燃油質(zhì)量關(guān)系到漁民的切身利益，一些非法油商為迎合漁農(nóng)民對(duì)低價(jià)油品的需求，大量生產(chǎn)低價(jià)劣質(zhì)油并非法銷售，在燃油中摻入渣油、油漿、瀝青、煤焦油等，部分油商甚至使用橡膠油、地溝油調(diào)和生產(chǎn)船用燃料油。這些燃油往往各項(xiàng)指標(biāo)都不符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。一旦使用這些燃油，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的危害，嚴(yán)重時(shí)危及船舶航行安全。為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)船用燃油質(zhì)量的監(jiān)督管理，維護(hù)漁農(nóng)民合法權(quán)益。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海潤(rùn)凱船用油檢測(cè)品質(zhì)保障。歡迎來電咨詢上海潤(rùn)凱！舟山品質(zhì)船用油檢測(cè)服務(wù)
燃料油中瀝青質(zhì)的危害？對(duì)于一般成品油而言，瀝青質(zhì)由于普遍含量較低，所以未列入指標(biāo)控制，但對(duì)于燃燒和混合來講，瀝青質(zhì)含量是一個(gè)重要的用戶指標(biāo)，瀝青質(zhì)含量大，在加熱時(shí)（300－350℃）會(huì)造成瀝青的裂化生成大量更難溶解的含碳物質(zhì)（油膠質(zhì)、碳青質(zhì)），接著發(fā)生聚沉。高瀝青質(zhì)油品（C/H比較高）用輕餾分（C/H比較低）調(diào)合時(shí)，由于破壞瀝青質(zhì)的膠溶平衡，易產(chǎn)生沉渣現(xiàn)象。瀝青質(zhì)過大，易產(chǎn)生嚴(yán)重的后燃現(xiàn)象，同時(shí)產(chǎn)生大量積碳。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。江蘇品牌船用油檢測(cè)預(yù)警值船用油檢測(cè)的定制尺寸。歡迎來電咨詢上海潤(rùn)凱！
什么是油品的凝點(diǎn)？油品冷卻到停止流動(dòng)時(shí)的最高溫度稱為凝點(diǎn)。對(duì)于石業(yè)而言，凝點(diǎn)是在確定的試驗(yàn)方法規(guī)定條件下求得的。條件改變，凝點(diǎn)值肯定不同。凝點(diǎn)的形成原因？油品因冷卻而失去流動(dòng)性有兩種原因。含蠟高的油品（我國(guó)較多），因溫度降低蠟結(jié)晶析出并形成了凝膠，使油品失去流動(dòng)性；含蠟低的油品，是由于粘度在低溫下過大造成粘溫性凝固。測(cè)試掌握油品凝點(diǎn)的意義？油品的凝點(diǎn)在使用中意義很大，油品的溫度在接近或抵達(dá)凝點(diǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)送油管路將無法泵送，造成熄火。管線輸送油品時(shí)，接近凝點(diǎn)時(shí)，油品將析蠟并造成管堵。一般選用柴油時(shí)，其凝點(diǎn)應(yīng)比環(huán)境低4－6℃。對(duì)于有加熱設(shè)備的船舶，可以使用凝點(diǎn)高的燃油，但要考慮到主機(jī)停車后燃油可能凝固，因此在船舶靠碼頭前15分鐘，換用凝點(diǎn)較低的燃油。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。
傾點(diǎn)的使用意義？?jī)A點(diǎn)與其它低溫流動(dòng)性指標(biāo)一樣，表達(dá)了油品在泵送和輸送時(shí)的性能，目前我國(guó)除柴油及個(gè)別品種油品用凝點(diǎn)表述低溫流動(dòng)性以外，大部分油品質(zhì)量指標(biāo)都與國(guó)際接軌，采用傾點(diǎn)表示，如潤(rùn)滑油、船用燃料油等。傾點(diǎn)表述流動(dòng)性比凝點(diǎn)更為多方面，可以包含零度以上失去流動(dòng)性的油品性質(zhì)。什么是傾點(diǎn)？?jī)A點(diǎn)是油品在測(cè)定容器中還能夠流動(dòng)的最低溫度。傾點(diǎn)與凝點(diǎn)的聯(lián)系與區(qū)別？表述流動(dòng)性時(shí)，二者辦法相反，傾點(diǎn)是凝固后能流動(dòng)時(shí)的最低溫度，凝點(diǎn)是失去流動(dòng)性的最高溫度。對(duì)有規(guī)律的同一油品，傾點(diǎn)比凝點(diǎn)高3℃左右。對(duì)潤(rùn)滑油類油品，傾點(diǎn)比凝點(diǎn)更具實(shí)際使用意義，因?yàn)橹灰鲃?dòng)就能夠形成油膜，起到潤(rùn)滑和傳熱的作用，況且機(jī)械一經(jīng)運(yùn)動(dòng)磨擦表面產(chǎn)生熱量，足以加熱潤(rùn)滑油。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)去哪找？上海潤(rùn)凱告訴您。
油品的殘?zhí)恐抵泻袡C(jī)械雜質(zhì)和灰分成份，對(duì)嗎？是的，由于殘?zhí)恐凳菧y(cè)定的高溫難溶、難揮發(fā)的部分，而機(jī)械雜質(zhì)是強(qiáng)溶劑下不溶和不揮發(fā)組份，灰分則是在更高溫（775±25℃）煅燒的情況下不能揮發(fā)的組份。所以，對(duì)于殘?zhí)恐祦碚f，試驗(yàn)條件更強(qiáng)烈的不溶組份機(jī)械雜質(zhì)和灰分成份包含于其中。加有添加劑的油品殘?zhí)恐?、灰分值較高，也是反映燃燒后沉積物的傾向嗎？加有十六烷值改進(jìn)劑的柴油，加有清凈分散劑的潤(rùn)滑油，加有其它功能性添加劑的油品，由于其添加劑成分將成為灰分，包含在殘?zhí)恐?，但在?shí)際使用時(shí)卻是有效助燃、助分解組份，有減少沉積物傾向。因此，對(duì)此類油的性質(zhì)應(yīng)區(qū)別對(duì)待，比較好了解其加劑前的灰分、殘?zhí)恐登闆r。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)的生產(chǎn)公司。歡迎來電咨詢上海潤(rùn)凱！溫州潤(rùn)凱船用油檢測(cè)工具
歡迎致電上海潤(rùn)凱咨詢船用油檢測(cè)。歡迎來電咨詢上海潤(rùn)凱！舟山品質(zhì)船用油檢測(cè)服務(wù)
催化裂化的產(chǎn)品好嗎？我國(guó)原油加工過分倚重催化裂化手段，重油催化柴油等二次加工柴油未經(jīng)加氫直接調(diào)合，致使芳烴含量較高，很難達(dá)到新的輕柴油標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保排放的要求。但是用于調(diào)合船用燃料（船用柴油）質(zhì)量不成問題。油產(chǎn)品中酸度與酸值表述上的區(qū)別？酸度是指100ml油品中需使用氫氧化鉀中和有機(jī)酸的毫克數(shù)，一般用于輕質(zhì)油品檢查有機(jī)酸含量。酸值是指1克油品需使用氫氧化鉀中和有機(jī)酸的毫克數(shù)，多數(shù)用于測(cè)定重質(zhì)油品和潤(rùn)滑油類檢查有機(jī)酸含量試驗(yàn)。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。舟山品質(zhì)船用油檢測(cè)服務(wù)
上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司是一家在用油液狀態(tài)監(jiān)測(cè)；潤(rùn)滑油、燃料油及其他石化產(chǎn)品檢測(cè)；潤(rùn)滑和檢測(cè)相關(guān)的各類技術(shù)咨詢培訓(xùn)、科研項(xiàng)目、檢（監(jiān)）測(cè)標(biāo)準(zhǔn)制定、取樣器具銷售等；互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)合作及LIMS軟件銷售。的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于油品檢測(cè)，油液監(jiān)測(cè)，設(shè)備潤(rùn)滑，柴油檢測(cè)，是商務(wù)服務(wù)的主力軍。潤(rùn)凱始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。潤(rùn)凱始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使?jié)檮P在行業(yè)的從容而自信。