北斗模塊覆蓋
2011年12月27日上午10時(shí)，新聞辦公室組織召開(kāi)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第1次新聞發(fā)布會(huì)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示，2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。
冉承其表示，目前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)射了10顆衛(wèi)星，建成了基本系統(tǒng)。系統(tǒng)在保留北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)有源定位和短報(bào)文通信服務(wù)，同時(shí)，從現(xiàn)在開(kāi)始，向中國(guó)及周邊地區(qū)提供連續(xù)的導(dǎo)航定位和授時(shí)服務(wù)。目前的定位精度為25米。到2012年年底，北斗系統(tǒng)基本建成后將提供正式運(yùn)行服務(wù)，屆時(shí)覆蓋區(qū)內(nèi)定位精度達(dá)到10米。
北斗系統(tǒng)在**上的應(yīng)用，能使作戰(zhàn)效能提高100-1000倍，作戰(zhàn)費(fèi)效比提高10-50倍，有效提高**能力和減少**經(jīng)濟(jì)的負(fù)擔(dān)。北斗將在智能交通、路況信息管理、道路堵塞治理、車(chē)輛監(jiān)控和車(chē)輛自主導(dǎo)航方面有普遍的應(yīng)用前景。配上接收機(jī)的話，可以準(zhǔn)確地知道他的位置，并告訴公安系統(tǒng)包括監(jiān)護(hù)者，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。 北斗模塊_支持北斗/GPS/GLONASS衛(wèi)星定位。北京進(jìn)口北斗模塊哪家好
北斗模塊應(yīng)用
隨著2000年10月31日第1顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射，我國(guó)開(kāi)始逐步建立北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，北斗芯片的應(yīng)用也逐漸增多了起來(lái)。截止2013年，北斗在均用及民用領(lǐng)域均已開(kāi)展應(yīng)用，對(duì)GPS形成了一定程度的沖擊。如在均用領(lǐng)域，北斗二代均用終端已達(dá)到厘米級(jí)的定位精度;而在更普遍的民用領(lǐng)域，三星已推出支持北斗衛(wèi)星定位功能的手機(jī)，凱立德已推出支持北斗的車(chē)載導(dǎo)航儀，根據(jù)《國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)值將超過(guò)4000億元，國(guó)內(nèi)以往由GPS壟斷市場(chǎng)的局面就此改變。目前，國(guó)產(chǎn)北斗芯片工藝水平跨入28納米新時(shí)代，面向物聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)電子應(yīng)用，又推出***應(yīng)用北斗三號(hào)新信號(hào)體制的芯片，總體性能達(dá)到甚至優(yōu)于國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品。國(guó)產(chǎn)北斗芯片已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，累計(jì)銷(xiāo)量突破8000萬(wàn)片，高精度OEM板和接收機(jī)天線已分別占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額30%和90%。北斗高精度產(chǎn)品出口到100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，北斗地基增強(qiáng)技術(shù)和產(chǎn)品成體系輸出海外。 福田區(qū)無(wú)線電北斗模塊定位**北斗也要經(jīng)過(guò)若干年的經(jīng)驗(yàn)積累，才能達(dá)到類(lèi)似的成熟度。
北斗模塊衛(wèi)星定位系統(tǒng)
北斗模塊衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)致力于向全球用戶提供高質(zhì)量的定位，導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，包括開(kāi)放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)兩種方式。開(kāi)放服務(wù)是向全球無(wú)償提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，定位精度10米，測(cè)速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。授權(quán)服務(wù)是為有高精度、高可靠衛(wèi)星導(dǎo)航需求的用戶，提供定位、測(cè)速、授時(shí)和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。導(dǎo)航精度上不遜于歐美之外，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)解決了何人、何時(shí)、何地的問(wèn)題，這就是北斗的特色服務(wù)，靠北斗一個(gè)終端你就可以走遍天下。
北斗模塊正式系統(tǒng)
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在2012年的服務(wù)范圍正式的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也被稱為北斗二號(hào)，是中國(guó)的第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，英文簡(jiǎn)稱BDS，曾用名COMPASS，“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”一詞一般用來(lái)特指第二代系統(tǒng)。此衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)是對(duì)全球提供無(wú)源定位，與全球定位系統(tǒng)相似。在計(jì)劃中，整個(gè)系統(tǒng)將由35顆衛(wèi)星組成，其中5顆是靜止軌道衛(wèi)星，以與使用靜止軌道衛(wèi)星的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)兼容。其設(shè)計(jì)師為孫家棟。
北斗從其試驗(yàn)系統(tǒng)開(kāi)始就有其目的，其正式系統(tǒng)也是一個(gè)軍民兩用的系統(tǒng)。項(xiàng)目的主要參與者為中國(guó)人民***總參謀部、總裝備部、國(guó)家**科技工業(yè)局、中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司、**科技大學(xué)。截至2012年，中國(guó)為試驗(yàn)系統(tǒng)和覆蓋亞太的正式系統(tǒng)共花費(fèi)了數(shù)百億人民幣，為了實(shí)現(xiàn)覆蓋全球的目標(biāo)，還將投入四五百億以上。 北斗模塊功能“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的軍功能與GPS類(lèi)似。
北斗模塊衛(wèi)星平臺(tái)
北斗導(dǎo)航定位衛(wèi)星在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，能使用無(wú)源時(shí)間測(cè)距技術(shù)為全球提供無(wú)線電衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)（RNSS），也同時(shí)也保留了試驗(yàn)系統(tǒng)中的有源時(shí)間測(cè)距技術(shù)，即提供無(wú)線電衛(wèi)星測(cè)定服務(wù)（RDSS），但*在亞太地區(qū)實(shí)現(xiàn)。從衛(wèi)星所起到的功能來(lái)區(qū)分，可以分成下列兩類(lèi)：
非靜止軌道衛(wèi)星：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中地球軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星使用東方紅三號(hào)通信衛(wèi)星平臺(tái)并略有改進(jìn)，其有效載荷都為RNSS載荷。
靜止軌道衛(wèi)星：這類(lèi)衛(wèi)星使用改進(jìn)型東方紅三號(hào)平臺(tái)，其五顆衛(wèi)星的定點(diǎn)位置為東經(jīng)58.75°到160°之間，每顆均有3種有效載荷，即用作有源定位的RDSS載荷、用作無(wú)源定位的RNSS載荷、用于客戶端間短報(bào)文服務(wù)的通信載荷。由于此類(lèi)衛(wèi)星*定點(diǎn)在亞太地區(qū)上空，故需要用到RDSS載荷的有源定位服務(wù)以及用到通訊載荷的短報(bào)文服務(wù)只能在亞太提供。 北斗模塊系統(tǒng)服務(wù)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)致力于向全球用戶提供高質(zhì)量的定位。深圳MTK北斗模塊代理商
我國(guó)具有北斗定位功能終端保有量超10億。北京進(jìn)口北斗模塊哪家好
北斗模塊標(biāo)準(zhǔn)制定
全國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)于2014年成立，15項(xiàng)北斗應(yīng)用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，部分關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃在今年底對(duì)外發(fā)布。屆時(shí)，北斗系統(tǒng)將完成北斗產(chǎn)業(yè)鏈中標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范關(guān)鍵環(huán)節(jié)的布局，北斗應(yīng)用也將進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化以及通用化的快車(chē)道。
在國(guó)際方面，在中國(guó)民航局、交通部海事局、工信部科技司等部門(mén)指導(dǎo)下，依托中國(guó)航天標(biāo)準(zhǔn)化研究所、北京航空航天大學(xué)、交通部水運(yùn)科學(xué)研究院、工信部電信研究院、武漢導(dǎo)航與位置服務(wù)工業(yè)技術(shù)研究院等科研院所，先后啟動(dòng)了北斗系統(tǒng)進(jìn)入國(guó)際民航、海事、移動(dòng)通信、接收機(jī)通用數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作。經(jīng)過(guò)各方協(xié)作和配合，北斗國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作捷報(bào)頻傳。國(guó)際民航組織(ICAO)同意北斗系統(tǒng)逐步進(jìn)入ICAO標(biāo)準(zhǔn)框架；國(guó)際海事組織（IMO）批準(zhǔn)發(fā)布了《船載北斗接收機(jī)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)》，實(shí)現(xiàn)了北斗國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的‘零’突破，完成了北斗系統(tǒng)作為全球無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)(WWRNS)重要組成部分的技術(shù)認(rèn)可工作，有望在今年底成為第三個(gè)被IMO認(rèn)可的WWRNS；第三代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)化伙伴項(xiàng)目(3GPP)支持北斗定位業(yè)務(wù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已獲得通過(guò)。北斗已經(jīng)開(kāi)啟了走向國(guó)際民航、國(guó)際海事、國(guó)際移動(dòng)通信等高應(yīng)用領(lǐng)域的破冰之旅。 北京進(jìn)口北斗模塊哪家好
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