什么是油品的凝點(diǎn)？油品冷卻到停止流動(dòng)時(shí)的最高溫度稱為凝點(diǎn)。對(duì)于石業(yè)而言，凝點(diǎn)是在確定的試驗(yàn)方法規(guī)定條件下求得的。條件改變，凝點(diǎn)值肯定不同。凝點(diǎn)的形成原因？油品因冷卻而失去流動(dòng)性有兩種原因。含蠟高的油品（我國(guó)較多），因溫度降低蠟結(jié)晶析出并形成了凝膠，使油品失去流動(dòng)性；含蠟低的油品，是由于粘度在低溫下過(guò)大造成粘溫性凝固。測(cè)試掌握油品凝點(diǎn)的意義？油品的凝點(diǎn)在使用中意義很大，油品的溫度在接近或抵達(dá)凝點(diǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)送油管路將無(wú)法泵送，造成熄火。管線輸送油品時(shí)，接近凝點(diǎn)時(shí)，油品將析蠟并造成管堵。一般選用柴油時(shí)，其凝點(diǎn)應(yīng)比環(huán)境低4－6℃。對(duì)于有加熱設(shè)備的船舶，可以使用凝點(diǎn)高的燃油，但要考慮到主機(jī)停車后燃油可能凝固，因此在船舶靠碼頭前15分鐘，換用凝點(diǎn)較低的燃油。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)有什么特點(diǎn)？上海潤(rùn)凱告訴您。無(wú)錫第三方船用油檢測(cè)什么價(jià)格
如何選用重柴油？重柴油主要適用于中、低速柴油機(jī)。使用重柴油應(yīng)有預(yù)熱設(shè)備，由于如此，選擇使用時(shí)主要考慮粘度。一般情況下，轉(zhuǎn)速在500－1000轉(zhuǎn)/分柴油機(jī)用10號(hào)重柴油；300－700轉(zhuǎn)/分柴油機(jī)用20號(hào)重柴油；300轉(zhuǎn)/分以下柴油機(jī)用30號(hào)重柴油。何為石油產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)密度？標(biāo)準(zhǔn)密度是指在規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)條件下的物質(zhì)密度。歐美國(guó)家一般以15℃的密度作為石油標(biāo)準(zhǔn)密度。我國(guó)延續(xù)蘇聯(lián)的規(guī)范，采用20℃、101.325kPa壓力下的密度作為石油液體標(biāo)準(zhǔn)密度。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。杭州規(guī)范船用油檢測(cè)上海潤(rùn)凱船用油檢測(cè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！
船用燃料油有那幾種燃料類型？中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12692.2亦即國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)8216中，明確規(guī)定船用燃料油由兩組產(chǎn)品組成，一類為餾分燃料，一類為殘?jiān)剂稀Ｈ绾魏饬看萌剂嫌偷馁|(zhì)量？在使用中，船用燃料油通常用下列三種方式之一控制和衡量油品質(zhì)量。用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)控制質(zhì)量國(guó)際航運(yùn)界多方面接受的船用燃料油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織制定的ISO8217標(biāo)準(zhǔn)（新為2012年標(biāo)準(zhǔn)）其綜合了船東、柴油機(jī)制造商、煉油廠、石油公司等各類國(guó)際組織的意見和要求，有多方面的適用范圍。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。
燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒的危害？燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒具有很強(qiáng)的磨損性。這些鋁硅及其它催化劑微粒，大小在幾微米至30微米左右，質(zhì)地較為堅(jiān)硬，是近年來(lái)造成磨粒磨損的主要原因，據(jù)有關(guān)資料記載燃油中鋁硅含量達(dá)到300－400ppm時(shí)，即使使用比較好的氣缸油，氣缸套的徑向磨損通常要增加0.4－0.5mm左右。足見其危害。燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒的來(lái)源？鋁硅含量在燃料油使用中造成磨粒磨損，是由于進(jìn)入80年代以來(lái)，煉油廠越來(lái)越多采用催化裂化工藝后，在渣油中殘留下來(lái)的催化劑粉末，如氧化鋁、氧化硅等。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。選擇船用油檢測(cè)應(yīng)該注意什么？上海潤(rùn)凱告訴您。
如何要求供油商對(duì)油品質(zhì)量負(fù)責(zé)？我們?cè)谑褂糜推窌r(shí)，應(yīng)該在供油合同中根據(jù)自身需要明確要求供應(yīng)商提供所供油品的確切品名、牌號(hào)及對(duì)應(yīng)的質(zhì)量規(guī)格。一般按以下三種形式提出要求：執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行雙方協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)；選擇執(zhí)行供應(yīng)商提供的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。以上三種質(zhì)量控制形式，油品一經(jīng)選定，供應(yīng)商必須對(duì)其承諾的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量指標(biāo)負(fù)責(zé)，超出范圍之外的要求一般不予保證。在約定范圍內(nèi)的質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)由供油商全權(quán)負(fù)責(zé)。鑒于國(guó)內(nèi)船用殘?jiān)腿剂嫌驼{(diào)合商在調(diào)合燃料油時(shí)，使用了不符合原則的原料，致使盡管在提供的船用殘?jiān)腿剂嫌椭笜?biāo)上很漂亮，但在使用時(shí)仍出現(xiàn)難以解決的問(wèn)題，因此用戶必須結(jié)合使用經(jīng)驗(yàn)提出多于指標(biāo)內(nèi)容的要求，保證安全使用。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。選擇船用油檢測(cè)有哪些方法？歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！寧波有名船用油檢測(cè)哪個(gè)好
上海潤(rùn)凱船用油檢測(cè)值得推薦。歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！無(wú)錫第三方船用油檢測(cè)什么價(jià)格
二甲苯等效測(cè)試–根據(jù)機(jī)器廠家的推薦值，如果測(cè)試結(jié)果高，燃油泵容易發(fā)生問(wèn)題。PFIN（問(wèn)題燃油識(shí)別碼），當(dāng)PFIN值較高（大于130）時(shí)，在85％-95％的情況下報(bào)告有活塞環(huán)損壞。濾器分析，通過(guò)剖解、分析濾器里的過(guò)濾物來(lái)判斷燃油中的雜質(zhì)成分。從燃油質(zhì)量角度看，相容性是造成過(guò)濾器堵塞的眾多原因之一。過(guò)量的苯乙烯、茚、DCPD（組合使用）會(huì)導(dǎo)致過(guò)濾器堵塞。過(guò)量的FAME含量（尤其是高甘油含量）可能導(dǎo)致過(guò)濾器堵塞。燃油中的聚乙烯和聚丙烯也會(huì)造成過(guò)濾器堵塞。對(duì)損壞部件的金屬表面做電子顯微鏡分析，查找造成損壞的物質(zhì)以及原因。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。無(wú)錫第三方船用油檢測(cè)什么價(jià)格
上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司致力于商務(wù)服務(wù)，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)管理的追求。潤(rùn)凱作為在用油液狀態(tài)監(jiān)測(cè)；潤(rùn)滑油、燃料油及其他石化產(chǎn)品檢測(cè)；潤(rùn)滑和檢測(cè)相關(guān)的各類技術(shù)咨詢培訓(xùn)、科研項(xiàng)目、檢（監(jiān)）測(cè)標(biāo)準(zhǔn)制定、取樣器具銷售等；互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)合作及LIMS軟件銷售。的企業(yè)之一，為客戶提供良好的油品檢測(cè)，油液監(jiān)測(cè)，設(shè)備潤(rùn)滑，柴油檢測(cè)。潤(rùn)凱致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。潤(rùn)凱創(chuàng)始人李南，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。