怎么規(guī)定設(shè)備進行油品檢測的周期？對于設(shè)備使用者，很難了解設(shè)備內(nèi)部的情況，您的設(shè)備健康嗎？您該如何給設(shè)備進行科學(xué)的體檢，發(fā)現(xiàn)問題并及時糾正？由于購置價格高，汽車、工業(yè)設(shè)備是企業(yè)財產(chǎn)的重要組成部分，影響我們的使用效果和生產(chǎn)效益，尤其是企業(yè)。有些設(shè)備，廠家就會要求用戶定期進行油品檢測，一個是檢測油質(zhì)，還有一個作用就是通過檢測設(shè)備的“血液”——潤滑油，對設(shè)備進行一次科學(xué)的體檢，無論你是自己有檢測設(shè)備，還是委托第三方油液檢測實驗室檢測，知道什么時候檢測，有助于發(fā)現(xiàn)問題。那么，多長時間做一次油液檢測？這要看您使用的設(shè)備類型，還有設(shè)備的使用條件、重要程度等因素。有些設(shè)備廠家會規(guī)定運行中油品檢測時間，例如三個月一次，半年或者一年一次，或者運轉(zhuǎn)多少小時候需要檢測一次，有些則沒有，我們可以從一般的規(guī)律以及廠家的要求出發(fā)，結(jié)合設(shè)備實際的使用情況來決定。關(guān)于潤滑油油品檢測的必要性及作用。連云港石化設(shè)備油品檢測實用技術(shù)
油品檢測中銅片腐蝕性檢測有什么重要性？油品檢測中銅片腐蝕是其重要的一個檢測指標，主要是測定油品有無腐蝕金屬的活性硫化物和元素硫。含硫化合物在氣缸內(nèi)燃燒后都生產(chǎn)二氧化硫和三氧化硫，這些氧化硫不*會嚴重腐蝕高溫區(qū)的零部件，而且還會與氣缸壁上的潤滑油起反應(yīng)，加速漆膜和積碳的形成。所以潤滑油銅片腐蝕檢測很重要！那么銅片腐蝕程度什么樣的情況下要換油呢？銅片腐蝕換油指標如下：液壓油銅片腐蝕結(jié)果＞2a，就要換油，工業(yè)齒輪油銅片腐蝕結(jié)果≥3b，就要換油。油品檢測的銅片腐蝕項目方法有：GB/T5096（國標規(guī)定）、ASTMD130、ASTMD4048、GB/T7326(潤滑脂適用)目前工業(yè)潤滑油較主要的腐蝕性測定法：GB/T5096石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗，以此檢測方法為例：把一塊已磨光好的銅片浸沒在一定量的試樣中，并按產(chǎn)品標準要求加熱到指定的溫度，保持一定的時間。待試驗周期結(jié)束時，取出銅片，在洗滌后與標準色板進行比較，根據(jù)浸過油試片所呈現(xiàn)的綠色、黑色、棕黑色或鋼灰色斑點確定腐蝕級別。工業(yè)潤滑油常用的試驗條件為100℃（或120℃），3h。浙江飛機設(shè)備油品檢測實用技術(shù)油品檢測之船用燃料油檢測的相關(guān)方法。
船舶油品檢測的方法是什么？船用燃料油標準ISO8217有明確規(guī)定，船用燃料油的檢測方法。目前，對于燃料油中的元素，有檢測機構(gòu)使用ASTMD6595方法，但檢測結(jié)果比按ISO8217標準規(guī)定的檢測方法結(jié)果小得多。船用燃料油產(chǎn)品標準ISO8217-2005認可采用的試驗方法標準名稱如下：1、ISO10478-《用等離子體發(fā)射光譜或原子吸收光譜檢測燃料油中Al和Si的試驗方法》。2、IP501-《用灰化、熔融、等離子體發(fā)射光譜檢測殘渣燃料油中Al、Si、V、Ni、Fe、Na、Ca、Zn、P的試驗方法》。3、IP470-《用原子吸收光譜檢測殘渣燃料油中Al、Si、V、Ni、Fe、Na、Ca、Zn的試驗方法》。4、ASTMD5184-《用灰化、熔融、等離子體發(fā)射光譜或原子吸收光譜檢測燃料油中Al和Si的試驗方法》。而另外兩個標準（ASTMD6595、ASTMD5185）是檢測用過的潤滑油的試驗方法，這兩個標準不能用于船用燃料油檢測。
使用中液壓油有焦味是為什么？使用中液壓油氣味可以作為評價油品是否正常的參考，當發(fā)現(xiàn)當氣味異常時，通常說明油品可能被污染或發(fā)生變質(zhì)。對于用油量大的系統(tǒng)，不建議單純地根據(jù)氣味來確定是否換油，還需要結(jié)合油品的理化指標、磨損、污染等項目進行綜合分析，以免造成浪費。部分在用液壓油確有輕微的焦味，但并不影響其使用。若現(xiàn)場出現(xiàn)類似情況，建議先觀察油品外觀是否發(fā)黑發(fā)灰，如果油品的外觀并無異常，建議取樣到實驗室進行油品檢測，如果油品檢測各項指標都正常，就可以繼續(xù)使用的，只要做好做好污染控制，關(guān)注磨損金屬變化趨勢，保證液壓油具有較高的清潔度，定期取樣監(jiān)測，可以有效延長潤滑油的使用壽命。關(guān)于油品變質(zhì)和污染的判斷方法。
淺析油品檢測中的鐵譜分析
鐵譜分析技術(shù)是潤滑油品檢測一種有效手段，主要用于機械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷，尤其在齒輪箱、軸承系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等方面，取得了明顯的效益。鐵譜分析技術(shù)的發(fā)展和普及豐富了原來主要以振動監(jiān)測為主的設(shè)備故障診斷技術(shù)，尤其對于那些低速、重載、做往復(fù)運動的機械，鐵譜分析技術(shù)更加凸顯了其獨特的優(yōu)點。摩擦學(xué)的研究表明，磨粒的類別和數(shù)量多少及增加的速度與摩擦面材料的磨損程度及磨損速度有直接關(guān)系，而磨損的形態(tài)、顏色及尺寸等則與磨損類型、磨損進程有密切關(guān)系。因此這種方法判別磨損故障的部位、嚴重程度、發(fā)展趨勢及產(chǎn)生的原因等方面能發(fā)揮不可或缺的作用。近幾年來研究和實踐的結(jié)果更進一步表明，鐵譜分析方法比其他診斷方法，如振動法、性能參數(shù)法等能更加早期地預(yù)報設(shè)備的異常狀態(tài)，證明此方法的優(yōu)越性。
油品檢測常識之關(guān)于壓縮機油使用的相關(guān)細節(jié)。杭州船舶輔機油品檢測價格便宜
關(guān)于盾構(gòu)機油品檢測的解讀。連云港石化設(shè)備油品檢測實用技術(shù)
關(guān)于航空發(fā)動機油品檢測的解讀機械齒輪，軸承，軸部件在運動接觸時磨損產(chǎn)生的微粒會進入潤滑油中，所以潤滑油的品質(zhì)間接反映了機械磨損的狀況；隨著設(shè)計和新型材料的升級，大部分的民航發(fā)動機的金屬磨損幾乎接近零了。磨損的顆粒很難被檢測出來是哪一種物質(zhì)，尤其是航空發(fā)動機中稀有金屬的含量比其他機械裝備多很多，但若是潤滑油中顆粒物超標會影響潤滑油的黏度、酸值和水含量，所以一般黏度、酸值和水是滑油的狀態(tài)的指標參數(shù)，這些參數(shù)指標都是發(fā)動機OEM來制定的，并不是油類制造商或標準**會，一般OEM會建議定期采樣和分析，定期采樣對確定和提前發(fā)現(xiàn)發(fā)動機問題非常有用。連云港石化設(shè)備油品檢測實用技術(shù)
上海潤凱油液監(jiān)測有限公司是一家在用油液狀態(tài)監(jiān)測；潤滑油、燃料油及其他石化產(chǎn)品檢測；潤滑和檢測相關(guān)的各類技術(shù)咨詢培訓(xùn)、科研項目、檢（監(jiān)）測標準制定、取樣器具銷售等；互聯(lián)網(wǎng)平臺合作及LIMS軟件銷售。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實、誠實可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來，投身于油品檢測，油液監(jiān)測，設(shè)備潤滑，柴油檢測，是商務(wù)服務(wù)的主力軍。潤凱繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。潤凱始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使?jié)檮P在行業(yè)的從容而自信。