柴油餾程的控制意義？餾程是保證柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標(biāo)。為了保證良好的低溫啟動(dòng)性能，應(yīng)有一部分輕質(zhì)組份（130－160℃）。輕柴油50％餾分溫度應(yīng)為300℃，以確保燃燒時(shí)的平均蒸發(fā)性能，利于平穩(wěn)燃燒。輕柴油90％餾分溫度應(yīng)低于350℃－355℃范圍，95%餾分溫度低于365℃，否則在高速柴油機(jī)中不能及時(shí)蒸發(fā)和燃燒，造成燃燒室結(jié)焦和排氣冒黑煙。重柴油對(duì)餾程要求較低，控制在250－450℃即可。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)的要求是什么？上海潤(rùn)凱告訴您。江蘇品牌船用油檢測(cè)哪家好
硫化氫是無(wú)色劇毒氣體，有類似臭蛋的氣味。濃度在，超過(guò)25ppm就對(duì)會(huì)氣管和結(jié)膜造成傷害。所以在作業(yè)時(shí)（如測(cè)量液位、進(jìn)入裝過(guò)燃油的空艙等）聞到有類似臭蛋氣味時(shí)就需要特別小心。瀝青質(zhì)不易燃燒，導(dǎo)致滯燃期比較長(zhǎng)，產(chǎn)生后燃，從而容易破壞缸壁上的油膜。IR紅外光譜測(cè)試或GCMS氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用測(cè)試可以快速檢測(cè)燃油中是否混有其他有害組分，特別是苯酚、多環(huán)結(jié)構(gòu)芳烴（燃燒比較差）以及生物柴油（FAME脂肪酸甲酯含量不超過(guò)7%）等。對(duì)船用燃油中的化學(xué)廢料污染物進(jìn)行量化非常重要。有必要確定任何發(fā)現(xiàn)的污染物在什么濃度下較有可能對(duì)船用機(jī)械系統(tǒng)造成問(wèn)題。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。杭州有名船用油檢測(cè)機(jī)構(gòu)尋找船用油檢測(cè)的專業(yè)公司。歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！
密度是依托溫度而存在的，化驗(yàn)報(bào)告上的密度一般是15攝氏度時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)密度。測(cè)試方法有數(shù)顯密度計(jì)法如ISO12185等；或比重計(jì)法如ASTMD1298、GB/T1884等。密度是計(jì)算裝載量和進(jìn)行交易量換算的指標(biāo)，密度大小與燃油的化學(xué)組分有關(guān)，可以根據(jù)密度初步判定燃油的品種和質(zhì)量。對(duì)于殘?jiān)腿加蛠?lái)說(shuō)，密度越高CCAI越高，燃燒特性越差。密度越大，CCAI值越大，所以密度也是反應(yīng)燃油重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。
燃油的粘度指標(biāo)有什么使用意義？對(duì)燃油來(lái)說(shuō)，油品的粘度指標(biāo)是關(guān)系油品質(zhì)量的重要指標(biāo)。國(guó)際石油市場(chǎng)上，船用燃油的價(jià)格一般都是按其粘度的高低加以區(qū)別。作為船舶輪機(jī)人員，了解油品的粘度，可以掌握對(duì)其的泵送、貯存條件。可以正確地對(duì)燃油加溫預(yù)熱，使其符合噴射、霧化所需要的條件。目前，船舶上都是按照柴油機(jī)說(shuō)明書提出的要求范圍來(lái)選擇所使用的燃油。因此，想要更貼切的匹配柴油機(jī)噴入燃燒室的良好的霧化效果，180號(hào)燃料油深入掌握其120℃左右的粘度，380號(hào)燃料油深入掌握其145℃左右的粘度對(duì)應(yīng)柴油機(jī)說(shuō)明書提出的要求范圍。否則，尤其對(duì)近期流行的船用殘?jiān)腿剂嫌蜁?huì)發(fā)生不匹配的燃燒問(wèn)題。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海潤(rùn)凱船用油檢測(cè)質(zhì)量保證。歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！
什么是油品的濁點(diǎn)？答：油品冷卻時(shí)由于少量析出細(xì)微結(jié)晶的石蠟使澄清的試油開(kāi)始渾濁時(shí)的最高溫度稱為濁點(diǎn)。濁點(diǎn)的使用意義？對(duì)于嚴(yán)格控制油品通暢流動(dòng)的油品如噴氣燃料等濁點(diǎn)控制了失去流動(dòng)性的只有可能。對(duì)于柴油而言，不必如此嚴(yán)格。國(guó)內(nèi)一些公交柴油車采購(gòu)油品時(shí)，用濁點(diǎn)作內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)完全沒(méi)有必要，用略高于凝點(diǎn)的冷濾點(diǎn)完全可以有把握選用燃油。濁點(diǎn)的取得跟試驗(yàn)條件密切相關(guān)，噴氣燃料的濁點(diǎn)與其它燃油的濁點(diǎn)在我國(guó)使用不同的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)條件下測(cè)得。在船用餾分型燃料油中只有DMX一種輕質(zhì)油要求測(cè)試濁點(diǎn)，使用在周圍環(huán)境低于－15℃無(wú)需加熱的狀況，其它油品不必控制濁點(diǎn)。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。選擇船用油檢測(cè)有哪些方法？歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！浙江有名船用油檢測(cè)咨詢問(wèn)價(jià)
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密度既是質(zhì)量指標(biāo)，又是計(jì)量參數(shù)，使用中有非常重要的意義。在油品質(zhì)量控制中，密度反映了油品的輕重，可以粗略判定油品的品種，質(zhì)地及混油狀況，對(duì)船用燃料油來(lái)說(shuō)，密度越大，高沸點(diǎn)成分越多，膠質(zhì)瀝青質(zhì)越多，質(zhì)量越差。輕柴油與重柴油、殘?jiān)腿剂嫌兔芏认嗖钶^為明顯可憑密度加以區(qū)別；在油品數(shù)量交接中，由于我國(guó)采用商品質(zhì)量交接，所以密度的數(shù)值至關(guān)重要；在使用中，船舶上用離心分油機(jī)處理燃油或凈化主機(jī)的系統(tǒng)潤(rùn)滑油，應(yīng)根據(jù)油品通過(guò)分油機(jī)時(shí)的溫度計(jì)算其密度，從而正確選擇分油機(jī)所需要的比重盤和比重螺釘。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。江蘇品牌船用油檢測(cè)哪家好