航空物流運輸單據(jù)是由承運人簽發(fā)的已經(jīng)接受貨物的證明單據(jù),在承運人把貨物發(fā)出之后,承運人也會把單據(jù)給一份發(fā)貨人。航空物流運輸單上分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費用明細(xì)以及屬于應(yīng)支付給承運人的費用的明細(xì)。我們在進行出口的時候,航空物流運輸單是報關(guān)的單證之一。所以要妥善...
倉配模式及特點1.基本模式倉配一體化與各環(huán)節(jié)分離的物流模式對比倉配一體化的基本模式是,將收貨、倉儲、揀選、包裝、分揀、配送等功能集成起來,由一家企業(yè)完成,服務(wù)貫穿整個供應(yīng)鏈的始終。倉配一體化簡化了商品流通過程中的物流環(huán)節(jié),縮短了配送周期,提高了物流效率...
物流管理已經(jīng)成為社會經(jīng)濟活動和企業(yè)管理中的重要概念,目前在國際上比較流行的是美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會對物流管理的定義:物流是供應(yīng)鏈管理過程中的一部分,是以滿足客戶需求為目的,以***和經(jīng)濟的手段來**產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費的運動和儲存的計劃、執(zhí)行和控...
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物流運輸互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的基礎(chǔ),基于各種智能技術(shù)實現(xiàn)了物流運輸系統(tǒng)的信息的采集以及傳輸?;ヂ?lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)物流運輸和互聯(lián)網(wǎng)物流倉儲的中樞系統(tǒng),是實體物流運輸系統(tǒng)的“神經(jīng)系統(tǒng)”,它主要負(fù)責(zé)進行互聯(lián)網(wǎng)中的,運算以及分析優(yōu)化等管理。大數(shù)據(jù)、云計算是互...
1.合同制第三方物流-局部B端的倉配一體化比較大的瓶頸是倉庫網(wǎng)點和配送能力的局限,無法覆蓋到地市一級,更別提縣市級,要進入目前“蛋糕”比較大的toC倉配業(yè)務(wù)領(lǐng)域障礙重重。除汽車、醫(yī)藥等專業(yè)領(lǐng)域外,傳統(tǒng)自有的B2B業(yè)務(wù)空間和毛利都受到較大擠壓,目前還能保...
所謂物流運輸業(yè)務(wù)外包,就是制造企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理的費用,增強企業(yè)的**競爭能,然后將其物流運輸?shù)臉I(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的第三方物流公司運營。而物流運輸業(yè)務(wù)和物流倉儲業(yè)務(wù)都是包含在物流運輸外包服務(wù)里面了,那么什么是物流外包呢?隨著全球經(jīng)濟呈現(xiàn)一體化的趨...
在物流運輸中,我們常常會見到一些帶電的產(chǎn)品。這類產(chǎn)品在物流運輸管理和物流倉儲管理方面都有嚴(yán)格的要求,那么帶電的產(chǎn)品在物流運輸中需要注意些什么呢?畢竟帶電的產(chǎn)品都屬于比較敏感類的物品,所以,們在國際物流運輸中對帶電的產(chǎn)品在物流倉儲管理時的包裝要求是非常高的,只有...
冷藏物流運輸是現(xiàn)代物流運輸中使用率比較多的一種物流運輸,并且冷藏物流運輸是運輸那些對于溫度有要求的貨物,那么冷藏物流運輸對于其他方面還有哪些問題呢?接下來就由上海物流是為大家詳細(xì)介紹。我們在進行冷藏物流運輸裝卸堆疊的時候一定要注意貨物之間的縫隙,一定不可以出現(xiàn)...
電商商務(wù)推廣期間出現(xiàn)過一些問題。而且特別在訂單比較多的情況,會出現(xiàn)發(fā)貨效率慢,快遞丟失等等現(xiàn)象,所以需要打造一個高效的倉庫,打造高效倉庫要掌握哪些秘訣呢?我們可以計算三類訂單各占的比例,甚至細(xì)分為一類商品,對今年的訂單做一個估計。根據(jù)不同的訂單類型和預(yù)計出貨量...
很多電商企業(yè)選擇第三方倉儲外包主要原因之一就是不知道如果做好庫存管理,可能會導(dǎo)致出現(xiàn)超賣、庫存量不準(zhǔn)確、貨品受潮過期、殘次品的管理和日常的盤點等等這些都是影響庫存數(shù)量的主要原因。所以,這篇文章對電商倉庫的庫存管理對以上問題做了一個解答,希望能解決您目前所面臨的...
我們在進行出口的時候,航空物流運輸單是報關(guān)的單證之一。所以要妥善保管好,在進行檢查的時候,直接出示就可以了。如果承運人為貨物辦了保險的話,那么在航空物流運輸單中就必須標(biāo)明,然后航空物流運輸單可以作為保險證書來使用。航空物流運輸單是隨貨同行的,是證明貨物身份的重...
物流運輸規(guī)劃理論的研究在國際上是一個非常特殊且活躍的研究領(lǐng)域,但是在我國的發(fā)展還相對比較落后,基本上還處于研究的起步階段,沒有形成科學(xué)的方法體系,所以不能為區(qū)域物流運輸系統(tǒng)和物流園的規(guī)劃提供足夠的決策的支持和理論的依據(jù),導(dǎo)致我國在物流運輸建設(shè)中出現(xiàn)很多的問題,...
互聯(lián)網(wǎng)物流運輸就是指實體的物流運輸系統(tǒng)和線上的互聯(lián)網(wǎng)物流運輸系統(tǒng)實現(xiàn)一體化融合的一種物流運輸方式。在這個系統(tǒng)中,互聯(lián)網(wǎng)成為物流實體運作的主導(dǎo)和控制的**,成為了物流系統(tǒng)的“大腦”,并且通過物流運輸互聯(lián)網(wǎng)向?qū)嶓w物流運輸系統(tǒng)延伸對接,實現(xiàn)了實體物流運輸系統(tǒng)的大合集...
倉配一體化模式優(yōu)勢明顯,隨著電商的快速發(fā)展,市場需求強烈。各類型物流企業(yè)與看好這一市場的新進入者,逐漸形成了多方爭霸、交叉競爭的行業(yè)局面。企業(yè)要想提升倉配一體化服務(wù)能力,需要加強物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力、供應(yīng)鏈設(shè)計能力、物流設(shè)施和技術(shù)應(yīng)用能力、綜合IT能力。概念及發(fā)...
近幾年出現(xiàn)的倉配一體化服務(wù)是由B2C電商快速發(fā)展驅(qū)動的,作為商品銷售渠道的一次革命,B2C電商的替代性超過了以前的綜合性大賣場對百貨公司、連鎖零售企業(yè)對單個門店,電商***、低價、支付和收貨的便利性刺激著消費者的購物體驗。B2C發(fā)展速度驚人,連續(xù)多年保持50%...
1.合同制第三方物流-局部B端的倉配一體化比較大的瓶頸是倉庫網(wǎng)點和配送能力的局限,無法覆蓋到地市一級,更別提縣市級,要進入目前“蛋糕”比較大的toC倉配業(yè)務(wù)領(lǐng)域障礙重重。除汽車、醫(yī)藥等專業(yè)領(lǐng)域外,傳統(tǒng)自有的B2B業(yè)務(wù)空間和毛利都受到較大擠壓,目前還能保...
在物流運輸行業(yè)中,物流運輸裝卸搬運是比較關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié),并且物流運輸裝卸可以有效的的減少人力物力的消耗,那么物流運輸裝卸搬運的原則是什么呢?物流運輸裝卸搬運的比較明顯的原則是有效作業(yè)原則,這是為了避免產(chǎn)生不必要的裝卸搬運的消耗,以保證物流運輸裝卸搬運可以有效的...
物流運輸成本是以物流活動的整體為對象的。物流運輸成本是進行物流運輸管理、物流合理化的基礎(chǔ)。那么物流運輸成本和物流倉儲成本是什么呢?物流運輸成本就是指產(chǎn)品在實物的運輸過程中,如貨物包裝成本、貨物裝卸成本、物流運輸成本、物流倉儲成本、物流流通加工成本等各個活動中所...
從2013年開始,順豐、申通、圓通、天天、中通、宅急送等快遞企業(yè)開始試水倉配一體化業(yè)務(wù),2014~2016年,倉配一體化業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速發(fā)展,同時一大批圍繞快消品提供物流服務(wù)的網(wǎng)倉企業(yè)興起,倉配一體化漸成物流行業(yè)發(fā)展趨勢。倉配一體化的基本模式是,將收貨、倉儲、揀選...
物流運輸園區(qū)從大的方面來講,主要具備兩大功能:一是物流運輸管理的功能,二是依托物流服務(wù)的經(jīng)濟開發(fā)的功能。作為城市物流運輸功能區(qū),物流運輸園區(qū)主要包含了:物流運輸中心、物流配送中心、物流運輸樞紐設(shè)施、物流運輸管理中心以及適應(yīng)城市物流運輸管理和運作時需要的物流的基...
專線物流運輸,又稱貨運專線,它是指物流公司用自己的貨車或者航空的資源,運送貨物至其專線目的地的一個過程。一般在目的地,承運的物流公司都有自己的分公司或者合作的網(wǎng)點,以便貨車來回都有貨進行運輸,不至于空車。專線物流運輸?shù)慕M成的主體分別為貨運站、專線貨車、司機和信...
物流運輸成本是以物流活動整體作為研究對象的。物流運輸成本就是進行物流運輸管理、物流運輸合理化的基礎(chǔ)。如何降低物流運輸成本是物流運輸部門的傳統(tǒng)的課題,那么什么是物流運輸成本呢?接下來就由上海禾場供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。物流運輸成本就是產(chǎn)品在實物運動過程...
隨著時代的發(fā)展,物流運輸行業(yè)也在不斷的發(fā)展中,這其中比較明顯的是就是物流運輸中心的建設(shè),物流運輸中心采用的是倉配一體化管理的方式來進行整個物流運輸?shù)娜^程的,那么物流中心是什么呢?物流運輸中心主要業(yè)務(wù)內(nèi)容就是:物流運輸,物流倉儲,貨物裝卸搬運,貨物包裝,貨物流...
近幾年出現(xiàn)的倉配一體化服務(wù)是由B2C電商快速發(fā)展驅(qū)動的,作為商品銷售渠道的一次革命,B2C電商的替代性超過了以前的綜合性大賣場對百貨公司、連鎖零售企業(yè)對單個門店,電商***、低價、支付和收貨的便利性刺激著消費者的購物體驗。B2C發(fā)展速度驚人,連續(xù)多年保持50%...
我們都知道物流行業(yè)客戶的分布具有一定的區(qū)域性,貨車幫、運滿滿之類的四方運力平臺的表現(xiàn)就可以說明。剛開始以區(qū)域性布局,主要集中在沿海發(fā)達城市以及基礎(chǔ)設(shè)施,制造業(yè)、零售業(yè)等較密集的地區(qū),選擇一個區(qū)域進行布局,進而在成功后進行區(qū)域性復(fù)制。合同物流的區(qū)域性還有...
配送服務(wù)合同物流中的配送服務(wù)種類比較多,需要干線、上門配送多種方式結(jié)合起來。配送的目的就是為了終將貨物送達到收貨人的手中,但配送不僅表示送貨這一個概念,在配送過程中,需要倉儲服務(wù)、增值服務(wù),甚至?xí)霈F(xiàn)售后客訴的問題。案例分享:以海瀾之家華東區(qū)域的門店配...
1.合同制第三方物流-局部B端的倉配一體化比較大的瓶頸是倉庫網(wǎng)點和配送能力的局限,無法覆蓋到地市一級,更別提縣市級,要進入目前“蛋糕”比較大的toC倉配業(yè)務(wù)領(lǐng)域障礙重重。除汽車、醫(yī)藥等專業(yè)領(lǐng)域外,傳統(tǒng)自有的B2B業(yè)務(wù)空間和毛利都受到較大擠壓,目前還能保...
物流運輸作為一項社會經(jīng)濟的活動,它對社會生產(chǎn)和生活活動的作用和意義是非常深遠的,主要表現(xiàn)在兩個方面:創(chuàng)造時間效用和創(chuàng)造空間效用。那么物流運輸管理和物流倉儲管理有什么意義呢?物流創(chuàng)造時間效用時間價值就是指“物”從供給者到需求者之間本來就存在一定的時間差,由于外力...
隨著時代的發(fā)展,物流運輸成為了大家都會去使用的一種貨物運輸?shù)姆绞?,那么物流運輸成本以及物流倉儲成本都有哪些呢?物流運輸成本一般有以下幾種分類:1.一般的分類為:直接成本或運營成本、間接成本;2.按照物流運輸功能范圍的分類為:物流運輸?shù)某杀?、物流流通加工的成本?..
比較大的瓶頸是倉庫網(wǎng)點和配送能力的局限,無法覆蓋到地市一級,更別提縣市級,要進入目前“蛋糕”比較大的toC倉配業(yè)務(wù)領(lǐng)域障礙重重。除汽車、醫(yī)藥等專業(yè)領(lǐng)域外,傳統(tǒng)自有的B2B業(yè)務(wù)空間和毛利都受到較大擠壓,目前還能保持“城池不失”的更多的是有基礎(chǔ)設(shè)施保障的物流巨頭們...