密度的使用意義：密度既是質(zhì)量指標(biāo)，又是計(jì)量參數(shù)，使用中有非常重要的意義。在油品質(zhì)量控制中，密度反映了油品的輕重，可以粗略判定油品的品種，質(zhì)地及混油狀況，對(duì)船用燃料油來(lái)說(shuō)，密度越大，高沸點(diǎn)成分越多，膠質(zhì)瀝青質(zhì)越多，質(zhì)量越差。輕柴油與重柴油、殘?jiān)腿剂嫌兔芏认嗖钶^為明顯可憑密度加以區(qū)別；在油品數(shù)量交接中，由于我國(guó)采用商品質(zhì)量交接，所以密度的數(shù)值至關(guān)重要；在使用中，船舶上用離心分油機(jī)處理燃油或凈化主機(jī)的系統(tǒng)潤(rùn)滑油，應(yīng)根據(jù)油品通過(guò)分油機(jī)時(shí)的溫度計(jì)算其密度，從而正確選擇分油機(jī)所需要的比重盤(pán)和比重螺釘。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)的定制尺寸。歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！南京標(biāo)準(zhǔn)船用油檢測(cè)咨詢問(wèn)價(jià)
什么是油品的凝點(diǎn)？油品冷卻到停止流動(dòng)時(shí)的最高溫度稱(chēng)為凝點(diǎn)。對(duì)于石業(yè)而言，凝點(diǎn)是在確定的試驗(yàn)方法規(guī)定條件下求得的。條件改變，凝點(diǎn)值肯定不同。凝點(diǎn)的形成原因？油品因冷卻而失去流動(dòng)性有兩種原因。含蠟高的油品（我國(guó)較多），因溫度降低蠟結(jié)晶析出并形成了凝膠，使油品失去流動(dòng)性；含蠟低的油品，是由于粘度在低溫下過(guò)大造成粘溫性凝固。測(cè)試掌握油品凝點(diǎn)的意義？油品的凝點(diǎn)在使用中意義很大，油品的溫度在接近或抵達(dá)凝點(diǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)送油管路將無(wú)法泵送，造成熄火。管線輸送油品時(shí)，接近凝點(diǎn)時(shí)，油品將析蠟并造成管堵。一般選用柴油時(shí)，其凝點(diǎn)應(yīng)比環(huán)境低4－6℃。對(duì)于有加熱設(shè)備的船舶，可以使用凝點(diǎn)高的燃油，但要考慮到主機(jī)停車(chē)后燃油可能凝固，因此在船舶靠碼頭前15分鐘，換用凝點(diǎn)較低的燃油。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。溫州規(guī)范船用油檢測(cè)船用油檢測(cè)的詳細(xì)介紹。歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！
硫化氫是無(wú)色劇毒氣體，有類(lèi)似臭蛋的氣味。濃度在，超過(guò)25ppm就對(duì)會(huì)氣管和結(jié)膜造成傷害。所以在作業(yè)時(shí)（如測(cè)量液位、進(jìn)入裝過(guò)燃油的空艙等）聞到有類(lèi)似臭蛋氣味時(shí)就需要特別小心。瀝青質(zhì)不易燃燒，導(dǎo)致滯燃期比較長(zhǎng)，產(chǎn)生后燃，從而容易破壞缸壁上的油膜。IR紅外光譜測(cè)試或GCMS氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用測(cè)試可以快速檢測(cè)燃油中是否混有其他有害組分，特別是苯酚、多環(huán)結(jié)構(gòu)芳烴（燃燒比較差）以及生物柴油（FAME脂肪酸甲酯含量不超過(guò)7%）等。對(duì)船用燃油中的化學(xué)廢料污染物進(jìn)行量化非常重要。有必要確定任何發(fā)現(xiàn)的污染物在什么濃度下較有可能對(duì)船用機(jī)械系統(tǒng)造成問(wèn)題。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。
如何選用重柴油？重柴油主要適用于中、低速柴油機(jī)。使用重柴油應(yīng)有預(yù)熱設(shè)備，由于如此，選擇使用時(shí)主要考慮粘度。一般情況下，轉(zhuǎn)速在500－1000轉(zhuǎn)/分柴油機(jī)用10號(hào)重柴油；300－700轉(zhuǎn)/分柴油機(jī)用20號(hào)重柴油；300轉(zhuǎn)/分以下柴油機(jī)用30號(hào)重柴油。重柴油如何控制質(zhì)量？由于重柴油使用面較窄，目前國(guó)家已取消了重柴油標(biāo)準(zhǔn)，但使用者可參照原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB445的質(zhì)量控制要求作為協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，向供應(yīng)商提出需求。重柴油用于船用可以根據(jù)船用燃料油中DMC的質(zhì)量要求選用，或者與供油商簽定另外協(xié)議規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)的規(guī)格介紹。歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！
通常船用燃油為淡黃色或黃色的透明液體，稍透明無(wú)混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低標(biāo)號(hào)摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)油。合格燃油油味正常；有油膩味或刺激性氣味，多為不合格。質(zhì)量燃油手感黏度小，手感黏度大是混入了其他重油的劣質(zhì)燃油。何謂船用燃料油？船用燃料油是指用于船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料類(lèi)油品。標(biāo)準(zhǔn)名詞來(lái)源于1990年我國(guó)參照采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8216，翻譯并正式使用了這一名稱(chēng)。我國(guó)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)為GB/T12692.2《石油產(chǎn)品燃料（F類(lèi)）分類(lèi)第二部分船用燃料油品種》。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海潤(rùn)凱船用油檢測(cè)質(zhì)量保證。歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！南京標(biāo)準(zhǔn)船用油檢測(cè)咨詢問(wèn)價(jià)
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燃油質(zhì)量關(guān)系到漁民的切身利益，一些非法油商為迎合漁農(nóng)民對(duì)低價(jià)油品的需求，大量生產(chǎn)低價(jià)劣質(zhì)油并非法銷(xiāo)售，在燃油中摻入渣油、油漿、瀝青、煤焦油等，部分油商甚至使用橡膠油、地溝油調(diào)和生產(chǎn)船用燃料油。這些燃油往往各項(xiàng)指標(biāo)都不符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。一旦使用這些燃油，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的危害，嚴(yán)重時(shí)危及船舶航行安全。為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)船用燃油質(zhì)量的監(jiān)督管理，維護(hù)漁農(nóng)民合法權(quán)益。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。南京標(biāo)準(zhǔn)船用油檢測(cè)咨詢問(wèn)價(jià)