行業(yè)依然有痛點(diǎn)待解雖然新能源商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景可期，但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，該行業(yè)依然有諸多痛點(diǎn)待解。在今年**上，全國(guó)人大**、江淮汽車(chē)高級(jí)工程師周福庚指出，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，尤其是新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得明顯成效，工藝、產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)逐步成熟。不過(guò)，相較新能源乘用車(chē)，新能源貨車(chē)依然存在諸多不足，商用車(chē)新能源化進(jìn)程仍有待優(yōu)化和提速?！翱傮w而言，新能源商用車(chē)在使用環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)并不明顯?！敝芨８硎?，現(xiàn)階段，購(gòu)置成本較高，抑制了部分商用車(chē)用戶(hù)的消費(fèi)需求；充電速度慢、配套設(shè)施短缺，難以匹配商用車(chē)的運(yùn)營(yíng)需求?！跋啾葌鹘y(tǒng)燃油貨車(chē)，新能源貨車(chē)的運(yùn)載力也有所不足，難以支撐長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)。當(dāng)前，補(bǔ)能仍是新能源貨車(chē)使用中的主要痛點(diǎn)之一，符合新能源貨車(chē)使用條件的充換電基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)不足，配套設(shè)施亟待完善。”周福庚建議，應(yīng)加快新能源貨車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)先完善新能源貨車(chē)高頻使用場(chǎng)景，如快遞、郵政、城配等周邊的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，擇優(yōu)改造部分場(chǎng)景的充電設(shè)施，滿(mǎn)足新能源貨車(chē)的充電需求。五菱新能源物流車(chē)有各種車(chē)型五菱電動(dòng)汽車(chē)受到了越來(lái)越多人的青睞。梅州哪里有五菱EV50二座價(jià)格
總的來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入了規(guī)?；焖侔l(fā)展階段，穩(wěn)定和擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)是保障汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的重要途徑，這也是我們后面的重要工作舉措。工信部會(huì)同有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車(chē)的推廣規(guī)模，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤(pán)作出積極貢獻(xiàn)。主要是幾方面：一是持續(xù)提升產(chǎn)品供給質(zhì)量。不斷完善新能源汽車(chē)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力電池有關(guān)的性能水平，包括失控報(bào)警、安全防護(hù)、低溫適應(yīng)性等性能水平，讓消費(fèi)者放心購(gòu)買(mǎi)、安心使用。同時(shí)，要加快電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的融合發(fā)展，開(kāi)發(fā)更多適合消費(fèi)者需求的服務(wù)功能，持續(xù)提升駕乘體驗(yàn)感和現(xiàn)代感。另一方面，積極營(yíng)造良好的使用環(huán)境，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)測(cè)，做好汽車(chē)芯片、上游原材料的保供穩(wěn)價(jià)工作，這對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響還是比較大的。做好保供穩(wěn)價(jià)，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。落實(shí)***穩(wěn)定增加汽車(chē)等大宗消費(fèi)的要求，鼓勵(lì)有條件的地方和地區(qū)出臺(tái)含金量高的促消費(fèi)政策。**協(xié)力，上下發(fā)力，做好新一輪新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，組織實(shí)施公共設(shè)施***電動(dòng)化城市試點(diǎn)，加快充換電設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)信息共享、統(tǒng)一結(jié)算等便利措施，使新能源汽車(chē)消費(fèi)、安全駕駛和整個(gè)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展協(xié)同起來(lái)。五菱新能源物流車(chē)三電系統(tǒng)質(zhì)保5年20萬(wàn)公里上汽通用五菱電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格價(jià)格五菱新能源汽車(chē)使用成本低并且可以降低城市排放！
“對(duì)于終端用戶(hù)而言，包括購(gòu)買(mǎi)成本、續(xù)駛里程、充電便利性、二手車(chē)交易等問(wèn)題，依然影響新能源商用車(chē)的規(guī)模化應(yīng)用。”成都新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)范永軍向記者表示，近年來(lái)，國(guó)家層面出臺(tái)了一系列新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策，明確了新能源商用車(chē)的推廣應(yīng)用方向，與乘用車(chē)市場(chǎng)不同，商用車(chē)作為生產(chǎn)資料，用戶(hù)更為關(guān)心的是車(chē)輛的投入產(chǎn)出比，包括采購(gòu)成本、運(yùn)營(yíng)成本等.在客車(chē)行業(yè)***專(zhuān)家陳世平看來(lái)，盡管目前新能源商用車(chē)推廣應(yīng)用已取得一定成績(jī)，但距離交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)要求還有較大差距，安全問(wèn)題至今仍是新能源商用車(chē)推廣應(yīng)用的瓶頸。另一大突出問(wèn)題是關(guān)鍵零部件**技術(shù)的缺失。所以，未來(lái)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活，商用車(chē)企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)力度，提升車(chē)輛技術(shù)性能，推出可靠性更高的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，消除用戶(hù)的后顧之憂(yōu)。五菱新能源物流車(chē)有各種車(chē)型
前景可期新能源商用車(chē)借力起勢(shì)對(duì)于新能源商用車(chē)的發(fā)展規(guī)劃，在國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》中就明確提出，積極推動(dòng)新能源汽車(chē)在城市公交等領(lǐng)域的應(yīng)用，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)20%左右。不僅如此，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》中也提到，到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)***電動(dòng)化。在2022中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)也指出，在“十四五”期間打造清潔低碳的綠色運(yùn)輸服務(wù)體系，加快新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備的推廣應(yīng)用，并進(jìn)一步明確“十四五”期間新能源汽車(chē)的推廣目標(biāo)，到2025年底，全國(guó)城市公交、出租汽車(chē)、物流配送領(lǐng)域新能源汽車(chē)占比將分別達(dá)72%、35%和20%。政策推動(dòng)下，新能源商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展愈發(fā)向好。根據(jù)新能源商用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)***發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1～4月，新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量6.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.2％，市場(chǎng)滲透率為6.2%，同比提升4.2個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)羅蘭貝格預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)新能源商用車(chē)滲透率有望達(dá)到20％，進(jìn)一步凸顯這一領(lǐng)域巨大的發(fā)展?jié)摿?。五菱新能源物流?chē)有各種車(chē)型買(mǎi)物流車(chē)，選擇五菱新能源汽車(chē)！
新能源汽車(chē)的三電系統(tǒng)是指電池、電機(jī)和電控。新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。電池為汽車(chē)提供動(dòng)力，相當(dāng)于汽車(chē)的汽油，現(xiàn)在較多的是錳酸鋰電池；電驅(qū)是以電機(jī)為的傳動(dòng)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)動(dòng)力的輸出，比如加速時(shí)動(dòng)力輸出要比減速要大，同理消耗電能也就越多；電控就是指以控制器為的變速系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車(chē)輛加速、減速、爬坡、停車(chē)等一系列功能的切換。五菱新能源三電系統(tǒng)質(zhì)保5年20萬(wàn)公里五菱新能源汽車(chē)無(wú)疑成為了車(chē)企和新勢(shì)力的好選擇！陽(yáng)江物流車(chē)五菱新能源貨車(chē)
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