...

  • 智能綜合立體車(chē)庫(kù)
    智能綜合立體車(chē)庫(kù)

    建設(shè)立體車(chē)庫(kù)時(shí)針對(duì)的火災(zāi)問(wèn)題解決方法有什么?使用光電感煙火災(zāi)探測(cè)器,提前感應(yīng)進(jìn)行早期報(bào)警。立體車(chē)庫(kù)在中間輸送通道,使用紫外火焰探測(cè)器和光探測(cè)器。梁、柱、樓板分別不小于1.5、2.5和1小時(shí)要求的耐火極限。立體車(chē)庫(kù)安裝有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)入口處,車(chē)輛均先熄火,再由傳動(dòng)裝置送至指定的存放位置,不存在尾氣等可能造成感煙探測(cè)器報(bào)警的干擾。立體車(chē)庫(kù)的目前階段發(fā)展中具有哪些特點(diǎn)?隨著我國(guó)汽車(chē)保有量和城市對(duì)機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)需求的不斷增長(zhǎng),市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速、需求旺盛,車(chē)庫(kù)種類繁多、技術(shù)較為穩(wěn)定,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和客戶群體相對(duì)明朗?,F(xiàn)有以下幾個(gè)特點(diǎn):機(jī)械式停車(chē)庫(kù)的采用從節(jié)省土地資源、有效利用空間為目的...

  • 小型立體車(chē)庫(kù)創(chuàng)意
    小型立體車(chē)庫(kù)創(chuàng)意

    對(duì)設(shè)備的動(dòng)立體升降車(chē)庫(kù)力系統(tǒng)和控制機(jī)做好不定期和定期的檢測(cè)。如果產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計(jì)的高超,維護(hù)保養(yǎng)人員形成的良好保養(yǎng)素質(zhì)和習(xí)慣,國(guó)內(nèi)的立體車(chē)庫(kù)廠家和用戶,重制造,輕保養(yǎng)和維護(hù);重價(jià)格而忽視產(chǎn)移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)品品質(zhì),久而久之必然影響立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品的產(chǎn)品品質(zhì)和壽命。對(duì)設(shè)備的主要部件和安全設(shè)施進(jìn)行逐項(xiàng)檢查,并做好潤(rùn)滑。立體車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車(chē)庫(kù)相比,在許多方面都顯出優(yōu)越性:首先立體車(chē)庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車(chē)庫(kù)由于要?jiǎng)刈銐虻男熊?chē)通道,平均一輛車(chē)就要占據(jù)40平方米的面積,而如果采用雙層立體車(chē)庫(kù),可是地面的使用率提高805-90%.例如采用地上多層立體車(chē)庫(kù),50平方米的土地面積上便可存放40輛車(chē),這可以地...

  • 水平循環(huán)類立體車(chē)庫(kù)供應(yīng)企業(yè)
    水平循環(huán)類立體車(chē)庫(kù)供應(yīng)企業(yè)

    立體停車(chē)庫(kù)占地面積少,空間利用率高,可根據(jù)用戶要求增加層數(shù)和列數(shù),提高車(chē)位數(shù)量??稍O(shè)計(jì)為全封閉式,以協(xié)調(diào)周邊環(huán)境。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),無(wú)噪音,運(yùn)行速度快,存取時(shí)間短。多路安全保護(hù),設(shè)有防墜落,防碰撞,防過(guò)載等一系列安全保護(hù)裝置。立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要包含以下五個(gè)子系統(tǒng):自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng),自動(dòng)存取車(chē)系統(tǒng),遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng),自動(dòng)道閘,監(jiān)控安保系統(tǒng)。建議有關(guān)部門(mén)盡快制定立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施規(guī)劃,鼓勵(lì)在城市中心區(qū)、老城區(qū)等停車(chē)量大而集中的區(qū)域,優(yōu)先科學(xué)合理地規(guī)劃和建設(shè)坡道式、機(jī)械式等多層立體停車(chē)場(chǎng)。新建、改建、擴(kuò)建公交停車(chē)場(chǎng)時(shí),優(yōu)先考慮規(guī)劃建設(shè)立體停車(chē)場(chǎng)。在城郊軌道交通車(chē)站、公共交通首末站等位置建設(shè)立體公交樞...

  • 移動(dòng)式立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)
    移動(dòng)式立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)

    立體車(chē)庫(kù)內(nèi)人行通道寬度應(yīng)不小于500mm,高度應(yīng)不小于1800mm。鋼絲繩結(jié)尾應(yīng)固定,固定壓板不少于二個(gè),用繩卡銜接數(shù)量不少于三個(gè),用合金壓縮法銜接時(shí),套筒兩頭不得有斷絲,套筒不得有裂紋。當(dāng)載車(chē)板處于作業(yè)方位較低點(diǎn)時(shí),鋼絲繩在圈筒上的余留圈數(shù)除固定繩尾的圈數(shù)外不該少于2圈。鋼絲繩直徑減少數(shù)為公稱直徑的7;有扭結(jié)、壓偏、彎折、籠狀畸變、斷股、波浪形、斷絲、繩芯擠出等表象應(yīng)作廢。一般而言,平頭鎖眼機(jī)的跳針故障主要分為偶然性跳針、斷續(xù)性跳針、連續(xù)性跳針3種故障情況,而這里我們針對(duì)偶然性跳針的情況進(jìn)行分析。立體車(chē)庫(kù)品牌的選擇上,需要盡量選擇資本實(shí)力強(qiáng)的立體車(chē)庫(kù)廠家。移動(dòng)式立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)對(duì)小區(qū)住宅的一樓進(jìn)...

  • 小型立體車(chē)庫(kù)
    小型立體車(chē)庫(kù)

    停車(chē)的關(guān)鍵一步,就是要讓后輪壓過(guò)限位帶,由于限位帶一般都有一點(diǎn)坡度,此時(shí)就需要駕駛者稍微加點(diǎn)油門(mén)才行,但千萬(wàn)得注意油門(mén)力度的控制,可以試探性地慢慢加油,千萬(wàn)不要直接一腳大油門(mén),不然你的車(chē)尾很容易受傷。當(dāng)車(chē)輛停妥之后,下車(chē)時(shí)先把后視鏡折疊起來(lái),這樣方便駕乘人員上下車(chē),此外在開(kāi)門(mén)時(shí)也要注意車(chē)門(mén)與周邊障礙物的距離。如果需要從后備廂取東西,在開(kāi)啟后備廂蓋時(shí),務(wù)必用手扶一下,以免后備廂蓋彈起來(lái)撞到車(chē)庫(kù)上方的護(hù)板或者是限位桿等,電動(dòng)后備廂蓋的車(chē)型,則需根據(jù)實(shí)際情況,通過(guò)按鍵進(jìn)行控制。在停入立體車(chē)庫(kù)之前,首先是要判斷車(chē)位的大小,是不是適合自己的愛(ài)車(chē)。小型立體車(chē)庫(kù)立體車(chē)庫(kù)緊急停止按鈕裝置此系統(tǒng)設(shè)置于操作盒,為...

  • 二層立體車(chē)庫(kù)
    二層立體車(chē)庫(kù)

    立體車(chē)庫(kù)工程安裝具有周期長(zhǎng)、節(jié)點(diǎn)多的特點(diǎn)。如何建設(shè)一座質(zhì)量好的、用戶體驗(yàn)好的立體車(chē)庫(kù)是我們永恒的追求。因此,必須抓好進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、安裝過(guò)程控制、設(shè)備調(diào)試及試驗(yàn)、設(shè)備驗(yàn)收及移交等工作。讓每一個(gè)項(xiàng)目都成為一個(gè)堪稱完美的項(xiàng)目。調(diào)試電氣工程師進(jìn)場(chǎng)后,首先熟悉項(xiàng)目及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝情況,聽(tīng)取機(jī)電人員自檢自調(diào)情況的匯報(bào),并逐一核實(shí),檢查設(shè)備安裝是否符合技術(shù)要求;在現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電人員的配合下展開(kāi)調(diào)試工作,保證調(diào)試質(zhì)量,對(duì)以后的立體車(chē)庫(kù)試運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。立體車(chē)庫(kù)內(nèi)人行通道寬度應(yīng)不小于500mm,高度應(yīng)不小于1800mm。二層立體車(chē)庫(kù)提高立體車(chē)庫(kù)操作安全應(yīng)從以下方面入手:立體車(chē)庫(kù)是的自動(dòng)化、智能化的機(jī)械設(shè)備...

  • 大型立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)商
    大型立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)商

    立體車(chē)庫(kù)于地下車(chē)庫(kù)相比可更有效地保證人身和車(chē)輛的安全,人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)不停準(zhǔn)位置,有電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)該說(shuō),立體車(chē)庫(kù)從管理上可以做到徹底的人車(chē)分流。在地上車(chē)庫(kù)由采用機(jī)械存在,還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施,因此運(yùn)行中的耗電量比人工管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。立體車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng),而以單臺(tái)集裝而成,這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì),在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立立體車(chē)庫(kù),這對(duì)目前車(chē)庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車(chē)難的問(wèn)題提出了有效的途徑。立體停車(chē)的智能稱重系統(tǒng)是與其他系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的。大型立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)商立體車(chē)庫(kù)的安全性能還是很高的,垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)主要有三種類型:POP型、鏈板型和手推...

  • 立體車(chē)庫(kù)制造公司
    立體車(chē)庫(kù)制造公司

    立體車(chē)庫(kù)停車(chē)時(shí),不要車(chē)頭先進(jìn),因?yàn)檐?chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有內(nèi)輪差(車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差),車(chē)頭進(jìn)入車(chē)位后,車(chē)尾卻進(jìn)不了,還會(huì)有側(cè)裙剮蹭停車(chē)位底部鐵板的風(fēng)險(xiǎn)。立體車(chē)庫(kù)品質(zhì)的好壞主要體現(xiàn)在升降機(jī)、搬運(yùn)器、減速電機(jī)、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu)、載車(chē)板等設(shè)備上。有的設(shè)備(如智能搬運(yùn)器)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的價(jià)格相差幾倍、甚至十幾倍。同時(shí),加工工藝、專利技術(shù)、企業(yè)品牌等也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生較大影響??疾靸r(jià)格是否合理,應(yīng)該是在確定質(zhì)量(性能)的條件下看報(bào)價(jià);在確定價(jià)格的基礎(chǔ)上比質(zhì)量(性能)。若投資商單純追求低價(jià)、制造商為了獲得更多訂單,就會(huì)出現(xiàn)或降低產(chǎn)品配置標(biāo)準(zhǔn),或原材料以次充好的現(xiàn)象。以品質(zhì)為代價(jià)的做法,必將產(chǎn)...

  • 三層升降橫移立體車(chē)庫(kù)制作企業(yè)
    三層升降橫移立體車(chē)庫(kù)制作企業(yè)

    一般來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)有名企業(yè)或在當(dāng)?shù)赝\?chē)市場(chǎng)具有較高市場(chǎng)占有率的企業(yè),其產(chǎn)品質(zhì)量可以信賴。選擇技術(shù)類型、要堅(jiān)持適用原則,把機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)共分為幾類,即:升降橫移類,垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、水平循環(huán)類、垂直升降類、簡(jiǎn)易升降類、汽車(chē)專屬升降機(jī)類上述各種類型的停車(chē)設(shè)備,采用不同的工作原理和技術(shù),適用于不同的場(chǎng)地條件,各有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),設(shè)計(jì)車(chē)庫(kù)必須充分考慮周邊的交通流量及流向,根據(jù)需要和可能確定設(shè)備形式和數(shù)量。立體車(chē)庫(kù)停車(chē)入位比地面車(chē)位更麻煩,不建議車(chē)頭向內(nèi)停。三層升降橫移立體車(chē)庫(kù)制作企業(yè)立體停車(chē)設(shè)備主結(jié)構(gòu)為型鋼材料,堅(jiān)固耐用,長(zhǎng)年使用不變形,載車(chē)板采用鍍鋅鋼板成型加工,防腐蝕,不生...

  • 循環(huán)立體車(chē)庫(kù)供應(yīng)企業(yè)
    循環(huán)立體車(chē)庫(kù)供應(yīng)企業(yè)

    對(duì)設(shè)備的動(dòng)立體升降車(chē)庫(kù)力系統(tǒng)和控制機(jī)做好不定期和定期的檢測(cè)。如果產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計(jì)的高超,維護(hù)保養(yǎng)人員形成的良好保養(yǎng)素質(zhì)和習(xí)慣,國(guó)內(nèi)的立體車(chē)庫(kù)廠家和用戶,重制造,輕保養(yǎng)和維護(hù);重價(jià)格而忽視產(chǎn)移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)品品質(zhì),久而久之必然影響立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品的產(chǎn)品品質(zhì)和壽命。對(duì)設(shè)備的主要部件和安全設(shè)施進(jìn)行逐項(xiàng)檢查,并做好潤(rùn)滑。立體車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車(chē)庫(kù)相比,在許多方面都顯出優(yōu)越性:首先立體車(chē)庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車(chē)庫(kù)由于要?jiǎng)刈銐虻男熊?chē)通道,平均一輛車(chē)就要占據(jù)40平方米的面積,而如果采用雙層立體車(chē)庫(kù),可是地面的使用率提高805-90%.例如采用地上多層立體車(chē)庫(kù),50平方米的土地面積上便可存放40輛車(chē),這可以地...

  • 戶外立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)
    戶外立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)

    智能立體停車(chē)庫(kù)系統(tǒng)又叫垂直升降式停車(chē)系統(tǒng)或電梯式立體停車(chē)庫(kù)系統(tǒng)。它是集設(shè)備、操作、安全、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體的智能化系統(tǒng),觸摸屏式的人機(jī)界面,操作和使用也極為方便,具備智能化管理及收費(fèi)系統(tǒng)。其高度的智能檢測(cè)和完善的服務(wù)體系可實(shí)現(xiàn)零障運(yùn)行。它較大的特點(diǎn)就是單獨(dú)的分時(shí)控制功能,實(shí)現(xiàn)分時(shí)段、分層停車(chē)控制,有效提高車(chē)位利用率。可以與城市停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)連接,可實(shí)現(xiàn)全市停車(chē)收費(fèi)一卡通,并可加裝監(jiān)視系統(tǒng)與小區(qū)聯(lián)網(wǎng)。立體車(chē)庫(kù)具備后期出現(xiàn)故障的概率低、使用成本低、結(jié)構(gòu)和材料質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定的特點(diǎn),有效降低了維修成本。戶外立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)調(diào)試完成后首先進(jìn)行空載試運(yùn)行,主要檢測(cè)設(shè)備的穩(wěn)定性及立體車(chē)庫(kù)設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)是否符...

  • 框架式立體車(chē)庫(kù)規(guī)格
    框架式立體車(chē)庫(kù)規(guī)格

    立體車(chē)庫(kù)在國(guó)外的發(fā)展,尤其在日本已有近30至40年的歷史,無(wú)論在技術(shù)還是經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。美、德、日、韓等國(guó)家的產(chǎn)品表示了國(guó)際上的水平,國(guó)內(nèi)立體車(chē)庫(kù)多為進(jìn)口德國(guó)或韓國(guó)的產(chǎn)品。立體車(chē)庫(kù)在西歐東南亞韓國(guó)和日本得到了普遍的應(yīng)用,形成了一個(gè)包括制造、安裝、使用和維修的行業(yè)系統(tǒng)。我國(guó)于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)立體車(chē)庫(kù),距今已有二十年的歷程。由于很多興建小區(qū)內(nèi)住戶與車(chē)位的配比為1:1,為了解決停車(chē)位占地面積與住戶商用面積的矛盾,立體車(chē)庫(kù)以其平均單位占地面積少的獨(dú)特特性,已被廣大用戶接受。絕大部分立體車(chē)庫(kù)的車(chē)尾對(duì)所停入車(chē)輛的長(zhǎng)寬高以及車(chē)重都有明確限制。框架式立體車(chē)庫(kù)規(guī)格立體車(chē)庫(kù)的安全性能還是很高的,垂直循...

  • 平移式立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)
    平移式立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)

    為了保證車(chē)輛傳送平臺(tái)運(yùn)行的“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用“變頻閉環(huán)矢量調(diào)速控制”技術(shù)。采用“激光測(cè)距定位”技術(shù),二者結(jié)合,使車(chē)輛傳送平臺(tái)實(shí)現(xiàn)認(rèn)址無(wú)級(jí)調(diào)速,零速停車(chē),平臺(tái)的起步加速和減速停車(chē)就會(huì)更加“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”。無(wú)論高層車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)形式如何變化,作為“垂直升降,平移存取”就必須能夠?qū)崿F(xiàn)以上目的,唯有能夠?qū)崿F(xiàn)以上目的才能稱為是自動(dòng)化立體車(chē)庫(kù)。立體車(chē)庫(kù)實(shí)現(xiàn)的是智能化,車(chē)輛你只需停到載車(chē)板上,剩下的動(dòng)作,立體車(chē)庫(kù)自行完成。為了保證車(chē)庫(kù)的安全運(yùn)行,立體車(chē)庫(kù)設(shè)有自動(dòng)報(bào)警裝置,當(dāng)車(chē)庫(kù)發(fā)生意外狀況時(shí),立體車(chē)庫(kù)會(huì)自行啟動(dòng)報(bào)警裝置。車(chē)輛的進(jìn)出,無(wú)需人力開(kāi)關(guān)門(mén),立體車(chē)庫(kù)設(shè)有感應(yīng)裝置,當(dāng)車(chē)輛來(lái)到門(mén)口的一定范圍內(nèi)時(shí),立體...

  • 水平循環(huán)類立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠
    水平循環(huán)類立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠

    立體車(chē)庫(kù)人不入庫(kù)的停車(chē)方式,還可讓多種意外的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)降為零。停車(chē)問(wèn)題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問(wèn)題。靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài),二者相互關(guān)聯(lián),相互影響。對(duì)城市中的車(chē)輛來(lái)說(shuō),行駛時(shí)為動(dòng)態(tài),停放時(shí)為靜態(tài)。停車(chē)設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車(chē)輛的增多,對(duì)停車(chē)設(shè)施的需求量也在不斷的增加,如果兩者之間失去平衡,停車(chē)設(shè)施難以滿足車(chē)輛增長(zhǎng)對(duì)停車(chē)空間的需求,就會(huì)出現(xiàn)車(chē)是停車(chē)難的問(wèn)題。這時(shí)立體車(chē)庫(kù)就出現(xiàn)了,能夠很好的解決在城市中的停車(chē)難的問(wèn)題。立體停車(chē)位可以有效地節(jié)約土地面積,并具有靈活的轉(zhuǎn)換能力,給業(yè)主帶來(lái)極大的便利。水平循環(huán)類立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠立體車(chē)庫(kù)內(nèi)人行通道寬度應(yīng)不小于500...

  • 橫移立體車(chē)庫(kù)制造商
    橫移立體車(chē)庫(kù)制造商

    為了保證車(chē)輛傳送平臺(tái)運(yùn)行的“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用“變頻閉環(huán)矢量調(diào)速控制”技術(shù)。采用“激光測(cè)距定位”技術(shù),二者結(jié)合,使車(chē)輛傳送平臺(tái)實(shí)現(xiàn)認(rèn)址無(wú)級(jí)調(diào)速,零速停車(chē),平臺(tái)的起步加速和減速停車(chē)就會(huì)更加“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”。無(wú)論高層車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)形式如何變化,作為“垂直升降,平移存取”就必須能夠?qū)崿F(xiàn)以上目的,唯有能夠?qū)崿F(xiàn)以上目的才能稱為是自動(dòng)化立體車(chē)庫(kù)。立體車(chē)庫(kù)實(shí)現(xiàn)的是智能化,車(chē)輛你只需停到載車(chē)板上,剩下的動(dòng)作,立體車(chē)庫(kù)自行完成。為了保證車(chē)庫(kù)的安全運(yùn)行,立體車(chē)庫(kù)設(shè)有自動(dòng)報(bào)警裝置,當(dāng)車(chē)庫(kù)發(fā)生意外狀況時(shí),立體車(chē)庫(kù)會(huì)自行啟動(dòng)報(bào)警裝置。車(chē)輛的進(jìn)出,無(wú)需人力開(kāi)關(guān)門(mén),立體車(chē)庫(kù)設(shè)有感應(yīng)裝置,當(dāng)車(chē)輛來(lái)到門(mén)口的一定范圍內(nèi)時(shí),立體...

  • 側(cè)方位立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)商
    側(cè)方位立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)商

    樓宇式立體車(chē)庫(kù)停車(chē)非常簡(jiǎn)單,只要把車(chē)開(kāi)進(jìn)去即可,且大多安裝有觀測(cè)車(chē)身位置的鏡子。立體車(chē)庫(kù)怎樣停車(chē)更方便?找到適合的車(chē)位后,大家可以根據(jù)自己日常的倒車(chē)習(xí)慣,選擇是90°倒車(chē)入庫(kù)還是斜著倒車(chē)。特別提醒喜歡將腦袋探出車(chē)外觀察距離的車(chē)主,在回頭看的時(shí)候,盡量不要把頭探出太多,同時(shí)也需注意自身安全,以防在倒車(chē)過(guò)程中頭部撞上周邊的金屬設(shè)施。不管你采用何種倒車(chē)方式,都要在車(chē)身與車(chē)位之間留一定的間距,在條件允許的情況下能留出一個(gè)車(chē)道左右,如果空間有限,也盡量保證有2米左右的間距,方便觀察,同時(shí)也能有效減少車(chē)身與車(chē)庫(kù)發(fā)生剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。此外,在倒車(chē)時(shí)也要注意車(chē)頭與前方障礙物的距離,以防光看后面,而前保險(xiǎn)杠卻發(fā)生了碰...

  • 室內(nèi)立體車(chē)庫(kù)供應(yīng)企業(yè)
    室內(nèi)立體車(chē)庫(kù)供應(yīng)企業(yè)

    立體車(chē)庫(kù)的管理形式:有人管理:適用于公共停車(chē)場(chǎng)站,微機(jī)控制,專人操作,存車(chē)出票號(hào)。憑票號(hào)取車(chē)。無(wú)人管理:適用于個(gè)住宅小區(qū)或機(jī)關(guān),車(chē)位是車(chē)位,車(chē)位號(hào)是的,將車(chē)位號(hào)輸入磁卡中,存取時(shí)只需要將卡插入讀卡口中,按“存”或“取”按鍵即可。整個(gè)存取程序自動(dòng)完成。自動(dòng)化立體車(chē)庫(kù)作為一種特定的起重和存取相結(jié)合的形式,是機(jī)械和電氣,是強(qiáng)電控制和弱電控制以及傳感系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)品,它主要有車(chē)輛的存取系統(tǒng),傳送系統(tǒng),控制和管理三大系統(tǒng)組成,還有與之相關(guān)配套的機(jī)械系統(tǒng)供電系統(tǒng)消防報(bào)警系統(tǒng),信息通信系統(tǒng),安全保障系統(tǒng)。地下立體車(chē)庫(kù)主要用于停車(chē),其它建筑均安排在地面上。室內(nèi)立體車(chē)庫(kù)供應(yīng)企業(yè)立體停車(chē)設(shè)備主結(jié)構(gòu)為型鋼材料,堅(jiān)固...

  • 智能綜合立體車(chē)庫(kù)供應(yīng)企業(yè)
    智能綜合立體車(chē)庫(kù)供應(yīng)企業(yè)

    與車(chē)位保持一個(gè)車(chē)身左右的垂直距離,注意拐角找到適合的車(chē)位后,大家可以根據(jù)自己日常的倒車(chē)習(xí)慣,稍等選擇是90°倒車(chē)入庫(kù)還是斜著倒車(chē)。從我自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,我比較偏愛(ài)斜著倒,感覺(jué)相對(duì)比較方便。當(dāng)然對(duì)于很多剛出駕校的新司機(jī)或者是那些比較追求完美的駕駛者來(lái)說(shuō),喜歡90°直角入庫(kù)也無(wú)妨,總之這完全取決于你自己的喜好,沒(méi)有哪種更好、哪種不好一說(shuō)。但不管你采用何種倒車(chē)方式,都要在車(chē)身與車(chē)位之間適當(dāng)留一定的間距,在條件允許的情況下能留出一個(gè)車(chē)道左右,如果空間有限,也盡量保證有2米左右的余量,方便觀察和迂回。同時(shí)也能有效減少車(chē)身側(cè)面與車(chē)庫(kù)發(fā)生刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。此外,在倒車(chē)時(shí)也要注意車(chē)頭與前方障礙物的距離,以防光顧著后面...

  • 塔庫(kù)立體車(chē)庫(kù)采購(gòu)
    塔庫(kù)立體車(chē)庫(kù)采購(gòu)

    立體車(chē)庫(kù)性能特征:節(jié)省空間,車(chē)位翻倍,建一個(gè)大停車(chē)場(chǎng),空間不多;它具有高智能、高精度控制、高速運(yùn)行、大規(guī)模緊湊設(shè)計(jì)、形式多樣的特點(diǎn);操作簡(jiǎn)單,PLC自動(dòng)調(diào)車(chē),按一次按鈕即可完成出車(chē)。易維護(hù),耐久性高;運(yùn)行速度快,訪問(wèn)時(shí)間短;友好的菜單操作界面、交互式人機(jī)對(duì)話、遠(yuǎn)程監(jiān)控和收費(fèi)管理系統(tǒng)等。根據(jù)架構(gòu)、環(huán)境等客觀條件,可以組合各種系統(tǒng),較大限度地滿足客戶需求。靈活設(shè)置,可設(shè)置在地面或地上或地下,可單獨(dú)設(shè)置或附著于建筑物,也可組合多個(gè)單元,可適應(yīng)不同客戶的不同要求。節(jié)約能源:原始車(chē)庫(kù)或停車(chē)場(chǎng)的基本要求是照明要強(qiáng),四季通風(fēng)要暢,其耗電量巨大。塔庫(kù)立體車(chē)庫(kù)采購(gòu)另一種模塊化智能型立體車(chē)庫(kù)也開(kāi)始趨于成熟,不只是...

  • 全自動(dòng)智能立體車(chē)庫(kù)
    全自動(dòng)智能立體車(chē)庫(kù)

    立體車(chē)庫(kù)品質(zhì)的好壞主要體現(xiàn)在升降機(jī)、搬運(yùn)器、減速電機(jī)、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu)、載車(chē)板等設(shè)備上。有的設(shè)備(如智能搬運(yùn)器)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的價(jià)格相差幾倍、甚至十幾倍。同時(shí),加工工藝、專利技術(shù)、企業(yè)品牌等也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生較大影響??疾靸r(jià)格是否合理,應(yīng)該是在確定質(zhì)量(性能)的條件下看報(bào)價(jià);在確定價(jià)格的基礎(chǔ)上比質(zhì)量(性能)。若投資商單純追求低價(jià)、制造商為了獲得更多訂單,就會(huì)出現(xiàn)或降低產(chǎn)品配置標(biāo)準(zhǔn),或原材料以次充好的現(xiàn)象。以品質(zhì)為代價(jià)的做法,必將產(chǎn)生難以挽回的惡果。一般來(lái)說(shuō),取得國(guó)外技術(shù)或設(shè)備在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)權(quán)的廠家;主要原材料或設(shè)備(如H型鋼、智能搬運(yùn)器)合作生產(chǎn)的廠家,相對(duì)制造成本低,價(jià)格可略低于市場(chǎng)價(jià)。立體車(chē)庫(kù)的智能...

  • 物業(yè)立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家
    物業(yè)立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家

    立體車(chē)庫(kù)在國(guó)外的發(fā)展,尤其在日本已有近30至40年的歷史,無(wú)論在技術(shù)還是經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。美、德、日、韓等國(guó)家的產(chǎn)品表示了國(guó)際上的水平,國(guó)內(nèi)立體車(chē)庫(kù)多為進(jìn)口德國(guó)或韓國(guó)的產(chǎn)品。立體車(chē)庫(kù)在西歐東南亞韓國(guó)和日本得到了普遍的應(yīng)用,形成了一個(gè)包括制造、安裝、使用和維修的行業(yè)系統(tǒng)。我國(guó)于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)立體車(chē)庫(kù),距今已有二十年的歷程。由于很多興建小區(qū)內(nèi)住戶與車(chē)位的配比為1:1,為了解決停車(chē)位占地面積與住戶商用面積的矛盾,立體車(chē)庫(kù)以其平均單位占地面積少的獨(dú)特特性,已被廣大用戶接受。如何做好立體車(chē)庫(kù)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)?物業(yè)立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入車(chē)庫(kù)前,立體車(chē)庫(kù)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)自動(dòng)運(yùn)行,當(dāng)汽車(chē)打破了前的...

  • 垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)求購(gòu)
    垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)求購(gòu)

    立體車(chē)庫(kù)的智能稱重裝置所具備的功能:自動(dòng)遠(yuǎn)距離識(shí)別稱重車(chē)輛身份,例如車(chē)牌號(hào)、皮重、車(chē)主身份等;快速稱重,提高汽車(chē)衡使用效率,減少車(chē)輛排隊(duì)等候的情況發(fā)生;全過(guò)程自動(dòng)化,降低人員成本,徹底避免人員失誤等造成的經(jīng)濟(jì)損失;可以實(shí)現(xiàn)與財(cái)務(wù)結(jié)算中心的對(duì)接,實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化結(jié)算。客戶需要的其他功能:立體車(chē)庫(kù)的智能稱重裝置有兩部分組成即是軟件和硬件兩部分組成。立體車(chē)庫(kù)的智能稱重裝置需要定期的維護(hù),配件需要準(zhǔn)備一部分。多大的車(chē)能停進(jìn)立體車(chē)庫(kù)?在停入立體車(chē)庫(kù)之前,首先要判斷車(chē)位的大小,是不是適合自己的車(chē)。絕大部分立體車(chē)庫(kù)對(duì)車(chē)輛的長(zhǎng)寬高以及車(chē)重都有明確限制。立體車(chē)庫(kù)指的是有效利用有限的停車(chē)空間來(lái)實(shí)現(xiàn)停更多的車(chē)輛。垂直循環(huán)...

  • 四層立體車(chē)庫(kù)規(guī)格
    四層立體車(chē)庫(kù)規(guī)格

    一般來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)有名企業(yè)或在當(dāng)?shù)赝\?chē)市場(chǎng)具有較高市場(chǎng)占有率的企業(yè),其產(chǎn)品質(zhì)量可以信賴。選擇技術(shù)類型、要堅(jiān)持適用原則,把機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)共分為幾類,即:升降橫移類,垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、水平循環(huán)類、垂直升降類、簡(jiǎn)易升降類、汽車(chē)專屬升降機(jī)類上述各種類型的停車(chē)設(shè)備,采用不同的工作原理和技術(shù),適用于不同的場(chǎng)地條件,各有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),設(shè)計(jì)車(chē)庫(kù)必須充分考慮周邊的交通流量及流向,根據(jù)需要和可能確定設(shè)備形式和數(shù)量。立體車(chē)庫(kù)水平循環(huán)類機(jī)械式停車(chē)設(shè)備:采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車(chē)位系統(tǒng)來(lái)存取停放車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。四層立體車(chē)庫(kù)規(guī)格關(guān)于從后備廂取物的問(wèn)題,如果你有同行人員,是在停車(chē)入庫(kù)前先把東西...

  • 升降橫移類立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)
    升降橫移類立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)

    立體車(chē)庫(kù)性能特征:節(jié)省空間,車(chē)位翻倍,建一個(gè)大停車(chē)場(chǎng),空間不多;它具有高智能、高精度控制、高速運(yùn)行、大規(guī)模緊湊設(shè)計(jì)、形式多樣的特點(diǎn);操作簡(jiǎn)單,PLC自動(dòng)調(diào)車(chē),按一次按鈕即可完成出車(chē)。易維護(hù),耐久性高;運(yùn)行速度快,訪問(wèn)時(shí)間短;友好的菜單操作界面、交互式人機(jī)對(duì)話、遠(yuǎn)程監(jiān)控和收費(fèi)管理系統(tǒng)等。根據(jù)架構(gòu)、環(huán)境等客觀條件,可以組合各種系統(tǒng),較大限度地滿足客戶需求。靈活設(shè)置,可設(shè)置在地面或地上或地下,可單獨(dú)設(shè)置或附著于建筑物,也可組合多個(gè)單元,可適應(yīng)不同客戶的不同要求。立體車(chē)庫(kù)裝上常閉式電磁制動(dòng)器,斷電時(shí)可自動(dòng)急停,確保車(chē)輛更安全。升降橫移類立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)對(duì)設(shè)備的動(dòng)立體升降車(chē)庫(kù)力系統(tǒng)和控制機(jī)做好不定期和定期的...

  • 二層立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家
    二層立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家

    對(duì)設(shè)備的動(dòng)立體升降車(chē)庫(kù)力系統(tǒng)和控制機(jī)做好不定期和定期的檢測(cè)。如果產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計(jì)的高超,維護(hù)保養(yǎng)人員形成的良好保養(yǎng)素質(zhì)和習(xí)慣,國(guó)內(nèi)的立體車(chē)庫(kù)廠家和用戶,重制造,輕保養(yǎng)和維護(hù);重價(jià)格而忽視產(chǎn)移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)品品質(zhì),久而久之必然影響立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品的產(chǎn)品品質(zhì)和壽命。對(duì)設(shè)備的主要部件和安全設(shè)施進(jìn)行逐項(xiàng)檢查,并做好潤(rùn)滑。立體車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車(chē)庫(kù)相比,在許多方面都顯出優(yōu)越性:首先立體車(chē)庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車(chē)庫(kù)由于要?jiǎng)刈銐虻男熊?chē)通道,平均一輛車(chē)就要占據(jù)40平方米的面積,而如果采用雙層立體車(chē)庫(kù),可是地面的使用率提高805-90%.例如采用地上多層立體車(chē)庫(kù),50平方米的土地面積上便可存放40輛車(chē),這可以地...

  • 全自動(dòng)機(jī)械立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)商
    全自動(dòng)機(jī)械立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)商

    在這個(gè)科技時(shí)代不斷創(chuàng)新的世界,智能識(shí)別機(jī)器人等技術(shù)正在不斷應(yīng)用于停車(chē)設(shè)備行業(yè)。立體車(chē)庫(kù)的停車(chē)空間出現(xiàn)在大眾的視野中,受到許多車(chē)主的青睞,也給停車(chē)設(shè)備行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和廣闊的機(jī)遇。立體車(chē)庫(kù)指的是有效利用有限的停車(chē)空間來(lái)實(shí)現(xiàn)停更多的車(chē)輛。那立體車(chē)庫(kù)為什么越來(lái)越受人們青睞,小編跟大家說(shuō)說(shuō):目前,隨著汽車(chē)數(shù)量的增加和國(guó)土資源的節(jié)約,以往的停車(chē)方式已經(jīng)很難滿足現(xiàn)狀。立體停車(chē)位可以通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)備實(shí)現(xiàn)存取過(guò)程的全自動(dòng)化,可以更好地保證車(chē)輛的停放。此外,立體停車(chē)位可以有效地節(jié)約土地面積,并具有靈活的轉(zhuǎn)換能力,給業(yè)主帶來(lái)極大的便利。因此,在車(chē)主中它在中國(guó)很受認(rèn)可和歡迎。可見(jiàn),立體停車(chē)位的防護(hù)措施比較先進(jìn)。立...

  • 自動(dòng)停車(chē)立體車(chē)庫(kù)規(guī)格
    自動(dòng)停車(chē)立體車(chē)庫(kù)規(guī)格

    立體車(chē)庫(kù)中連接制動(dòng)架、鎖緊鉤、松線機(jī)構(gòu)的連桿發(fā)生彎曲或者徹底卡住。處理方法:我們逐一檢查各個(gè)連接制動(dòng)架、鎖緊鉤、松線機(jī)構(gòu)的連桿,確認(rèn)具體的彎曲和磨損程度,然后校正各個(gè)連桿的彎曲處或者將磨損的連桿更換成全新的連桿。制動(dòng)架拉力彈簧因設(shè)備長(zhǎng)期使用而導(dǎo)致了變形,從而使拉力減小,制動(dòng)定位塊卡不進(jìn)制動(dòng)定位凸輪的定位槽中。處理方法:我們只要更換立體車(chē)庫(kù)中全新的拉力彈簧即可。值得注意的是,更換后的拉力彈簧要保持始終狀態(tài)。立體車(chē)庫(kù)中啟動(dòng)架的螺栓伸出過(guò)長(zhǎng),使制動(dòng)架卡不進(jìn)制動(dòng)定位凸輪的定位槽中。處理方法:我們可以通過(guò)調(diào)節(jié)啟動(dòng)架上的螺栓伸長(zhǎng)量來(lái)處理。一般在立體車(chē)庫(kù)時(shí),調(diào)節(jié)螺栓距離啟動(dòng)頂桿0.5mm到1mm為宜。雖然如...

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