燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒的危害？燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒具有很強(qiáng)的磨損性。這些鋁硅及其它催化劑微粒，大小在幾微米至30微米左右，質(zhì)地較為堅(jiān)硬，是近年來造成磨粒磨損的主要原因，據(jù)有關(guān)資料記載燃油中鋁硅含量達(dá)到300－400ppm時(shí)，即使使用比較好的氣缸油，氣缸套的徑向磨損通常要增加0.4－0.5mm左右。足見其危害。燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒含量如何控制？經(jīng)過煉油商、船東、造船商各方面的協(xié)商，2010年的國際船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)提出鋁＋硅含量控制在60ppm以下。根據(jù)一些造船商的普遍測(cè)試數(shù)據(jù)，如鋁＋硅含量控制在60ppm以下，基本保證催化劑微?？偤吭?00ppm以下。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)。歡迎來電咨詢上海潤凱！舟山第三方船用油檢測(cè)專家
燃料油中瀝青質(zhì)的危害？對(duì)于一般成品油而言，瀝青質(zhì)由于普遍含量較低，所以未列入指標(biāo)控制，但對(duì)于燃燒和混合來講，瀝青質(zhì)含量是一個(gè)重要的用戶指標(biāo)，瀝青質(zhì)含量大，在加熱時(shí)（300－350℃）會(huì)造成瀝青的裂化生成大量更難溶解的含碳物質(zhì)（油膠質(zhì)、碳青質(zhì)），接著發(fā)生聚沉。高瀝青質(zhì)油品（C/H比較高）用輕餾分（C/H比較低）調(diào)合時(shí)，由于破壞瀝青質(zhì)的膠溶平衡，易產(chǎn)生沉渣現(xiàn)象。瀝青質(zhì)過大，易產(chǎn)生嚴(yán)重的后燃現(xiàn)象，同時(shí)產(chǎn)生大量積碳。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。國內(nèi)船用油檢測(cè)值得推薦上海潤凱的船用油檢測(cè)質(zhì)量可靠嗎？歡迎來電咨詢上海潤凱！
劣質(zhì)燃油的一些特點(diǎn)以及導(dǎo)致的不良后果有些燃油中含有大密度組分，如HDA/CLO，其分離和噴射霧化比較困難，容易燃燒不良、形成積碳。燃燒性能差，滯燃期長，后燃期長，排溫高，燃燒不完全。破壞油膜，容易形成漆膜和積碳，嚴(yán)重會(huì)引發(fā)“超磨”等現(xiàn)象。組分復(fù)雜，含有較多灰分，catfines，殘?zhí)家约八郑觿娪妥?、缸套和活塞環(huán)的磨損，增加排氣閥、增加器的金屬表面積碳，造成效率降低，甚至引發(fā)熱腐蝕。穩(wěn)定性差，容易分層、析出油泥。導(dǎo)致供油管路堵塞，分油機(jī)排渣過量，噴油設(shè)備粘滯，燃燒不良等。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。
稀釋油（cutterstock)通常是一種清潔的輕質(zhì)石油直餾物，用于降低高粘度殘?jiān)腿加偷恼扯?，以使燃油達(dá)到“合格”標(biāo)準(zhǔn)。但是調(diào)配商/供應(yīng)商出于經(jīng)濟(jì)原因，而改用比稀釋油更為廉價(jià)的替代品。遺憾的是這些物質(zhì)往往是船用燃油污染的來源。下面列出的是被發(fā)現(xiàn)化學(xué)廢料的一部分：乙烯裂解物：苯乙烯，二環(huán)戊二烯（DCPD）和茚頁巖油：酚和間苯二酚妥爾油：α蒎烯，β蒎烯和檸檬烯有機(jī)氯化物：四氯乙烯，二氯乙烷，氯甲苯，四氯化碳聚合工業(yè)中使用的溶劑：叔丁基苯酚，苯酚，乙基己醇，苯乙醇等冷卻劑：乙二醇，更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海潤凱簡(jiǎn)述船用油檢測(cè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。歡迎來電咨詢上海潤凱！
二甲苯等效測(cè)試–根據(jù)機(jī)器廠家的推薦值，如果測(cè)試結(jié)果高，燃油泵容易發(fā)生問題。PFIN（問題燃油識(shí)別碼），當(dāng)PFIN值較高（大于130）時(shí)，在85％-95％的情況下報(bào)告有活塞環(huán)損壞。濾器分析，通過剖解、分析濾器里的過濾物來判斷燃油中的雜質(zhì)成分。從燃油質(zhì)量角度看，相容性是造成過濾器堵塞的眾多原因之一。過量的苯乙烯、茚、DCPD（組合使用）會(huì)導(dǎo)致過濾器堵塞。過量的FAME含量（尤其是高甘油含量）可能導(dǎo)致過濾器堵塞。燃油中的聚乙烯和聚丙烯也會(huì)造成過濾器堵塞。對(duì)損壞部件的金屬表面做電子顯微鏡分析，查找造成損壞的物質(zhì)以及原因。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)有哪些種類？上海潤凱告訴您。寧波標(biāo)準(zhǔn)船用油檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
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燃油硫含量的高溫腐蝕危害如何？硫是燃油中常見而又是主要的有害成分之一，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的高溫高壓時(shí)，硫與空氣中的氧化合成二氧化硫和三氧化硫混合物，三氧化硫在燃?xì)饬髦?，不參與燃燒，易與高溫?zé)坏舻幕曳纸M份，形成膠附在金屬表面的沉積層。越積越多，導(dǎo)致其附著處金屬的腐蝕。常造成危害的部位為：排氣閥閥座，活塞頂?shù)?。如何有效掌握硫含量?shù)值？由于含硫物質(zhì)對(duì)于燃燒的危害性，致使使用者特別想要掌握其所有油品的硫含量，除了要求供應(yīng)商提供應(yīng)有的原始數(shù)據(jù)外，還可以根據(jù)油品的混合比例正比列換算混合后油品的硫含量。因?yàn)榱蛟谟推分袩o論以何種形態(tài)存在，不會(huì)自生和自滅。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。舟山第三方船用油檢測(cè)專家
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