博茨瓦納 鐵路貨運(yùn)

國(guó)際出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程：(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。(2)貨物標(biāo)記，表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號(hào)和號(hào)碼，件數(shù)，站名，收貨人名稱(chēng)等。字跡均應(yīng)清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。我司在向鐵路訂艙時(shí)，應(yīng)向車(chē)站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本，以此作為貨物托運(yùn)的書(shū)面申請(qǐng)。貨運(yùn)單一式八份，其中正本三份、副本五份。正本三份為：一份交承運(yùn)人，由托運(yùn)人簽字或蓋章;第二份交收貨人，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字或蓋章;第三份交托運(yùn)人，由承運(yùn)人接受貨物后簽字蓋章。三份具有同等效力。國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有助于加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。博茨瓦納 鐵路貨運(yùn)

鐵路集裝箱運(yùn)輸：一、托運(yùn)受理，托運(yùn)人向車(chē)站提出貨物運(yùn)輸申請(qǐng)，填寫(xiě)貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本，車(chē)站接到貨物運(yùn)單后，應(yīng)審核整車(chē)貨物的申請(qǐng)是否有批準(zhǔn)的月度、旬度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和日要車(chē)計(jì)劃，檢查貨物運(yùn)單上各項(xiàng)內(nèi)容的填寫(xiě)是否正確。應(yīng)按有關(guān)規(guī)定逐項(xiàng)詳細(xì)審核下列內(nèi)容：1、托運(yùn)的貨物能否用集裝箱運(yùn)輸；2、所到站能否受理該噸位、種類(lèi)、規(guī)格的集裝箱；3、應(yīng)注明的事項(xiàng)是否準(zhǔn)確、完整；4、有關(guān)貨物重量、件數(shù)、尺碼等是否按規(guī)定填寫(xiě)。如確認(rèn)可以承運(yùn)，在運(yùn)單上登記貨物應(yīng)進(jìn)入車(chē)站的日期或裝車(chē)日期，即表示受理托運(yùn)。二、進(jìn)行集裝箱貨物集配計(jì)劃，受理車(chē)站的集配貨運(yùn)員根據(jù)掌握的全部受理運(yùn)單的到站去向和數(shù)量，本站可用空箱和待交箱數(shù)量，待裝車(chē)、待裝箱和殘存箱的方向和數(shù)量以及站外集散站的集裝箱等資料，作出集配計(jì)劃。集配計(jì)劃完成后，及時(shí)通知托運(yùn)人和承運(yùn)貨運(yùn)員，以便托運(yùn)人安排車(chē)輛組織進(jìn)貨、貨運(yùn)員做好承運(yùn)準(zhǔn)備工作。到德國(guó)漢堡鐵路運(yùn)輸貨物在國(guó)際鐵路運(yùn)輸中的質(zhì)量控制至關(guān)重要。

中國(guó)商品可經(jīng)鐵路抵達(dá)馬來(lái)西亞：東盟特快列車(chē)抵達(dá)老撾后，可經(jīng)過(guò)新開(kāi)通的中老鐵路與昆明、成都等中國(guó)南部城市相連，同時(shí)也將推動(dòng)昆明至新加坡的泛亞鐵路計(jì)劃進(jìn)程。馬來(lái)西亞稱(chēng)，這次列車(chē)項(xiàng)目有助于該國(guó)列車(chē)打入東盟市場(chǎng)，同時(shí)也為傳統(tǒng)上依賴(lài)海上航線輸入中國(guó)商品的馬來(lái)西亞提供新的貨運(yùn)途徑。這條跨越馬泰老三國(guó)的“東盟特快”貨運(yùn)列車(chē)將通過(guò)既有鐵路，從馬來(lái)西亞出發(fā)，途經(jīng)泰國(guó)，前往老撾，全程2206公里，預(yù)計(jì)耗時(shí)72小時(shí)。單程運(yùn)載容量可達(dá)80個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

鐵路集裝箱運(yùn)輸：國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在國(guó)境站的交接，國(guó)境站除辦理一般車(chē)站的事務(wù)外，還辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物、車(chē)輛與鄰國(guó)鐵路的交接，貨物的換裝或更換輪對(duì)，票據(jù)文件的翻譯及貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算與復(fù)核等工作。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在國(guó)境站的交接還涉及海關(guān)、貨代等部門(mén)，它們?cè)谝粐?guó)際聯(lián)運(yùn)交接所內(nèi)聯(lián)合辦公，實(shí)行流水作業(yè)。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物在國(guó)境站的交接程序如下：第1步，國(guó)境站接到國(guó)內(nèi)前方站的列車(chē)到達(dá)預(yù)報(bào)后，立即通知國(guó)際聯(lián)運(yùn)交接所，做好交接的準(zhǔn)備工作。第二步，列車(chē)進(jìn)站后由鐵路會(huì)同海關(guān)接車(chē)，海關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)列車(chē)監(jiān)管和檢查。未經(jīng)海關(guān)許可，列車(chē)不準(zhǔn)移動(dòng)、解體或調(diào)離，車(chē)上人員亦不得離開(kāi)。鐵路負(fù)責(zé)將隨車(chē)代交的票據(jù)送至交接所。第三步，交接所內(nèi)各單位各司其職，協(xié)同完成貨物的出境手續(xù)。第四步，相鄰兩國(guó)國(guó)境站辦理貨物、車(chē)輛、單證的交接手續(xù)并簽署交接證件。良好的鐵路運(yùn)輸服務(wù)可以提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。

國(guó)際鐵路運(yùn)不能按一批辦理的貨物：1.易腐蝕貨物與非易腐蝕貨物；2.根據(jù)貨物性質(zhì)，不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.報(bào)價(jià)運(yùn)輸貨物與非保價(jià)運(yùn)輸貨物；4..投保運(yùn)輸險(xiǎn)與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物；5.運(yùn)輸條件不同的貨物。國(guó)際鐵路運(yùn)輸出口口岸，鐵路口岸的換裝站，一般都是設(shè)于不同軌距鐵路的接軌地點(diǎn)，換裝設(shè)備齊全，可針對(duì)不同軌距（窄軌、標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌）之間的鐵路銜接進(jìn)行換裝。貨物抵達(dá)口岸后，需辦理轉(zhuǎn)關(guān)和換裝，待貨物換至外方車(chē)輛裝船后，由貨運(yùn)公司按裝船時(shí)間通知裝船，裝船時(shí)通知裝船公司。良好的國(guó)際鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為企業(yè)拓展海外市場(chǎng)提供了便利。到德國(guó)漢堡鐵路運(yùn)輸

高效的國(guó)際鐵路運(yùn)輸有助于縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，提高物流效率。博茨瓦納 鐵路貨運(yùn)

國(guó)際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的單證：裝貨清單裝貨清單是由承運(yùn)人或其代理人根據(jù)本航次所托運(yùn)的貨物。按先后到港次序把性質(zhì)相近的貨物加以歸類(lèi)后制成一張裝貨單的匯總清單。提單提單是由集裝箱運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人或其委托人在接到或?qū)迂浳锖髮徍灲o發(fā)件人或承運(yùn)人的一種憑證，證實(shí)運(yùn)送物件已被接受或預(yù)配，在經(jīng)過(guò)海洋運(yùn)輸后，在特定海港把貨物單據(jù)交給貨物持有者的一種商業(yè)票據(jù)。提單也是貨運(yùn)公司和發(fā)貨人間的一種貨物運(yùn)輸合同，一般通過(guò)背書(shū)的方式流通，是押匯單據(jù)的關(guān)鍵附設(shè)票據(jù)，分成裝車(chē)提單和取貨待運(yùn)提單。博茨瓦納 鐵路貨運(yùn)