歐洲孕育了眾多大型車(chē)企，且汽車(chē)組裝廠林立，中國(guó)電池企業(yè)的海外工廠，其實(shí)也是配合主機(jī)廠客戶需求而建。寧德時(shí)代的歐洲工廠放在德國(guó)圖林根州，主要就是為了給寶馬配套。第二家電池工廠放在匈牙利德布勒森，是因?yàn)槠淇拷捡Y、寶馬、Stellantis、大眾等客戶的汽車(chē)組裝廠。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)研發(fā)和采購(gòu)的首席技術(shù)官薛夫銘稱，奔馳將是寧德時(shí)代匈牙利工廠比較大的客戶，國(guó)內(nèi)五菱新能源旗下商用車(chē)使用的也是寧德時(shí)代電池，安全性能高，防水等級(jí)高，電池穩(wěn)定。五菱新能源，節(jié)能減排，全力以富！江海迷你五菱新能源經(jīng)銷商
隨著汽車(chē)新能源化進(jìn)展的不斷深化，汽車(chē)的智能化也在快速發(fā)展跟進(jìn)，可以說(shuō)，新能源化是實(shí)現(xiàn)智能化的比較好載體。新能源貨車(chē)的智能化系統(tǒng)一般包含了智能駕駛系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、安全系統(tǒng)、智能照明、智能座艙和遠(yuǎn)程系統(tǒng)，五菱新能源技術(shù)，成果尤為凸顯，智能駕駛系統(tǒng)中的自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB、車(chē)道保持輔助LKA、自適應(yīng)巡航控制ACC等系統(tǒng)可有效提高貨車(chē)的行車(chē)安全，尤其是無(wú)人駕駛貨車(chē)對(duì)于特殊場(chǎng)景（如封閉園區(qū)、港口、礦山等）來(lái)說(shuō)能有效的降低人工成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。新能源貨車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過(guò)結(jié)合新能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等技術(shù)，可以打造出一個(gè)全新的貨運(yùn)生態(tài)圈，通過(guò)共享運(yùn)力、充電設(shè)備、維修服務(wù)、保險(xiǎn)、人員等，實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的車(chē)輛調(diào)度、能耗管理、車(chē)輛跟蹤和車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)等，減少人、財(cái)、物各方面的投入，有效降低物流成本，改變傳統(tǒng)物流生態(tài)中企業(yè)的重資產(chǎn)模式，買(mǎi)電動(dòng)貨車(chē)，到東莞五菱新能（千百渡）4s店，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，全國(guó)聯(lián)保，讓你售后無(wú)憂。黃埔五菱新能源上市買(mǎi)電動(dòng)貨車(chē)，就選五菱新能源，續(xù)航高，超耐造，扛重力強(qiáng)！
五菱新能源車(chē)內(nèi)配備倒車(chē)?yán)走_(dá),可選裝倒車(chē)影像,方便司機(jī)泊車(chē),避免剮蹭.除了EV50之外,五菱還在推出EV50的同時(shí)也推出了基于EV50打造的冷藏車(chē)——EV50雪寶。這是目前市面上為數(shù)不多的冷藏微面車(chē)型,同時(shí)兼顧冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨蠛臀⒚孳?chē)型的靈活.為了滿足更多用戶的使用需求,五菱還提供了純電動(dòng)微卡車(chē)型——五菱電卡。五菱電卡廂貨版的容積為6.75m(單層)/6.78m(雙層),裝載空間比微面車(chē)型更大,載重能力也有所增強(qiáng)。除了廂貨版外,還有欄板車(chē)型,用戶如果需要裝載一些體積較大或者超長(zhǎng)超寬的貨物時(shí),欄板車(chē)型將會(huì)是優(yōu)先選擇。千百渡為五菱新能源東莞總經(jīng)銷商
在美國(guó)總統(tǒng)拜登上臺(tái)后，其對(duì)于新能源汽車(chē)的扶持，也令部分中國(guó)電池廠商有了赴北美建廠的想法。遠(yuǎn)景動(dòng)力在美國(guó)的布局較早，除了2012年投產(chǎn)的田納西州工廠之外，遠(yuǎn)景動(dòng)力于今年4月宣布，將在肯塔基州新建一座電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，并具備擴(kuò)容至40GWh的潛力。至于寧德時(shí)代，此前外媒報(bào)道稱，寧德時(shí)代有意在墨西哥建設(shè)電池工廠，以此為特斯拉和福特等供貨。不過(guò)，近日美國(guó)《2022年通脹削減法案》的公布，令寧德時(shí)代的北美建廠計(jì)劃打上了一個(gè)問(wèn)號(hào)，但在國(guó)內(nèi)，寧德時(shí)代的電池使用時(shí)候各大車(chē)企的優(yōu)先，五菱新能源所有車(chē)型，均可以選配寧德時(shí)代電池。五菱新能源，強(qiáng)悍配置，售后無(wú)憂！
專家表示，在芯片供應(yīng)短缺令全球車(chē)企承壓的背景下，中國(guó)新能源汽車(chē)出口的好成績(jī)，彰顯了中國(guó)完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。而政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的大力支持和推進(jìn)，也是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)加速發(fā)展的重要推動(dòng)力。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)已開(kāi)放新能源智能化汽車(chē)道路測(cè)試?yán)锍坛^(guò)5000公里，發(fā)放測(cè)試牌照900余張，高等級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在特定場(chǎng)景和限定場(chǎng)景率先應(yīng)用，開(kāi)展規(guī)?；d人載物的測(cè)試示范。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷量將達(dá)到550萬(wàn)輛。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商飛躍成就偉績(jī)，五菱送你強(qiáng)勁之驅(qū)！黃埔五菱新能源上市
五菱新能源，成本爆省，空間更大！江海迷你五菱新能源經(jīng)銷商
發(fā)展新能源汽車(chē)是交通運(yùn)輸行業(yè)減碳減排的重要途徑之一，而對(duì)于不同類型的車(chē)輛，關(guān)鍵環(huán)節(jié)各有側(cè)重。純電動(dòng)汽車(chē)的減碳減排，需重點(diǎn)抓動(dòng)力電池生產(chǎn)。經(jīng)測(cè)算，現(xiàn)階段1kWh三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)所需能耗分別為82.91kWh和85.78kWh，折算碳排放量分別為5.06萬(wàn)噸/GWh和5.23萬(wàn)噸/GWh，主要集中在正極材料、負(fù)極材料和電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)，三者合計(jì)占比接近90％。因此，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)會(huì)是碳中和的先鋒，同時(shí)也將首先直面變革。“動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈‘零碳’的興起，源于全球碳中和趨勢(shì)下，歐盟要實(shí)施的《歐盟電池法規(guī)》以及碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM，碳關(guān)稅）等政策法規(guī)，五菱新能源。江海迷你五菱新能源經(jīng)銷商
廣州千百渡汽車(chē)供應(yīng)鏈有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋五菱新能源，五菱新能源物流車(chē)，五菱汽車(chē)，五菱新能源汽車(chē)，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。公司深耕五菱新能源，五菱新能源物流車(chē)，五菱汽車(chē)，五菱新能源汽車(chē)，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。