汽車涂裝的塑料廢氣處理方法:在對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行油漆的上色時(shí)，相關(guān)的工作車間存在很多與由其性質(zhì)相似的液體傳播出來(lái)，比如VOCs，當(dāng)這種氣體傳播到周圍環(huán)境中時(shí)，造成污染，對(duì)人造成的影響特別大，建議采取相關(guān)措施后在排出來(lái)。廢物的氣體中VOCs的辦理手法重要部分分兩個(gè)種類:一個(gè)種類是損壞類型的去除方法，比如點(diǎn)燃或加速點(diǎn)燃的方法等，使VOCs變?yōu)槎趸寂c水;另一種類是收購(gòu)的方法，比如吸收附著的方法、吸取的方法、冷卻凝結(jié)的方法與液體膜離開(kāi)的方法。噴漆廢氣處理使用RCO催化燃燒裝置的特點(diǎn)：具有工藝簡(jiǎn)單、設(shè)備緊湊、運(yùn)行可靠、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。貴陽(yáng)噴漆廢氣處理價(jià)格
噴漆行業(yè)塑料廢氣處理應(yīng)該選擇一款適合自己企業(yè)的塑料廢氣處理凈化設(shè)備，用以來(lái)處理噴漆造成的廢氣同時(shí)提升自己企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益減低自己企業(yè)的成本。釋放更多的活力與經(jīng)濟(jì)。水式過(guò)濾+光氧催化塑料廢氣處理設(shè)備工作原理：噴漆廢氣經(jīng)過(guò)水式洗滌塔凈化處理，由于螺旋進(jìn)氣及在高級(jí)霧化作用下，氣液充分接觸，廢氣中細(xì)小粉塵、未凝固的油漆顆粒及少量的有機(jī)廢氣被洗滌液吸收，廢氣由廢氣凈化塔內(nèi)絲網(wǎng)除沫器脫水后進(jìn)入干式超細(xì)過(guò)濾器，對(duì)粉塵進(jìn)行深度處理，確保廢氣中顆粒物完全脫除。經(jīng)廢氣凈化塔處理后的廢氣再進(jìn)入光解凈化設(shè)備做進(jìn)一步脫臭、除味凈化處理后達(dá)標(biāo)排放。貴陽(yáng)噴漆廢氣處理價(jià)格噴漆廢氣處理使用RCO催化燃燒裝置的特點(diǎn)：高效催化劑用于中低溫氧化分解，加熱時(shí)間短，排氣溫度低。
噴漆廢氣漆霧處理方法：與其他工業(yè)廢氣不同，噴漆廢氣中不只含有VOCs等有機(jī)污染物質(zhì)，還含有大量過(guò)噴漆霧。過(guò)噴漆霧是由于在汽車噴涂過(guò)程中一部分漆液無(wú)法達(dá)到車身表面從而進(jìn)入周圍環(huán)境形成的。漆霧中固態(tài)物質(zhì)與液態(tài)物質(zhì)并存，其中液態(tài)物質(zhì)以氣溶膠的式存在。漆霧顆粒具有顆粒小，粘度大等特點(diǎn)，若不對(duì)漆霧進(jìn)行預(yù)處理，漆霧顆粒會(huì)粘附在吸附劑、催化劑、生物填料的表面，形成堵塞，使之失去處理活性。因此，對(duì)噴漆廢氣的處理應(yīng)優(yōu)先對(duì)廢氣中的漆霧進(jìn)行預(yù)處理，此過(guò)程十分重要。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于漆霧的預(yù)處理方法很多，處理材料的種類也十分多樣，總的來(lái)說(shuō)，處理方式分為干式處理法和濕式處理法。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多工業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中或處理配件用于噴涂，噴涂廢氣污染源分布普遍，由于材料含有一定比例的溶劑和稀釋劑、噴霧過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量的揮發(fā)性有機(jī)化合物，以及噴漆的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的漆渣、灰塵、氣味，氣味等。為了有效地處理這些漆渣、灰塵、氣味等。就需要塑料廢氣處理設(shè)備廢氣凈化裝置。來(lái)將這些漆渣灰塵氣味有效地處理掉。并將其回收利用。有效的處理與回收利用有利于噴漆行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展同時(shí)降低本企業(yè)的成本再其促進(jìn)了周圍環(huán)境的有效防治與環(huán)保。也有利于企業(yè)員工的健康，一舉多得的好處相信大家都能看得出來(lái)。噴漆廢氣處理，很多的VOCs全是可以燃燒的，能夠經(jīng)過(guò)熱度點(diǎn)燃或者助推點(diǎn)燃方法實(shí)行辦理。
噴漆塑料廢氣處理裝置中的水幕噴漆室與干式噴漆室的優(yōu)點(diǎn)：水幕噴漆室：由于水幕噴漆室使用的為循環(huán)水，根據(jù)噴涂量的大小，視水質(zhì)情況定期排放，從設(shè)備的運(yùn)行成本來(lái)考慮相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。涂料中所產(chǎn)生的氣體及漆霧被充分的過(guò)濾處理，達(dá)到環(huán)保要求?？故瘬鬚VC涂料為水性涂料，含水量為40～60%，其余則為粘合劑及其它成份。在高壓噴涂中，會(huì)出現(xiàn)大量的PVC涂料過(guò)噴，過(guò)噴的涂料直接沖擊水幕板，水幕板上的水幕收集過(guò)噴涂料，并將涂料帶入底部水槽中。從節(jié)約方面考慮，在水幕室底部沉淀的PVC涂料可收集，脫水干化后可重新研磨后再利用。干式噴漆室：由于干式噴漆室對(duì)涂料的處理采用的是過(guò)濾器，其設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投資相對(duì)較小。干式噴漆室運(yùn)行成本相對(duì)濕式高，過(guò)濾器定期更換。干式噴漆室的優(yōu)點(diǎn)就是無(wú)需排放廢水。噴漆廢氣處理無(wú)需電加熱，通過(guò)自身平衡處理掉高濃度有機(jī)廢氣。新沂噴漆廢氣處理方案價(jià)格
噴漆廢氣處理需要分解氧化裝置，原理：將有機(jī)廢氣直接引入催化燃燒裝置。貴陽(yáng)噴漆廢氣處理價(jià)格
主要的噴漆廢氣來(lái)源烤漆房。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車4S店噴烤漆房的內(nèi)部空間在70～75m3，換氣次數(shù)在220～320次/h之間，噴烤漆房廢氣量在15000～25000m3之間。汽修噴漆油漆用量波動(dòng)較大，特別是在噴整車漆的時(shí)候，油漆用量更大，這也直接造成噴漆廢氣中污染物濃度波動(dòng)值較大。另外，與汽車涂裝行業(yè)不同的是，實(shí)際工作生產(chǎn)中，汽修企業(yè)只有在維修汽車時(shí)才會(huì)產(chǎn)生噴漆廢氣，因此廢氣具有不連續(xù)、間斷性的特點(diǎn)。曾培源等在某汽車涂料生產(chǎn)車間采集若干樣品并對(duì)其分析，檢測(cè)出15種VOCs，包括苯系物(甲苯、二甲苯等)、酯類(乙酸乙酯、乙酸丁酯等)、酮類(甲基異丁基酮)和醚類(乙二醇丁醚)等。值得一提的是，油漆車間的VOCs排放主要來(lái)自于溶劑型色漆及中涂漆，采用水性漆可大幅降低VOCs排放，VOCs排放只為傳統(tǒng)溶劑型油漆工藝的1/3左右。表2為溶劑型色漆和水性色漆的VOCs含量對(duì)比。貴陽(yáng)噴漆廢氣處理價(jià)格
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