鐵路運(yùn)輸?shù)叫挛魈m

國際鐵路貨物運(yùn)輸貨物出口退稅必需條件：貨物出口退稅必須條件:1、必須是申報(bào)出口的貨物，有兩種形式:自營報(bào)關(guān)出口和委托代理報(bào)關(guān)出口。區(qū)分貨物是否申報(bào)出口是確定貨物是否屬于退稅(免稅)范圍的主要標(biāo)準(zhǔn)之一。海關(guān)將對申報(bào)出口的貨物發(fā)出報(bào)關(guān)放行通知(報(bào)關(guān)單)。2、必須在財(cái)務(wù)上為出口銷售的貨物，出口貨物只有在財(cái)務(wù)出售后才能退、免稅。也就是說，出口退、免稅只適用于與貿(mào)易相關(guān)的出口貨物，而非貿(mào)易相關(guān)的出口貨物根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定不能退、免稅，因?yàn)樗鼈円话阍谪?cái)務(wù)上不作銷售處理。因此，需要出口退稅的貨物需要提供銷售合同。3、必須是已經(jīng)收匯和經(jīng)過核銷的貨物，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，出口企業(yè)申請退、免稅的出口貨物必須是已收匯并已被外匯管理部門核銷的貨物。4、必須是增值稅和消費(fèi)稅范圍內(nèi)的貨物，沒有征收增值稅和消費(fèi)稅的貨物(包括國家規(guī)定免征稅的貨物)不予退還，充分體現(xiàn)“未征不退”的原則。貨物在國際鐵路運(yùn)輸中的運(yùn)輸合同需要明確條款。鐵路運(yùn)輸?shù)叫挛魈m

國際出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程：承運(yùn)人可根據(jù)需要增加副本。貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開貨運(yùn)單次日起保存兩年。收貨人出具領(lǐng)貨憑證和有關(guān)證明文件收貨。(1)收貨人為個(gè)人的，需出具領(lǐng)貨憑證和本人身份證;(2)收貨人為單位的，需出具領(lǐng)貨憑證和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證;(3)不能提出“領(lǐng)貨憑證”的，可憑由車站同意的、有經(jīng)濟(jì)擔(dān)保能力的企業(yè)出具擔(dān)保書取貨。(4)繳付鐵路廣深運(yùn)費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用，取回貨物運(yùn)單及到達(dá)貨物作業(yè)單。(5)根據(jù)到達(dá)貨物作業(yè)單指明的貨位交付處辦理貨物交付手續(xù)。(6)憑出站放行條將貨物提出車站。國際鐵路貨物運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)創(chuàng)新推動了國際鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

鐵路運(yùn)輸對國際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅簶淞⑾到y(tǒng)觀念，加強(qiáng)與有關(guān)部門配合協(xié)作，努力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效益和社會效益，在國際貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，要切實(shí)加強(qiáng)貨主、運(yùn)輸企業(yè)、商檢、海關(guān)、銀行金融、港口、船代和貨代等部門與企業(yè)之間的聯(lián)系，相互配合、密切協(xié)作，充分調(diào)動各方面的積極性，形成全局系統(tǒng)觀念，共同完成國際貨物運(yùn)輸任務(wù)。特別是作為貨運(yùn)代理企業(yè)，還要綜合運(yùn)用各方面的運(yùn)力，要以綜合運(yùn)輸系統(tǒng)和國際貿(mào)易整體的系統(tǒng)利益出發(fā)，除了努力爭取本企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益以外，更重要的是考慮系統(tǒng)效益和社會效益，在完善企業(yè)自身的同時(shí)，要考慮企業(yè)的社會責(zé)任。

國際鐵路運(yùn)輸常見貨車類型：1.棚車（P）(coveredwagon)---適合于運(yùn)送日用品、儀器等比較貴重和怕濕、怕曬的貨物；2.敞車（C）（openwagon）----主要運(yùn)送煤炭、礦石、鋼材等不怕濕的貨物；車體由地板、墻體、側(cè)墻等部分組成；3.平車（N）（flatwagon）----適合于運(yùn)送鋼材、木材、汽車、機(jī)器等體積較大或者重量較大的貨物；4.保溫車（B）(insulatedwagon)----主要用于運(yùn)送魚、肉、水果、蔬菜等鮮活易腐煩人貨物、車體與棚車相似，而墻板內(nèi)填充隔熱材料；5.罐車（G）（tankwagon）----裝運(yùn)油、酸、水等各種液體、液化氣體、分裝貨物；車體為圓筒形，罐體上設(shè)有裝卸口，有的還設(shè)有空氣包和安全閥等；6.貨車（specialtypecoveredwagon)----家畜車、長大平車、凹底平車、落下孔車、鉗夾車等；7.集裝箱：適用于精密、貴重、易損的貨物；集裝箱有20呎標(biāo)箱、加重箱，40呎普箱、高箱等。選擇靠譜的國際貨代對企業(yè)外貿(mào)至關(guān)重要。

鐵路運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢：1、運(yùn)輸時(shí)效快，鐵路運(yùn)輸時(shí)速一般在80-120公里，比海上運(yùn)輸快很多；2、通用性能好，鐵運(yùn)運(yùn)輸可以載客也可以運(yùn)輸不同種類的貨物；3、受限制小，鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)倪^程中受天氣等自然環(huán)境的影響比較小，能保證全年運(yùn)行；4、平穩(wěn)安全，火車運(yùn)行比較平穩(wěn)，安全。風(fēng)險(xiǎn)比海上運(yùn)輸??；5、時(shí)間準(zhǔn)確性高，鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸢l(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確度比較高，連續(xù)性強(qiáng)；6、鐵運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)少，安全性比較高；7、運(yùn)輸能力大，一列火車可裝2000到3500噸貨物，重載列車可裝20000多噸貨物；單線單線年較大貨物運(yùn)輸能力可達(dá)1800萬噸，復(fù)線可達(dá)5500萬噸；運(yùn)行組織較好的國家單線單向年較大貨物運(yùn)輸能力達(dá)4000萬噸，復(fù)線單向較大貨物運(yùn)輸能力超過1億噸。貨物運(yùn)輸過程中，貨代處理海關(guān)查驗(yàn)。歐洲貨代鐵路

不同國家的鐵路運(yùn)輸市場競爭激烈。鐵路運(yùn)輸?shù)叫挛魈m

國際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求：(一)按時(shí)、按質(zhì)、按量地完成進(jìn)出口貨物運(yùn)輸，國際貿(mào)易合同簽訂后，只有通過運(yùn)輸，及時(shí)將進(jìn)口貨物運(yùn)進(jìn)來，將出口貨物運(yùn)出去，交到約定地點(diǎn)，商品的流通才能實(shí)現(xiàn)，貿(mào)易合同才能履行。“按時(shí)”就是根據(jù)貿(mào)易合同的裝運(yùn)期和交貨期的條款的規(guī)定履行合同;“按質(zhì)”就是按照貿(mào)易合同質(zhì)量條款的要求履行合同;“按量”就是盡可能地減少貨損貨差，保證貿(mào)易合同中貨物數(shù)量條款的履行。如果違反了上述合同條款，就構(gòu)成了違約，有可能導(dǎo)致賠償、罰款等嚴(yán)重的法律后果。因此，國際貨物運(yùn)輸部門必須重合同、守信用，保證按時(shí)、按質(zhì)、按量完成國際貨物運(yùn)輸任務(wù)，保證國際貿(mào)易合同的履行。鐵路運(yùn)輸?shù)叫挛魈m