南通直升機(jī)油液監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

PQ檢測(cè)技術(shù)在油液監(jiān)測(cè)中有什么應(yīng)用？PQ檢測(cè)技術(shù)是快速檢測(cè)設(shè)備磨損狀態(tài)的監(jiān)測(cè)技術(shù)，利用PQL鐵譜指數(shù)儀分析在用潤(rùn)滑油、液壓油和油脂中鐵磁物質(zhì)含量，但PQ指數(shù)是一個(gè)沒有單位的定量數(shù)字，它與樣品中鐵屑含量及顆粒的大小成良好的線性關(guān)系。PQ檢測(cè)技術(shù)和光譜分析技術(shù)都可以用于檢測(cè)油中磨損金屬含量，但兩者有區(qū)別，元素光譜主要是檢測(cè)5μm以下的金屬顆粒，而大顆粒（大于5到10微米）磨損的檢測(cè)中，PQ則比較有優(yōu)勢(shì)。PQ值的大小可以初步估計(jì)該設(shè)備的磨損狀態(tài)，PQ值高，意味著油樣中鐵磁性金屬顆粒，特別是大尺寸的顆粒的數(shù)量多；如果PQ值超出了一定的控制范圍，需對(duì)樣品進(jìn)一步分析，特別是增加分析鐵譜檢測(cè)項(xiàng)目，來綜合分析機(jī)械設(shè)備的磨損狀態(tài)。通過早期的油液監(jiān)測(cè)，特別是對(duì)油液的衰變、污染以及設(shè)備的磨損等方面監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)維護(hù)，避免設(shè)備意外失效，改進(jìn)了儀器穩(wěn)定性和耐用性，延長(zhǎng)油品和設(shè)備的使用壽命。油液監(jiān)測(cè)的價(jià)格更優(yōu)惠。南通直升機(jī)油液監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

一般來說，電廠的可靠性和維修人員都是非常專業(yè)的，他們對(duì)包括油液分析在內(nèi)的狀態(tài)維護(hù)的各個(gè)方面都很精通。他們對(duì)潤(rùn)滑油非常地了解，能解釋油液分析的數(shù)據(jù)，根據(jù)信息懂得采取什么行動(dòng)。這使得現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)更有價(jià)值。并不是所有的電廠都是一樣的，因此，也并不是一套油液監(jiān)測(cè)方案適用于所有的發(fā)電設(shè)備。例如，近郊的電廠可能會(huì)受益于一個(gè)當(dāng)中的、現(xiàn)場(chǎng)的油液分析實(shí)驗(yàn)室，而風(fēng)力渦輪機(jī)比較好采用便攜式的油液分析儀器，這些分析儀可以帶到風(fēng)力渦輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)來測(cè)試油樣。一般來說，所需油樣是數(shù)量與電廠的大小是成正比的。湖州壓縮機(jī)油液監(jiān)測(cè)預(yù)警值油液監(jiān)測(cè)的分析人員必須具備油品和機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑知識(shí)，并有相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)。

船舶行業(yè)油液監(jiān)測(cè)的必要性

船舶行業(yè)涉及的船用領(lǐng)域主要有:商業(yè)船隊(duì)、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和郵輪。這個(gè)行業(yè)比較多的使用現(xiàn)場(chǎng)油液分析來確保船舶的正常航行。目前，全球90%的貿(mào)易是海運(yùn)。所有擁有海軍部隊(duì)的國(guó)家都要利用船舶進(jìn)行作戰(zhàn)部署和提高戰(zhàn)斗力，可靠性至關(guān)重要，因此艦載油液分析的必要性得到了普遍認(rèn)可。郵輪娛樂業(yè)也是一個(gè)快速增長(zhǎng)的行業(yè)，利潤(rùn)空間很大，船舶可靠性也至關(guān)重要。在船舶上，除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外還有一些其它關(guān)鍵的潤(rùn)滑設(shè)備，如推進(jìn)器液壓，備用發(fā)電機(jī)，齒輪減速器，空氣壓縮機(jī)。既然有這么多不同的潤(rùn)滑設(shè)備，就有各種不同的潤(rùn)滑劑。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、燃料類型和合規(guī)要求都使油液監(jiān)測(cè)工作復(fù)雜化，所以定期的油液監(jiān)測(cè)對(duì)船舶及相關(guān)潤(rùn)滑設(shè)備來說越來越重要，也是一個(gè)必不可少的工作。

關(guān)于往復(fù)式壓縮機(jī)的油液監(jiān)測(cè)在工業(yè)上被普遍使用的往復(fù)式壓縮機(jī)，故障診斷比較復(fù)雜，所以國(guó)內(nèi)外學(xué)者一直以來都很關(guān)注對(duì)它的研究。在國(guó)外，美國(guó)學(xué)者曾經(jīng)利用氣缸內(nèi)側(cè)的壓力信號(hào)圖像判斷氣閥故障及活塞環(huán)的磨損；捷克學(xué)者對(duì)千余種不同類型的壓縮機(jī)建立了常規(guī)性參數(shù)數(shù)據(jù)庫，確定評(píng)定參數(shù)，以判斷壓縮機(jī)的工作狀態(tài)等。在國(guó)內(nèi)，有些專家對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)的缸蓋振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行過簡(jiǎn)單的分析，也有人在缸蓋振動(dòng)信號(hào)對(duì)缸內(nèi)氣體壓力的影響方面進(jìn)行過研究。所以，對(duì)潤(rùn)滑油中的磨粒分析和監(jiān)測(cè)至關(guān)重要。潤(rùn)滑油中磨粒監(jiān)測(cè)技術(shù)則可分為在線和離線兩大類。離線監(jiān)測(cè)技術(shù)主要有油液光譜分析、鐵譜分析及利用掃描電子顯微鏡和能譜儀分析鐵譜譜片等；在線監(jiān)測(cè)技術(shù)主要有顆粒計(jì)數(shù)器、在線式鐵譜儀等。潤(rùn)滑油中磨粒監(jiān)測(cè)技術(shù)則可分為在線和離線兩大類上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司油液監(jiān)測(cè)的優(yōu)勢(shì)。

油液監(jiān)測(cè)的重要性機(jī)械設(shè)備失效的方式主要有磨損、腐蝕和斷裂等，其中磨損失效所在地占的比例達(dá)60%~80%。大量統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，柴油機(jī)故障的85%以上與潤(rùn)滑有關(guān)。因此監(jiān)測(cè)設(shè)備的潤(rùn)滑與磨損狀況，預(yù)測(cè)磨損過程的發(fā)展，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障征兆及查明生產(chǎn)故障的原因，采用相應(yīng)的解決措施是一件很有意義的工作。通過采用油液監(jiān)測(cè)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)這一目的，油液監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)對(duì)設(shè)備在用潤(rùn)滑油進(jìn)行理化指標(biāo)測(cè)試、污染分析、光譜分析、紅外光譜分析與鐵譜分析等整體的綜合分析的技術(shù)。利用油液監(jiān)測(cè)技術(shù)指導(dǎo)設(shè)備維修與工況監(jiān)測(cè)是實(shí)現(xiàn)設(shè)備現(xiàn)代化科學(xué)工作者管理的重要手段和可靠保證，因而在能源、冶金、石油、化工、鐵路、航空、機(jī)械制造等重要工業(yè)和交通部門日益受到高度重視，并已開始在實(shí)踐中推廣應(yīng)用。上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司告訴您油液監(jiān)測(cè)的方法。金華軌道交通設(shè)備油液監(jiān)測(cè)價(jià)格便宜

關(guān)于實(shí)驗(yàn)室的油液監(jiān)測(cè)體系所包含的具體內(nèi)容。南通直升機(jī)油液監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

油液監(jiān)測(cè)分析之元素分析

隨著油液監(jiān)測(cè)分析技術(shù)多年的不斷發(fā)展變化和提高，以及測(cè)試技術(shù)和方法的不斷完善和更新，使用的儀器和設(shè)備也不斷向多功能、小型化、高速化及精密化的方向發(fā)展。除使用常規(guī)的理化分析方法之外，其他分析功能的儀器設(shè)備主要有元素分析儀、污染度檢測(cè)儀、顆粒形態(tài)分析儀、紅外光譜儀和綜合油液分析儀等類型。我們?cè)谶x用這些儀器時(shí)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)設(shè)備確認(rèn)的維修體制和所需監(jiān)測(cè)的在用油品種加以確定。通過油液的元素分析可以測(cè)量出油中磨損金屬、污染元素和添加劑的成分與含量，通過分析油中固體顆粒的元素成分及含量來探究設(shè)備的磨損機(jī)理和預(yù)測(cè)磨損發(fā)展的趨勢(shì)是油液監(jiān)測(cè)中重要的工作內(nèi)容之一，其分析方法主要有原子發(fā)射光譜儀(包括旋轉(zhuǎn)盤電極原子發(fā)射光譜儀、電感耦合等離子體發(fā)射光譜儀、固定電極原子發(fā)射光譜儀)、原子吸收光譜儀和X射線談光光譜儀三大類。 南通直升機(jī)油液監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

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