溫州品質(zhì)船用油檢測(cè)公司

什么是油品的凝點(diǎn)？油品冷卻到停止流動(dòng)時(shí)的最高溫度稱為凝點(diǎn)。對(duì)于石業(yè)而言，凝點(diǎn)是在確定的試驗(yàn)方法規(guī)定條件下求得的。條件改變，凝點(diǎn)值肯定不同。凝點(diǎn)的形成原因？油品因冷卻而失去流動(dòng)性有兩種原因。含蠟高的油品（我國(guó)較多），因溫度降低蠟結(jié)晶析出并形成了凝膠，使油品失去流動(dòng)性；含蠟低的油品，是由于粘度在低溫下過(guò)大造成粘溫性凝固。測(cè)試掌握油品凝點(diǎn)的意義？油品的凝點(diǎn)在使用中意義很大，油品的溫度在接近或抵達(dá)凝點(diǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)送油管路將無(wú)法泵送，造成熄火。管線輸送油品時(shí)，接近凝點(diǎn)時(shí)，油品將析蠟并造成管堵。一般選用柴油時(shí)，其凝點(diǎn)應(yīng)比環(huán)境低4－6℃。對(duì)于有加熱設(shè)備的船舶，可以使用凝點(diǎn)高的燃油，但要考慮到主機(jī)停車后燃油可能凝固，因此在船舶靠碼頭前15分鐘，換用凝點(diǎn)較低的燃油。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海潤(rùn)凱船用油檢測(cè)服務(wù)品質(zhì)。歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！溫州品質(zhì)船用油檢測(cè)公司

燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒的危害？燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒具有很強(qiáng)的磨損性。這些鋁硅及其它催化劑微粒，大小在幾微米至30微米左右，質(zhì)地較為堅(jiān)硬，是近年來(lái)造成磨粒磨損的主要原因，據(jù)有關(guān)資料記載燃油中鋁硅含量達(dá)到300－400ppm時(shí)，即使使用比較好的氣缸油，氣缸套的徑向磨損通常要增加0.4－0.5mm左右。足見其危害。燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒含量如何控制？經(jīng)過(guò)煉油商、船東、造船商各方面的協(xié)商，2010年的國(guó)際船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)提出鋁＋硅含量控制在60ppm以下。根據(jù)一些造船商的普遍測(cè)試數(shù)據(jù)，如鋁＋硅含量控制在60ppm以下，基本保證催化劑微粒總含量在300ppm以下。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。舟山標(biāo)準(zhǔn)船用油檢測(cè)目的船用油檢測(cè)的行情，貴不貴？歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！

燃油硫含量的高溫腐蝕危害如何？硫是燃油中常見而又是主要的有害成分之一，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的高溫高壓時(shí)，硫與空氣中的氧化合成二氧化硫和三氧化硫混合物，三氧化硫在燃?xì)饬髦?，不參與燃燒，易與高溫?zé)坏舻幕曳纸M份，形成膠附在金屬表面的沉積層。越積越多，導(dǎo)致其附著處金屬的腐蝕。常造成危害的部位為：排氣閥閥座，活塞頂?shù)?。如何有效掌握硫含量?shù)值？由于含硫物質(zhì)對(duì)于燃燒的危害性，致使使用者特別想要掌握其所有油品的硫含量，除了要求供應(yīng)商提供應(yīng)有的原始數(shù)據(jù)外，還可以根據(jù)油品的混合比例正比列換算混合后油品的硫含量。因?yàn)榱蛟谟推分袩o(wú)論以何種形態(tài)存在，不會(huì)自生和自滅。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。

如何確保燃潤(rùn)油儲(chǔ)存、運(yùn)輸使用安全？應(yīng)嚴(yán)格杜絕明火，盡量保證在油品閃點(diǎn)17℃以下環(huán)境溫度傾倒或敞口，保持儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用泵送在閃點(diǎn)以下溫度進(jìn)行。什么是油品的殘?zhí)恐?？如同油品的其它控制指?biāo)一樣，油品的殘?zhí)恐翟谖锢硪饬x上是在高溫燃燒情況下未能燒盡的炭素成分，在概念上，是在標(biāo)準(zhǔn)的條件下，盛在坩堝中的試驗(yàn)油樣灼燒后殘余焦炭（炭素）占整個(gè)試驗(yàn)油樣的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，用％（m/m）表示。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海的船用油檢測(cè)服務(wù)公司。歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！

如何選用重柴油？重柴油主要適用于中、低速柴油機(jī)。使用重柴油應(yīng)有預(yù)熱設(shè)備，由于如此，選擇使用時(shí)主要考慮粘度。一般情況下，轉(zhuǎn)速在500－1000轉(zhuǎn)/分柴油機(jī)用10號(hào)重柴油；300－700轉(zhuǎn)/分柴油機(jī)用20號(hào)重柴油；300轉(zhuǎn)/分以下柴油機(jī)用30號(hào)重柴油。何為石油產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)密度？標(biāo)準(zhǔn)密度是指在規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)條件下的物質(zhì)密度。歐美國(guó)家一般以15℃的密度作為石油標(biāo)準(zhǔn)密度。我國(guó)延續(xù)蘇聯(lián)的規(guī)范，采用20℃、101.325kPa壓力下的密度作為石油液體標(biāo)準(zhǔn)密度。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)如何選擇？上海潤(rùn)凱告訴您。歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！南京第三方船用油檢測(cè)有哪些

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什么是油品的濁點(diǎn)？答：油品冷卻時(shí)由于少量析出細(xì)微結(jié)晶的石蠟使澄清的試油開始渾濁時(shí)的最高溫度稱為濁點(diǎn)。濁點(diǎn)的使用意義？對(duì)于嚴(yán)格控制油品通暢流動(dòng)的油品如噴氣燃料等濁點(diǎn)控制了失去流動(dòng)性的只有可能。對(duì)于柴油而言，不必如此嚴(yán)格。國(guó)內(nèi)一些公交柴油車采購(gòu)油品時(shí)，用濁點(diǎn)作內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)完全沒有必要，用略高于凝點(diǎn)的冷濾點(diǎn)完全可以有把握選用燃油。濁點(diǎn)的取得跟試驗(yàn)條件密切相關(guān)，噴氣燃料的濁點(diǎn)與其它燃油的濁點(diǎn)在我國(guó)使用不同的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)條件下測(cè)得。在船用餾分型燃料油中只有DMX一種輕質(zhì)油要求測(cè)試濁點(diǎn)，使用在周圍環(huán)境低于－15℃無(wú)需加熱的狀況，其它油品不必控制濁點(diǎn)。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。溫州品質(zhì)船用油檢測(cè)公司

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