第二節(jié)實驗數(shù)據(jù)的處理1.數(shù)據(jù)中的有關(guān)術(shù)語真實值、誤差、相對誤差、相對誤差、系統(tǒng)誤差、偶然誤差、準(zhǔn)確度、偏差、精密度、重復(fù)性（r）、再現(xiàn)性（R）。2.數(shù)據(jù)處理及實驗結(jié)果報告分析數(shù)據(jù)處理，通過精密度的分析來判斷所得實驗數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確；分析結(jié)果報告，實驗結(jié)果報告單一般應(yīng)包括采集時間、地點、試樣編號、試樣名稱、測定次數(shù)、完成測定時間、所用儀器型號、分析項目、分析結(jié)果、備注、分析人員、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字、實驗室所在單位蓋章等。作為鑒定分析或仲裁分析，還應(yīng)包括實驗方法、標(biāo)準(zhǔn)要求及約定等。第三篇汽、柴油基本理化性質(zhì)的測定關(guān)于潤滑油檢測常識中的粘度檢測的目的和依據(jù)。蘇州液壓系統(tǒng)潤滑油檢測實用技術(shù)
潤滑油檢測中含硫量和活性硫檢測的意義是什么？潤滑油里的硫元素以多種形式存在。潤滑油的主要成分是基礎(chǔ)油，大部分基礎(chǔ)油是石油精制而成，而石油中就有硫，基礎(chǔ)油在精制過程中會脫去大部分雜質(zhì)，但是總有一些殘留。在石油中，硫的存在形態(tài)有元素硫、硫化氫以及硫醇、硫醚、二硫化物、噻吩等有機硫化物，按性質(zhì)可劃分為活性硫化物和非活性硫化物。另外，潤滑油生產(chǎn)過程中要加入添加劑，例如含硫抗磨劑或者含硫極壓劑。這些硫元素在檢測中都算入總含硫量。對于潤滑油檢測來說，檢測含硫量的意義在于，可以幫助我們了解油的極壓性和抗磨性，因為許多潤滑油、金屬加工液里都使用了含硫極壓劑。溫州水基液潤滑油檢測權(quán)威機構(gòu)檢測機構(gòu)的專業(yè)性決定了潤滑油檢測的質(zhì)量。
潤滑油檢測百之液壓系統(tǒng)泄漏的危害液壓油在整個液壓系統(tǒng)中，承擔(dān)的是傳遞液壓能的任務(wù)，而且在這個過程中，需要承受住很大的壓力，密封系統(tǒng)就是為了保持整個系統(tǒng)的壓力而設(shè)計的。潤滑油檢測機構(gòu)專家表示，一旦發(fā)生泄露，壓力肯定也會削減，終導(dǎo)致某個部件的動作緩慢，或者無法動作。其次，對于整個液壓系統(tǒng)而言，液壓油的量在設(shè)備出廠的時候已經(jīng)加注了其工作所需要的量，一旦泄漏，就會造成設(shè)備油量不足，嚴(yán)重的時候，還有可能損毀液壓油泵、馬達(dá)等部件。同時，泄漏出來的液壓油，對于設(shè)備和環(huán)境也是有很大的污染。所以，對于液壓系統(tǒng)泄漏的問題，我們還是應(yīng)該時刻保持警惕。
潤滑油檢測較為重要的檢測項目包括哪些？潤滑油檢測是用來檢驗潤滑油的成分以及質(zhì)量是否符合相應(yīng)的出貨標(biāo)準(zhǔn)，這種檢測的目的是為了防止劣質(zhì)油品對汽車或者其它類動力設(shè)備造成損壞。特別是有效的潤滑油檢測項目可以幫助人們徹底杜絕劣質(zhì)油品的流入，油液檢測項目已隨著其應(yīng)用領(lǐng)域的增加而不斷增加，很多人也都是因為相信技術(shù)先進(jìn)的檢測公司的檢測報告而選擇相對應(yīng)品牌的潤滑油進(jìn)行訂購。這些公司所出具的檢測報告除了較為重要的粘度指數(shù)、閃點以及傾點等檢測項目外，還包括腐蝕試驗、運動粘度、苯胺點等其它檢測項目，不同的檢測項目對于衡量潤滑油的質(zhì)量都具有重要的意義。內(nèi)燃機潤滑油檢測的采樣方式和方法。
潤滑油檢測時閃點的測定有什么意義？閃點是表示石油產(chǎn)品著火危險性的指標(biāo)，對輕質(zhì)潤滑油來說，由于其閃點較低，易著火，可通過閃點的來判斷其著火危險性。而對于多數(shù)中質(zhì)和重質(zhì)潤滑油來說，閃點高，多達(dá)200℃以上.不易若火，因此測定的目的主要是檢查是否混入輕質(zhì)燃料。因為混入輕質(zhì)燃料后閃點會大幅度下降，如內(nèi)燃機油在使用中因未燃燒完的燃油流入曲軸箱，使?jié)櫥褪艿较♂?，閃點便會下降。閃點對油料的運翰及儲存也有著重要的意義。油品的危險等級是根據(jù)閃點來劃分的。閃點在45℃以下的為易燃品，45℃以上為可燃品。一般來說，潤滑油的閃點比液體燃料的閃點高得多，對儲存工作不會帶來危險。但在輸送中需要給潤滑油加熱時，絕不能把油品加熱到它的閃點溫度，加熱的溫度，一般應(yīng)低于閃點2O-3O℃，以防止造成事故隱患。潤滑油檢測和摩擦學(xué)之間的內(nèi)在聯(lián)系。南通船舶副機潤滑油檢測權(quán)威機構(gòu)
潤滑油檢測的必要性及優(yōu)勢的具體表現(xiàn)。蘇州液壓系統(tǒng)潤滑油檢測實用技術(shù)
內(nèi)燃機較理想的取樣位置比較好在回油管處，其次是在油底殼中油標(biāo)尺頂端與潤滑油接觸的部位。改部位的油既處于流動狀態(tài)，又能代表整個機油的瞬時狀態(tài)，同時該部位取樣方便、操作安全。取樣部位及取樣管插入深度一經(jīng)確定，每次取樣應(yīng)保持不變。采集油樣應(yīng)在內(nèi)燃機正常穩(wěn)定工況下進(jìn)行以確保樣品的代表性。在內(nèi)燃機冷機狀態(tài)取樣時，應(yīng)啟動內(nèi)燃機并在怠速下運轉(zhuǎn)至少15min或潤滑油達(dá)到工作溫度時取樣。如因結(jié)構(gòu)、安全等因素必須在停機狀態(tài)下取樣時，應(yīng)在停機后立即取樣，或停機后機油處于熱狀態(tài)下取樣。因內(nèi)燃機長時間停機，會導(dǎo)致內(nèi)燃機油內(nèi)的金屬元素部分沉淀于油箱底部，此時所取的油樣沒有代表性。蘇州液壓系統(tǒng)潤滑油檢測實用技術(shù)
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