蓄電池作為電源系統(tǒng)安全運行的重要保障，每年、每季度甚至于每月都必須進行測試和維護。蓄電池在線監(jiān)測管理是針對測量蓄電池的運行條件和檢測電池本身的狀況而設計的。電池監(jiān)測主要有如下三種方法：整組監(jiān)測，單電池電壓監(jiān)測，電池電阻監(jiān)測與在線監(jiān)測。整組電池監(jiān)測功能一般設計在整流電源內(nèi)(如一些好的的UPS的電池管理軟件),測量電池組的電壓，電流和溫度，進行充電和放電管理，尤其是根據(jù)環(huán)境溫度變化來調(diào)整電池組的浮充電壓(溫度補償)做的比較好，在電池放電時電壓低至某下限時報警。電池監(jiān)控可以顯示詳細的電池使用內(nèi)容。湖南維諦電池監(jiān)控
化學電池的本質(zhì)是利用可燃物質(zhì)與氧氣提供小容量的能源儲蓄能力，所以鋰電池比一般密封的鉛蓄電池更無法容許物質(zhì)濫用，特別是電池電壓與電池溫度必須根據(jù)規(guī)定嚴格控制，以避免電池損壞、失效與燃燒等會威脅到安全性的隱憂。在業(yè)界所研發(fā)的新結構中，電池監(jiān)控能測量電池整體的電壓、溫度與電流，是由雙信道傳感器接口及精密分流電阻與精密電池組電壓衰減器實作而成。電池監(jiān)控能夠實時為客戶提供準確的、詳細的、詳實的單體電池與整組電池的狀態(tài)信息，以便準確定位問題蓄電池，從而可以及時維護和避免容量浪費。湖南維諦電池監(jiān)控電池監(jiān)控的使用可以預防事故的發(fā)生。
電池監(jiān)控可應用于多種場合，其典型應用場景:系統(tǒng)通過電網(wǎng)公司內(nèi)網(wǎng)接入總工作站,通過瀏覽器對電池進行遠|程管理。同時，設備支持接入動環(huán)系統(tǒng)。高鐵、地鐵等軌道交通應用場景 與此類似。案例:某銀行數(shù)據(jù)中心，并機運行有我司UPS共2臺,每臺配置2組240節(jié)2V蓄電池:配置Vertiv的IBMU電池監(jiān)測儀系統(tǒng):2V單體檢測模塊960只主控模塊1臺，觸摸屏1臺。電池監(jiān)控系統(tǒng)可以通過局域網(wǎng)接入工作站，通過瀏覽器對電池進行遠程管理。同時，設備支持接入動環(huán)系統(tǒng)。
電池監(jiān)控的使用可以有效的內(nèi)阻監(jiān)控。 蓄電池的內(nèi)阻是蓄電池的重要參數(shù)，直接反應蓄電池的劣化狀態(tài)。蓄電池的內(nèi)阻與蓄電池的容 量劣化有非常密切的聯(lián)系。依靠對于內(nèi)阻數(shù)據(jù)的綜合分析，實現(xiàn)對于蓄電池劣化狀態(tài)的綜合記錄 和分析才能實行對于蓄電池的劣化狀態(tài)指示。由于受到蓄電池本身特性的影響，蓄電池的內(nèi)阻與 其容量狀態(tài)，運行狀態(tài)有著密切的聯(lián)系。準確捕捉蓄電池內(nèi)阻的變化是蓄電池內(nèi)阻檢測的意義所 在。對于內(nèi)阻的測試，科學的歷史數(shù)據(jù)記錄和數(shù)據(jù)分析將直接提高內(nèi)阻數(shù)據(jù)與蓄電池劣化的相關 性。 采用手持式設備，會降低內(nèi)阻測試的科學性。很難實現(xiàn)對于蓄電池內(nèi)阻歷史數(shù)據(jù)的綜合分 析和變化趨勢的記錄。電池監(jiān)控的使用可以充分發(fā)揮電池的使用價值。
電池監(jiān)控的內(nèi)阻測量采用交流注入法，無需對蓄電池組進行大電流放電，避免了瞬間大電流沖擊造成的直流母線電壓波動。 內(nèi)阻測量激勵電流采用低于100mA的小信號交流電流，不影響蓄電池自身性能，也不影響電源系統(tǒng)正常運行。 測量電路采用先進抗干擾技術，有效濾除來自充電設備和負載回路的干擾，獲得穩(wěn)定準確的測量值。電池監(jiān)控設備對電池電壓，電流，內(nèi)阻和溫度等參數(shù)進行采集、分析、存儲、展示和推送，實時為客戶提供準確的、詳細的、詳實的單體電池與整組電池的狀態(tài)信息。電池監(jiān)控的維護需要建立精確的充電制度并加以實施。湖南維諦電池監(jiān)控
電池監(jiān)控設備可以準確定位問題蓄電池。湖南維諦電池監(jiān)控
當監(jiān)控電池電壓時，目前慣用的方法是先依序測量個別電池電壓，并盡可能實時傳送數(shù)據(jù)至主機控制器?？刂破鬈浖㈦妷号c電流讀數(shù)轉換成SOC、SOH與電池安全工作區(qū)分析等實用數(shù)據(jù)。此方法主要的缺陷在于對復雜軟件與高流量數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨?。BMS需要有良好處理能力的控制器才能負荷復雜的程序，但是價格相對比較昂貴。復雜的安全系統(tǒng)軟件設計與功能性安全驗證，會需要很長的研發(fā)時間與很高的成本。傳感器與主機間的電壓讀數(shù)傳輸時，系統(tǒng)必須克服噪音與隔間的干擾，同時管理高電壓至低電壓區(qū)域傳送。隔離耦合器與外殼等的外部組件也會增加系統(tǒng)的成本與復雜度。湖南維諦電池監(jiān)控