船舶行業(yè)油液監(jiān)測(cè)的必要性
船舶行業(yè)涉及的船用領(lǐng)域主要有:商業(yè)船隊(duì)、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和郵輪。這個(gè)行業(yè)比較多的使用現(xiàn)場(chǎng)油液分析來(lái)確保船舶的正常航行。目前，全球90%的貿(mào)易是海運(yùn)。所有擁有海軍部隊(duì)的國(guó)家都要利用船舶進(jìn)行作戰(zhàn)部署和提高戰(zhàn)斗力，可靠性至關(guān)重要，因此艦載油液分析的必要性得到了普遍認(rèn)可。郵輪娛樂(lè)業(yè)也是一個(gè)快速增長(zhǎng)的行業(yè)，利潤(rùn)空間很大，船舶可靠性也至關(guān)重要。在船舶上，除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外還有一些其它關(guān)鍵的潤(rùn)滑設(shè)備，如推進(jìn)器液壓，備用發(fā)電機(jī)，齒輪減速器，空氣壓縮機(jī)。既然有這么多不同的潤(rùn)滑設(shè)備，就有各種不同的潤(rùn)滑劑。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、燃料類型和合規(guī)要求都使油液監(jiān)測(cè)工作復(fù)雜化，所以定期的油液監(jiān)測(cè)對(duì)船舶及相關(guān)潤(rùn)滑設(shè)備來(lái)說(shuō)越來(lái)越重要，也是一個(gè)必不可少的工作。 油液監(jiān)測(cè)是重在觀察油品性能指標(biāo)的連續(xù)變化趨勢(shì)。南通CMA資質(zhì)油液監(jiān)測(cè)什么價(jià)格
為了確保電力供應(yīng)能滿足需求，發(fā)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是所有電廠都要考慮的。電力供應(yīng)在任何時(shí)候都必須與需求相符。發(fā)電設(shè)備停機(jī)，尤其是計(jì)劃外停機(jī)，是非常難以處理的，而且代價(jià)很高。幸運(yùn)的是，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)可以預(yù)防計(jì)劃外停機(jī)，并使設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)至98%?，F(xiàn)場(chǎng)油液分析是電廠設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)重要技術(shù)手段，可為電廠避免計(jì)劃外停機(jī)提供重要支持。油液監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)電廠而言并不陌生，多年來(lái)很多電廠一直使用這種分析技術(shù)來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)油液監(jiān)測(cè)會(huì)提高電廠解決突發(fā)故障的能力，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)油液監(jiān)測(cè)他們可以很快找到故障原因并快速解決，無(wú)需等待來(lái)自商業(yè)實(shí)驗(yàn)室的結(jié)果。南京油田設(shè)備油液監(jiān)測(cè)權(quán)威機(jī)構(gòu)油液監(jiān)測(cè)必須借助于大量有關(guān)設(shè)備磨損及油品使用情況的數(shù)據(jù)庫(kù)資料來(lái)綜合評(píng)判。
設(shè)備潤(rùn)滑與磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)（以下簡(jiǎn)稱油液監(jiān)測(cè)）是設(shè)備開(kāi)展?jié)櫥芾?、設(shè)備狀態(tài)維修的重要基礎(chǔ)工作，是提高設(shè)備可靠性、保證設(shè)備安全運(yùn)行的重要手段。油液監(jiān)測(cè)技術(shù)就是通過(guò)對(duì)設(shè)備在用潤(rùn)滑油的理化性能指標(biāo)、磨損金屬和污染雜質(zhì)顆粒的定期監(jiān)測(cè)，及時(shí)了解掌握設(shè)備的潤(rùn)滑和磨損狀態(tài)信息，診斷設(shè)備磨損故障的類型、部位和原因，為設(shè)備維修提供科學(xué)依據(jù)，指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行設(shè)備的狀態(tài)維修和潤(rùn)滑管理，從而預(yù)防設(shè)備重大事故發(fā)生的發(fā)生，降低設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。
油液監(jiān)測(cè)中維修決策和實(shí)施的重要性油液監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的效益直接與基于油液監(jiān)測(cè)結(jié)果的校正措施的實(shí)施相關(guān)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備工程師根據(jù)油液監(jiān)測(cè)報(bào)告的建議，綜合其他狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)的結(jié)果、設(shè)備的運(yùn)行狀況、生產(chǎn)節(jié)拍和經(jīng)驗(yàn)等做出維修決策。如果監(jiān)測(cè)明確指出需要進(jìn)行維修校正而沒(méi)有實(shí)施，必然會(huì)降低監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的收益。對(duì)于定期取樣的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，如果檢測(cè)報(bào)告提示異常，一般都有足夠的時(shí)間規(guī)劃校正維修。如果檢測(cè)報(bào)告建議立即采取措施，而現(xiàn)場(chǎng)又無(wú)法實(shí)現(xiàn)，可以與油液監(jiān)測(cè)部門討論折中的措施。同時(shí)，維修信息的反饋將有助于油液監(jiān)測(cè)部門減少誤報(bào)和漏報(bào)，提出更具有針對(duì)性的維修建議。上海油液監(jiān)測(cè)的公司優(yōu)勢(shì)。
油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是通過(guò)分析被監(jiān)測(cè)機(jī)器的在用潤(rùn)滑劑（或工作介質(zhì)）的性能變化和攜帶的磨損微粒的情況，獲得機(jī)器的潤(rùn)滑和磨損狀態(tài)的信息，評(píng)價(jià)機(jī)器的工況和預(yù)測(cè)故障，并確定故障原因、類型和零件的技術(shù)。這一技術(shù)的工業(yè)應(yīng)用表明：油液監(jiān)測(cè)技術(shù)適用于低速重載、環(huán)境惡劣(如噪音大、振動(dòng)源多、外界干擾明顯)、往復(fù)運(yùn)動(dòng)和采用液體或半液體潤(rùn)滑劑且以磨損為主要失效形式的設(shè)備的監(jiān)測(cè)。油液監(jiān)測(cè)可以延長(zhǎng)設(shè)備的換油期或者正確選用潤(rùn)滑劑而取得效益，更重要的是通過(guò)及時(shí)預(yù)報(bào)潛在的故障避免災(zāi)難性損壞或者使處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備減少不必要的維修而增加產(chǎn)值和效益。油液監(jiān)測(cè)的分析人員必須具備油品和機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑知識(shí)，并有相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)。寧波船舶輔機(jī)油液監(jiān)測(cè)什么價(jià)格
油液監(jiān)測(cè)的應(yīng)用范圍十分廣闊。南通CMA資質(zhì)油液監(jiān)測(cè)什么價(jià)格
潤(rùn)滑油的理化性能指標(biāo)主要有：水份：會(huì)造成油的乳化，使粘度升高，使?jié)櫥阅茏儾睿捍送膺€會(huì)加速設(shè)備的腐蝕。水份可以采用水份測(cè)定器進(jìn)行測(cè)定。總堿值(TBN)：該指標(biāo)表示滑油中堿的總量，由于船用燃油的質(zhì)量較差，必須保證滑油具有一定的堿值，防止酸腐蝕的發(fā)生。機(jī)械雜質(zhì)：潤(rùn)滑油中的各種沉淀物，如砂土、磨粒等，反映油品的純潔性，當(dāng)機(jī)械雜質(zhì)的含量較高時(shí)會(huì)加速機(jī)械的磨損。機(jī)械雜質(zhì)可以采用機(jī)械雜質(zhì)測(cè)定器進(jìn)行測(cè)定。其它：潤(rùn)滑油的其它性能指標(biāo)，如凝點(diǎn)、灰分、殘?zhí)?、閃點(diǎn)、油性等。在開(kāi)展?jié)櫥统Ｒ?guī)理化性能油液監(jiān)測(cè)時(shí)可選擇其中幾個(gè)指標(biāo)進(jìn)行油液監(jiān)測(cè)，既可實(shí)現(xiàn)按質(zhì)換油，也可對(duì)設(shè)備磨損狀態(tài)進(jìn)行油液監(jiān)測(cè)。南通CMA資質(zhì)油液監(jiān)測(cè)什么價(jià)格